5 dòng xe Mitsubishi tại Việt Nam đều có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn số liệu công bố

Qua 8 chặng của hành trình xuyên Việt 'Mitsubishi Caravan 2015 – Thách thức hiệu quả sử dụng nhiên liệu” dài gần 2.000 km, các dòng xe Mitsubishi đang được phân phối tại Việt Nam dưới sự cầm lái và giám sát của các đại diện cơ quan báo chí đã đạt mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn nhiều so với số liệu mà nhà sản xuất công bố.

Từ ngày 24/08 – 15/10/2015, Mitsubishi Motors đã tổ chức thành công “Mitsubishi Caravan 2015 – Thách thức hiệu quả sử dụng nhiên liệu”. Lần đầu tiên tại Việt Nam, mức tiêu thụ nhiên liệu của xe được kiểm chứng trong điều kiện giao thông thực tế bằng thiết bị đo chuyên dụng, dưới sự cầm lái và giám sát của 10 đại diện cơ quan báo chí. Với tổng quãng đường gần 2.000km, 06 dòng xe gồm: Mirage, Attrage, Triton, Outlander Sport, Outlander PHEV và Pajero Sport đã có một hành trình xuyên Việt khác biệt nhằm thử thách hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu qua nhiều dạng địa hình khác nhau: quốc lộ, tỉnh lộ, cao tốc, đô thị,… Chung cuộc, Mitsubishi Caravan 2015 đã ghi nhận mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế rất ấn tượng, tất cả 05 dòng xe đều tiết kiệm hơn so với số liệu công bố của nhà sản xuất.

Kết quả này không nằm ngoài dự đoán ban đầu bởi các dòng xe Mitsubishi đều được trang bị hàng loạt các công nghệ tiên tiến, hỗ trợ đắc lực cho việc tiết kiệm nhiên liệu như: động cơ MIVEC, hộp số INVECS, khung xe RISE cùng thiết kế tối ưu khí động học của xe. Với động cơ MIVEC, các sú-páp của động cơ được điều khiển bằng điện tử giúp tối ưu lượng khí nạp vào động cơ, không chỉ giúp xe tăng công suất mà còn giảm được mức tiêu thụ nhiên liệu. Bên cạnh đó, hai “chìa khóa” quan trọng không thể không nhắc đến là hộp số INVECS và hệ thống khung xe RISE. Với cơ chế hoạt động thông minh, công nghệ hộp số INVECS sẽ theo dõi cách điều khiển của người lái để đưa ra chương trình sang số phù hợp nhất góp phần nâng cao hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu và tăng cường cảm giác lái. Khung xe RISE bổ sung vật liệu thép siêu cứng nhằm giảm trọng lượng xe. Ngoài ra, thiết kế thân xe tối ưu hóa hiệu quả khí động học cũng góp phần không nhỏ cho kết quả tiêu thụ nhiên liệu ấn tượng của xe

Khác với các hành trình thử thách nhiên liệu khác tại Việt Nam sử dụng cách đo thủ công, Mitsubishi Caravan 2015 lần đầu tiên đưa vào áp dụng thiết bị đo chuyên dụng. Thiết bị này có tên “Fuel Consumption Meter” của hãng Johsai – Nhật Bản, được lắp trực tiếp lên xe. Tín hiệu từ cảm biến nhiên liệu lắp đặt trên đường ống nhiên liệu sẽ được đưa về máy đo và kết quả sẽ hiển thị trên đồng hồ kỹ thuật số với sai số chỉ 0,001 Lít. Trước khi các xe xuất phát, Ban tổ chức cài đặt đồng hồ quãng đường về 0, bật điều hòa 25 độ và niêm phong để đảm bảo điều hòa luôn bật trong suốt quá trình đo. Mỗi xe gồm 2 người: phóng viên điều khiển xe và kỹ thuật viên thực hiện việc đo đạc bằng thiết bị điện tử.

Chia sẻ về mức tiêu hao nhiên liệu của Mitsubishi Triton, anh Dương Đăng Quang (PV - Ô tô Xe máy) cho biết: “Tôi đến Mitsubishi Caravan với tâm thế của một người lái xe thông thường trải nghiệm Triton, nên xác định mình lái rất thoải mái. Mitsubishi ngoài chuyện sản xuất ô tô ra thì còn là một là một hãng công nghiệp lớn trong nhiều lĩnh vực, nên họ đã ứng dụng được nhiều thành tựu khoa học kỹ thuật vào động cơ ô tô, dẫn đến hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu của các xe thế hệ mới của họ là rất ấn tượng.  Do đó, chả việc gì phải “cưỡng bức” cái xe, bởi vì bản thân cái xe này đã rất tiết kiệm nhiên liệu rồi. Ngoài ra, cảm giác lái Triton đời mới này rất dễ chịu, mềm mại. Như vậy, Mitsubishi làm được hai chuyện: Một là vấn đề kỹ thuật hỗ trợ người lái, chỉ cần thao tác đúng là sẽ đạt được hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu, thứ hai là thiết kế, nội thất, tiện ích… làm cho người lái luôn được thoải mái vận hành xe trong những điều kiện tốt nhất – một phần cũng giúp cho mức tiêu thụ nhiên liệu tốt hơn.”

Trong gần 2 tháng hành trình Caravan, bên cạnh việc thực hiện thử thách nhiên liệu, với phương châm mang lại sự hài lòng cao nhất cho khách hàng, đoàn Caravan cùng các đại lý trên toàn quốc đã phục vụ hơn 3.000 lượt khách hàng tham gia các sự kiện, chương trình lái thử xe, tham gia chiến dịch chăm sóc khách hàng…

Trước đó, từ ngày 15/8 đến 18/8/2015, 3 mẫu xe Attrage, Outlander Sport, Outlander PHEV cũng đã thực hiện thử thách nhiên liệu từ TPHCM đến Hà Nội để trả lời cho câu hỏi: “Cần bao nhiêu xăng để đi xuyên Việt? Một bất lợi không nhỏ trong hành trình này là Quốc Lộ 1A đang trong giai đoạn nâng cấp, vì vậy rất nhiều cung đường đang được thi công làm tăng thêm “độ khó” cho thử thách nhiên liệu. Các mẫu xe tham gia đều đã đạt mức tiêu thụ nhiên liệu đường trường đầy ấn tượng. Đáng chú ý là mẫu xe Outlander PHEV, một mẫu xe SUV Hybrid sạc điện có tổng trọng lượng xe và hành khách cùng hành lý gần 2 tấn nhưng chỉ tiêu thụ 93 lít xăng và 04 lần sạc điện cho quãng đường 1749km; như vậy mức tiêu hao trung bình 5,31L/100km chỉ bằng ½ mức nhiên liệu trung bình của các mẫu xe SUV trên thị trường. Công nghệ Hybrid sạc điện (PHEV) hứa hẹn sẽ là công nghệ quan trọng của ô tô trong tương lai không xa nhằm hướng đến môi trường và hiệu quả sử dụng năng lượng.