Tìm hiểu mức tiêu thụ 0,52L/100km của Jaecoo J7
Một mẫu SUV cỡ trung, công suất lên đến 342 mã lực, lại chỉ tiêu hao 0,52 lít xăng cho mỗi 100km? Con số tưởng như “không tưởng” này chính là kết quả được kiểm định chính thức bởi Cục Đăng kiểm Việt Nam dành cho mẫu xe Jaecoo J7 PHEV (SHS) – mẫu “xe điện không sạc” từ Omoda & Jaecoo.
Công nghệ dẫn động điện – Không cần trạm sạc, vẫn tiết kiệm tối đa
Đằng sau hiệu suất đầy ấn tượng đó là một cuộc cách mạng công nghệ mang tên Super Hybrid System (SHS), định nghĩa lại cách một chiếc xe sử dụng và tái tạo năng lượng. Mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 0,52 lít/100km ở một mẫu SUV cỡ trung như Jaecoo J7 PHEV (SHS) không chỉ là con số gây kinh ngạc, mà còn là minh chứng rõ nét cho một bước đột phá trong công nghệ hybrid.
Không giống các hệ hybrid truyền thống vốn lấy động cơ xăng làm trung tâm, công nghệ Super Hybrid System (SHS) chuyển vai trò dẫn động hoàn toàn sang mô-tơ điện. Xe vận hành mượt mà, mang đến trải nghiệm xe điện mà vẫn mạnh mẽ, trong khi động cơ xăng đóng vai trò máy phát điện, chỉ khởi động khi cần nạp lại điện cho pin. Nhờ cơ chế đó, J7 SHS có thể vận hành phần lớn thời gian ở chế độ thuần điện mà không cần cắm sạc ngoài – đúng với định nghĩa “xe điện không sạc”.
Không dừng ở cấu trúc thông minh, hệ thống SHS còn tích hợp quản lý năng lượng chủ động và chế độ tiết kiệm điện thông minh khi dung lượng của pin (SOC) dưới 25%, giúp pin luôn được duy trì ở mức đủ dùng mà không làm tăng lượng tiêu hao nhiên liệu. Đặc biệt, kết quả thử nghiệm từ hành trình “Super Hybrid Marathon” tại nhiều quốc gia – trong đó có Việt Nam – đã cho thấy Jaecoo J7 PHEV (SHS) có thể chinh phục quãng đường hơn 1.400km chỉ với một bình xăng và một lần sạc đầy.
Mới đây, hành trình này đã thực hiện tại Mexico, ghi nhận kết quả Jaecoo J7 SHS có thể đi được đến 1,613km. Đây không còn là thành tích trong phòng thí nghiệm, mà là khả năng được xác lập thực tế.
Công nghệ Super Hybrid System – Lựa chọn công nghệ tối ưu cho người dùng Việt
Trong bối cảnh hạ tầng trạm sạc tại Việt Nam vẫn đang được hoàn thiện, nhiều người dùng còn e ngại khi chọn xe điện vì sợ “hết pin giữa đường” hoặc phải chờ đợi sạc lâu. Jaecoo J7 PHEV (SHS) với công nghệ SHS trở thành một giải pháp hợp lý hơn: vận hành thuần điện mạnh mẽ với quãng đường 1.300+ km không phụ thuộc trạm sạc.
Người dùng không cần thay đổi thói quen sử dụng hay lo lắng về tiếp cận hạ tầng, vẫn có thể trải nghiệm cảm giác lái êm ái mà vẫn mạnh mẽ, tiết kiệm chi phí nhiên liệu và thân thiện với môi trường.
Với chi phí nhiên liệu thực tế chưa đến 20.000 đồng mỗi 100km, SHS giúp người dùng tiết kiệm rõ rệt trong dài hạn. Đồng thời, công nghệ này còn mang lại trải nghiệm lái xe đẳng cấp: khả năng tăng tốc mạnh mẽ nhờ mô-tơ điện công suất lớn, độ yên tĩnh vượt trội so với xe xăng truyền thống và hệ thống hỗ trợ lái thông minh ADAS giúp nâng cao độ an toàn trên mọi hành trình.
Không chỉ là một công nghệ hybrid thông thường, SHS đại diện cho thế hệ hybrid mới – kết hợp giữa tư duy điện khí hóa và giải pháp thực tiễn, phù hợp với điều kiện giao thông, nhu cầu sử dụng và thói quen tiêu dùng tại Việt Nam. Với SHS, Omoda & Jaecoo không chỉ giải bài toán hiệu suất, mà còn đang từng bước định nghĩa lại chuẩn mực của “xe điện cho số đông” – không cần trạm sạc, không lo hết pin, nhưng vẫn xanh – mạnh – thông minh.
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Cách đỗ xe an toàn trên đường dốc
Đối với địa hình hơn ba phần tư là đồi núi như tại Việt Nam, việc phải dừng đỗ xe trên đường đèo hay dốc là khó tránh khỏi.Lưu ý không thể bỏ qua khi tự rửa xe ô tô
Việc rửa xe tại nhà tưởng chừng đơn giản, tuy nhiên nếu bỏ qua những lưu ý dưới đây thì rất có thể xế yêu của bạn sẽ xuất hiện các vết xước hoặc một số sự cố không đáng có.Cách lái xe an toàn trên đường trơn trượt
Lái xe khi đường trơn trượt, mưa gió rất dễ gây tai nạn do tầm quan sát kém, dễ dàng bị mất lái khi phanh gấp... Với những kỹ năng và kiến thức cơ bản cùng việc cẩn thận sẽ giúp tài xế lái xe an toàn, dễ dàng vượt qua các đoạn đường trơn trượt, lầy lội, đảm bảo an toàn tốt nhất cho chính bạn và những người trên xe.Nguyên nhân khiến gạt nước kém hiệu quả
Chúng ta thường có xu hướng chỉ sử dụng đến cần gạt nước khi mưa nhưng bạn có biết bộ phận này lâu ngày cũng bị ảnh hưởng bởi thời tiết và xuống cấp. Tìm hiểu nguyên nhân và giải pháp khi cần gạt bị hỏng dưới đâyNhững cách xử lý cần biết khi bị kẹt trong cốp xe
Cốp xe là một bộ phận tiện lợi nhưng cũng tìm ẩn không ít nguy hiểm cho người sử dụng, đặc biệt là trẻ nhỏ. Với nhiệt độ lên đến 60 cùng tình trạng thiếu không khí và ánh sáng, việc bị kẹt trong cốp xe rõ ràng không phải điều dễ chịu. Bài viết giới thiệu những cách xử lý để có thể thoát khỏi cốp xe khi bị nhốt bên trong.Những hiểu lầm giữa bảo dưỡng ô tô và bảo hành ô tô?
Bảo hành và bảo dưỡng ô tô là hai trách nhiệm khác nhau của các nhà sản xuất và kinh doanh ô tô tại thị trường Việt Nam. Và không ít người sử dụng xe vẫn đang nhầm lẫn giữa hai khái niêm này.Kỹ thuật lùi xe ô tô trong những đoạn đường hẹp
Việc lùi xe trong những đoạn đường hẹp không chỉ gây khó khăn cho những người mới biết lái xe mà còn là "món ngán nhất" với không ít bác "tài già". Những chia sẻ về kỹ thuật lùi xe ô tô dưới đây sẽ giúp mọi người dễ thở hơn và mất ít thời gian hơn cho việc này.Những lưu ý cần thiết khi mua linh kiện và phụ tùng cho xe
Bạn có thể giao hết công đoạn sửa chữa và thay thế phụ tùng cho các đại lý chính hãng. Tuy nhiên, cái giá phải trả sẽ không hề rẻ. Thay vào đó, với một chút tìm hiểu, chúng ta hoàn toàn có thể chọn cách chủ động và tiết kiệm hơn khi tự mua linh kiện cho chiếc xe của mình.Vượt xe đúng cách: kinh nghiệm lái xe an toàn cho người mới lái
Trong những khóa huấn luyện lái xe tại nước ta, hầu như còn khá sơ sài trong việc đào tạo những kỹ năng trong việc lái xe. Đa phần học viên sau khi tốt nghiệp đều đạt yêu cầu "Biết lái một chiếc xe". Vậy các kỹ năng khác thì sao?Những nguyên nhân thường gặp khi động cơ yếu
Nhấn mạnh chân ga nhưng động cơ phản ứng chậm kèm theo dấu hiệu hụt hơi là dấu hiệu cho thấy động cơ bị yếu.