Với những ai yêu thương hiệu Mitsubishi thì sau 1 quá trình sử dụng và gắn bó lâu dài sẽ khó mà thay đổi, từ chiếc Lancer bé nhỏ phục vụ cả nhà suốt 4 năm và khi có nhu cầu cần 1 mẫu xe vừa hỗ trợ việc kinh doanh cũng như tiếp tục phục vụ tốt gia đình nên tôi đã chọn Mitsubishi Triton 4x4 AT. Kiểu dáng Triton với tôi có phần mềm mại và hiền lành hơn nếu so với các đối thủ khác như Ranger hay Navara, tôi cũng không thích những mẫu xe quá hầm hố và mạnh mẽ vì cũng có tuổi. Sở dĩ tôi thích Triton đời mới này vì kích thước thùng xe đã được mở rộng khắc phục được nhược điểm của đời trước. Khoảng sáng gầm của xe nếu so với các xe khác là hơi thấp, còn lại các thiết kế như đèn pha, đèn LED ban ngày của Triton đều làm tôi hài lòng và nhìn rất cân đối. Tôi là 1 người thực dụng khi có ý định sở hữu ô tô của tôi chỉ cần là bền và đáp ứng đủ nhu cầu sử dụng vừa phải. Từ chiếc Lancer đổi lên Triton tôi cũng có phần ngạc nhiên khi Mitsu đã tỉ mỉ hơn khi thiết kế nội thất dù đây chỉ là dòng xe pick-up. Vẫn phong cách bố trí đơn giản, dễ sử dụng cho người lái chất liệu cũng tinh tế hơn. Các ghế được bọc da ngồi rất êm và thoải mái cùng với chức năng chỉnh điện 8 hướng được xem là chức năng nâng cấp đáng kể nếu so với các dòng Mitsu trước đây, điểm ưng ý nhất có lẽ là hàng ghế sau của Triton những ai thường than phiền về mặt ghế dựng đứng của dòng pick-up thì có lẽ họ nên thử ngồi Triton 1 lần sẽ thấy hoàn toàn khác hẳn so với Ranger, Navara hay BT-50. Không gian hàng ghế sau rộng với khoảng để chân và trần xe thoải mái, độ nghiêng của ghế vừa phải không thua gì sedan nên dù có đi quãng đường xa thế nào vẫn không bị mỏi lưng kể cả là 3 người lớn. Mặt khác về tiện nghi do là phiên bản cao nhất nên Triton được trang bị gần như đủ mọi thứ phục vụ nhu cầu sinh hoạt của gia đình: các hộc để ly, hộc chứa đồ bố trí hợp lý, dù không có cửa gió hàng ghế sau nhưng máy lạnh của Mitsu thì mọi người đủ biết rồi có khi chỉ khoảng 25 26 độ mà trên xe đã lạnh cóng, vô-lăng tích hợp phím điều khiển cùng chức năng Cruise Control giúp tôi lái xe được tập trung hơn và đỡ tê chân khi đi xa. Vẫn có 1 số nhược điểm cá nhân tôi thấy về thiết kế đồng hồ hiển thị vòng tua và tốc độ thì to, rõ dễ nhìn nhưng đồng hồ hiển thị thông số lại quá nhỏ và số chưa được sắc nét, bảng điều khiển trung tâm dễ xài, vừa tầm tay nhưng màn hình DVD lại bị chói, hình ảnh không thấy rõ khi bị nắng chiếu vào, có tựa đầu ở giữa cho hàng ghế sau nhưng lại không điều chỉnh được, ghế phụ vẫn phải chỉnh tay. Còn lại các chức năng khác như dàn âm thanh 6 loa nghe hay không cần phải nâng cấp, hệ thống giải trí hoạt động rất trơn tru chưa hề bị treo máy. Về vận hành thì cách âm của Triton đời này đã cải thiện rất tốt, tôi đã thử đi nhiều cung đường khác nhau dù là đường đá dăm hay sỏi tiếng vọng vào cabin hầu như không đáng kể, chỉ có tiếng ồn động cơ ở vòng tua cao thì vẫn nghe rõ. Điểm cộng cho Triton là phuộc nhún hoạt động khá là êm ái, ba mẹ tôi ngồi chưa bao giờ than phiền là xóc hay quá dằn dù là đang đi bán tải, điểm này so với Ranger chắc chắn ăn đứt. Do chuyển từ xe nhỏ lên xe lớn nên tầm nhìn khá là bao quát, bán kính quay vòng của Mitsu thường rất thấp nên xoay trở trong phố cũng ổn hơn tuy nhiên vẫn có nhiều hạn chế vì kích thước của xe không nhỏ như sedan, vô-lăng nhẹ và phản hồi rất chuẩn xác, ở tốc độ cao hay thấp hộp số vẫn hoạt động mượt và trơn tru. Nếu so về sức mạnh thì máy 2.5 của Triton không thể bằng các đối thủ máy 3.0 có công suất cao hơn kể cả về tốc độ, độ bốc và sức kéo nhưng việc trang bị lẫy chuyển số giúp xe chủ động hơn trong các tình huống cần tăng số hay giảm số lúc lên dốc và leo đèo. Chế độ gài cầu điều khiển bằng núm xoay khiến xe nhìn cũng hiện đại hơn nhưng ít khi nào tôi sử dụng đến vì chưa có dịp off-road đa phần chỉ đi thành phố và đường trường. Mức tiêu hao nhiên liệu của Triton rất tốt chỉ tầm 6,5 lít cho đường trường và trong thành phố cao nhất chỉ mới 9 lít. Hốc bánh xe trên thùng e nhỏ cũng là 1 lợi thế khi chuyên chở của Triton, mới đó đã gần 1 năm chiếc xe đã cùng tôi đi khá nhiều cung đường và nó chưa bao giờ làm tôi thất vọng. Chỉ mới 2 lần thay nhớt và đổ dầu cùng động cơ Mitsubishi bền bỉ, có lẽ tôi sẽ gắn bó với Triton còn lâu hơn cả con Lancer trước đây.