Đánh giá BMW 3-Series 2016 tại thị trường Úc

Phân khúc xe hạng sang cỡ nhỏ đang "sôi sùng sục" với một loạt những cải tiến "khủng" của Mercedes-Benz C-Class, Jaguar XE, Audi A4 và Lexus IS. Tất cả đều hướng đến ngôi vị dẫn đầu của BMW 3-Series. Mỗi mẫu xe trên đều sở hữu những thế mạnh riêng như công nghệ, thiết kế, động cơ, hệ thống lái… Vậy thì BMW 3-Series 2016 đã có những nâng cấp gì để bảo toàn vị thế của mình.

BMW 3-Series 2016BMW 3-Series 2016

Đứng trước nguy cơ bị lấn lướt bởi những đối thủ cạnh tranh, BMW 3-Series 2016 sedan và Touring wagon được tích hợp một loạt nâng cấp so với thế hệ F30/F31 2012. Trước tiên, hãng xe Đức đã tái cơ cấu dòng xe này. Phiên bản cơ sở 318i sử dụng động cơ tăng áp 3 xy-lanh 1.5L, thay thế cho phiên bản cơ sở 316i thế hệ cũ. Xe có giá bán từ 54.900 USD, tăng 1.100 USD. Phiên bản cao cấp nhất 340i sử dụng động cơ tăng áp I6 3.0L thay thế cho phiên bản 335i cũ. Xe có giá bán từ 89.900 USD, tăng 3.140 USD.

BMW không chịu thua các hãng xe khác trong cuộc đua về công nghệ. Hãng xe Đức đã tích hợp tiêu chuẩn đèn pha LED trên toàn bộ dòng 3-Series 2016. Ngoài ra, gói trang bị BMW ConnectedDrive cũng được bổ sung nhiều công nghệ hiện đại như thông tin giao thông Real-Time Trafic, truy cập internet BMW Online, ứng dụng điều khiển xe trên điện thoại thông minh… Do đó, người dùng có thể dễ dàng tìm kiếm thông tin, đọc báo, xem thời tiết, tìm kiếm thông tin khi ở trên xe. Đồng thời, họ cũng có thể mở/đóng cửa, làm mát nội thất trước khi vào xe, nhấp nháy đèn pha và tìm kiếm xe từ xa.

BMW 3-Series 2016

BMW 3-Series 2016

BMW 3-Series 2016

BMW 3-Series 2016

BMW 3-Series 2016

BMW 3-Series 2016

Không dừng lại ở đây, danh sách thiết bị được mở rộng với Head Up Display, camera quan sát 360 độ, cảm biến đậu xe trước và sau, đèn pha và gạt nước tự động, điều hòa nhiệt độ hai vùng, ghế bọc da chế tạo thủ công, màn hình 6.5-inch, định vị vệ tinh và hệ thống tùy chọn chế độ lái.

Phiên bản BMW 330i 2016 rẻ hơn hơn 500 USD so với thế hệ trước. Bản sedan và Touring wagon có giá tương ứng từ 69.900 USD và 73.300 USD. Phiên bản này được trang bị bộ mâm hợp kim 19-inch, hệ thống treo thể thao M, công nghệ vào cửa không cần chìa, nắp cốp mở điện, ghế bọc da, màn hình 8.8-inch, hệ thống định vị Professional cùng với hai gói trang bị tùy chọn Sport và Luxury.

Ngoài những công nghệ cao cấp trên, phiên bản BMW 340i 2016 được bổ sung công nghệ đèn trước tự động có chức năng tự động bật pha, đèn sương mù LED, kiểm soát hành trình chủ động, hệ thống đỗ xe bán tự động, trợ lực lái thể thao biến thiên theo tốc độ, sưởi ghế, bảng đồng hồ điều khiển bọc da, cùng với hai gói trang bị M Sport và Luxury.

Thiết kế chỉ dừng lại ở mức "nâng cấp" so với thế hệ trước mà không có bất kỳ đột phá nào. Tuy nhiên, chúng ta không thể phủ nhận tính hiện đại, sang trọng và thoải mái mà phong cách thiết kế này mang lại. Những nâng cấp mang tính thể thao được thể hiện rõ nhất ở gói trang trí M Sport.

BMW 3-Series 2016

BMW 3-Series 2016

Mặc dù, nội thất xe tuyệt vời và không có điểm phàn nàn nhưng so với các đối thủ khác thì BMW 3-Series không mang lại tính mới mẻ và những trải nghiệm thú vị cho người dùng. Nội thất BMW 3-Series 2016 không sang trọng bằng C-Class, cũng không được tích hợp nhiều công nghệ hiện đại như A4 hoàn toàn mới. Điểm nổi bật nhất của dòng xe này là hệ thống thông tin giải trí BMW iDrive, được đánh giá là tốt nhất phân khúc. Hệ thống này có tốc độ xử lý nhanh, chất lượng cao, hiển thị trực quan và thân thiện người dùng.

Hai phiên bản BMW 330i và 340i được trang bị ghế bọc da sang trọng, nâng đỡ tốt. Không gian trần và để chân ở hàng ghế sau hơi ít hơn những đối thủ khác nhưng vẫn có thể đáp ứng tốt với những hành khách cao 1m8. Không gian cốp khá rộng, 480L trên bản sedan và 495L trên bản wagon. Đồng thời, hàng ghế sau có thể gập 40:20:40 giúp mở rộng không gian để hành lý một cách linh hoạt.

BMW 3-Series 2016

BMW 3-Series 2016

BMW 3-Series 2016

Bên cạnh những thay đổi về thiết kế và trang thiết bị, dòng xe này còn được cải tiến đáng kể về hệ thống truyền động và hệ thống lái.

Phiên bản BMW 328i 2016 sử dụng động cơ xăng tăng áp 4 xy-lanh 2.0L có công suất 248 mã lực tại 5.200 đến 6.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 350Nm trong khoảng 1.450 - 4.800 vòng/phút, tăng 7 mã lực so với thế hệ cũ. Xe có khả năng tăng tốc 0-100km/h trong vòng 5.8 giây.

Phiên bản 330i sử dụng hộp số tự động 8 cấp cải tiến giúp cải thiện 9% mức tiêu hao nhiên liệu, chỉ còn 5.7L/100km. Hộp số này vận hành mượt mà ở cả tốc độ thấp và cao giúp xe phản hồi nhanh hơn. Đồng thời, phiên bản này còn được tích hợp lẫy chuyển số, để người dùng có thể tự điều chỉnh cấp số và tăng thêm tính thể thao.

Phiên bản 340i có công suất 322 mã lực trong khoảng 5.500 - 6.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 450Nm trong khoảng 1.380-5.000 vòng/phút. So với phiên bản 335i thế hệ cũ, BMW 340i 2016 có công suất cao tăng 20 mã lực và mô-men xoắn lớn hơn 50Nm. So với mẫu 330i, 340i mạnh hơn 74 mã lực và 100Nm. Mẫu xe này có khả năng tăng tốc 0-100km/h trong vòng 5.1 giây, nhanh hơn cả dòng thể thao E45 M3 của thập kỷ trước. Không chỉ mạnh mẽ, động cơ này có mức tiêu hao nhiên liệu cải thiện 6%, chỉ còn 6.8L/100km.

BMW 3-Series 2016Động cơ tăng áp mạnh mẽ

Công nghệ động cơ mới mang đến cả cảm giác thể thao và sang trọng. Không giống như Mercedes-Benz C-Class hay Audi A4, hệ thống chọn chế độ lái của BMW 3-Series không có thiết lập Individual. Do đó, người dùng không thể điều chỉnh theo ý thích riêng. Ở chế độ lái Sport, hệ thống lái, hệ thống treo, động cơ và khung gầm được điều chỉnh phù hợp, giúp chiếc xe năng động, thể thao hơn và kiểm soát tốt. Chế độ Comfort tối ưu hóa tính thoải mái của cabin, hạn chế tiếng ồn từ bộ mâm 19-inch và lốp mỏng. Chế độ Sport Plus tăng cường phản hồi bướm ga và điều chỉnh cấp số phù hợp.

Hệ thống lái thể thao biến thiên là trang bị tiêu chuẩn trên phiên bản 340i. Với những cải tiến hệ thống lái, người dùng nhanh chóng cảm nhận được nhiều phản hồi hơn từ mặt đường, giúp xe xử lý ổn định những đoạn đường gập ghềnh, nhấp nhô ngay cả ở tốc độ cao.

Nhược điểm của chế độ Sport là thiết lập hệ thống treo khá cứng. Điều này giúp làm giảm độ lắc lư và tăng tính thể thao nhưng lại gây ra một ít cảm giác khó chịu. Ở chế độ Comfort, hệ thống treo mềm hơn giúp hành khách cảm thấy thoải mái hơn nhưng vẫn không làm mất đi tính linh hoạt của chiếc xe.

Những nâng cấp này có đủ để giúp BMW 3-Series tái khẳng định vị trí của mình trong phân khúc hay không? Chúng ta phải chờ đợi để có được câu trả lời. Nhưng trên hết, những cải tiến này giúp tăng đáng kể tính năng động cho chiếc xe và mang đến những trải nghiệm tuyệt vời.

Theo Caradvice