Việt Nam đạt thỏa thuận đàm phán TPP, ước mơ ô tô nhập giá rẻ có thành hiện thực?

Cuộc đàm phán về Hiệp định Đối tác xuyên Thái Bình Dương (TPP) vừa được hoàn tất vào sáng qua và Việt Nam đã đạt được thỏa thuận đàm phán TPP về ô tô cùng với một số ngành nghề khác, mang lại hy vọng về những chiếc ôtô nhập giá rẻ.

Sau nhiều tranh cãi kéo dài, mà thực ra là cuộc đối đầu giữa các nhà sản xuất ô tô Mỹ và Nhật thì kết quả cuối cùng được chốt là Nhật sẽ mở cửa thị trường nội địa cho ôtô sản xuất từ Mỹ, ngược lại, Mỹ sẽ cắt giảm thuế ôtô từ Nhật trong khoảng 20 năm.

Thỏa thuận này có thể sẽ ảnh hưởng tới Việt Nam và nhiều nước khác, những người đang sử dụng và có ý định mua ô tô càng nóng lòng hơn nữa khi nước ta sẽ gỡ bỏ dần 70% thuế suất thuế nhập khẩu cho xe có động cơ dung tích từ 3 lít trở lên trong lộ trình 10 năm, có thể bắt đầu từ 1/1/2018. Mới đây, Thủ tướng Chính phủ cũng đã có công văn chỉ đạo Bộ Tài chính sửa đổi chính sách về thuế với ôtô, giảm thuế TTĐB cho các dòng xe nhỏ, tăng thuế các dòng xe siêu sang. 

Đàm phán kết thúc thành công, nhiều người vui mừng háo hức, báo đài cập nhật tin tức liên tục, kèm theo đó là những phát biểu hùng hồn về TPP mở ra cơ hội lớn cho Việt Nam, không những trong ngành dệt may, thủy sản mà còn có ngành công nghiệp ô tô.

Không khí này tương tự với hồi năm 2006, cách đây 9 năm khi Việt Nam chính thức gia nhập WTO. Tuy nhiên sau ngần ấy năm “vươn ra biển lớn” thì kinh tế Việt Nam vẫn chưa thực sự khả quan (khi xét với một cơ hội được cho là “lớn”, thậm chí tốc độ tăng trưởng chỉ còn khoảng 5,94% (2007 – 2014), thấp hơn con số 7,27% của giai đoạn 2001-2006, khi chưa gia nhập WTO).

Nhìn chung hiện tại số đông khá háo hức vì mong sẽ có ô tô nhập ngoại giá rẻ. Tuy nhiên phải nhắc nhở các bác đừng mơ vội. Có thể lắm, “cửa thì mở nhưng then vẫn cài”, giá rẻ thì phí sẽ tăng lên, tổng tiền dành để mua xe có lẽ sẽ không đổi, trong khi giá cả xăng dầu cũng là một con số rất khó để tiên liệu (mà thường thì theo xu hướng tăng).

Về cơ bản, hãy cứ tin là TPP sẽ mở ra những cơ hội lớn cho nền kinh tế Việt Nam nói chung và thị trường ô tô Việt nói riêng, giúp Việt Nam hiện thực hoá chiến lược phát triển công nghiệp ôtô, còn việc nắm bắt được cơ hội hay không thì hồi sau sẽ rõ. Chờ xem TPP sẽ thế nào!