Đánh giá xe Renault Koleos 2012

Giới thiệu chung

dgx_renault_koelos_1_0.jpg

Thế hệ đầu tiên của chiếc Renault Koleos xuất hiện tại Việt Nam khoảng hai năm, nhưng dường như không được người tiêu dùng đón nhận do kiểu dáng của xe chưa thể cạnh tranh được với các đối thủ đến từ Đức như Mercedes-Benz GLK hay Volkswagen Tiguan. Tuy nhiên, với sự thay đổi và những cải tiến đáng kể của mẫu xe đời 2012, Koleos hoàn toàn có thể khiến khách hàng Việt Nam suy nghĩ lại.

Nhu cầu đối với những chiếc SUV cỡ nhỏ tại Việt Nam hiện tại vẫn khá cao. Đơn cử là sự xuất hiện của hàng loạt các tên tuổi lớn như Audi Q5, Mercedes-Benz GLK, BMW X1, Volkswagen Tiguan, Mazda CX-5, và đất Pháp cũng có một đại diện ưu tú là Renault Koleos 2012, mẫu xe được đánh giá khá cao tại thị trường nước ngoài.

Nhưng liệu tại Việt  Nam, nó có đủ sức thuyết phục với khách hàng? Tôi đã có dịp cầm lái mẫu xe này trong hai ngày và nhận ra nó cũng có vài lý do đủ sức thuyết phục, ít nhất là với số tiền khoảng 1,5 tỷ trong tay.

Ngoại thất

dgx_renault_koelos_7_0.jpg

Nếu bạn từng "chê" kiểu dáng của Renaut Koleos ở thế hệ đầu tiên ra mắt tại Việt Nam, thì nay với thiết kế mới 2012, chiếc xe gần giống phong cách của các mẫu xe Hàn Quốc, do đó mà nó cũng mượt mà, tròn trịa và trông có vẻ "điển trai" hơn khi nhìn từ phía trước. Tuy không còn vuông vức như trước nhưng gương mặt của Koleos 2012 vẫn cho cảm giác nam tính, với lưới tản nhiệt cỡ lớn thanh lịch hơn, thay thế cho các cửa hút gió có phần cục mịch của thế hệ cũ.

Tuy nhiên, dường như đó là tất cả những "tinh túy được chắt lọc" để thay đổi, đối với thân xe và đuôi xe, Renault Koleos 2012 vẫn "cương quyết" giữ nguyên thiết kế, ngay cả bộ mâm xe cũng được Renault "bê" nguyên xi từ thế hệ cũ sang. Do đó, nếu không nhìn từ phía trước thì khó ai có thể phân biệt được đâu là Koleos cũ và đâu là xe đời mới.

dgx_renault_koelos_13_0.jpg

Điểm đáng chú ý là Renaut Koleos 2012 vẫn sử dụng cách mở cửa sau kiểu vỏ sò, trong đó phần cửa dưới chịu tải cho phép tới 200 kg, đóng vai trò như là một chỗ tuyệt vời để giải trí, dành cho bữa ăn ngoài trời hay đơn giản là chỉ để ngồi ngắm ra biển.

Màu sơn của Renault Koleos 2012 cũng được bổ sung một lựa chọn mới khá trẻ trung đó là màu cam Cayenne, giúp cho xe phù hợp với giới trẻ hơn, cũng như nổi bật hơn trên đường phố, tuy nhiên các "cụ" thì chắc không thích lựa chọn này lắm.

Renaut Koleos 2012 xứng đáng nhận thêm lời khen với việc trang bị thêm cửa sổ trời Panorama nên giúp cho trần xe có màu đen bóng, tăng thêm sự sang trọng và sành điệu cho chủ xe.

Nội thất

dgx_renault_koelos_18.jpg

Renault Koleos 2012 chỉ là phiên bản Facelift, nên dễ hiểu khi bên trong cabin không có sự thay đổi nào khác, ngoài bổ sung nút bấm điều khiển cửa sổ trời Panorama. Không gian tổng thể khá sang với ghế ngồi có thiết kế đẹp, bọc da, nổi bật với các đường chỉ trắng, cảm giác mặt da chất lượng và khá mát mẻ khi thời tiết nóng.

Bảng điều khiển trung tâm được chăm chút hơn đôi chút với việc được ốp bằng sợi carbon, cho cảm giác sang và thể thao hơn. Tuy nhiên thiết kế các nút bấm lại quá đơn giản, hơi khó làm quen đối với những người mới ngồi lên xe. Màn hình hiển thị trung tâm hơi nhỏ, chỉ làm nhiệm vụ hiển thị thông tin của dàn âm thanh - giải trí.

dgx_renault_koelos_21.jpg

Đáng chú ý nhất là biểu tượng "Bose" hàng hiệu trên dàn loa của xe, hứa hẹn mang lại chất lượng âm thanh tốt và chắc chắn chúng tôi sẽ thử nghiệm sau.

Hàng ghế sau có chỗ để chân khá rộng rãi, không gian sáng sủa với của sổ Panorama ngay trên đầu. Đáng chú ý, Renault còn trang bị cho hành khách ở hàng thứ hai rèm che nắng ở hai bên cánh cửa và bàn ăn nhỏ với một lỗ đựng đồ uống, cho cảm giác như đang ở trên máy bay.

Thiết bị tiện nghi & an toàn

dgx_renault_koelos_28.jpg

Với mức giá trong khoảng 1,5 tỷ đồng, Renault Koleos cũng được trang bị một số "đồ chơi" tiện nghi đáng giá. Tôi thật sự đánh giá cao dàn âm thanh trên xe với các loa Bose hàng hiệu chất lượng, đặc biệt là dàn nhạc giải trí trên xe có thể kết nối với USB một cách nhanh chóng. Các âm trầm cũng như âm bổng thể hiện rõ ràng, sắc nét của những bản nhạc trữ tình khiến người ngồi dường như không muốn bước xuống. Tuy nhiên điểm yếu của hệ thống giải trí là màn hình hiển thị nhỏ, muốn xem trước bài nhạc khác thì buộc phải ngưng bài đang hát, do đó tốt nhất bạn nên lựa nhạc trước ở nhà rồi mới chép vào USB!

Cửa sổ trời panorama có ưu điểm là tiết diện rộng giúp không gian trong xe sáng sủa hơn, nhưng tấm kéo che nắng lại không được điều khiển điện mà phải chỉnh bằng tay trên cả hai băng ghế, hơi bất tiện.

dgx_renault_koelos_30.jpg

Đối với người sử dụng, các thao tác điều chỉnh các nút chức năng ở khu vực bảng điều khiển trung tâm hầu hết là thân thiện, dễ sử dụng, núm xoay tạo cảm giác nhẹ nhàng và mượt mà. Hệ thống làm mát của Koleos nhanh và sâu là điều rất cần thiết với một mẫu xe dành cho thị trường có khí hậu nhiệt đới như Việt Nam.

Một điểm trừ dành cho Koleos 2012 nằm ở các chức năng tiện nghi như kết nối điện thoại, tăng giảm âm thanh… bố trí khá khuất sau vô-lăng khiến tôi dường như không sử dụng lần thứ hai trong suốt quá trình lái thử, hi vong đến thế hệ sau thì khuyết điểm này sẽ được khắc phục.

Ghế sau phân chia theo tỉ lệ 40/60 được gập phẳng xuống rất dễ dàng nhờ lẫy gạt có cả trong khoang cabin và phía sau khoang chứa đồ. Chỉ với một thao tác đơn giản, dung tích ban đầu 450 lít sẽ nhanh chóng có thêm hơn 900 lít nữa, nâng tổng dung tích là 1.380 lít, đủ để cho bạn chứa đồ cho một chuyến píc-níc ngắn ngày.

dgx_renault_koelos_19.jpg

Ngoài ra xe cũng có nhiều chức năng cao cấp như ghế lái điều khiển điện, khởi động bằng nút bấm không cần chìa, gạt mưa tự động, điều hòa tự động,... nhưng vô lý là kính hậu hai bên lại không có chức năng gập điện mà phải gập bằng tay.

Hệ thống an toàn gồm chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD và hỗ trợ lực phanh khẩn cấp. Với khách hàng chọn bản 2 cầu 4x4 Koleos còn có thêm chế độ hỗ trợ xuống dốc.

Đánh giá tổng quát

dgx_renault_koelos_5_0.jpg

Renault Koleos 2012 được trang bị động cơ 2,5 lít của Renault-Nissan, công suất 170 mã lực, mô-men xoắn cực đại 226 Nm. Tiêu chuẩn Euro 3. Hộp số vô cấp CVT có chức năng sang số bằng tay (theo các cấp ảo).

Nhìn vào các thông số, có thể thấy Renaut Koleos có sức mạnh không bì được với các đối thủ đến từ Đức, mặc dù động cơ có dung tích lớn nhưng công suất của xe lại hơi bé. Điều này thể hiện ngay từ những giây đạp ga sát ván đầu tiên, xe mất khá nhiều thời gian để đáp ứng yêu cầu từ chân ga, đề pa không được mạnh mà tới khoảng 30 km/h trở lên thì xe mới bắt đầu có trớn tăng tốc, và lúc này mới nghe được tiếng ống xả.

Tuy nhiên, cảm giác tay lái của Renault Koleos là khá tốt với trợ lực điện, độ nặng - nhẹ thay đổi theo tốc độ cho cảm giác thật, tương tự như các xe BMW. Hộp số bán tự động trên xe tuy chỉ là "ảo" nhưng cũng giúp ích người lái khá nhiều trong các tình huống cần vượt xe phía trước, khi có trớn thì sức mạnh của xe không đến nỗi nào.

dgx_renault_koelos_10_0.jpg

Có thể nói hệ thống cách âm trên các mẫu xe Renault nói chung luôn được đánh giá cao, điều này không phải là ngoại lệ đối với Koleos 2012. Đóng cửa lại và nổ máy, dường như không nghe được tiếng động cơ khởi động mà chỉ có thể nhận biết qua độ rung rất nhỏ và đồng hồ vòng tua. Trên những con đường xấu, âm thanh vang vào cabin chủ yếu là do tiếng lốp ma sát với mặt đường, nhưng không làm người ngồi bên trong khó chịu. Ở tốc độ trên 100 km/h thì chỉ nghe thấy tiếng gió vo ve bên ngoài.

Vào cua ở tốc độ 60 km/h, Koleos chỉ nghe thấy tiếng lốp kêu "ken két" nhưng tuyệt nhiên không có hiện tượng bị trượt bánh, vô lăng không rung làm người lái mất bình tĩnh. Phanh hoạt động tốt với hệ thống ABS, EBD, EBA, giúp người lái tự tin hơn mỗi khi gặp sự cố.

Nói chung, Renault Koleos 2012 mang lại cảm giác lái thiên về sự êm ái, điềm đạm với hệ thống cách âm tốt, gia tốc "vừa đủ xài". Đối với những người trẻ tuổi có thể thất vọng khi so sánh với Mercedes-Benz GLK, nhưng lại chấp nhận được đối với khách hàng đứng tuổi.