MForce Việt Nam ra mắt 3 mẫu xe tại showroom hoàn toàn mới

MForce Vietnam đã chính thức ra mắt trụ sở chính và Showroom đa thương hiệu flagship, đánh dấu cột mốc quan trọng trong hành trình gia nhập một trong những thị trường mô tô năng động nhất Đông Nam Á.

Buổi lễ có sự tham dự của dàn lãnh đạo cấp cao từ MForce Malaysia cùng các giám đốc điều hành hàng đầu đến từ nhiều thương hiệu mô tô quốc tế — bao gồm Giám đốc Kinh doanh Toàn cầu của CFMOTO, Tổng Giám đốc KOVE Motor, Giám đốc Kinh doanh Toàn cầu của Morbidelli, và đại diện cấp cao của nhiều hãng sản xuất quốc tế khác.

Sự góp mặt của họ thể hiện niềm tin mạnh mẽ của ngành công nghiệp mô tô vào chiến lược dài hạn của MForce cũng như cam kết xây dựng một hệ sinh thái mô tô đẳng cấp quốc tế tại Việt Nam. 

MForce đến từ Malaysia — nơi công ty xây dựng danh tiếng mạnh mẽ và đạt gần 20% thị phần trong phân khúc xe 2 bánh (dưới 200cc và trên 200cc). Ở phân khúc trên 200cc, MForce là thương hiệu dẫn đầu thị trường tại Malaysia, với hơn 40.000 xe bán ra năm 2025.

Việc mở rộng sang Indonesia và hiện tại là Việt Nam thể hiện rõ cam kết dài hạn của MForce trong việc mang đến dịch vụ tốt hơn, hỗ trợ nhanh hơn và sự hiện diện toàn quốc vững chắc.

Ông Jacky Chen được bổ nhiệm làm Giám đốc Điều hành MForce Vietnam, người sẽ dẫn dắt thương hiệu bước sang chương mới. “Việt Nam là một trong những thị trường mô tô đầy tiềm năng tại Đông Nam Á. Mục tiêu của chúng tôi là mang đến sản phẩm đẳng cấp quốc tế và nâng tầm trải nghiệm lái cho khách hàng Việt,” ông— Jacky Chen, Giám đốc Điều hành MForce Vietnam.

SRV400 — “nhỏ mà có võ”, là lời chào của người thích cruiser gọn, dễ làm chủ nhưng vẫn phải có “hồn” Mỹ. Với trọng lượng chỉ 184 kg, SRV400 đặt sự tự tin vào mọi cú đánh lái và từng dừng/xuất phát trong phố — nhẹ để vòng xe nhanh nhẹn, đủ đằm để giữ cảm giác cruiser truyền thống. 

Cỗ máy V-twin 385cc được tinh chỉnh với trục cân bằng mang đến tiếng gầm ấm, phản hồi mô-men tức thì và cảm giác lái “đúng chất” V-twin mà nhiều biker tìm kiếm; số liệu hiệu năng thực tế (công suất và mô-men) cho thấy SRV400 cân bằng tốt giữa sức kéo ở dải tua thấp và độ linh hoạt ở dải tua trung — phù hợp cả cho đô thị lẫn những chuyến chạy dọc vùng ven. 

Những trang bị an toàn như ABS và hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS) đảm bảo bạn có thể tận hưởng tiếng nổ và hành trình mà không phải hy sinh an toàn; màn hình TFT hiện đại cùng cổng Type-C biến SRV400 thành một chiếc cruiser “kết nối” — sẵn sàng cho nhạc, navigation và sạc điện thoại trong mọi hành trình. Thêm một nét tinh tế: truyền động dây đai (belt drive) — chọn lựa ngày càng phổ biến trên cruiser hiện đại vì độ êm, bền và ít phải bảo trì so với sên truyền thống. 

Những yếu tố này khiến SRV400 không chỉ là một chiếc xe “style” mà còn là một phương tiện sử dụng hàng ngày, phù hợp với người muốn trải nghiệm cruiser thật nhưng không muốn gánh nặng vận hành nặng nề. 

SRV600 — tuyên ngôn của sự khác biệt: một cruiser mang thiết kế retro-sport premium, nhưng bên trong là công nghệ và cấu hình hiếm gặp. Trung tâm của SRV600 là khối động cơ V4 — cấu hình vốn thường thấy trên superbike hoặc những mẫu xe đặc biệt, giờ được đặt trong khung cruiser để tạo nên sự kết hợp hiếm: âm thanh đa tầng, phản hồi ga mượt và sức kéo mạnh ở nhiều dải tua. 

Kèm theo đó là slipper clutch — trang bị cao cấp giúp thao tác sang số mượt mà, giảm giật khi downshift, rất hữu ích cho những người thích thay đổi nhịp ga khi vào cua hoặc khi cần dồn tốc đột ngột. Bộ ống xả 2x2 đặc trưng không chỉ là hình thức: nó là phần tạo nên tiếng thở, cá tính và silhouette cho SRV600, khiến chiếc xe nổi bật ngay cả khi đứng yên. 

Hệ thống phuộc Marzocchi phía trước là một cam kết về cảm giác lái: tên tuổi Marzocchi đồng nghĩa với hành trình nhún tốt, kiểm soát ổn định và khả năng tuỳ chỉnh phù hợp cho cả cruising nhẹ nhàng lẫn khi muốn bóp sâu vào khúc cua. SRV600 còn trang bị cảm biến áp suất lốp (TPMS), ABS & TCS tiêu chuẩn — dấu hiệu rõ ràng chiếc xe được nghĩ cho người lái hiện đại, quan tâm đến an toàn chủ động.

Thiết kế retro-sport premium khiến SRV600 vừa gợi cổ điển, vừa toát vẻ thể thao, sang trọng — một lựa chọn cho người muốn cái nhìn “đậm” nhưng không muốn thiếu công nghệ. 

Voge DS900X không chỉ là một chiếc adventure tầm trung; nó là tuyên ngôn mới dành cho thế hệ biker muốn phá bỏ giới hạn, khám phá những cung đường dài bất tận và tận hưởng cảm giác làm chủ mọi địa hình. Từ khi xuất hiện, DS900X nhanh chóng tạo nên tiếng vang trên thị trường quốc tế nhờ sự kết hợp cực kỳ hiếm thấy: động cơ mạnh mẽ, trang bị “full option” ngay từ nhà máy và mức giá dễ tiếp cận hơn nhiều đối thủ châu Âu cùng phân khúc. Đây là chiếc xe được sinh ra cho những ai thích xê dịch, muốn một cỗ máy touring ổn định, tiện nghi và đầy tính thực dụng – nhưng vẫn mang chất phóng khoáng và táo bạo của dòng adventure đích thực.

Trái tim của DS900X là khối động cơ hai xi-lanh thẳng hàng dung tích 900cc, cho công suất gần 94 mã lực và mô-men xoắn 95 Nm, kết hợp trục cơ 270 độ tạo nên âm thanh đầy cảm xúc cùng khả năng kéo mạnh từ dải tua thấp. Ở dải tua giữa, chiếc xe thể hiện sự bốc và mượt, còn khi vặn ga hết vòng, DS900X phóng lên đầy tự tin, tạo cảm giác ổn định và liền lạc ở mọi điều kiện. Hộp số 6 cấp đi kèm quickshifter giúp từng cú sang số trở nên nhanh và chính xác hơn, đặc biệt hữu ích khi vượt xe trên cao tốc hoặc leo đèo dài liên tục.

Khung sườn chắc khỏe, trọng lượng cân bằng và hệ thống treo hành trình dài biến DS900X thành một người bạn đồng hành lý tưởng trên mọi mặt đường. Phuộc USD phía trước và monoshock phía sau – do thương hiệu KYB cung cấp – mang lại độ êm ái, ổn định và chính xác, kể cả khi chở thêm hành lý hoặc chạy hai người suốt nhiều giờ liên tục. 

Bộ vành 21 inch phía trước và 17 inch phía sau giúp chiếc xe tự tin bước vào những cung off-road nhẹ, vượt đá dăm, cát mỏng, đường đất một cách dễ dàng mà không hề lo sợ tình trạng thiếu lái. Phanh đĩa đôi lớn phía trước và đĩa đơn phía sau, đi kèm hệ thống ABS và kiểm soát lực kéo TCS, đảm bảo người lái luôn kiểm soát được chiếc xe ngay cả trong tình huống phanh gấp, đường trơn hoặc những pha vào cua ở tốc độ cao.

Một trong những điểm khiến DS900X trở thành “hiện tượng” chính là lượng công nghệ được trang bị gần như đầy đủ nhất phân khúc. Màn hình TFT 7 inch sắc nét hiển thị toàn bộ thông tin vận hành; hệ thống keyless giúp bạn không cần rút chìa mỗi lần khởi động; tay lái và yên đều có sưởi – một tính năng chỉ xuất hiện trên những dòng adventure cao cấp dành cho rider hay chạy đêm hoặc đi tour vùng lạnh. 

Hệ thống cruise control giúp việc chạy xa trở nên nhẹ nhàng hơn bao giờ hết, trong khi cảm biến áp suất lốp TPMS đảm bảo an toàn vận hành liên tục. DS900X đặc biệt nổi bật với camera hành trình tích hợp sẵn và hệ thống cảnh báo điểm mù – tính năng thường chỉ thấy trong các mẫu mô tô cao cấp trên 500 triệu đồng. Từ đèn LED toàn xe, kính chắn gió điều chỉnh được, tay bảo vệ, tới khung chống đổ và bộ thùng touring cỡ lớn, DS900X gần như sẵn sàng cho mọi chuyến đi ngay từ thời điểm bạn nhận xe.