Cận cảnh FERRARI ROMA vừa ra mắt tại Việt Nam

Mẫu Ferrari Roma đã được ra mắt giới truyền thông tại Việt Nam trong điều kiện môi trường an toàn và tuân thủ nghiêm ngặt các quy định ở địa phương. Chiếc coupe mới nhất của Maranello có thiết kế vượt thời gian và cực kỳ tinh tế, đồng thời có tất cả sức mạnh và sự linh hoạt cần thiết để đảm bảo mang lại trải nghiệm lái độc đáo. Phong cách Ý đặc trưng của xe là sự tái hiện đương đại của lối sống vô ưu của những năm 1950 và 60 tại Rome, từ đó nó lấy cái tên đầy liên tưởng, Roma.

Trên phương diện phong cách thiết kế, Ferrari Roma được đặc trưng hóa bởi các thiết kế tinh giản và hài hòa. Vẻ đẹp của Roma là sự kết hợp của tỷ lệ thiết kế hài hòa đẹp mắt với nét thanh lịch thuần khiết, hình khối cân đối. 

Điều này thể hiện đúng tinh thần của các mẫu GT truyền thống với động cơ đặt giữa phía trước của Ferrari, trong đó không thể không nhắc đến 2 mẫu xe biểu tượng 250 GT Berlinetta lusso và 250 GT 2+2 mà Ferrari Roma đã được truyền cảm hứng thiết kế.

Mẫu xe thể hiện một ngôn ngữ thiết kế cực kỳ thời thượng làm nổi bật kiểu dáng tinh tế nhưng vẫn mang phong cách kế thừa. Đồng thời, những đường nét lôi cuốn của xe vẫn giữ được những đặc trưng thể thao như tất cả những chiếc Ferrari khác.

Để đảm bảo hiệu suất tốt nhất trong khi vẫn giữ được phong cách thuần khiết đặc trưng, các kỹ sư của Ferrari đã phát triển một số công nghệ tiên tiến hàng đầu, đáng chú ý hơn cả là bộ phận cánh gió sau điều khiển điện chủ động được tích hợp trở thành một phần của kính chắn gió phía sau, nhằm trả lại vẻ sang trọng của chiếc xe khi xếp gọn vào, đồng thời đảm bảo khối lượng lực nén cần thiết cho hiệu suất ấn tượng của Ferrari Roma bằng cách tự động mở cánh gió ở tốc độ cao.

Mẫu xe coupe 2+2 mang thương hiệu Ngựa chồm có động cơ tăng áp V8, công suất 620 cv ở dãy vòng tua 7.500 vòng/phút, khiến đây trở thành chiếc xe mạnh mẽ nhất trong phân khúc. Một thành viên của động cơ V8 đã 4 năm liên tiếp giành được giải Động cơ của năm, nó trang bị tính năng Quản lý tăng tốc biến thiên có thể thay đổi tức thời với phản ứng từ chân ga. Với việc áp dụng Bộ lọc hạt xăng, sự tập trung các chi tiết nhằm cải thiện âm thanh của hệ thống ống xả đã được thiết kế lại hoàn toàn, loại bỏ bộ giảm thanh và giới thiệu các van ống xả mới.

Hộp số ly hợp kép 8 cấp mới của xe tinh gọn hơn và nhẹ hơn 6 kg so với phiên bản 7 cấp tiền nhiệm. Ngoài việc giảm tiêu thụ nhiên liệu và khí thải còn giúp sang số nhanh hơn và mượt mà hơn, giúp chiếc xe thậm chí còn phản ứng tức thời hơn trên đường cao tốc, nhưng cũng đặc biệt thoải mái khi di chuyển trong thành phố và trong các tình huống dừng và tái khởi động.

Khung gầm của Ferrari Roma được kế thừa từ công nghệ mô-đun do Ferrari phát triển cho các mẫu xe thế hệ mới của mình. Cả thân vỏ và khung gầm đều được thiết kế lại, áp dụng các công nghệ sản xuất tiên tiến nhất nhằm cắt giảm trọng lượng. Trên thực tế, 70% thành phần cấu thành của xe là hoàn toàn mới. Mẫu Ferrari Roma có tỷ lệ trọng lượng/công suất tốt nhất trong phân khúc (2,37 kg/cv), giúp tăng cường khả năng xử lý và tốc độ phản hồi.

Ferrari Roma được trang bị hệ thống động lực học tiên tiến nhất của Ferrari. Trong đó, đáng chú ý nhất là hệ thống quản lý động lực ngang Side Slip Control 6.0 (lần đầu tiên có trên một chiếc Ferrari GT), cùng với hệ thống Manettino 5 chế độ lái và hệ thống kiểm soát động lực học Ferrari Dynamic Enhancer, giúp điều khiển góc nghiêng bằng cách điều chỉnh áp lực phanh.

Phong cách thiết kế ngoại thất của Roma được thực hiện bởi Trung tâm thiết kế Ferrari với tỷ lệ thiết kế hài hòa và kiểu dáng thanh lịch thuần khiết. Chiếc xe được khoác lên mình những đường nét thiết kế kéo dài từ nắp ca-pô phía trước, làm nổi bật các đường nét hai bên hông xe và khoang lái thấp dần về phía sau.

Để nhấn mạnh chủ nghĩa tối giản nhưng vẫn đảm bảo sự sang trọng trọng cho chiếc xe, tất cả các chi tiết không cần thiết đã được loại bỏ: ví dụ, hệ thống tản nhiệt được đảm bảo bởi các lỗ thông khí được tạo hình trên một bề mặt nguyên khối, tạo ra một thiết kế lưới tản nhiệt mới. 

Đèn pha LED thích ứng hoàn toàn được tôn lên bởi một dải sáng ngang làm liên tưởng đến cấu trúc khung của xe. Kính phía sau với thiết kế bo tròn kết hợp cùng cánh gió nhằm giữ vững lên thiết kế lịch lãm đặc trưng, trong khi cụm đèn hậu đôi được đặt vào giữa như những viên ngọc quý.

Đối với khoang lái của Ferrari Roma, các nhà thiết kế của Trung tâm thiết kế Ferrari đã phát triển theo một phong cách mới khi chia buồng lái hai khoang riêng biệt, một dành cho người lái và một dành hành khách, vì thế khái niệm buồng lái kép ra đời bao trùm toàn bộ cabin thay vì chỉ khu vực táp-lô như trước đây.

Việc thiết kế khoang nội thất bắt đầu từ việc thiết kế lại hoàn toàn giao diện điều khiển HMI. Điều này là một bước đột phá lớn, bắt đầu với vô lăng mới được thiết kế theo nguyên lý thiết “Mắt nhìn đường, tay trên vô-lăng” với tất cả các mệnh lệnh chính của xe được thực hiện bằng các thao tác cảm biến chạm, đảm bảo người lái không phải di chuyển tay ra khỏi vô lăng.

 Cụm đồng hồ kỹ thuật số 16 inch cung cấp tất cả các thông tin cần thiết, trong khi màn hình trung tâm với thiết kế khổ dọc 8,4 inch và màn hình hiển thị dành riêng cho hành khách mới, đặc biệt trực quan và thân thiện với người dùng.

Chìa khóa Ferrari thế hệ mới với chức năng vào xe dễ dàng cho phép người lái mở xe bằng cách chạm vào nút bấm tinh tế trên tay nắm cửa. Cuối cùng, đèn pha LED ma trận và hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến (ADAS) của Ferrari, bao gồm Kiểm soát hành trình thích ứng, giúp cho những hành trình hàng ngày và đường dài trở nên vô cùng nhẹ nhàng.