Đánh giá xe Ford Fiesta 2011 từ các chuyên gia

Giá: 532 triệu - 609 triệu Ước tính khoản vay   |   Tổng số tiền phải trả

Tổng quan

Thang điểm nhóm đánh giá

  • Kiểu dáng
  • Vận hành
  • Tiện nghi
  • An toàn
  • Giá cả

3.6
điểm tổng quát

Cộng đồng đánh giá

  • Mức độ hài lòng
  • Vận hành
  • Tiện nghi
  • An toàn
  • Tiêu hao nhiên liệu
  • Chi phí sử dụng

3.8
điểm tổng quát

Giới thiệu chung

Với tình trạng đường xá hiện tại, việc luồn lách trong các cung đường chật hẹp đã làm cho dòng xe nhỏ (mini) rất được chú ý ở nước ta. Bên cạnh đó, với dáng vẻ bé bé xinh xinh, dễ điều khiển, nhiều màu sắc sặc sỡ... dòng xe này đặc biệt được sự ưu ái của các chị em phụ nữ.

Trước đây ở dòng xe này chia rất rõ ra thành 2 “khúc”, khúc dưới là sự độc chiếm của các hãng xe Hàn Quốc có giá trung bình dưới 20.000USD, khúc trên là các dòng xe ngoại nhập - tạm gọi là ở chiếu trên như VW Beetle, Mini Cooper... thì lại quá đắt tiền. Duy chỉ có mỗi Toyota Yaris độc tôn ở phân khúc giữa, cân bằng giữa giá tiền và chất lượng.

Chính vì vậy ngay từ khi phong phanh tin đồn Ford Fiesta ra mắt, người dùng xe ở Việt Nam đã nhấp nhỏm mong chờ. Và ngày mong chờ cuối cùng đã đến khi vào tháng 4/2011, lô xe Ford Fiesta đầu tiên được chính thức ra mắt.

Ở lần ra mắt này ;Ford cũng lần đầu tiên công bố 1 chiến lược mà họ gọi là One Ford, nghĩa là khắp nơi trên thế giới chiếc Fiesta đều có các option như nhau. Chính vì điều này làm cho chiếc Ford Fiesta được trang bị rất nhiều công nghệ mà các dòng xe khác phải ghen tị mà trong đó nhóm đánh giá rất ấn tượng với tính năng Voice Control (sẽ nói chi tiết trong phần đánh giá trang thiết bị).

Tính năng tiêu biểu:

  • Hộp số tự động 6 cấp ly hợp kép PowerShift
  • Các hệ thống an toàn ABS, EBD, ESP
  • Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc
  • Kết nối USB và Bluetooth
  • Hệ thống điều khiển bằng giọng nói Ford SYNC và nút điều chỉnh âm thanh trên vô-lăng (chỉ có ở bản 5 cửa)

Chiếc xe mà nhóm dùng để đánh giá là chiếc Ford Fiesta Hatchback 5 cửa, đây là phiên bản được trang bị đầy đủ nhất và tất nhiên cũng sẽ là mắc nhất trong 3 phiên bản bán ra ở Việt Nam. Trong quá trình đánh giá chúng tôi sẽ ghi chú kỹ những thiết bị nào có hoặc không có trên những bản khác.

Những hình ảnh chi tiết của cả 3 phiên bản sẽ được đưa lên trong tương lai gần khi nhóm danhgiaXe có điều kiện nhận được sự hỗ trợ của các cá nhân hoặc đại lý Ford trong việc cho mượn xe.

Thông tin chung

Xuất xứ Lắp ráp trong nước
Giá bán
  • Ford Fiesta 1.4MT sedan: 532.000.000 VNĐ
  • Ford Fiesta 1.6AT sedan: 538.000.000 VNĐ
  • Ford Fiesta 1.6AT hatchback: 593.000.000 VNĐ
Dòng xe Sedan, hatchback
Số chỗ ngồi 5
Động cơ Xăng Ti-VCT
Hệ dẫn động Cầu trước
Mức tiêu hao nhiên liệu

5.9L/100km trên đường cao tốc

(Thông tin từ Ford)

Ngoại thất

Kiểu dáng & thiết kế

Ngay từ khi vừa mới ra mắt tại thị trường Việt Nam, Fiesta đã thổi một làn gió mới vào phân khúc xe cỡ nhỏ với lối thiết kế trẻ trung, năng động, thể thao và đậm chất châu Âu. Xét về ngoại hình, nếu như Toyota Yaris chiếm được cảm tình của chị em phụ nữ bằng vẻ ngoài tròn trịa thì Fiesta lại thu hút bằng nét thể thao cá tính, hợp với những người có phong cách trẻ trung, năng động.

Đầu xe

Nhìn trực diện, đầu xe trông bầu bĩnh với lưới tản nhiệt dạng tổ ong hình thang bên dưới, giữa lưới tản nhiệt là thanh ngang dày làm bằng nhựa đen (đây cũng sẽ là nơi gắn biển số). Trên lưới tản nhiệt ở vị trí logo có thêm một hốc hút gió nhỏ khác. 2 bên lưới tản nhiện là 2 vành mạ crôm hình thang trông rất năng động và thể thao. Nhìn một cách tổng quan, nếu phần đầu xe này được sơn màu vàng tươi thì ắt hẳn nó sẽ dễ làm người ta liên tưởng đến một nhân vật hoạt hình mà giới trẻ khá yêu thích - đó là con Pikachu.

  • Tổng thể đầu xe khá ấn tượng và cá tính. Các chi tiết đều sắc nét và dứt khoát, tạo cảm giác mạnh mẽ và năng động.
  • 2 bên nắp capo là 2 đường gân dập nổi chạy dọc từ cụm đèn pha lên phía cột A. Logo Ford hình oval gọn giữa khe hút gió nhỏ ở đầu nắp capo.
  • Đèn pha là loại Halogen được thiết kế khá hiện đại với kích thước lớn vuốt chéo lên trên, bên dưới là 2 đèn sương mù được mạ crom trông khá tinh tế. Điều đáng buồn là đèn sương mù chỉ được trang bị cho phiên bản 5 cửa cao cấp nhất.  Nhiều khách hàng nghĩ rằng Ford không nên cắt đi option quan trọng này bởi giá thành của nó cũng không phải là quá lớn.
  • Đèn pha là loại Halogen được thiết kế khá hiện đại với kích thước lớn vuốt chéo lên trên, bên dưới là 2 đèn sương mù được mạ crom trông khá tinh tế. Điều đáng buồn là đèn sương mù chỉ được trang bị cho phiên bản 5 cửa cao cấp nhất.  Nhiều khách hàng nghĩ rằng Ford không nên cắt đi option quan trọng này bởi giá thành của nó cũng không phải là quá lớn.
  • Độ sáng của cụm đèn này được đánh giá là khá tốt, ánh sáng rộng và rõ, đảm bảo an toàn khi vận hành trong đêm.
  • Sâu bên dưới cản trước là hốc hút gió và đèn gầm được viền crôm. Cả hai chi tiết này làm nổi bật tính thể thao cho xe nhưng đáng tiếc là nó chỉ được trang bị cho phiên bản hatchback 5 cửa.

Thân xe

Suốt dọc thân xe nổi bật là 2 đường gân hiện lên khá rõ, một đường nhỏ bên dưới và một đường lớn hơn chạy dọc từ vè trước, qua 2 tay nắm cửa đến giữa phần đèn hậu. Chính đường gân này là điểm nhấn ngăn cách nhiều chi tiết trong thế kế của Fiesta.

  • Gương chiếu hậu được thiết kế khá hiện đại với kiểu dáng hình hạt dẻ. Phần trên của gương được sơn cùng màu thân xe, phần dưới tối màu. Tuy được chỉnh điện và tích hợp đèn báo rẽ nhưng chiếc gương này lại được gập . . . bằng tay.
  • Khi nhìn ngang, đèn sau được thiết hơi nhô ra một tí ở ngay vị trí đường gân lớn đã nói bên trên. Ford đã rất khéo léo đặt đèn lùi ở vị trí bên dưới đường này, tạo ra một góc nghiêng nhỏ giúp cho đèn lùi rọi sáng mặt đất khi de xe trong đêm tối.
  • Góc chữ A được thiết kế nhỏ gọn, giúp tài xế có được tầm quan sát tốt nhất
  • Ăng-ten được cố định trên phần mui trước của xe
  • Phiên bản hatchback 5 cửa cao cấp nhất được trang bị mâm đúc hợp kim 16inch 6 chấu kép trông rất thể thao. Đi kèm với đó là cỡ lốp lớn 195/50R16, tương đương với các dòng xe lớn hơn như Lacceti, giúp cho xe có độ bám đường tốt khi vận hành ở tốc độ cao
  • Các phiên bản sedan thì được trang bị mâm đúc 15inch đa chấu đi cùng cỡ lốp 185/55R15, tạo phong cách lịch lãm và sang trọng cho chiếc xe

Đuôi xe

Cũng giống như phần đầu và thân xe, phần đuôi xe được các nhà thiết kế châu Âu khoác lên vẻ phong trần, thể thao đầy cá tính, đặc biệt là trên phiên bản hatchback. Riêng phiên bản sedan thì đuôi xe có vẻ như không được "hợp nhãn" với người tiêu dùng Á Đông khi bị cho là hơi nặng nề và cục mịch, ^@^ kiểu như chiếc Ford Mondeo hiện tại.

  • Đuôi xe phiên bản sedan
  • Đuôi xe phiên bản hatchback

  • Tổng thể đuôi xe phiên bản hatchback trông khá hài hòa và cân đối, tạo cảm giác thể thao, khỏe khoắn
  • Phía dưới là đèn dạ quang, cảm biến lùi (chỉ có ở phiên bản hatchback) và cản dưới ốp nhựa đen
  • Đèn hậu được thiết kế khá sắc nét, chất liệu tốt cùng độ tương phản cao
  • Toàn bộ cụm đèn phanh được đặt ở vị trí khá cao, dễ gây sự chú ý cho mọi người xung quanh trong các trường hợp khẩn cấp
  • Với phiên bản 5 cửa, xe có thêm 1 cánh đuôi có tác dụng ép đuôi xe xuống khi di chuyển ở tốc độ cao. Tuy nhiên do nằm ở vị trí thấp sau góc khuất của mui xe nên theo cảm nhận của nhóm đánh giá thì cánh đuôi này chỉ mang mục đích trang trí là chính

Nội thất

Tổng quan khoang xe

Không chỉ khoác trên mình bộ cánh ngoại thất khác biệt, Ford Fiesta còn sở hữu một không gian nội thất khá bắt mắt với phong cách trẻ trung và năng động. Cách bố trí bảng điều khiển trung tâm, mặt táp-lô và các hàng ghế hợp lý đem lại cảm giác rộng mở cho chiếc xe. Ghế lái không bị gò bó cho người có chiều cao trên 1m75 do hàng ghế trước có khoảng để chân khá thoải mái.

Hàng ghế trước

Không gian dành cho hàng ghế trước trên Fiesta khá rộng rãi, người ngồi sẽ có cảm giác như mình đang ngồi trong một chiếc xe hạng trung chứ không phải là cỡ nhỏ. Thiết kế ghế hành khách phía trước của chiếc xe kiểu thể thao với các gờ nổi 2 bên mặt nệm và lưng ghế, giúp ôm sát lấy toàn bộ thân người của hành khách, tạo cảm giác thoải mái khi di chuyển trong những hành trình xa. Tính thể thao của xe còn được thể hiện qua các đường cong, gờ nổi và những đường chỉ khâu trên ghế mô phỏng theo kiểu giày thể thao,đem lại cảm giác năng động và hứng khởi cho tài xế mỗi lần bước vào khoang lái.

  • 	Thiết kế dàn táp-lô phía trước của Fiesta khá đặc biệt với 1 đường gờ nổi sắc nét ở giữa và 2 mặt hướng lên trên-xuống dưới dạng hình khối tam giác. Kiểu thiết kế này đem lại cảm giác để chân thoải mái cho người ngồi phía trước cho dù Fiesta chỉ là một chiếc xe cở nhỏ.
  • Ghế được chỉnh cơ bằng một núm xoay và một cần gạt bên hông. Tất cả các phiên bản Fiesta phân phối tại Việt Nam đều không trang bị ghế chỉnh điện.

Hàng ghế sau

Hàng ghế sau trên xe đủ không gian dành cho 2 người với 2 tựa đầu trên lưng ghế. Nếu ngồi 3 người thì cảm giác sẽ là hơi chật, tuy nhiên đó là đặc điểm của tất cả các xe cỡ nhỏ chứ không riên gì ở Fiesta. Chất liệu ghế được trang bị trên tất cả các phiên bản là ghế nỉ, riêng phiên bản hatchback 5 cửa cao cấp nhất thì được trang bị nỉ . . . "cao cấp". Tuy mang tiếng là "cao cấp" nhưng thật sự là bộ ghế da chính hiệu sẽ mang lại cảm giác "hài lòng" hơn cho khách hàng khi bỏ ra số tiền cao nhất để sở hữu phiên bản này.

  • Nút bấm dùng để gập hàng ghế sau. Hàng ghế sau có khả năng gập 60/40.
  • Phần cốp xe được che bởi một tấm chắn. Tấm chắn này được nối với 1 sợi dây bám vào cột C. Người ngồi phía sau có thể kéo sợi dây này để lấy đồ phía sau.
  • Do có kết cấu mui xe dốc xuống nên người ngồi hàng ghế sau sẽ có cảm giác "gần chạm đầu" nếu có chiều cao từ 1m75 trở lên. Tuy nhiên, khách hàng phải chịu hy sinh một tí về không gian để đổi lấy vẻ sành điệu thể thao của hình dáng bên ngoài.

Bảng đồng hồ lái

Bảng đồng hồ trung tâm trên Fiesta được thiết kế theo dạng ống viền crôm, nó được chia làm 2 phần chính là đồng hồ đo vận tốc và đồng hồ đo vòng tua máy. Phía trên ở giữa là một màn hình nhỏ dùng để hiển thị số km hành trình, vị trí cần số và nhiệt độ. Với 2 tông màu chủ đạo là trắng và đỏ, cụm đồng hồ này hòa quyện cùng với nội thất thể hiện rõ nét thể thao, trẻ trung và cá tính của Fiesta.

Bảng tablo

Không gian ngay giữa xe được dành hẳn cho phần tablo với các thiết bị như dàn multimedia, hệ thống điều hòa và cần số... chạy dài xuống khay để ly và thắng tay của xe. Chất liệu chủ yếu được làm bằng nhựa nhưng với thiết kế trẻ trung kiểu điện thoại di động cùng với các chi tiết mạ bạc và đèn LED nền màu đỏ lung linh trong đêm tối, bảng tablo của Fiesta mang lại cảm giác mới mẻ, khác biệt nhưng không làm mất đi vẻ thể thao rất riêng của chiếc xe.

  • Bảng tablo dễ làm mọi người liên tưởng đến chiếc điện thoại "chiếc lá" đình đám của Nokia năm nào.  Phần nền được mạ bạc tạo cảm giác rất trẻ trung, bề mặt tablo nằm hướng lên trên và được đặt ngang với vô-lăng nên bác tài chỉ cần liếc qua là thấy, không cần phải cuối xuống như các xe khác.  Các phím bấm to, được kí hiệu khá rõ ràng, tuy nhiên một nhược điểm nhỏ là nó hơi "cứng" và cách bố trí phím làm người dùng phải mất một thời gian mới có thể làm quen với hệ thống multimedia này.

Vô-lăng

Vô-lăng Ford Fiesta 2012 được thiết kế theo phong cách thể thao 3 chấu với đường viền mạ bạc xung quanh kết hợp cùng các phím điều khiển đa chức năng. Với đường kính nhỏ phù hợp với kích thước xe, tay nắm được vát to ở vị trí 2h &10h và hệ thống trợ lực điện cảm biến theo tốc độ, chiếc vô-lăng này là niềm cảm hứng lớn lao cho các bác tài mê cảm giác lái.

  • Vô-lăng của Ford Fiesta 2012 điều chỉnh được độ nghiêng, riêng phiên bản hatchback 5 cửa cao cấp nhất còn được bọc da cao cấp. Các phím điều chỉnh đa chức năng nằm ở phía bên trái vô-lăng. Phần vị trí tay cầm 10h và 2h làm phình to và hơi dẹt chỗ khe ngón cái nên cầm và lái rất . . . đã, cái này Ford chắc nghiên cứu kỹ thói quen cầm lái của tài xế.

Cửa xe

Phần cửa của Fiesta có cấu tạo khá đơn giản với chất liệu chủ yếu là nhựa. Phần nhựa ốp ngay giữa cửa có màu khác biệt tạo điểm nhấn cho tay nắm và nút chỉnh kiếng.

  • Các nút chỉnh kính nằm ngay chỗ tựa tay trên cửa tài xế. Phần lót tựa tay làm bằng nhung đem lại cảm giác mềm mại và dễ chịu, tuy nhiên bù lại là nó sẽ dễ bị dính bẩn.
  • Phía trên cánh cửa, chổ gần mép kính là lẫy mở chốt và núm điều chỉnh gương chiếu hậu. Một thiết kế khác biệt so với các loại xe khác.
  • Phần loa được đặt sâu bên dưới cánh cửa.
  • Cánh cửa "thứ 5" của xe được thiết kế tiện nghi và nhỏ gọn.
  • 2 "cây ben" trợ lực ở 2 bên cánh cửa giúp cho việc mở cốp của các chị em trở nên dễ dàng hơn.

Đèn nội thất

Ford trang bị cho Fiesta đèn trần chiếu sáng trên tất cả các phiên bản, riêng phiên bản 5 cửa cao cấp nhất còn được hỗ trợ thêm đèn đọc bản đồ. Cụm đèn này được đặt ở vị trí phía trên hàng ghế trước, ở giữa 2 tấm che nắng, phía trên nó là một chiếc lưới nhỏ dùng để chứa đồ. Do được đặt ở vị trí này nên nó chỉ có chức năng chiếu sáng cho hàng ghế trước, những người ngồi sau đành phải chịu "mò mẫm" trong đêm tối.

  • Một chi tiết đặc biệt và khá thú vị trên Fiesta, đó chính là đèn sàn trang bị ở phía dưới chỗ để chân, 2 bên hàng ghế trước. Điều đáng buồn là nó chỉ được trang bị trên phiên bảng Hatchback 5 cửa.

Thiết bị tiện nghi & An toàn

Hệ thống nghe nhìn

Hệ thống nghe nhìn trên Ford Fiesta không có nhiều nổi bật, có vẻ như nhà sản xuất không muốn chăm chút lắm cho việc "nghe ngóng" giải trí trên xe mà chỉ tập trung vào cảm giác điều khiển và khả năng vận hành - một đặc điểm truyền thống của Ford. Với đầu CD 1 đĩa tích hợp Radio/MP3/AUX, kết hợp cùng 6 loa Hifi trên phiên bản 5 cửa và 4 loa cho 2 phiên bản sedan, hệ thống này đáp ứng "vừa đủ" cho nhu cầu của đại đa số người dùng ở Việt Nam. Nếu bạn thật sự cần một hệ thống âm thanh hoàn hảo hơn, việc nâng cấp là khá dễ dàng với hàng loạt các lựa chọn từ "bình dân" đến cao cấp.

Riêng phiên bản hatchback 5 cửa cao cấp nhất còn được trang bị thêm cổng USB, nút điều khiển audio tích hợp trên tay lái và hệ thống điều khiển bằng giọng nói Ford Sync. Chỉ cần bấm nút kích hoạt ở cần gạt xi-nhan rồi phát âm thật chuẩn các từ khóa như “Radio”, “CD-Player”, “Telephone” xe sẽ tự động truy cập đến các thiết bị liên quan tới các từ khóa đó. Tài xế có thể gọi điện thoại bằng cách đọc số trực tiếp hoặc truy cập danh bạ. Tuy nhiên, người có giọng trầm hoặc không phát âm tiếng Anh chuẩn thì sẽ hơi khó để sử dụng chức năng này.

Tuy là một công nghệ khá hiện đại được hỗ trợ từ chính Microsoft nhưng khi trực tiếp điều khiển bằng bảng điều khiển trung tâm, người dùng sẽ thấy đôi chút thất vọng vì phần mềm thực thi lệnh khá chậm và nút bấm thì hơi . . . "cứng".

  • Cần gạt xi-nhan tích hợp nút kích hoạt chế độ điều khiển bằng giọng nói Ford Sync. Ngoài ra, đây cũng là nơi dùng để kích hoạt nút điều khiển hành trình di chuyển của xe (TRIP). Chỉ cần ấn ngang vào là có thể lựa chọn các chế độ.

Hệ thống điều hòa

Hệ thống điều hòa trên xe là loại một dàn lạnh, chỉnh cơ trên tất cả các phiên bản. Tuy nhiên, với thể tích khoang xe của một chiếc mini thì cũng khó có thể đòi hỏi một hệ thống làm mát "xịn" hơn.

  • Ford trang bị tổng cộng 4 cửa gió cho Fiesta, tất cả đều được đặt ở hàng ghế trước, chỗ bảng tap-lô.
  • Cửa gió ở bảng điều khiển trung tâm có dạng hình thang, kiểu tạo hình này hài hòa với thiết kế tổng thể dạng điện thoại di động của mặt táp-lô.

Không gian chứa đồ

Tuy là một chiếc xe cỡ nhỏ nhưng Fiesta lại được thiết kế khá linh hoạt nhằm đem lại một cách nhiều nhất không gian chứa đồ cho hành khách. Từ hộc chứa đồ trung tâm cho đến túi lưới đựng đồ trên trần & hông cửa, ngăn kéo chứa đồ ở dưới ghế. Khoang chứa đồ phía sau xe khá rộng với thể thích 281L và 965L khi gập ghế (bản 5 chỗ). Cốp trên mẫu sedan có dung tích 430L.

Trang thiết bị an toàn

Giống như truyền thống của các mẫu xe Ford từ trước đến nay, Fiesta được trang bị một hệ thống khung gầm vững chãi và chắc chắn so với các xe cùng phân khúc. Bên cạnh túi khí thì khung gầm & thân vỏ chính là một trong những yếu tố quan trọng giúp bảo vệ hành khách một cách tốt nhất. Bởi nếu thân vỏ đã bị "biến dạng" nhiều thì có bao nhiêu túi khí cũng không ăn thua.

Các trang thiết bị an toàn tiêu chuẩn trên xe

  • Ford Fiesta chỉ được trang bị 1 túi khí cho người lái, riêng phiên bản hatchback 5 cửa cao cấp nhất thì có thêm túi khí bên phụ hàng ghế trước.
  • Hệ thống chống bó cứng phanh ABS.
  • Hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD.
  • Hệ thống cân bằng điện tử ESP (chỉ có trên các phiên bản Trend và Sport 5 cửa)
  • Hệ thống chống khởi động khi dùng sai chìa EPATS.
  • Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc (Hill Launch Assist). (chỉ có trên các phiên bản Trend và Sport 5 cửa)
  • Ngoài ra, Fiesta còn được trang bị hàng loạt các trang thiết bị an toàn khác như kính trước kết cấu nhiều lớp an toàn, đèn báo phanh khẩn cấp, đèn phanh trên cao . . .
  • Hệ thống cảm biến lùi phía sau

Vận hành & Cảm giác lái

Tổng quan về động cơ, hộp số, công suất máy

Hai phiên bản Ford Fiesta Trend 1.6AT sedan và Sport được trang bị động cơ xăng I4 1.6L Ti-VCT, cho công suất cực đại 121 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 151Nm ở 4.050 vòng/phút. Cả hai phiên bản này đều được trang bị hộp số tự động 6 cấp ly hợp kép Powershift. Phiên bản cấp thấp nhất 1.4MT được trang bị động cơ xăng 1.4L có công suất cực đại 95 mã lực ở 5.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 126Nm ở 4.200 vòng/phút, đi kèm là hộp số tay 5 cấp.

  • Hộp số tự động Powershift được đặt ngay phía dưới bảng táp-lô với thiết kế gọn gàng và khỏe khoắn. Cần số to, cầm rất chắc tay. Các chế độ vào số rõ ràng với đèn LED nền màu cam hiển thị vị trí của cần số.

Cảm giác lái

Nếu bỏ qua tính đơn giản của nội thất, khách hàng sẽ có được một chiếc xe với cảm giác lái khá tốt. Dường như Ford đã dồn hết công sức vào hệ thống lái, động cơ, hộp số để phục vụ giới trẻ, những người quan tâm tới cảm xúc khi lái hơn các yếu tố khác. Động cơ xăng 1.6L là một lợi thế. So với Toyota Yaris (máy 1.5) hay Mazda 2 (máy 1.5), công suất 121 mã lực của Fiesta cao hơn khoảng 15%. Sức mạnh này giúp Fiesta có khả năng tăng tốc tốt hơn.

Thật vậy, không nhiều mẫu xe cỡ nhỏ ở Việt Nam có vô-lăng trợ lực điện cảm ứng theo tốc độ như Fiesta. Đi chậm => vô-lăng nhẹ, dễ đánh lái. Đi nhanh => tay lái nặng dần, không bị "bồng bềnh" giống như các dòng xe cùng hạng của Toyota. Thiết kế tay lái thể thao nhỏ gọn, vừa vặn với kích thước xe nên chỉ cần quay góc lái bao nhiêu, Fiesta sẽ đi bấy nhiêu. Hệ thống phanh và chân ga thật với lực đạp của tài xế. Hộp số 6 cấp ly hợp kép PowerShift ở những số đầu tiên sẽ hơi giật khi mớm ga, đặc biệt khi đi chậm do tắc đường.

Fiesta không có chế độ sang số bán tự động (+/-) nên khi mới lấy xe, không ít người sẽ thắc mắc lên đèo hoặc đổ đèo thế nào...??? Thực tế, chế độ L ở PowerShift không đồng nghĩa với số "1" như các xe khác. Đó là chế độ mà hộp số ưu tiên ở 3 cấp đầu để hỗ trợ xuống dốc. Nếu không muốn xe bị giật, người lái có thể ấn nút hỗ trợ xuống dốc gắn ngay cần số, phía ngón tay cái.

Hệ thống treo Fiesta khá mềm và kết cấu kiểu subframe (liên kết các điểm trước khi gá vào khung sườn). Giải pháp này giúp giảm độ xóc cục bộ nhờ phân bố lực tới toàn thân xe. Nhưng chỉ cần bánh trước qua ổ gà hay chướng ngại vật, xe có xu hướng tác động vào cả người ngồi sau => dễ có cảm giác say.

Tiêu hao nhiên liệu

Sự cải tiến về công nghệ hộp số và động cơ giúp Fiesta đạt mức tiêu hao nhiên liệu khá hợp lý. Quãng đường hơn 300km mà team danhgiaXe trải nghiệm bao gồm hỗn hợp các điều kiện giao thông như thành phố, quốc lộ và đường xấu ở quê... mẫu hatchback 1.6 số tự động tiêu thụ khoảng 7L100 km. Hầu hết thời gian xe chở đủ tải 4 người. Đây là một mức tiêu thụ chấp nhận được trong thời buổi khó khăn hiện nay.

Đánh giá tổng quát

Đối tượng phù hợp

Một chiếc xe cỡ nhỏ như Fiesta không phù hợp với nhiều mục đích đa dạng. Nó chỉ thật sự phù hợp với nhu cầu cần "gọn nhẹ" của các quý cô - những người cần một phương tiện di chuyển an toàn & đáng tin cậy trong thành phố, kết hợp với đó phải là sự trẻ trung, quyến rũ. Fiesta là một chiếc xe sinh ra để đáp ứng các nhu cầu này.

Nếu như dùng nó để chạy trên đường quê, người lái sẽ phải chú ý tới từng vết lõm mặt đường vì rất dễ sạt gầm. Cốp đựng đồ của bản hatchback cũng không phải rộng, chỉ đủ cho khoảng hai va-li cỡ trung. Với gia đình 4 người sẽ hơi khó sắp xếp. Do đó, chiếc xe này phù hợp với giới trẻ độc thân năng động, yêu thích cảm giác lái cùng sự trẻ trung thể thao - như chính con người của họ vậy.

Chấm điểm & Recommend

Mặc dù nội thất và trang bị tiện nghi chưa được hoàn hảo nhưng Fiesta vẫn là một chiếc xe rất đáng quan tâm trong phúc khúc này với rất nhiều ưu điểm vượt trội so với các đối thủ, đặc biệt là về kiểu dáng và tính năng vận hành. Với giá bán ra hiện tại khoảng 593 triệu đồng cho bản cao cấp nhất, nhóm đánh giá nhận định đây là mức khá hợp lý nếu so với mặt bằng chung và giá trị sử dụng mà chiếc xe đem lại.

Sau khi tham khảo ý kiến toàn bộ nhóm đánh giá, chúng tôi quyết định đánh giá thang điểm của Ford Fiesta 2012 là 3.5/5.

Chúng tôi luôn cố gắng đưa ra những đánh giá khách quan nhất có thể. Tuy nhiên, dù sao đi nữa đây cũng chỉ là đánh giá mang tính chủ quan của team danhgiaXe. Tiếng nói của người tiêu dùng mới là đánh giá chính xác nhất, nếu bạn đã và đang sử dụng xe Ford Fiesta, hãy chia sẻ nhận định của mình với mọi người.

Ưu đãi

Không tìm thấy ưu đãi
  • Giảm giá

    Chỉ còn 06 ngày

    Săn xe giá tốt ngay hôm nay

    Đừng bõ lỡ các cuộc săn lùng xe giá tốt tại các đại lý Ford trên toàn quốc ngay hôm nay.

    Mua ngay xe Ford Fiesta 1.0 AT Sport với mức giá đặc biệt 644 triệu, tiết kiệm đến 15 triệu đồng.

    Liện hệ ngay Mr. Tú - 0916 211 262 để nhận đươc mức giá ưu đãi nhất.

    Nhận thông tin ưu đãi

Các thông số kỹ thuật

  Ford Fiesta 1.4MT 2011
532 triệu
Ford Fiesta 1.6AT Hatchback 2011
609 triệu
Ford Fiesta 1.6AT Sedan 2011
553 triệu
Xuất xứ Lắp ráp trong nước Nhập khẩu Lắp ráp trong nước
Dáng xe Sedan Hatchback Sedan
Số chỗ ngồi 5 5 5
Số cửa 4 5 4
Kiểu động cơ Xăng I4 Xăng I4 Xăng I4
Dung tích động cơ 1.4L 1.6L 1.6L
Công suất cực đại 95 mã lực, tại 5.750 vòng/phút 121 mã lực, tại 6.000 vòng/phút 121 mã lực, tại 6.000 vòng/phút
Moment xoắn cực đại 126Nm, tại 4.200 vòng/phút 151Nm, tại 4.050 vòng/phút 151Nm, tại 4.050 vòng/phút
Hộp số Số sàn 5 cấp Tự động 6 cấp Tự động 6 cấp
Kiểu dẫn động Cầu trước Cầu trước Cầu trước
Tốc độ cực đại 220km/h 220km/h 220km/h
Thời gian tăng tốc 0-100km/h
Mức tiêu hao nhiên liệu 5,90l/100km 5,90l/100km l/100km
Thể tích thùng nhiên liệu 43L 43L 43L
Kích thước tổng thể (mm) 4.291x1.722 x1.454 3.950x1.722 x1.496 4.291x1.722 x1.454
Chiều dài cơ sở (mm) 2.489 2.489
Khoảng sáng gầm xe (mm) 140 140 140
Bán kính quay vòng tối thiểu (m) 5,10 5,10 5,10
Trọng lượng không tải (kg) 1.107 1.153 1.153
Hệ thống treo trước McPherson với thanh cân bằng ngang McPherson với thanh cân bằng ngang McPherson với thanh cân bằng ngang
Hệ thống treo sau Thanh xoắn Thanh xoắn Thanh xoắn
Hệ thống phanh trước Đĩa Đĩa Đĩa
Hệ thống phanh sau Tang trống Tang trống Tang trống
Thông số lốp 185/55R15 195/50R16 185/55R15
Mâm xe Hợp kim 15" Hợp kim 16" Hợp kim 15"
Đời xe 2011 2011 2011
Chất liệu ghế
Chỉnh điện ghế
Màn hình DVD
Bluetooth
Loa
Điều hòa
Nút điều khiển trên tay lái
Cửa sổ trời
Gương chiếu hậu chỉnh điện
Star stop engine
Số lượng túi khí
Phanh ABS
Hỗ trợ phanh khẩn cấp BA
Hệ thống phân bổ lực phanh EBD
Hệ thống cân bằng điện tử ESP
Hệ thống ổn định thân xe VSM
Cảm biến lùi
Camera lùi

Xe cùng phân khúc

Đánh giá của bạn Người dùng đánh giá Ford Fiesta

  • Mức độ hài lòng :
  • Tiện nghi :
  • Tiêu hao nhiên liệu :
  • An toàn :
  • Vận hành :
  • Chi phí sử dụng :
10:12 AM 26/06/2013

những tính năng ưu việt như: cân bằng điện tử, bù lái, đỗ đèo, hộp số ly hợp kép 6 cấp

Đánh giá này này có hữu ích không?

2

“Nhỏ gọn, chạy bốc và an toàn”

05:45 PM 20/11/2015
Kiểu dáng nhỏ gọn dễ luồn lách và di chuyển trong phố, phù hợp cho cả nam và nữ, đặc biệt xe màu đỏ lại càng nổi bật trên phố. Đã sử dụng trên 3 năm nhưng màu sơn vẫn còn bóng đẹp như ngày tôi rước em nó về nhà.

Nội thất dù các chi tiết nhựa có hơi bạc màu do xe thường xuyên đậu ngoài nắng nhưng vẫn còn chắc chắn không hề có tiếng kêu khi đang chạy. Ghế ngồi vẫn êm và thoải mái chưa cần phải tân trang mặc dù hơi cũ. Thiết kế nội thất xe hiện đại là điểm tôi rất thích trong quá trình mua xe lần đầu (nhiều người khi ấy còn nhầm tưởng là xe nhập).

Màn hình điện tử cho đầy đủ thông số cũng như báo cho mình biết tình trạng xe như thế nào, ví dụ: nếu chưa đóng cửa chặt 1 số xe chỉ báo hiệu là chưa đóng cửa nhưng Fiesta S sẽ báo chính xác là cửa nào chưa đóng rất tiện lợi.

Hệ thống điều hòa đến nay vẫn hoạt động tốt làm lạnh nhanh đã thay bộ lọc 2 lần và thường xuyên vệ sinh tầm 2-3 tháng 1 lần sẽ giúp xe luôn hoạt động trơn tru và ổn định. Hàng ghế sau hơi nhỏ so với những người lớn quá khổ, còn lại vẫn có thể chở đủ 5 người.

Âm thanh theo xe đủ đáp ứng nhu cầu nghe nhạc cho mọi thành viên trong nhà, còn chức năng Voice Control thì ít khi nào tôi dùng đến vì thấy cũng không cần thiết vì vô-lăng hầu như tích hợp đầy đủ các phím điều khiển.

Xe cũng có 1 số nhược điểm chưa hài lòng như: kiếng hiếu hậu thiết kế tuy đẹp nhưng góc nhìn lại hạn chế ai mà chạy chưa quen đôi lúc sẽ giật mình khi thấy xe bất ngờ xuất hiện, nắp bình xăng không có nút khóa bên trong xe mà phải ấn trực tiếp lên nắp bình, tay lái trợ lực điện quá nhẹ phải mất 1 thời gian để làm quen.

Dù là xe nhỏ nhưng để đạt tốc độ trên 100 km/h với Fiesta S dường như quá dễ, xe rất là bốc so với hình dáng tí hon của nó, ôm cua không hề bị cảm giác chồng chành hay bồng bềnh như chiếc Vios lúc đó tôi tính mua. Xe cũng chế độ L thích hợp khi lên dốc hoặc xuống dôc ở những tầng hầm chung cư hay siêu thị.

Chi phí nuôi dưỡng so với Vios có phần cao hơn vì cách đây mấy tháng tôi phải làm khử mùi trên xe Fiesta S và cũng nghe nhiều bác đi cũng nói Fiesta 2-3 năm là xe bắt đầu có mùi nhựa rất hôi và khó chịu, chi phí thay đồ của Ford + phí bảo dưỡng đều đắt hơn so với xe Nhật.

Đó là những khuyết điểm mà tôi nhận thấy ở Fiesta S, thời điểm đó tôi hoàn toàn có khả năng mua Vios nhưng tôi đã lựa chọn Ford Fiesta vì tôi đánh giá cao độ an toàn của Ford cao hơn thương hiệu Nhật và đến giờ tôi vẫn hài lòng với điều đó.

Đánh giá này này có hữu ích không?

1
  • TuanPQ71
    Phạm Quang Tuấn
    17/12/2015

    Phiền bác cho cảm nhận về khử mùi đi, bác có thay tấm cách nhiệt mới không, còn mùi cao su không. Tôi cũng quan tâm đến vụ này. Cảm ơn bác trước

  • cuda
    cuda
    23/11/2015

    mình cũng có dịp ngồi thử chiếc xe này, nội thất thật sự nhìn rất đẹp, có cảm giác như ngồi trên phi thuyền ko gian trong phim viễn tưởng vậy nhưng có điểm ko ưng ý đó là ko gian lại khá chật hẹp, mình cao 1m75 nặng 70kg khá khó khăn chui vào ghế lái,khi vào rồi thì người nêm chặt vào ghế ko cục cựa được gì, mình cũng ko rành về lai lịch của xe chứ xe này để cho người phương tây thì ko thể ngồi được, liệu có phải ford thiết kế cho dáng người châu á !?

“Chạy bốc, tiết kiệm nhiên liệu nhưng chưa thật sự tốt”

03:48 PM 05/11/2015
Mặc dù sử dụng chiếc Fiesta chỉ trong thời gian ngắn gần 2 năm nhưng tôi cũng có 1 số nhận định về mẫu xe này.

Về ngoại hình xe nhìn rất trẻ trung và cá tính, đặc biệt là chiếc xe của tôi màu xanh dương nên đi đâu cũng khá là nổi bật giữa đám đông. Vỏ xe Mỹ nên rất chắc chắn chứ không phải vỏ mỏng te như xe Nhật.

Nội thất của xe dù chỉ thuộc phân khúc B nhưng trang bị khá là nhiều tiện nghi (xe của tôi là phiên bản sedan Titanium) nhưng tôi cũng ít khi dùng đến ngoại trừ nghe nhạc và loa zin theo xe đối với tôi là ổn.

Hàng ghế sau của xe là điểm trừ lớn bởi rất là nhỏ nếu so với các đối thủ khác như City hay Vios, chỉ cần 2 người lớn tầm 1m65 ngồi phía sau là khó mà nhét thêm người thứ 3 vào và khoang hành lý cũng không được to, trừ khi gập hàng ghế sau xuống nên nếu đi xa (từ 3 ngày trở lên) có phần hơi bất tiện.

Hộc chứa đồ cho hàng ghế sau cũng không có trong khi không gian của xe đã khá là nhỏ, bù lại thì chỗ để đổ hàng ghế trước lại lớn. Điểm tôi hài lòng nhất là cách âm của xe rất tốt dù có đi trên đoạn đường xấu cùng độ an toàn cao ( 7 túi khí với nhiều hệ thống hỗ trợ người lái) khiến tôi luôn yên tâm dù phải lái xe nhỏ đi đường dài.

Cũng như các xe khác cùng hạng thì Fiesta chỉ trang bị máy 1.5 nhưng lại cho cảm giác lái rất bốc (bản 1.0 Ecoboost chắc còn mạnh hơn), cảm nhận từ mặt đường lên vô-lăng rất thật và xe chạy khá đầm dù ở tốc độ trên 60 km/h. Hộp số 6 cấp PowerShift lúc đầu hoạt động rất trơn tru và tiết kiệm nhiên liệu, tuy nhiên sau khi dùng hơn 1 năm với khoảng 13.000 - 14.000 km thì bắt đầu có hiện tượng giật khi chuyển số và hộp số bị chảy nhớt.

Dịch vụ của Ford sau nhiều lần cũng chỉ khắc phục hiện tượng xì nhớt chứ đôi lúc sang số vẫn còn giật. Quá chán nản nên đó cũng là lí do tôi bán xe chỉ sau gần 2 năm sử dụng. Mặc dù xe chạy rất ngon nhưng dịch vụ bán hàng + với chi phí đắt đỏ của Ford lúc đấy khiến tôi không có thiện cảm tốt nên đã quyết định chia tay.

Mức tiêu hao nhiên liệu trong nội thành chỉ tầm 9-10 lít cho đường hỗn hợp, còn nếu đi ngoại thành chỉ tầm 6-7 lít. Và trong khoảng thời gian sử dụng ấy tôi chưa phải thay thế phụ tùng gì ngoài đổ xăng và thay nhớt.

Đánh giá này này có hữu ích không?

1
06:45 PM 01/07/2013

Tôi đang SD 1 em Fi hactch back, rất thích em nó. Xe nhỏ, dung tích máy nhỏ nhưng chạy rất đầm và bốc, hơn hẳn Mazda 2, Hyundai i20, Kia Rio và Toyota Yaris (tôi đã lái thử tất cả các dòng trên và quyết định chọn Fiesta)

Đánh giá này này có hữu ích không?

1
09:36 PM 20/06/2013

Đánh giá này này có hữu ích không?

0

TIN TỨC

Bài so sánh