- Trang chủ
- Tin xe trong nước
- Mercedes E400 AMG mui trần ra mắt thị trường Việt Nam - Giá bán 3,612 tỷ đồng
Mercedes E400 AMG mui trần ra mắt thị trường Việt Nam - Giá bán 3,612 tỷ đồng
Mercedes-Benz Việt Nam vừa chính thức ra mắt mẫu xe E400 AMG Cabriolet với giá bán chính thức 3 tỷ 612 tỷ đồng. Mức giá của E400 Cabriolet AMG 2014 cao hơn khá nhiều so với người anh em sedan ở mức giá 2,922 tỷ đồng. Sự chênh lệch mức giá này một phần là do E400 AMG mui trần được nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam.
Mẫu xe mui trần thời trang được Mercedes giới thiệu ngay tại đêm diễn thời trang ‘Biển nhớ - Sea of memory’ của NTK Đỗ Mạnh Cường – một thành viên tiêu biểu của CLB Người nổi tiếng sử dụng xe Mercedes-Benz.
Tương tự phiên bản sedan, Mercedes E400 Cabriolet AMG được trang bị động cơ V6 dung tích 3.0L sản sinh công suất 333 mã lực tại vòng tua 5.500 vòng/phút và mô-men xoắn 480 Nm tại vòng tua 1.400 - 4.000 vòng/phút. Sức mạnh này khi kết hợp cùng hộp số tự động 7 cấp 7G-TRONIC PLUS giúp xe có khả năng tăng tốc từ 0-100Km/h trong 5,3s và tốc độ tối đa đạt 250 Km/h. Mức tiêu hao nhiên liệu của xe nằm trong khoảng 7.6 - 7.9L/100Km
Để đảm bảo khả năng vận hành, E 400 Cabriolet được trang bị hệ thống chống gió lùa AIRCAP và hệ thống thổi khí ấm AIRSCARF. Hệ thống mui xe mềm có khả năng cách âm, cách nhiệt, chống thấm và có thể đóng mở trong 20 giây.
Mercedes E400 AMG mui trần sở hữu kích thước tổng thể dài x rộng x cao tương ứng 4.703 x 1.786 x 1.398 (mm) chiều dài cơ sở của xe đạt 2.760 (mm), so với phiên bản sedan, kích thước này đã được rút gọn đi khá nhiều tương ứng với 4.879 x 1.854 x 1.474 (mm) chiều dài cơ sở 2.874. Vì thế mà khoảng không gian hàng ghế sau chỉ phù hợp với trẻ em khi đi chơi xa hay người lớn trong những đoạn đường dạo mát ngắn.
Xe được trang bị gói phụ kiện AMG giúp xe nhìn thể thao và bắt mắt hơn. Bộ lazang hợp kim 18'' thiết kế 5 chấu kép đặc trưng của AMG. Các trang bị tiện nghi và an toàn của xe cũng được trang bị đầy đủ trên mẫu xe này mang đến sự thoải mái và yên tâm cho người dùng.
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Cách sử dụng hộp số tự động: Khi nào dùng số L, 2, D3?
Có một thực tế là không ít bác trong suốt nhiều năm lái xe số tự động chỉ sử dụng các vị trí P, R, N và D và không hề đụng đến các số L, 2, D3. Một số vì không biết ý nghĩa và cách sử dụng, một số vì thực sự không có nhu cầu sử dụng tới.Đề pa lên dốc sao cho mượt, không lo chết máy?
Với xe số sàn, để đề pa lên dốc mượt mà, không lo chết máy thì các bác có thể áp dụng nhiều cách khác nhau. Dưới đây, danhgiaXe chia sẻ một số cách áp dụng trong 2 trường hợp cụ thể là dốc cao và dốc vừa.Những hư hỏng thường gặp ở hệ thống làm mát trên xe ô tô
Hệ thống làm mát giữ vai trò quan trọng đối với một chiếc ô tô. Nó giúp giải nhiệt động cơ và giữ cho động cơ làm việc ở nhiệt độ ổn định. Bài viết nêu những hư hỏng thường gặp ở hệ thống làm mát giúp bạn nhận biết và khắc phục kịp thời để việc sử dụng xe hiệu quả hơn.Về số N hay để số D đạp phanh khi dừng đèn đỏ khi đi xe số tự động?
Việc về số N (Neutral - trạng thái tự do) hay vẫn để D và đạp phanh khi lái xe số tự động lúc gặp đèn đỏ vẫn mãi là câu hỏi không có câu trả lời, dù là lái xe ở Việt Nam hay nước ngoài.Cách kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống phanh
Việc kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống phanh cần được thực hiện thường xuyên nhằm đảm bảo sự an toàn cho người cầm lái và những người xung quanh.Điều chỉnh gương chiếu hậu ô tô đúng cách
Trên hầu hết các xe, tài xế thường để vùng quan sát của gương chiếu hậu ngoài trùng nhiều với gương chiếu hậu cabin, là nguyên nhân làm giảm khả năng quan sát sau. Bài viết sẽ giúp các "bác" điều chỉnh gương đúng cách.Thay dầu hộp số tự động: những điều cần lưu ý
Đa số những xe ô tô đời mới hiện nay đều được trang bị hộp số tự động. Hộp số tự động của xe ô tô có kết cấu khá phức tạp so với hộp số sàn. Khi cần bảo dưỡng, thay dầu cho hộp số tự động, cần các kỹ thuật viên am hiểu về bộ phận này và có chuyên môn cao để tránh những hư hại cho hộp số.Tư thế ngồi lái xe ô tô chuẩn nhất
Tư thế ngồi lái xe chuẩn - Nhiều tài xế, do tư thế ngồi sai, có cảm giác khó chịu và bất tiện khi lái xe. Rồi khi đã xẩy ra tai nạn thì họ thường đổ lỗi cho một cái gì đó có vẻ như rất "thực tế" và “hợp lý”: đường xấu, lái xe đâm vào mình trình độ kém, tầm nhìn hạn chế, xe của mình lại có trục trặc kỹ thuật… Tuy nhiên, chính tư thế ngồi không đúng đã làm cho người lái xe mất đi những giây đồng hồ quý giá giúp họ có thể kịp thời xử lý trong những trường hợp khẩn cấp.Những lưu ý quan trọng khi lựa chọn ắc quy cho xe
Khác với xe máy, ô tô hiện đại không sử dụng cần đạp để khởi động động cơ, do vậy vai trò của một bộ ắc quy tốt trở nên quan trọng hơn bao giờ hết. Trong bài viết này, DanhgiaXe sẽ mang đến cho độc giả những lưu ý cần thiết khi lựa chọn ắc quy cho chiếc xe của mình.Kinh nghiệm lái xe an toàn trên đường cao tốc
Nhiều tài xế vào đường cao tốc có tâm lý chỉ để đi cho biết, đạp cho mát ga, thử độ rung lắc của phương tiện khi đạt tốc độ cao hoặc quá chủ quan vì nghĩ rằng mình lái giỏi. Điều này rất nguy hiểm.