Ford Focus 2013
Dòng xe Ford Focus 2013 được chấm 4/5 điểm trên 16 bình chọn Giá từ 689.000.000đ đến 849.000.000đ

Giới thiệu chung

Ra đời từ năm 1998 để thay thế cho các dòng như Laser tại châu Á Thái Bình Dương và Escort tại châu Âu & châu Mỹ, Ford Focus luôn chứng tỏ là một chiếc xe tốt trong phân khúc và thường đứng trong tốp những sản phẩm thành công nhất.

Những lần cải tiến nâng cấp trước của Focus không tạo nên sự đột phá về ngoại hình và phần nào bị những đối thủ đến từ châu Á lấn lướt. Tuy nhiên, Ford Focus 2013 thực sự là một bước chuyển mình rất mạnh, một sự thay đổi diện mạo đáng kể để trở nên "sexy" hơn và thể thao hơn. Ford Focus 2013 có đầy đủ phiên bản sedan và hatchback, cùng với đó là các mức giá khác nhau của các bản: Ambiente cơ bản, Trend hạng trung, Sport+ và Titanium+ cao cấp. Dòng xe Sport+ có kiểu dáng năm cửa, dòng Titanium+ có kiểu dáng bốn cửa.

Cũng giống như Fiesta, Ford cuối cùng cũng đã quyết định đưa Focus All-new vào danh sách sản xuất trong chiến lược One Ford toàn cầu của hãng. Tại thị trường Việt Nam, mặc dù được kì vọng rất nhiều và Ford cũng đã đầu tư khá lớn vào chiến lược quảng bá hình ảnh nhưng doanh số của chiếc xe thú vị này lại luôn đứng sau 2 "anh lớn" Toyota Altis và Civic. Và với lần trở lại này, Focus 2013 sẽ hứa hẹn tạo ra một cuộc đua gay cấn khi mà Honda Civic 2012 cũng mới vừa được ra mắt và Toyota Altis thì vẫn luôn duy trì "phong độ" ổn định.

Loại xe mà chúng tôi dùng để đánh giá là phiên bản Titanium+ 4 cửa và Sport+ 5 cửa. Đây là 2 phiên bản cao cấp nhất của Focus tại thị trường Việt Nam. Trong quá trình đánh giá, team danhgiaXe sẽ cố gắng lồng ghép tất cả các thông tin liên quan đến các mẫu xe khác cùng dòng như Ambiente và Trend để người đọc có thể hình dung một cách tổng quan nhất. Mời các thành viên hãy cùng danhgiaXe khám phá chiếc xe hạng trung hấp dẫn này.

Chia sẻ bài này với bạn bè

Ngoại thất

Kiểu dáng & thiết kế

Nhìn lướt qua chiếc xe, không nhiều người nhận ra đây chính là chiếc Focus thuở nào, mà người ta sẽ nghĩ đây là một chiếc xe mới của Ford. Focus 2012 thực sự đã thay đổi rất nhiều về diện mạo. Nhìn từ đầu đến đuôi, chiếc xe trông khác biệt rất nhiều so với tưởng tượng của mọi người. Phiên bản sedan và hatchback đủ "lạ" để người ta không còn nhận ra chiếc Focus giản dị đời trước.

Đầu xe

Đầu xe được thay đổi rất nhiều nhằm tạo ra ấn tượng khác biệt. Logo Ford hình oval màu xanh nằm cao phía trên chỗ lưới tản nhiệt với một thanh ngang mạ crôm thiết kế mới lạ và sang trọng. Nắp capo vuốt thẳng lên đầu xe với 2 đường gân dập nổi trông khá mượt mà.

Đầu xe rất cá tính, hiện đại và mạnh mẽ. Chiếc hốc gió đồ sộ hình thang tạo cho chiếc xe vẻ sang trọng, hầm hố mà vẫn lịch lãm. Ngoài ra, chiếc lưới tản nhiệt cũng có khả năng tự động đóng mở nhằm làm gia tăng đặc tính khí động học và khả năng tiết kiệm nhiên liệu của xe.
Riêng 2 phiên bản cao cấp: Titanium+ và Sport+ được trang bị viền crôm sang trọng ở hốc đèn sương mù.tròn được gắn tách biệt ở phía dưới 2 bên cản trước.
Đèn sương mù trên bản Trend chỉ được ốp viền nhựa, bản Ambiente giá thấp nhất thì không được trang bị đèn sương mù phía trước.
Phần đầu xe chính là chi tiết làm team danhgiaXe ấn tượng nhất trong thiết kế ngoại thất của Focus 2013, và cụm đèm pha chính là chi tiết nổi bật hơn hẳn. Với thiết kế dân dã rất ấn tượng hình hạt gạo nhưng vẫn không mất đi vẻ sang trọng và lịch lãm. Chiếc đèn pha này khiến chúng tôi phải mân mê từng góc cạnh, từng đường cong để có thể tìm thấy góc nhìn lột tả hết vẻ đẹp của nó.
Cụm đèn pha và đèn xi-nhan được thiết kế khá tinh xảo, kết hợp thành một khối thời trang, đèn sương mù dạng tròn được gắn tách biệt ở phía dưới 2 bên cản trước.
Thiết kế của đèn có 3 hộc riêng biệt: đèn cốt, đèn pha và đèn xi-nhan. Tất cả đều được tạo hình và uốn lượn rất cá tính. Viền đèn dày và to cũng tạo nên điểm nhấn rất riêng cho chiếc đèn này. Hai phiên bản cao cấp nhất: Titanium+ và Sport+ được trang bị đèn HID kèm theo projector, tích hợp công nghệ bật tự động, rửa đèn và tự động điều chỉnh góc chiếu khi vào cua. Tất cả các phiên bản còn lại chỉ được trang bị bóng halogen tiêu chuẩn và không tích hợp các công nghệ. (Trong hình là cụm đèn pha của bản Trend 4 cửa)
Cụm đèn pha Halogen lúc nó đang tỏa sáng
	Đèn pha với bóng HID và projector trên phiên bản Titanium+ sedan 4 cửa và Sport+ hatchback 5 cửa. Cụm đèn này được trang bị thêm một dải LED ở phía trên mi mắt". Ánh sáng phát ra từ cụm đèn pha này thật sự gây ấn tượng nếu so với các xe cùng phân khúc.

Thân xe

Được thiết kế toàn cầu, nhưng với ảnh hưởng chính từ bộ phận thiết kế tại châu Âu, chiếc xe mang phần sườn điêu khắc với phong cách "Âu châu" điển hình. Cả hai phiên bản đều được thiết kế theo thuộc tính động lực học, các đường viền, nếp gấp và đường cong đẹp mắt – một đường cong tinh tế xuất phát từ đèn pha cho đến đường gân dập nổi gần đèn đuôi, và một nếp gấp sắc nét bắt đầu từ hốc bánh phía trước chạy dọc theo tay nắm cửa.

Bộ gương chia làm 2 phần, phía dưới là sơn đen kết hợp với bên trên là sơn cùng màu với xe, kết hợp với đèn xi-nhan phụ tạo dáng vẻ mạnh mẽ và thời trang. Riêng 2 phiên bản cao cấp nhất: Titanium+ và Sport+ được trang bị gương có chức năng sấy và gập tự động, tất cả các phiên bản còn lại đều phải gập . . . bằng \"cơm\".
Cửa sổ trời điều khiển điện được trang bị cho 2 phiên bản Titanium+ và Sport+
Tay nắm cửa cùng màu thân xe với đường gân dập nổi chạy ngang qua.
Ăng-ten được bố trí trên phần sau của mui xe.
Bộ la-zăng của Ford Focus 2012 không mới, tuy đã được sử dụng trên những chiếc xe Ford đời trước nhưng lại rất phù hợp với dáng xe mới. Hơn nữa, Ford còn sẵn sàng cung cấp rất nhiều bộ la-zăng để khách hàng lựa chọn. Đây sẽ là điểm cộng rất lớn cho Ford Focus 2012 trong việc cạnh tranh. Bởi với chiến dịch One Ford của mình, toàn bộ thể giới sẽ có chung một phiên bản Ford Focus 2012, việc thay đổi la-zăng không làm thay đổi kế hoạch của hãng, mà lại thời trang hơn, như một thiếu nữ thay đổi giày cao gót trong mỗi bữa tiệc vậy. Trong hình là mâm xe hợp kim 16inch đa chấu trên phiên bản Titanium+.
Mâm hợp kim 17inch 5 chấu đơn hình chữ Y trên phiên bản Sport+, đi kèm cỡ lốp \"thể thao\" 215/50R17.
Mâm xe hợp kim 16inch 5 chấu đơn trên phiên bản Trend 4 cửa. Phiên bản cấp thấp nhất Ambiente chỉ được trang bị mâm bằng thép.

Đuôi xe

Đuôi xe cũng được thiết kế khá ấn tượng. Trái ngược với phiên bản sedan với cụm đèn sau khá hài hòa và cân đối thì đèn hậu của bản hatchback có thiết kế khá gồ ghề, tạo hình đặc biệt với chóa đèn to và hơi vuốt mũi tên sang bên sườn. Cụm đèn sau lớn cùng với đèn phanh phụ ở phía trên cho phép người đằng sau quan sát Ford Focus 2012 tốt hơn, đảm bảo yếu tố an toàn cho chiếc xe.

Phần đuôi xe phiên bản hatchback mang nhiều nét thể thao, cơ bắp với nhiều đường gân khỏe khoắn và những nếp gấp dứt khoát. Cánh lướt gió, ốp sườn xe và bộ giảm xóc sau kiểu thể thao là các trang bị tiêu chuẩn của 2 phiên bản Focus hatchback 5 cửa.
Cụm đèn hậu được vuốt ngược ra phía trước khá cá tính. Phiên bản Sport+ và Titanium+ là 2 model duy nhất được trang bị đèn hậu công nghệ LED hiện đại.
Cụm đèn hậu trên phiên bản sedan được thiết kế theo phong cách hiện đại, cá tính nhưng vẫn giữ được nét sang trọng và lịch lãm.
Tấm ốp cản dưới màu đen bo dưới gầm đuôi xe, kết hợp với đèn phản quang và chụp ống xả mạ crôm khiến chiếc xe trở nên \"sport\" và mạnh mẽ hơn.

Chia sẻ bài này với bạn bè

Nội thất

Tổng quan khoang xe

Nội thất trên xe cũng là một khác biệt rất lớn với các thế hệ Focus trước. Dễ hiểu vì sao mà Ford lại đặt tên cho chiếc xe là "All-new" Focus. Yếu tố quan trọng nhất trong thiết kế nội thất chính là sự tỉ mỉ, khéo léo trong quá trình thực hiện. Thiết kế hiện đại và mạnh mẽ của cabin, hình khối tạo hình của bảng điều khiển và chất lượng vật liệu cao cấp sẽ mang đến cho khách hàng những trải nghiệm tuyệt vời cho các chuyến đi xa. Những đặc tính này thường chỉ tìm thấy trên những chiếc xe hạng sang thì giờ đây đã được trang bị cho Focus hoàn toàn mới.

Hàng ghế trước

Điểm nhấn thiết kế nằm ở buồng lái với bảng điều khiển trung tâm sành điệu bao quanh người lái, giúp tài xế điều khiển xe quan sát các chỉ số một cách dễ dàng nhất. Hàng ghế trước trên All-new Focus 2013 có không gian khá thoải mái dành cho hành khách với khoảng để chân tương đối hào phóng. Những chiếc ghế được thiết kế theo kiểu bao bọc và ôm lấy người ngồi. Độ "êm" của mặt nệm và sự tinh tế của các đường chỉ may góp phần tạo nên vẻ sang trọng rất riêng cho chiếc xe.

Tấm che nắng có trang bị gương trang điểm bên phía người lái.
Gương chiếu hậu bên trong tích hợp chức năng chống chói trên phiên bản Titanium+ và Sport+.

Bên trong, thể tích 2.577L là không gian dành cho hành khách. Cho dù nó nhỏ hơn chút ít so với Chevrolet Cruze (2.690L) và Hyundai Elantra (2.718L), nhưng không gian ghế trước của Ford Focus 2013 vẫn hoàn toàn thoải mái. Không gian vận chuyển của Focus sedan là 348L vượt qua Civic và Altis nhưng vẫn xếp sau Cruze và Elantra. Nếu muốn có thêm không gian và tính linh hoạt thì phiên bản Focus hatchback sẵn sàng đáp ứng.

Hàng ghế sau

Hàng ghế sau của Focus phiên bản hatchback nhỏ hơn chút ít so với phiên bản sedan. Chất liệu ghế trên xe được phân chia khá đặc biệt, đó là màu sắc và chất liệu được thiết kế riêng cho từng phiên bản một. Trang bị trên Ford Focus 2013 được đánh giá là tiện dụng và thoải mái với nhiều lựa chọn hợp túi tiền. Các phiên bản giá rẻ chỉ có bộ ghế nỉ nhưng chất liệu đã được cải tiến sạch hơn, dai hơn và thân thiện với môi trường. Ngược lại, các phiên bản cao cấp đương nhiên được trang bị bộ ghế da sang trọng.

Tựa tay giá để cốc được trang bị cho hàng ghế sau cũng chỉ được trang bị cho 2 phiên bản cao cấp nhất. Phiên bản Titanium+ cao cấp được trang bị ghế da màu vàng kem Beige sang trọng, phiên bản Sport+ thì được trang bị ghế nửa da nửa nỉ màu đen trông rất "ngầu", tất cả các phiên bản còn lại thì được trang bị ghế nỉ với nhiều màu sắc khác nhau.

Bảng đồng hồ lái

Một trong những chi tiết quan trọng trên xe - nơi mà tài xế rất thường xuyên nhìn vào mỗi khi vận hành xe - đó chính là bảng đồng hồ lái. Ford dường như đã nắm bắt được ý tưởng này khi trang bị cho Focus 2013 một bảng đồng hồ với thiết kế có thể nói là đẹp nhất từ trước đến nay cho phân khúc xe hạng trung của hãng.

Với thiết kế dạng ống viền crôm hình thang, kết hợp cùng màn hình LCD hiển thị chức năng và kim đồng hồ màu ngọc lam, tất cả đã tạo nên cái nhìn thật sự ấn tượng cho cụm đồng trung tâm này. Sự kết hợp giữa các loại đồng hồ analog và kĩ thuật số làm cho tài xế có được một cái nhìn vừa thân thiện, vừa sang trọng và hiện đại.

Màn hình LCD cỡ nhỏ 4inch nằm giữa đồng hồ đo vòng tua và đồng hồ đo tốc độ có chức năng hiển thị thông tin quan trọng mà tài xế quan tâm như vị trí cần số, nhiệt độ bên ngoài, lương nhiên liệu tiêu thụ, vận tốc trung bình v.v… (chỉ có trên bản Titanium+ và Sport+)
2 đồng hồ nhỏ dạng cơ hiển thị lượng xăng còn lại trong bình và nhiệt độ máy.

Bảng tablo

Phần thiết kế nội thất của chiếc xe khá phức tạp với một bảng điều khiển điện tử với bề mặt dày và thiết kế bắt mắt với các cửa gió điều hòa thiết kế theo chiều dọc. Tuy nhiên, việc bố trí khá nhiều chi tiết và nút bấm có mang lại sự hiện đại và sang trọng chi nội thất nhưng lại có thể làm khách hàng hơi "rối" khi làm quen với việc điều chỉnh các chức năng.

Tính năng động trong thiết kế nội thất còn được nhấn mạnh bằng việc trang bị nhiều gam màu khác nhau trong nội thất của chiếc xe. Lớp phủ crôm bóng mượt trên các chi tiết không chỉ thu hút sự chú ý của hành khách mà còn làm nổi bật chất lượng cao cấp của ca bin xe.

Ở phiên bản Focus 2013, Ford đã nhấn mạnh nỗ lực "nâng hạng" của mình. Họ cho rằng nhiều khách hàng sẽ từ bỏ các dòng xe đắt tiền nếu kinh tế cứ ảm đạm như hiện tại. Những người mua này, theo Ford, không muốn từ bỏ tính năng cao hay phong cách - họ chỉ muốn một chiếc xe "hiệu quả và kinh tế" hơn.

Vô-lăng

Ford Focus 2013 được trang bị vô lăng 4 chấu với thiết kế tinh tế, nhỏ gọn và hiện đại với hàng loạt các phím bấm điều chỉnh chức năng ở 2 bên tay lái. Từ những đường chỉ may cho đến các nút bấm, tấm ốp kim loại mạ crôm... tất cả cùng hòa quyện để hình thành nên chiếc vô-lăng theo nhóm đánh giá là "đẹp nhất từ trước đến nay" của hãng xe Mỹ. Bởi trước đây chưa bao giờ chúng ta thấy Ford chăm chút cho cái vô-lăng một cách tỉ mỉ trên các sản phẩm của mình.

Phím điều chỉnh hệ thống Ford Sync trên vô-lăng. Chỉ cần ra lệnh và hệ thống SYNC sẽ tìm và bấm số trên chiếc điện thoại có tính năng Bluetooth® của bạn, bật các bản nhạc mà bạn yêu thích trên máy nghe nhạc MP3, chuyển kênh radio hay điều chỉnh nhiệt độ của hệ thống điều hòa. Tất nhiên, khi sử dụng chức năng này, bạn phải "chịu khó" dùng tiếng Anh một tí.
Phía bên trái đối diện là các phím bấm điều chỉnh các chức năng và tiện nghi khác.
Cần gạt bật/tắt xi-nhan ở bên trái vô-lăng.
Cần gạt điều chỉnh gạt nước mưa ở bên phải phía sau vô-lăng. Hệ thống cảm biến gạt mưa tự động chỉ được trang bị trên 2 phiên bản cao cấp: Titanium+ và Sport+.
Phím điều chỉnh âm lượng bên tay phải.
Phím điều chỉnh âm lượng bên tay trái.

Cửa xe

Phần cửa trên xe được thiết kế khá dày và chắc chắn. Cảm giác mở và đóng rất đầm và chắc tay, âm thanh nghe "phập phập" khá êm tai, bạn sẽ có cảm giác như đang sở hữu một chiếc xe "hạng sang".

Các nút điều chỉnh kính tích hợp trên cửa trước, phía trên là các phím chỉnh và gập gương chiếu hậu.
Cửa sau của xe cũng tương tự như phần cửa trước. Chỉ khác là nó không có nhiều nút chỉnh kính và gập gương.
Phần cửa của bản Trend cũng ko có nhiều khác biệt so với các phiên bản cao cấp hơn, từ kết cấu cũng như chất liệu.
Hộc chứa đồ trên cửa có không gian khá rộng, có thể chứa được 2 chai nước suối và nhiều thứ khác.
Chiếc loa tích hợp ngay phần dưới của cánh cửa.

Đèn nội thất

Ở các phiên bản cao cấp như Titanium+ và Sport+, Focus 2013 được trang bị hệ thống đèn chiếu sáng không gian nội thất (Ambient Light), tạo cảm giác mới mẻ và ấn tượng bên trong cabin khi lái xe vào ban đêm. Hệ thống này sử dụng ánh sáng đỏ đặc biệt cùng với đèn LED để tạo ra những chùm sáng tỏa đều quanh bảng điểu khiển trên trần xe, nắm cửa, các ngăn cửa, chỗ để chân, bảng điều khiển và chỗ để cốc.

Các loại đèn chiếu sáng cơ bản trên xe:

Đèn trần ở phía trên hàng ghế phía trước. Riêng 2 phiên bản Titanium+ và Sport+ được trang bị thêm đèn xem bản đồ cá nhân cho hàng ghế phía trước.
Đèn trần dành cho hàng ghế phía sau.
Hộc chứa đồ bên ghế phụ cũng có đèn "nội thất" chiếu sáng.

Chia sẻ bài này với bạn bè

Thiết bị tiện nghi & An toàn

Hệ thống nghe nhìn

Ford Focus 2013 được trang bị một hệ thống giải trí và nghe nhìn khá hiện đại với đầu CD tích hợp MP3/AM/FM/AUX và công nghệ Ford Sync điều khiển bằng giọng nói - Bluetooth Voice Control (bản Ambiente không có cổng AUX và hệ thống Sync). Tất cả các phiên bản điều được trang bị màn hình hiển thị đa năng phía trên bảng điều khiển trung tâm, riêng 2 phiên bản cao cấp nhất Titanium+ và Sport+ được trang bị màn hình TFT 4.2inch.

Dàn âm thanh trên xe được trang bị tùy theo các phiên bản với giá bán khác nhau, trên phiên bản Titanium+ và Sport+ là dàn âm thanh của Sony với 9 loa, phiên bản Trend được trang bị dàn âm thanh 6 loa và hệ thống 4 loa là trang bị tiêu chuẩn cho phiên bản Ambiente giá thấp nhất. Chất lượng âm thanh trên xe theo team đánh giá là khá ấn tượng. Bạn không cần phải nghĩ đến việc "độ" lại dàn âm thanh 9 loa của Sony trừ khi bạn có nhu cầu thực sự cao hơn thế.

Hệ thống nghe nhìn trên phiên bản Trend. Chúng ta có thể nhận thấy những nét tương đồng về thiết kế so với mẫu xe Fiesta mà Ford hiện đang phân phối.
Hệ thống nghe nhìn Ford Focus Trend 2013
Hệ thống nghe nhìn Ford Focus Trend 2012

Hệ thống điều hòa

Hệ thống điều hòa trên xe cũng được trang bị tùy theo các phiên bản, bản Trend và Ambiente được trang bị điều hòa chỉnh cơ với 1 dàn lạnh ở phía trước. Riêng 2 phiên bản cao cấp Titanium+ và Sport+ thì được trang bị hệ thống điều hòa nhiệt độ 2 vùng tự động điều chỉnh hoặc có thể điều khiển qua giọng nói. (Hình trên là hệ thống điều hòa chỉnh tay trang bị trên phiên bản Ford Focus Trend sedan 2013)

Cửa gió cho hàng ghế phía trước được thiết kế theo dạng hình thang với kiểu dáng bo tròn, bên ngoài được viền mạ bạc, tạo cảm giác khá \"hợp\" với mặt tablo. Phía trên là 2 bánh răng được tạo hình khá lạ mắt dùng để chỉnh độ \"hé\" của cửa gió, hoặc là đóng nó lại luôn.
Hệ thống điều hòa tự động trên bản Titanium+ sedan, có 2 chức năng sưởi và làm lạnh. Các phím điều khiển và núm xoay được thiết kế khá đẹp và hiện đại. Bề mặt phím to, kí hiệu rõ ràng và bấm khá êm tay. Tất cả tạo nên một cảm giác điều khiển \"luxury\" cho chủ nhân chiếc xe.

Không gian chứa đồ

Bên trong cabin có khá nhiều chỗ để chứa đồ và ly nước, từ hộp chứa đồ trung tâm đến các hộc cửa trước và sau... Băng ghế sau có thể xếp gập linh hoạt 60/40 để tạo thêm không gian chứa đồ đạc và hành lý.

Hộc chứa đồ trung tâm trên phiên bản Titanium+.
Hộc đựng đồ bên phụ có thêm đèn chiếu sáng bên trong.
Hộc chứa đồ trên cửa.
Ford thể hiện sự chăm chút đến khách hàng bằng cách trang bị thêm một khay để đồ ở kế bên ghế ngồi, phía gần cửa ra/vào.  Một chi tiết tuy nhỏ nhưng đã thể hiện sự tinh tế về khả năng tận dụng không gian bên trong xe.
Nhóm đánh giá thật sự ấn tượng với độ rộng bên trong của cốp xe ở phiên bản sedan, mặc dù bên ngoài nhìn nó cũng chẳng có gì là quá hoành tráng.

Hệ thống kích hoạt bằng giọng nói Ford Sync

Các công nghệ và hệ thống điều khiển trong xe rất hiện đại và tiện dụng. Công nghệ Sync của Ford bao gồm kích hoạt giọng nói, điều khiển hệ thống giải trí và những tính năng liên lạc hiện đại khác cũng được trang bị trên Ford Focus 2013 như một tùy chọn trên bản Ambiente và là trang bị tiêu chuẩn trên các bản Trend, Sport+ và Titanium+.

Với nhiều tính năng điều khiển và tuỳ chọn, chiếc xe có khả năng nhận dạng giọng nói, kết nối điện thoại và âm thanh Bluetooth. Các hệ thống này đòi hỏi thời gian để làm quen và có thể gây mất tập trung nếu sử dụng khi xe đang chạy, nhưng nó chắc chắn sẽ hấp dẫn với những bác tài mê công nghệ.

Các hệ thống tiện nghi đặc biệt

Một tính năng cao cấp khác có sẵn trong phiên bản Titanium+ và Sport+ là Hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động (Auto Park Assist) – tính năng cho phép xe tự điều khiển vô lăng để đỗ xe trong khi bạn chỉ cần điều khiển chân phanh, chân ga và cần số. Đối với một chiếc xe nhỏ gọn, thích hợp khi di chuyển trong thành phố như dòng xe Focus thì hệ thống này rất hữu ích đặc biệt là với các chị em phụ nữ.

- Hệ thống Active City Stop -

Ngoài ra, Focus 2013 cũng có khả năng dự đoán các tình huống nguy hiểm bất ngờ có thể xảy ra nhằm giảm tối đa các nguy cơ va chạm trong giao thông chậm bằng cách giám sát đường đi phía trước và tự động đưa ra lực phanh thích hợp khi sắp có va chạm xảy ra (Hệ thống Active City Stop).

Tại các tốc độ thấp hơn 30 km/h, một cảm biến ra-đa laser được đặt trên kính chắn gió sẽ xác định khoảng cách tầm 7.6 m phía trước xe Focus làm khoảng cách an toàn. Khi xe tiến gần chiếc xe đi trước đang di chuyển với độ chậm hoặc phanh đột ngột, nó sẽ phán đoán các khả năng va chạm có thể xảy ra và chuẩn bị trước lực phanh. Nếu lái xe không can thiệt (không điều khiển vô lăng, hoặc nhấn phanh), xe sẽ tự động đưa ra lực phanh thích hợp và giảm mô-men xoắn của động cơ.

Trang thiết bị an toàn

Ford Focus 2013 được trang bị 2 túi khí cho người lái và hành khách phía trước tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản. Riêng 2 phiên bản cao cấp nhất, Titanium+ và Sport+, Ford còn trang bị thêm cho xe các túi khí bên hông và túi khí rèm chạy dọc theo thân xe. Đây thực sự là một nỗ lực đáng ghi nhận của hãng xe Mỹ nhằm nâng cao khả năng bảo vệ hành khách trong xe, góp phần tạo nên lợi thế cạnh tranh không nhỏ với các đối thủ khác (chỉ được trang bị tối đa 2 túi khí).

Túi khí bên được trang bị trên bản Titanium+. Một chi tiết tạo ra lợi thế cho Ford so với các đối thủ cùng phân khúc.
Túi khí rèm chạy dọc theo thân xe, giúp bảo vệ hành khách một cách tối đa.

- Khung gầm & thân vỏ -

Theo nguồn thông tin từ Ford, khung gầm và thân xe được chế tạo từ thép Boron siêu cứng, giúp bộ khung của xe có khả năng bảo vệ tốt hơn bởi nó cứng hơn gấp 4 lần so với thép thông thường. Bên cạnh đó, nó nhẹ hơn nên sẽ giúp tiêu tốn ít nhiên liệu hơn.

Hệ thống chống bó cứng phanh ABS.
	Hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD. Hệ thống này thường được trang bị kèm theo hệ thống ABS, nó làm nhiệm vụ phân tích và phân phối lực phanh cụ thể lên từng bánh xe, tùy vào điều kiện mặt đường, tốc độ, tải trọng.v.v... nhằm đảm bảo cho xe khả năng cân bằng và giảm tốc một cách hiệu quả nhất.
Hệ thống cân bằng điện tử ESP (chỉ có trên các phiên bản Trend, Titanium+ và Sport+). Một chi tiết khá hay là những chiếc xe có ESP còn được trang bị thêm hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc (Hill Launch Assist).
Hệ thống kiểm soát hướng lực kéo TCS (Traction Control System) hay còn gọi là hệ thống kiểm soát mô-men xoắn TVC (Torque Vectoring Control). Hệ thống này hỗ trợ xe vào cua tốt hơn nhờ phân tích dữ liệu từ điều kiện mặt đường, từ đó máy tính sẽ đưa ra mô-men xoắn hợp lý cho từng bánh xe nhằm đảm bảo khả năng chống trượt và độ bám đường mỗi khi xe vào cua.
Hệ thống cảm biến đỗ xe ở đầu và đuôi xe. (chỉ có trên các phiên bản Titanium+ và Sport+)
	Hệ thống chống trộm EPATS (Electronic Passive Anti-Theft System) tích hợp công nghệ chống khởi động máy khi dùng sai chìa.
Hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động (Auto Park Assist). (chỉ có trên các phiên bản Titanium+ và Sport+)
	Hệ thống chủ động dừng xe trong thành phố (City Active Stop). (chỉ có trên các phiên bản Titanium+ và Sport+)
Hệ thống cảnh báo thông tin điểm mù (Blind Spot Information System). (chỉ có trên các phiên bản Titanium+ và Sport+)
	Dây đai an toàn được trang bị cho tất cả các ghế trên xe. Ngoài ra, Ford còn hỗ trợ thêm hệ thống cảnh báo khi hành khách phía trước không thắt dây an toàn.
Các phiên bản Ford Focus 2013 còn được trang bị hệ thống cảnh báo khẩn cấp sau tai nạn (SOS Post Crash Alert System). Sau khi xảy ra sự cố, hệ thống này sẽ phát ra âm thanh và đèn báo nhằm kêu gọi sự giúp đở khẩn cấp từ người đi đường.  (Nhưng mà ở VN thì không biết bà con có nhiệt tình giúp hay không thôi)

Ford Focus 2013 hỗ trợ hàng loạt các trang bị an toàn trên xe

Chia sẻ bài này với bạn bè

Vận hành & Cảm giác lái

Tổng quan về động cơ, hộp số, công suất máy

Ford Focus 2013 được trang bị hai loại động cơ xăng Duratec 1.6L và 2.0L Ti-VCT phun nhiên liệu trực tiếp. Riêng động cơ 2.0L kết hợp công nghệ phun nhiên liệu cao áp trực tiếp (GDi) và trục cam đôi với công nghệ biến thiên thời gian mở van kép (Ti-VCT). Với công suất cực đại 170 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 202Nm tại vòng tua 4.450 vòng/phút và hộp số tự động sáu cấp ly hợp kép PowerShift, chiếc xe hứa hẹn đem lại một khả năng vận hành mạnh mẽ nhưng tiêu thụ ít nhiên liệu.

Hộp số Powershift cải tiến có chức năng SelectShift Automatic™ cho phép lái xe điều khiển lựa chọn số bằng tay khi chuyển cần số sang chế độ Sport. Được trang bị cho các phiên bản xe Sport+ và Titanium+, động cơ 2.0L GDi có mức tiêu thụ nhiên liệu trên các cung đường hỗn hợp vào khoảng 6.7L/100km (được đo đạt trong điều kiện tiêu chuẩn của Ford).

Động cơ Duratec 1.6L có công suất cực đại 125 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn tối đa đạt 159Nm tại 4.000 vòng/phút cùng khả năng tiết kiệm nhiên liệu cao. Kết hợp với hộp số tự động PowerShift 6 cấp, động cơ này có mức tiêu hao nhiên liệu trên các cung đường hỗn hợp là 6.5L/100km ở phiên bản Trend. Khi kết hợp với hộp số sàn 5 cấp, động cơ 1.6L có mức tiêu thụ nhiên liệu trên các cung đường hỗn hợp là 6.1L/100km ở phiên bản xe Ambiente.

Động cơ mới có van biến thiên Ti-VCT kết hợp với hộp số Powershift ly hợp kép có tốc độ số 1 thấp và khả năng duy trì vòng quay ở tốc độ cao và không bị gián đoạn giúp cho Focus 2013 tăng tốc khá nhanh chóng. Nếu muốn sang số bằng tay, người lái phải bấm nút +/- nhỏ ở một bên cần số thay vì sử dụng cần điều khiển hoặc lẫy chuyển số trên vô-lăng. Hộp số PowerShift có chế độ thể thao 'S', ngay phía dưới chế độ 'D' (Drive), bạn sẽ không tốn nhiều thời gian để "dính lưng" với chỉ một cú nhấp chân ga.

Một sự lựa chọn khác nữa là hộp số sàn 5 cấp, hộp số này đảm bảo khả năng linh hoạt và tiết kiệm nhiên liệu tối ưu. Tuy hoạt động tương đối tốt nhưng việc vận hành sẽ hiệu quả hơn nếu ly hợp dài và trơn tru hơn một tí.

- Thắng tay -

Sẽ là hơi thiếu sót nếu chúng ta không đề cập đến thắng tay của xe. Chiếc thắng tay này được thiết kế rất gọn gàng, tinh tế và sang trọng. Nó không quá dài và chiếm nhiều không gian, tài xế có thể nắm gọn trong lòng bàn tay. Các đường nét thiết góc cạnh bo tròn rất "ăn rơ" với nội thất xe kết hợp cùng một thanh crôm được ốp ngay tay cầm giúp tăng thêm phần nào độ sang trọng cho xe.

Cảm giác lái

Sau khi có cơ hội cảm nhận Focus 2013 qua các cung đường khác nhau, đánh giá chung của team danhgiaXe là cảm giác lái Focus 2013 thật sự khá ấn tượng. Hệ thống lái và xử lý của Focus 2013 tỏ ra khá hiệu quả, Focus xử lý rất tốt, thậm chí có thể nói là tốt nhất trong phân khúc, hệ thống treo của xe không gặp trở ngại nào trong quá trình giảm chấn khi đi qua mặt đường xấu. Trong lộ trình test xe, ngoài khả năng ôm cua ở tốc độ cao một cách chính xác trên cung đường ven biển từ Bà Rịa về Phan Thiết, Focus 2013 còn thể hiện được khả năng vận hành êm ái và trơn tru trên đoạn đường quốc lộ 1A vốn không được "đẹp" cho lắm.

Hệ thống lái năng lượng điện EPAS của Ford hoạt động tốt và điều khiển chính xác với 250 tham số trong hệ thống, được điều chỉnh cẩn thận với lược đồ tốc độ để đưa ra những phản ứng chính xác khi lái xe ở tốc độ cao - cảm giác vô lăng "đầm & chắc" - và xoay trở nhẹ nhàng khi điều khiển xe ở tốc độ thấp. Hệ thống này không chỉ hỗ trợ chức năng đỗ xe tự động mà còn có tính năng tự động bù lệch hướng (Pull-Drift Compensation), giảm thiểu các khó khăn điều khiển lái khi vận hành trên đường lồi lõm hoặc đường gió thổi ngang liên tục.

Hệ thống phanh hoạt động tốt và không gặp bất cứ trở ngại nào, 2 phiên bản Ambiente và Trend có bộ phanh sau dạng tang trống thay vì phanh đĩa (để cắt giảm chi phí), tuy nhiên để đảm bảo an toàn thì cả chân ga và bộ phận ngắt động cơ đều được giới hạn ở một tốc độ nhất định.

Hệ thống cách âm của xe được cải thiện đáng kể so với 2 phiên bản trước đây với cấu trúc thân xe được cải tiến. Độ yên tĩnh và thoải mái tương đương với những dòng xe hạng sang cao cấp hơn. Việc tăng cường cách âm và sử dụng các vật liệu giảm âm trong xe – như thảm cải tiến, ứng dụng các loạt bọt cứng tự trải rộng để lấp đầy các lỗ hở trong thân xe, trần xe hấp thụ âm và khả năng hàn kín các bộ phận trang trí – đã được tiến hành để ngăn tiếng ồn đi vào cabin.

Ở phiên bản động cơ 2.0L, tiếng ồn động cơ được giảm thiểu bởi tấm phủ chắn âm phía trên nắp máy cùng cấu trúc động cơ cải tiến. Để giảm tiếng ồn gió, xe Focus ứng dụng thiết kế kính “ba mép” chạy dài theo xe, hình dáng gương ngoài cải tiến và được hàn kín vượt trội. Điều này đã cải thiện rõ rệt tiếng ồn so với các mẫu xe hiện có, độ phân phối âm đều hơn và hiệu suất tiếng ồn gió tương đương với các dòng xe hạng sang.

Tiêu hao nhiên liệu

Sinh ra sau chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu bậc nhất thế giới Ford Fiesta, nên những ưu điểm vượt trội về tiết kiệm nhiên liệu và lượng khí thải giảm đáng kể của Fiesta tất nhiên được áp dụng trên Ford Focus 2013. Nhờ đó, chiếc xe chưa bao giờ được xếp trong danh sách những chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu đã có mặt trong bảng xếp hạng ấy, với mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 6.1L/100km trên đường cao tốc và 8.4L/100km cho đường đô thị (số liệu tiêu chuẩn của Ford).

Đây thực sự là một mức tiêu hao nhiên liệu đáng nể nếu so với các mẫu xe đối thủ của Focus. Nhờ vào động cơ phun trực tiếp mới, cùng với hộp số tự động PowerShift 6 cấp mới, khí động lực học được nâng cấp, và những cái tiến khác... Ford Focus 2013 tiết kiệm xăng nhiều hơn so với các đời xe trước, cho dù nó có trọng lượng nặng hơn, có nhiều tính năng sang trọng và hiện đại hơn.

Chia sẻ bài này với bạn bè

Đánh giá tổng quát

Đối tượng phù hợp

Với mức giá bán ra tại Việt Nam là 689 triệu đồng cho bản Ambiente 4 cửa, 749 triệu đồng cho bản Trend 4 cửa & 5 cửa, 843 triệu đồng cho bản Sport+ 5 cửa và 849 triệu đồng cho bản Titanium+ 4 cửa, Ford Focus 2013 hứa hẹn sẽ là đối thủ lợi hại trong phân khúc sedan cũng như hatchback tầm trung. Những ưu điểm từ Fiesta được ứng dụng, cộng với những thay đổi đột phá trong thiết kế và công nghệ khiến Ford Focus 2013 có nhiều cơ hội để thành công.

Với vẻ bề ngoài trẻ trung, thiết kế nội thất hiện đại và sang trọng, hệ thống lái xử lý sắc nét hơn các đối thủ cạnh tranh như Toyota Altis, Honda Civic, Hyundai Elantra hay GM Cruze, Ford Focus 2013 là một sự lựa chọn hoàn hảo cho những ai muốn sở hữu nó hơn là một phương tiện di chuyển. Các bạn trẻ yêu cảm giác lái, các gia đình nhỏ và năng động và các doanh nhân trẻ thành đạt đều là những khách hàng đầy tiềm năng của Focus 2013. Thêm vào đó, giao diện Ford Sync hiện đại và kiểu dáng hatchback nhiều khả năng cũng giúp Focus 2013 tạo nên một sức cuốn hút mới, hứa hẹn đem đến một làn gió tươi mát cho thị trường ô tô Việt Nam cuối năm nay.

Chấm điểm & Recommend

Thiết kế lôi cuốn và tinh tế, nội thất tiện nghi, vận hành mạnh mẽ và êm ái . . . cộng với giá bán khá cạnh tranh, All-new Focus 2013 thật sự có nhiều điểm vượt trội hơn các đối thủ cùng phân khúc. Tuy không phải là không có nhược điểm nhưng những gì chiếc xe đem lại là tương đối xứng đáng với số tiền phải bỏ ra để sở hữu nó. Team danhgiaXe có ấn tượng rất tốt về mẫu xe toàn cầu này của Ford, cả về thiết kế, công nghệ & khả năng vận hành.

Sau khi tham khảo ý kiến toàn bộ nhóm đánh giá, chúng tôi quyết định đánh giá thang điểm của Ford Focus 2013 là 8.2/10.

  • •  Kiểu dáng 8
  • •  Vận hành 8
  • •  Tiện nghi 9
  • •  An toàn 8
  • •  Giá cả 8

8.2
điểm tổng quát

Chúng tôi luôn cố gắng đưa ra những đánh giá khách quan nhất có thể. Tuy nhiên, dù sao đi nữa, đây cũng chỉ là đánh giá mang tính chủ quan của team danhgiaXe. Tiếng nói của người tiêu dùng mới là đánh giá chính xác nhất, nếu bạn đã và sắp sở hữu Ford Focus 2013, hãy cùng chúng tôi chia sẻ nhận định của mình với mọi người.

Chia sẻ bài này với bạn bè

Thông số kỹ thuật

  Ford Focus Ambiente Sedan 1.6MT 2013
689 triệu
Ford Focus Sport+ Hatchback 2.0AT 2013
843 triệu
Ford Focus Titanium+ Sedan 2.0AT 2013
849 triệu
Ford Focus Trend Hatchback 1.6AT 2013
749 triệu
Ford Focus Trend Sedan 1.6AT 2013
749 triệu
Xuất xứ Lắp ráp trong nước Lắp ráp trong nước Lắp ráp trong nước Lắp ráp trong nước Lắp ráp trong nước
Dáng xe Sedan Hatchback Sedan Hatchback Sedan
Số chỗ ngồi 5 5 5 5 5
Số cửa 4 5 4 5 4
Kiểu động cơ Xăng I4 Xăng I4 Xăng I4 Xăng I4 Xăng I4
Dung tích động cơ 1.6L 2.0L 2.0L 1.6L 1.6L
Công suất cực đại 125 mã lực, tại 6.000 vòng/phút 170 mã lực, tại 6.000 vòng/phút 170 mã lực, tại 6.000 vòng/phút 125 mã lực, tại 6.000 vòng/phút 125 mã lực, tại 6.000 vòng/phút
Moment xoắn cực đại 159Nm, tại 4.000 vòng/phút 202Nm, tại 4.450 vòng/phút 202Nm, tại 4.450 vòng/phút 159Nm, tại 4.000 vòng/phút 159Nm, tại 4.000 vòng/phút
Hộp số Số sàn 5 cấp Tự động 6 cấp Tự động 6 cấp Tự động 6 cấp Tự động 6 cấp
Kiểu dẫn động Cầu trước Cầu trước Cầu trước Cầu trước Cầu trước
Tốc độ cực đại 240km/h 280km/h 240km/h 240km/h 240km/h
Thời gian tăng tốc 0-100km/h
Mức tiêu hao nhiên liệu l/100km l/100km l/100km l/100km l/100km
Thể tích thùng nhiên liệu 55L 55L 55L 55L 55L
Kích thước tổng thể (mm) 4.534x1.823x1.484 4.358x1.823x1.484 4.534x1.823x1.484 4.358x1.823x1.484 4.534x1.823x1.484
Chiều dài cơ sở (mm) 2.648 2.648 2.648 2.648 2.648
Khoảng sáng gầm xe (mm)
Bán kính quay vòng tối thiểu (m)
Trọng lượng không tải (kg)
Hệ thống treo trước McPherson với thanh chống lật McPherson với thanh chống lật McPherson với thanh chống lật McPherson với thanh chống lật McPherson với thanh chống lật
Hệ thống treo sau Liên kết đa điểm và thanh cân bằng Liên kết đa điểm và thanh cân bằng Liên kết đa điểm và thanh cân bằng Liên kết đa điểm và thanh cân bằng Liên kết đa điểm và thanh cân bằng
Hệ thống phanh trước Đĩa Đĩa Đĩa Đĩa Đĩa
Hệ thống phanh sau Đĩa Đĩa Đĩa Đĩa Đĩa
Thông số lốp 205/60R16 215/50R17 205/60R16 205/60R16 205/60R16
Mâm xe Hợp kim 16" Hợp kim 17" Hợp kim 16" Hợp kim 16" Hợp kim 16"
Đời xe 2013 2013 2013 2013 2013

Đánh giá của bạn

Bạn chưa đăng nhập !
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký để viết bình luận.