Đánh giá BYD Atto 2 2025: SUV thuần điện lái hay, cách âm vượt trội

1. GIỚI THIỆU CHUNG & ƯỚC TÍNH GIÁ BYD ATTO 2 2025 - KHUYẾN MÃI

SUV hạng B đang là phân khúc tăng trưởng nóng tại Việt Nam thời gian qua khi hàng loạt tân binh góp mặt. Không chỉ đa dạng về mẫu mã, kiểu dáng, các dòng xe SUV hạng B còn nổi bật khi có thêm những dòng xe năng lượng mới. Điển hình là tân binh BYD ATTO 2 2025 hoàn toàn mới vừa được ra mắt trong năm 2025.

BYD ATTO 2 - Tân binh B-SUV chạy điện ra mắt tại Việt Nam

BYD ATTO 2 có thể xem là mẫu xe đàn em của ATTO 3, cạnh tranh trực tiếp cùng VinFast VF 6, MG4 EV, và cũng gián tiếp đối đầu với những phiên bản HEV từ Toyota Yaris Cross, hay Honda HR-V.

Tại Việt Nam, BYD ATTO 2 2025 được nhập khẩu trực tiếp từ Trung Quốc và phân phối dưới 1 phiên bản duy nhất với giá niêm yết từ 669 triệu đồng.

Hiện tại, BYD ATTO 2 vẫn chưa có chương trình khuyến mãi từ chính hãng. Tuy nhiên khách hàng mua mẫu xe này vẫn có quà tặng đi kèm từ các nhà phân phối như bộ sạc 7kW treo tường tại nhà, bộ thảm sàn chính hãng, thiết bị sạc cầm tay tiện lợi…

Xem thêm

Đánh giá VinFast VF 6 2024: Thiết kế hiện đại, trang bị đủ dùng và vận hành tiên tiến

Đánh giá MG4 EV 2024: Thiết kế đẹp, vận hành ưu việt nhưng giá bán chưa tốt

2. NGOẠI THẤT BYD ATTO 2 2025

Về kích thước tổng thể, BYD ATTO 2 2025 có các thông số DxRxC lần lượt là 4.310 x 1.830 x 1.675 (mm), tương đồng với hầu hết các đối thủ như Toyota Yaris Cross, VinFast VF6. Tuy nhiên, chiều dài tổng thể vẫn nhỏ hơn Mitsubishi Xforce (4.390 mm).

BYD ATTO 2 2025 có kích thước tương đồng với hầu hết đối thủ B-SUV tại Việt Nam

Điều này giúp người lái BYD ATTO 2 dễ dàng điều khiển xe qua các khu vực chật hẹp ở đô thị, hay đậu đỗ ở những bãi xe luôn dày đặc phương tiện tại các thành phố lớn. Cùng với chiều dài cơ sở 2.620 mm cũng hỗ trợ tối ưu bán kính vòng quay khi cần quay đầu ở những giao lộ, nhưng cùng mang đến không gian nội thất đủ rộng rãi

Tuy nhiên, khoảng sáng gầm của BYD ATTO 2 chỉ 170 mm sẽ là một điểm yếu khi đặt cạnh các đối thủ xe xăng truyền thống. Cụ thể, Mitsubishi Xforce và Toyota Yaris Cross có khoảng sáng gầm lần lượt là 222 và 210 mm. Tuy nhiên với phần cản trước và sau được rút ngắn, người lái BYD ATTO 2 2025 sẽ thoải mái hơn khi đi qua các đoạn đường xấu, nhiều mấp mô.

Thiết kế tổng thể BYD ATTO 2 2025 vẫn tuân thủ ngôn ngữ Ocean Aesthetics lấy cảm hứng từ sự chuyển động mượt mà và uyển chuyển của biển cả

Thiết kế tổng thể BYD ATTO 2 2025 vẫn tuân thủ triết lý chung của hãng xe năng lượng mới đến từ Trung Quốc. Ngôn ngữ đại dương Ocean Aesthetics lấy cảm hứng từ sự chuyển động mượt mà và uyển chuyển của biển cả tiếp tục hiện diện trên BYD ATTO 2. Từ trước ra sau là những mặt phẳng uốn lượn, các góc được bo tròn tạo nên vẻ đẹp liền mạch, đồng thời tối ưu tính khí động học.

Đầu xe

BYD ATTO 2 dễ dàng nhận diện với mặt ca lăng kiểu mặt rồng Dragon Face

Mặt ca lăng BYD ATTO 2 có thiết kế Fashion Dragon Face, khá tương đồng với đàn anh ATTO 3. Một dải panel màu đen nối liền hai cụm đèn pha và có thêm một viền mạ bạc cân đối với hai dải LED ban ngày bên cạnh. Tất nhiên, mặt ca lăng bịt kín cũng là một đặc trưng trên dòng xe điện như BYD ATTO 2.

Nắp capo BYD ATTO 2 có thiết kế liền mạch với mặt ca-lăng và cản trước

Nắp capo BYD ATTO 2 cũng được làm liền mạch với mặt ca lăng phía trước và được vòng cao lên trên. Ngoài ra, bề mặt capo còn thêm phần cứng cáp với hai đường gân dập nổi bên trên.

Đèn pha Full-LED trên BYD ATTO 2 cho hiệu quả chiếu sáng tốt và thiết kế thanh mảnh

BYD ATTO 2 2025 được trang bị tiêu chuẩn đèn pha full-LED với thiết kế liền khối với dải đèn định vị thanh mảnh. Cụm đèn pha cũng đi kèm với rất nhiều chức năng hiện đại như tự động bật tắt, và chế độ đèn chờ dẫn đường tự động tắt sau một thời gian, giúp tăng cường khả năng quan sát để người lái rời khỏi xe trong khi trời tối.

Thân xe

Thân xe BYD ATTO 2 2025 cũng sở hữu các bề mặt cong mềm mại, đi kèm với các đường dập nổi nhẹ nhàng, vừa đủ sự cứng cáp cho một dòng xe SUV.

Thân xe BYD ATTO 2 2025 cũng sở hữu các bề mặt cong mềm mại

Cửa sổ BYD ATTO 2 2025 cũng được làm vuông vức, tạo tầm nhìn tối ưu cho người lái cũng như hành khách ở hai hàng ghế. Các viền cửa cũng được sơn đèn liền lạc, tạo kiểu dáng nóc xe lơ lửng thời thượng. Đặc biệt, tất cả các cửa BYD ATTO 2 đều có thể chỉnh điện lên xuống tự động 1 chạm, hiếm thấy trong phân khúc B-SUV tại Việt Nam.

Gương chiếu hậu BYD ATTO 2 2025 trang bị đầy đủ tính năng hiện đại

Gương chiếu hậu BYD ATTO 2 2025 trang bị đầy đủ tính năng hiện đại như chỉnh điện, gập điện, sấy gương. Đặc biệt, BYD ATTO 2 cũng được trang bị cảm biến NFC trên gương chiếu hậu phía tài xế, hỗ trợ khóa thông minh bằng thẻ NFC hiện đại.

Thân xe BYD ATTO 2 2025 cũng được trang bị các tấm ốp ở phần hông xe nhấn mạnh phong cách SUV

BYD ATTO 2 sử dụng thiết kế nắm cửa lật mở, nhưng tối ưu tính khí động học

Thân xe BYD ATTO 2 2025 cũng được trang bị các tấm ốp ở phần hông xe, cũng như các viền cua lốp nhấn mạnh phong cách SUV đa dụng. Ngoài ra, tay nắm cửa thiết kế dạng lật mở truyền thống gây tranh cãi. Tuy nhiên chi tiết này được làm liền vào thân xe mang đến tổng thể liền lạc, đồng thời hỗ trợ yếu tố khí động học hiệu quả hơn.

BYD ATTO 2 trang bị mâm hợp kim 16 inch có thiết kế cục mịch, nhưng mang lại độ êm ái cao cho người ngồi

Điểm gây tranh cãi tiếp theo trên BYD ATTO 2 2025 đến từ bộ mâm đúc hợp kim 16 inch, nhỏ hơn mặt bằng chung của phân khúc SUV hạng B tại Việt Nam. Mâm nhỏ khiến bộ lốp xe khá cục mịch, bù lại bộ lốp 215/65 sẽ mang lại sự êm ái cho khoang hành khách, tiếng ồn lốp vọng vào khoang lái cũng sẽ được giảm thiểu.

Đuôi xe

Đuôi xe BYD ATTO 2 2025 vẫn đậm chất SUV dù các chi tiết được bo tròn đồng bộ với ngôn ngữ thiết kế chung. Điều này đến từ phần mui xe vuốt ngang nhiều hơn và trụ D dựng đứng hơn, kết hợp với các chi tiết trang trí được làm tinh tế, đậm chất công nghệ.

Đuôi xe BYD ATTO 2 2025 vẫn đậm chất SUV dù các chi tiết được bo tròn đồng bộ với ngôn ngữ thiết kế chung

Nổi bật nhất chính là cụm đèn hậu LED Lucky Ring với tạo hình biểu tương vô cực. Theo hãng xe Trung Quốc, thiết kế này tượng trung cho sự may mắn dồi dào. Khả năng cảnh báo ở phần đuôi xe BYD ATTO 2 còn thể hiện qua trang bị đèn LED phanh trên cao và đèn sương mù LED tích hợp ở cản sau.

BYD ATTO 2 trang bị cụm đèn hậu LED Lucky Ring với tạo hình biểu tương vô cực ượng trung cho sự may mắn dồi dào

Cản sau BYD ATTO 2 2025 cũng được thiết kế các tấm ốp tương tự cản trước và hông xe. Điều này một lần nữa nhấn mạnh phong cách SUV đa dụng dành cho đô thị mà hãng xe Trung Quốc đang hướng tới. Ngoài ra, cánh lướt gió phía trên được chia thành 2 phần cánh phụ ở hai bên vừa tăng vẻ thể thao, vừa cải thiện khả năng khuếch tán luồng khí phía sau.

Cản sau BYD ATTO 2 2025 cũng được thiết kế các tấm ốp tương tự cản trước và hông xe

Tại Việt Nam, BYD ATTO 2 2025 có 4 tùy chọn màu sơn ngoại thất gồm: màu trắng - Ski White, màu xám - Harbour Grey, màu xanh cốm - Breeze Green và màu hồng - Petal Pink. Tất cả đều là những màu sơn cá tính, phù hợp với những khách hàng trẻ tuổi, năng động.

3. KHOANG LÁI BYD ATTO 2 2025

Nội thất BYD ATTO 2 2025 được thiết kế theo phong cách tối giản, nhưng nếu đã quen với những mẫu xe BYD trước đây, bạn sẽ thấy lối bố cục trực quan quen thuộc. Ngoài ra, các giao diện điều khiển qua màn hình hiển thị kỹ thuật số và bằng cảm ứng giúp cabin BYD ATTO 2 2025 đậm chất công nghệ.

Nội thất BYD ATTO 2 2025 được thiết kế theo phong cách tối giản hiện đại

Với các chi tiết nút bấm được lược giản tối đa, bảng táp lô BYD ATTO 2 khá thoáng và dễ làm quen. Kiểu bố trí đối xứng qua màn hình và bệ điều khiển trung tâm giúp người lái cũng như hành khách bên cạnh dễ dàng thao tác khi cần thiết.

Vô lăng BYD ATTO 2 2025 thiết kế D-cut thể thao nhưng hơi đáng tiếc khi sử dụng chất liệu nhựa mềm thay vì bọc da

Vô lăng BYD ATTO 2 2025 hơi đáng tiếc khi sử dụng chất liệu nhựa mềm thay vì được bọc da như đàn anh ATTO 3. Bù lại hãng xe Trung Quốc vẫn duy trì thiết kế D-cut thể thao. Phần trung tâm cũng sử dụng chất liệu giả da thêm phần sang trọng. Ngoài ra, các chi tiết nút bấm tích hợp khá đầy đủ, từ điều khiển âm thanh, đàm thoại tranh tay, ra lệnh giọng nói, cruise control…

BYD ATTO 2 2025 trang bị màn hình lái kỹ thuật số 8,8 inch hiển thị màu hiện đại, nhưng một số chi tiết khó quan sát vì kích thước nhỏ

Cụm đồng hồ lái BYD ATTO 2 2025 là màn hình kỹ thuật số 8,8 inch được đặt trong 1 giá đỡ giúp dễ quan sát, hạn chế được tương phản từ ánh sáng môi trường. Các chữ số và ký tự có thể hiện thị màu trực quan, chủ xe cũng có thể tuỳ chỉnh giao diện khác đơn giản hơn. 

Cần số điện tử tạo hình viên kim cương tinh xảo trên BYD ATTO 2

BYD ATTO 2 2025 cũng trang bị cần số điện tử với tạo hình viên kim cương cắt tinh xảo, giúp khoang nội thất thêm phần cao cấp. Quanh khu vực cần số vẫn có các nút bấm vật lý điều khiển âm thanh, nút Autohold, chế độ lái MODE… Điều này giúp các thao tác của người lái được dễ dàng, có thể thực hiện ngay khi đang lái xe.

BYD ATTO 2 2025 cũng trang bị phần bệ tỳ tay được bọc da giúp cảm giác sờ chạm êm ái và tinh tế hơn

Cùng với bệ điều khiển trung tâm, BYD ATTO 2 2025 cũng trang bị phần bệ tỳ tay giữa người lái và hành khách. Chi tiết này cũng được bọc da giúp cảm giác sờ chạm êm ái và tinh tế hơn. Bên dưới cũng có một hốc chứa đồ nhỏ, có thể đặt các vật dụng như bóp ví, dây sạc di động…

Các hốc gió trên BYD ATTO 2 cũng được sơn viền bạc rất tinh tế. Các cửa gió được trang bị lẫy gạt 4 hướng giúp tối ưu luồng khí mát đến khắp mọi vùng trong nội thất. Trong khoang cabin cũng trang bị những hốc chứa đồ khá lớn tại các cửa xe, giá để cốc giữa hàng ghế trước… Tuy nhiên hàng ghế sau hơi ít chỗ để đồ, đặc biệt không có bất kỳ giá để cốc nào.

Trang trí bên trong BYD ATTO 2 cũng khá đơn giản, hướng đến sự hiện đại, cao cấp

Các chi tiết trang trí bên trong BYD ATTO 2 cũng khá đơn giản, ít chi tiết. Nội thất hướng đến sự tối giản và hiện đại, hầu hết là các chi tiết được phối 2 tông màu tương phản, hoặc được sơn màu xám đặc trưng của thương hiệu BYD.

Các lựa chọn màu nội thất trên BYD ATTO 2 cũng không quá nhiều. Lựa chọn cơ bản là nội thất 2 tông màu Trắng – Đen. trong khi màu sơn hồn – Petal Pink sẽ có màu nội thất Đỏ - Xám, mang đến cá tính “độc lạ” cho chủ nhân.

4. TRANG BỊ TIỆN NGHI, CÔNG NGHỆ & GIẢI TRÍ BYD ATTO 2 2025

Như nhiều đàn anh BYD từng ra mắt tại Việt Nam, hệ thống giải trí trên BYD ATTO 2 2025 cũng được trang bị màn hình trung tâm 12,8 inch có thể xoay 90 độ. Màn hình đã có sẵn kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây, điều khiển giọng nói tiếng Việt, tiếng Anh và tiếng Trung. Tuy nhiên hơi tiếc khi ATTO 2 tại Việt Nam vẫn chưa trang bị khay sạc không dây dù đã thiết kế sẵn khay đặt điện thoại.

BYD ATTO 2 2025 cũng được trang bị màn hình trung tâm 12,8 inch có thể xoay 90 độ tương tự các đàn anh

Đi kèm với hệ thống giải trí, BYD ATTO 2 2025 được trang bị hệ thống âm thanh 6 loa tiêu chuẩn. Đây là trang bị có phần kém hơn các đối thủ trong phân khúc, đặc biệt khi ATTO 2 chỉ phân phối 1 phiên bản duy nhất. Nếu đây là một hệ thống loa cao cấp có thương hiệu chắc chắn sẽ thu hút khách hàng hơn. 

BYD ATTO 2 2025 trang bị hệ thống điều hòa tự động có lọc bụi mịn PM 2.5, nhưng hơi đáng tiếc khi không có cửa gió cho hàng ghế sau

BYD ATTO 2 2025 trang bị hệ thống điều hòa tự động với cửa gió cho hàng ghế trước, trong khi hàng ghế sau không có cửa gió điều hòa. Đây là thiếu sót khá đáng tiếc khi Việt Nam có số ngày nắng trong năm khá lớn, cùng với khoang cabin ATTO 2 khá rộng rãi. Vì vậy 1 dàn cửa gió cho phía trước đôi khi hạn chế về mặt lý thuyết. 

Trong trải nghiệm thực tế, hệ thống làm lạnh của ATTO 2 có tốc độ khá nhanh và làm lạnh sâu, chiếc xe mà tôi lái thử dù không được trang bị phim cách nhiệt nhưng chỉ cần mở khoảng 25 độ và 2 đến 3 nấc gió là đã rất mát. Khi lái xe vào lúc trời không nắng thì phải chỉnh nhiệt độ lên 27 độ và 1-2 mức gió cho phù hợp. Bên cạnh đó, dàn điều hòa của ATTO 2 đã có sẵn tính năng lọc bụi mịn PM 2.5, khá cần thiết cho sức khỏe và giúp hành khách có được không gian sạch cho hệ hô hấp. Trang bị này gần như trong phân khúc SUV cỡ B chưa có mẫu xe nào hiện diện. 

Hệ thống đèn nội thất trên BYD ATTO 2 cũng dừng ở mức cơ bản với đèn chiếu sáng cho các hàng ghế và khoang hành lý. Mẫu xe này không trang bị các đèn viền nội thất hay cửa sổ trời như nhiều đối thủ. Đây cũng là chi tiết không quá quan trọng và cũng không sử dụng thường xuyên tại Việt Nam.

BYD ATTO 2 cũng trang bị đầy đủ các cổng sạc 12V, USB-A và USB-C cho các hàng ghế, nhưng chưa có sạc không dây

Hệ thống cổng sạc trên BYD ATTO 2 cũng khá đầy đủ. Hàng ghế trước có 1 cổng nguồn điện 12V, 2 cổng USB-A và USB-C. Trong khi hàng ghế sau cũng có 2 cổng sạc USB với 1 cổng USB-A và 1 cổng USB-C tương tự hàng ghế trước. Như đã nói ở phần trên, nếu BYD ATTO 2 có thêm 1 khay sạc không dây sẽ tối ưu hơn cho người dùng ở thời điểm hiện tại.

BYD ATTO 2 cũng trang bị nút bấm khởi động động cơ Start stop engine như các mẫu xe xăng truyền thống. Tuy nhiên chức năng này gần như không cần dùng tới khi đã có các phương thức khởi động và tắt máy xe khác. Cụ thể người lái chỉ việc mở khóa và đạp phanh là khởi động xe. Tương tự, thao tác tắt máy cũng chỉ cần mở cửa và bấm khóa bằng remote từ xa.

BYD ATTO 2 2025 trang bị hệ thống radar và camera 360 độ khá sắc nét, phản hồi va chạm chính xác từng milimét

Ngoài các tiện ích trên, BYD ATTO 2 2025 còn có các tính năng cao cấp như phanh tay điện tử, chế độ giữ phanh tự động Autohold. Thêm một điểm đáng khen của BYD ATTO 2 2025 là hệ thống Autohold làm việc rất chính xác, thao tác nhả thắng tay khi người điều khiển đạp ga rất nhanh nhạy tạo nên sự êm dịu khi khởi hành chứ không gây cảm giác khó chịu. 

Đặc biệt hệ thống radar hỗ trợ đỗ xe phía trước/ sau kết hợp với camera 360 độ khá độc đáo, có thể tính toán chính xác khoảng cách va chạm trước sau đến từng centimét, thay vì chỉ là những vạch vàng hay đỏ thông thường.

5. CÁC HÀNG GHẾ BYD ATTO 2 2025

Ghế ngồi BYD ATTO 2 2025 được bọc da với các họa tiết đục lộ hình quả trám giúp không gian nội thất khá cao cấp. Tuy nhiên theo cảm nhận của người lái, chất liệu là loại da nhân tạo, nhưng vẫn đảm bảo sự mềm mại và thoải mái cho người dùng.

Ghế ngồi BYD ATTO 2 2025 được bọc da với các họa tiết đục lộ hình quả trám giúp không gian nội thất khá cao cấp

Hàng ghế trước BYD ATTO 2 2025 có thiết kế thể thao với kiểu tựa đầu liền khối. Khu vực giữa tựa đầu và lưng ghế có thiết kế khe thông gió, tạo cho người ngồi cảm giác thoải mái, không bí bách. Ghế lái trang bị chức năng chỉnh điện 6 hướng, trong khi ghế hành khách chỉnh cơ 4 hướng.

Hàng ghế trước BYD ATTO 2 2025 có thiết kế thể thao với kiểu tựa đầu liền khối và có khe thông hơi tinh tế

Hàng ghế thứ hai của BYD ATTO 2 2025 có bề mặt phẳng hơn, phù hợp để 3 hành khách ngồi cùng lúc mà vẫn đủ thoải mái. Đặc biệt công nghệ Cell-to-Body với nền tảng e-Platform 3.0 giúp sàn xe phẳng tuyệt đối, hành khách thứ ba sẽ có không gian để chân thoải mái hơn đáng kể.

Hàng ghế thứ hai của BYD ATTO 2 2025 có bề mặt phẳng hơn và có thể gập 60:40 để mở rộng khoang hành lý

Hàng ghế thứ hai của BYD ATTO 2 2025 cũng có thiết kế gập phẳng theo tỷ lệ 60:40 để tăng không gian chứa đồ lên tới 1.320 lít. Trong khi ở điều kiện tiêu chuẩn, dung tích khoang hành lý cũng đạt con số tối ưu trong phân khúc với 400 lít.

Dung tích khoang hành lý tiêu chuẩn là 400 lít, và có thể mở rộng lên đến 1.320 lít

Tuy nhiên, hàng ghế thứ hai trên BYD ATTO 2 thiếu tựa đầu cho hành khách thứ 3, đồng thời không có tựa tay với giá để cốc trung tâm. Ngoài ra, cốp hành lý chưa có tính năng chỉnh điện, vốn đang trở thành tiêu chuẩn phổ biến trong phân khúc SUV hạng B cao cấp tại Việt Nam.

6. VẬN HÀNH, CẢM GIÁC LÁI & AN TOÀN BYD ATTO 2 2025

BYD ATTO 2 2025 được trang bị động cơ điện mô-tơ đơn 8 trong 1 đặt ở cầu trước, có thể tăng tốc 0-100 km/h chỉ 8,3 giây

BYD ATTO 2 2025 cũng được thừa hưởng những công nghệ mới nhất của BYD trong lĩnh vực xe ô tô điện. Với nền tảng e-Platform 3.0 và công nghệ Cell-to-Body, tích hợp trực tiếp pin vào khung xe, nắp trên cụm pin cũng chính là sàn xe, giúp tăng độ cứng vững thân vỏ và tối ưu không gian. Công nghệ pin Blade Battery trên BYD ATTO 2 sử dụng vật liệu LFP (Lithium Iron Phosphate) không chứa Cobalt hay Nickel có ưu điểm an toàn, bền bỉ và hiệu suất cao hơn so với pin Lithium-ion truyền thống.

BYD ATTO 2 2025 cũng được thừa hưởng những công nghệ mới nhất của BYD trong lĩnh vực xe ô tô điện

Trên BYD ATTO 2, bộ pin có dung lượng 45,12 kWh cho phạm vi hoạt động lên đến 380 km (NEDC) sau một lần sạc đầy. Bộ pin trên BYD ATTO 2 cũng có thể tương tích với các chuẩn sạc chậm AC – Type 2, và sạc nhanh DC – CCS 2 với công suất lên đến 65 kW cho thời gian sạc pin từ 30% lên 80% chỉ trong 28 phút. Ngoài ra, BYD ATTO 2 cũng trang bị công nghệ V2L, sẵn sàng trở thành 1 trạm sạc di động cho các thiết bị khác.

BYD ATTO 2 cũng được trang bị 4 chế độ vận hành linh hoạt từ ECO-Normal - Sport - Snowfield

BYD ATTO 2 2025 được trang bị động cơ điện mô-tơ đơn 8 trong 1 đặt ở cầu trước, cho công suất 174 mã lực và mô-men xoắn cực đại 290 Nm. Nhờ đó, BYD ATTO 2 có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ 8,3 giây, giúp tăng tốc linh hoạt hơn trong đô thị. Con số 8,3 giây không thật sự vượt trội ở thế giới xe điện nhưng với đặc tính không độ trễ của mô tơ điện thì BYD ATTO 2 có sức mạnh tương đương xe xăng 1.5 với turbo tăng áp đi cùng trải nghiệm vẫn rất tuyệt vời.

Các chế độ lái khác nhau chủ yếu ở độ trễ chân ga, trong khi ECO trễ khoảng 1 giây thì chế độ Sport thì gần như tức thời theo những cú đêm ga nhỏ nhất. Ngay cả ở chế độ ECO thì xe vẫn cung cấp cho bạn sức mạnh bất ngờ nếu nhấn chân ga sâu một chút chứ không hề làm suy giảm sức mạnh của xe. Nếu bạn không quá đòi hỏi cảm giác tăng tốc đến mức "chóng mặt" thì chế độ ECO dư sức vận hành từ trong thành phố cho tới vượt xe trên cao tốc 120 km/h. 

Khi vận hành trong thành phố, điểm ấn tượng đầu tiên chính là khả năng cách âm môi trường khá tốt. Bất ngờ tiếp theo là cửa xe có phần hơi nặng bởi thiết kế dày dặn mang đến tiếng đóng cửa chắc chắn và tạo nên một thế giới yên tĩnh như tách biệt với bên ngoài.

Lái xe vào giờ tan tầm là cảm giác rất chán sau một ngày làm việc mệt mỏi còn phải nhích từng chốt một vì kẹt xe, nhưng điều này trên BYD ATTO 2 lại không quá khó chịu mà trái lại bạn có thể tận dụng khoảng thời gian này để xả stress bằng việc nghe những bài nhạc yêu thích với một không gian tĩnh mịch. 

Đi cùng với đó là chất lượng tương đối ổn từ dàn loa nguyên bản với độ chi tiết và sự trong trẻo của âm thanh, loa bass đánh có lực và không gây âm thanh rè rè ở tapi cửa. Tuy nhiên xe không được trang bị loa sub riêng cho dải âm siêu trầm nên chưa thể hoàn hảo, nhưng bạn có thể nâng cấp thêm với chi phí 5-7 triệu đồng cho sub điện đặt gầm ghế.

Vô-lăng trợ lực điện gần rất nhẹ nhàng gần như không có độ rơ và phản ứng chính xác với từng chuyển động đánh lái cho trải nghiệm vô-lăng thích thú nhưng kể cả khi bạn chuyển sang chế độ lái Sport thì vô-lăng cũng chỉ cứng hơn đôi chút và chưa tạo nên khác biệt rõ ràng. Nếu vô-lăng cứng hơn nữa khi di chuyển ở tốc độ cao thì những pha đánh lái chuyển lại sẽ càng thêm phấn khích và tự tin cho người cầm lái hơn nữa.

Một điểm công khác của BYD ATTO 2 chính là hệ thống treo làm việc êm ái dù cho về mặt kết cấu là dạng dầm xoắn ở phía sau. Kết cấu treo dầm xoắn là trang bị của hầu hết các mẫu xe trong phân khúc và BYD ATTO 2 cũng không phải là ngoại lệ để có thể mong chờ nhiều hơn. 

Tuy nhiên, mẫu xe này ghi điểm ở trải nghiệm thực tế vì cho trải nghiệm đi qua những nơi đường xấu khá êm ái, không tạo nên cảm giác xóc nảy khó chịu và đặc biệt là khả năng dập tắt dao động nhanh chóng để giảm thiểu hiện tượng lắc ngang. Dù vậy, vẫn có một vài tiếng ồn từ hệ thống treo phía sau bởi kết cấu dầm xoắn khó mà hoàn hảo, nhưng tổng thể các thanh phuộc của xe với đường kính lớn đã làm việc vượt sự mong đợi.

 Trên đường cao tốc hay khi phải đi qua những khúc cua gấp, hệ thống treo cùng kết cấu khung gầm của xe với cụm pin đàn dưới sàn xe thể hiện sự ưu việt rõ rệt. Cảm giác thân xe cực kì đầm chắc, không hề có hiện tượng bồng bềnh khi chuyển làn nhờ vào trọng tâm được hạ thấp. Những khúc cua được ATTO 2 xử lý ngọt ngào và mang đến cảm giác lái phấn khích từ tổ hợp vô-lăng chính xác, hệ thống treo đủ cứng để tránh việc thân xe bị nghiêng quá nhiều đi cùng sự mạnh mẽ và không có độ trễ từ mô tơ điện để tạo nên pha tăng tốc ấn tượng khi thoát cua. 

Trang bị an toàn của BYD ATTO 2 2025 cũng khá đầy đủ những chức năng cần thiết như 6 túi khí, hệ thống chống bó cứng phanh, hệ thống cân bằng điện tử, hệ thống kiểm soát lực kéo, hệ thống phân phối lực phanh điện tử, hệ thống hỗ trợ xuống dốc, hệ thống kiểm soát phanh, điểm kết nối ghế an toàn trẻ em ISOFIX, hệ thống kiểm soát áp suất lốp.

Tuy nhiên, mẫu SUV hạng B của BYD thiếu vắng các tính năng an toàn chủ động ADAS như phiên bản tại Trung Quốc. Đây là trang bị đang trở thành lựa chọn “thời thượng” ở thời điểm hiện tại trong phân khúc. Việc này có thể do BYD muốn giá bán của ATTO 2 trở nên dễ tiếp cận nhất có thể. Tuy nhiên, vẫn nên có thêm phiên bản ATTO 2 với nhiều trang bị hơn cho khách hàng lựa chọn 

Xem thêm

Các chi tiết nhỏ thường bị lãng quên trong việc bảo dưỡng xe ô tô

7. PHỤ KIỆN & NÂNG CẤP BYD ATTO 2 2025

Hiện tại, BYD Việt Nam vẫn chưa cung cấp các tùy chọn phụ kiện & nâng cấp cho ATTO 2 2025 tại Việt Nam

Xem thêm

Những lý do khiến đèn check engine bật sáng

8. ĐÁNH GIÁ CHUNG BYD ATTO 2 2025

Với giá bán 669 triệu đồng, BYD ATTO 2 là thách thức đáng gờm với cả VF 6 lẫn các dòng SUV hạng B chạy xăng nhờ chi phí lăn bánh thấp và công nghệ Pin Blade Battery an toàn. BYD Atto 2 sẽ là lựa chọn lý tưởng cho gia đình trẻ và người mua xe lần đầu ở đô thị tìm kiếm một chiếc CUV điện thông minh, linh hoạt và kinh tế để di chuyển hàng ngày.

Có thể nói BYD ATTO 2 là một chiếc xe đa dụng đúng nghĩa, đủ nhỏ gọn và êm ái để sử dụng hàng ngày nhưng vẫn là một chiếc xe có thể đi xa hoàn hảo. Dù vậy, sử dụng xe điện cũng đòi hỏi việc bạn phải lên kế hoạch kỹ càng hơn cho chuyến đi của mình và cách mà bạn tận dụng thời gian sạc pin hay hạ tầng điểm sạc nơi mình đang sinh sống. 

Chi tiết BYD ATTO 2 tham khảo tại: https://www.byd.com/vn/car/atto2

Đăng ký ngay kênh Youtube của danhgiaXe để cập nhật sớm nhất những thông tin thú vị, hữu ích TẠI ĐÂY.

Xem thêm các bài viết liên quan

Tư vấn mua xe SUV, các dòng xe gầm cao 5 chỗ, 7 chỗ giá xe & ưu nhược điểm

TOP xe 5 chỗ gầm cao tại Việt Nam

Cận cảnh BYD ATTO 2 – SUV đô thị thuần điện với giá bán 669 triệu đồng