Chống độc quyền: Phá sản cả hãng ô tô, Việt Nam có dám?

Chuyên đề: Tin xe trong nước
Chỉnh sửa lúc: 09/08/2016

Australia sẵn sàng cho phá sản một hãng ô tô lớn khi không thể cạnh tranh được với ô tô nhập khẩu. Còn ở VN, nhờ xóa bỏ độc quyền thị trường viễn thông, giá cước di động đã giảm mạnh. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều ngành độc quyền nên hạn chế cạnh tranh vẫn tồn tại ở VN.

Trong cạnh tranh, phải chấp nhận mất mát

GS Micheal Woods,một chuyên gia tư vấn quốc tế về cạnh tranh từng kể câu chuyện: Tại Australia một hãng ô tô lớn đã không thể trụ được vì không thể cạnh tranh với ô tô nhập khẩu. Khi đó, Chính phủ đã đề nghị hỗ trợ DN đó từ nguồn thuế để duy trì hoạt động vì lợi ích của người lao động, và DN đang nắm giữ nhiều đất đai. Thế nhưng Ủy ban Công bằng cạnh tranh quốc gia đã có ý kiến với Chính phủ để DN đó phá sản.

“Đó là điều bình thường, vì trong cạnh tranh chúng ta phải chấp nhận những thiệt hại, mất mát. Một lượng lớn lao động sẽ mất việc nếu DN phá sản nhưng đó là điều bình thường” - ông Micheal Woods nói.

Thị trường kinh doanh ô tô nhập được cho là thiếu sự cạnh tranh

Điều bình thường ấy ở Australia lại là điều bất thường ở Việt Nam. Sự khác biệt thể hiện rất rõ ngay trong chính sách về nhập khẩu ô tô của Việt Nam. Để hạn chế nhập siêu, bảo hộ cho thị trường ô tô trong nước, 5 năm trước Thông tư 20 quy định DN nhập ô tô phải có ủy quyền chính hãng đã ra đời. Vì thế, 200 DN đã phải rời bỏ thị trường do các hãng xe ngoại chỉ ủy quyền nhập xe cho một số ít DN Việt, còn lại các DN ngoại đã trực tiếp tham gia vào việc mở các đại lý chính hãng ở VN.

Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) nhấn mạnh: “Thông tư 20 không phù hợp với tinh thần của pháp luật cạnh tranh”. Bởi, Thông tư 20 đã phân biệt đối xử giữa các doanh nghiệp (có uỷ quyền và không có uỷ quyền), qua đó gián tiếp buộc người tiêu dùng chỉ được mua hàng hoá với một lượng doanh nghiệp nhất định, gây hạn chế cạnh tranh.

Không chỉ có Thông tư 20, TS Nguyễn Đình Cung, Viện trưởng Viện Nghiên cứu quản lý kinh tế Trung ương - CIEM, còn liệt kê hàng loạt dẫn chứng cho thấy nhiều quy định ở VN rất “phản cạnh tranh”.

Chẳng hạn, DN vận tải muốn được kinh doanh phải có từ 20 xe trở lên đối với ở địa bàn thành phố trực thuộc Trung ương, và 10 xe trở lên ở các địa phương còn lại. Trong khi trước đó chỉ cần có 1 xe cũng được quyền gia nhập thị trường và cạnh tranh trên đường.

 “Họ lập luận rằng quy định như thế nhằm tận dụng được kinh tế quy mô, năng suất lớn lên, giảm giá, tốt cho người tiêu dùng. Thực ra, lập luận như thế trong kinh tế thị trường hoàn toàn phi lý trong việc cạnh tranh, nâng cao năng suất. Họ không hề lập luận dưới góc độ kinh tế thị trường cạnh tranh”, TS Nguyễn Đình Cung nói.

TS Nguyễn Đình Cung cũng thẳng thắn chỉ ra việc người Việt có tâm lý “vừa thích thị trường vừa sợ thị trường”. Cho nên cải cách của VN trong nhiều lĩnh vực luôn lưỡng lự, không dứt khoát chuyển sang kinh tế thị trường.

"Giờ nếu thả giá điện theo đúng cơ chế thị trường, giá điện sẽ tăng cao hơn mức hiện nay vì điện bây giờ vẫn được trợ giá. Như vậy, người tiêu dùng sẽ lại không muốn. Họ không nhận thức được rằng, nếu thực hiện giá điện theo cơ chế thị trường, về lâu dài sẽ có lợi nhiều hơn là độc quyền", ông Cung chia sẻ.

Đó là lý do mà theo lãnh đạo CIEM, thảo luận nhiều nhưng cải cách trong lĩnh vực điện vẫn rất chậm và đầy rủi ro.

Chống độc quyền, ủng hộ cạnh tranh chỉ có lợi

 “Sợ cạnh tranh” chính là một trong những lý do khiến thứ hạng về cạnh tranh của VN mà Diễn đàn Kinh tế thế giới (WEF) xếp hạng ở mức rất thấp. VN xếp thứ 71/140 nền kinh tế về cạnh tranh, thua xa vị trí thứ 9 của Malaysia và thứ 52 của Thái Lan.

Quy định về số lượng xe tối thiểu tham gia vận tải hành khách gây tranh cãi.

TS Lưu Bích Hồ, nguyên Viện trưởng Viện Chiến lược phát triển nhấn mạnh: “Muốn có cạnh tranh, thì phải chống được độc quyền”.

Dẫn kinh nghiệm của Australia, bà Lachlan Rosalie, Ủy ban năng suất Australia, chia sẻ: Những năm 70, 80 của thế kỷ trước, Australia cũng từng rơi vào tình trạng kinh tế suy thoái. Vì thế, Australia đã tiến hành rà soát chính sách cạnh tranh lần thứ nhất vào năm 1993. Theo đó, bất kỳ quy định pháp luật nào hạn chế cạnh tranh đều phải vượt qua vòng “kiểm tra hạn chế cạnh tranh vì lợi ích của cộng đồng”.

Ngoài ra, những người ủng hộ những quy định hạn chế cạnh tranh phải chứng minh được rằng việc giữ lại những quy định này là “vì lợi ích của cộng đồng”.

Theo bà Lachlan Rosalie, sau cải cách chính sách cạnh tranh trong thập niên 90, GDP của Australia tăng thêm 2,5%. Người tiêu dùng Australia hiện nay có sự lựa chọn các nhà cung cấp trong một số thị trường như điện, gas, viễn thông,...

Không đâu xa, VN cũng đã có câu chuyện thành công ấn tượng khi xóa bỏ độc quyền thị trường viễn thông. Sự tham gia của hàng loạt các nhà cung cấp mạng di động đã giúp giá cước di động giảm mạnh từ một con số cao ngất ngưởng, điện thoại bàn, điện thoại di động không còn là thứ xa xỉ với người VN.

Tiếc rằng, những câu chuyện như vậy vẫn còn quá ít ỏi để đưa ra làm minh chứng cho lợi ích của chống độc quyền, mở cửa thị trường ở VN.

Theo Vietnamnet

Bạn cảm thấy bài viết hữu ích?

Bài viết nổi bật

Việt nam vì lợi ích nhóm còn nên không thể xóa thế độc quyền trên nhiều lĩnh vực. Chứ các nhà kinh tế vĩ mô của ta cũng đều nhìn ra cả đấy. Nông dân chúng tôi còn thấy nữa là nhưng khổ nỗi...

18:09:28 10/08/2016


Phải độc quyền mới có sự ởn định bạn à

13:39:06 10/08/2016

lạy ông, ổn định lợi ích của một số người thôi nhưng cũng ổn định sự thua thiệt của nền kinh tế và của người tiêu dùng ông ạ. ông có thấy đất nước nào phải đi xin thế giới công nhận cho nền kinh tế của mình là kinh tế thị trường không? nếu đã là nền kinh tế thị trường thì mặc nhiên được công nhận sao phải xin? nhục.

18:15:08 10/08/2016


Neu hoan chuyen sang kinh te thi truong dung nghia 100/100 nhu cac nuoc tu do thi quyen loi cua cac quan chuc nha nuoc se khong con loi the .boi vay day la cach ho luon bao ho de nham truc loi it cho ca nhan .cho 1nhom loi it .nguoi dan .nguoi tieu dung thi khốn khổ

12:45:53 09/08/2016


Loading...

Bài viết mới nhất

  • Hoàng Tuấn

    0933566080

    Bài viết: 349

    Đại lý ô tô Honda chuẩn 5S thứ 20 tại Việt Nam đi vào hoạt động tại Lào Cai

    21:50 PM 19/08/2017
    15
    Trong kế hoạch tiếp tục mở rộng hệ thống Honda Ôtô khu vực phía Bắc, vừa qua Công ty Honda Việt Nam đã chính thức khai trương Đại lý Honda Ôtô Lào Cai, nâng tổng số Đại lý đạt tiêu chuẩn 5S trên cả nước lên con số 20...
  • Blue

    Bài viết: 145

    Xe bán tải nhập khẩu có thể tăng giá vì thuế tiêu thụ đặc biệt

    07:32 AM 16/08/2017
    556
    Bộ Tài chính đề xuất áp thuế với ôtô bán tải bằng 60% của xe con cùng dung tích, "nhẹ nhàng" hơn so với đề nghị của Bộ Công Thương.
  • Blue

    Bài viết: 145

    Nissan Navara khuyến mãi gần 50 triệu đồng

    07:10 AM 14/08/2017
    796
    Từ ngày 9/8 đến hết ngày 31/08/2017, khách hàng mua xe Nissan Navara sẽ nhận được khuyến mại đặc biệt lên đến gần 50 triệu Đồng.
  • Tuan Nguyen

    0933566080

    Bài viết: 57

    Audi Việt Nam chính thức ra mắt Q5 2.0 TSFI hoàn toàn mới

    13:06 PM 13/08/2017
    1612
    Audi vừa ra mắt thế hệ tiếp theo của Q5 - mẫu xe bán chạy nhất tại Việt Nam với ba phiên bản, trong đó có nổi bật hơn cả là Q5 Sport và Q5 Design...
  • Hoàng Tuấn

    0933566080

    Bài viết: 349

    Lộ diện ba chủ nhân may mắn của xe Honda Accord 2017

    16:20 PM 10/08/2017
    1123
    Chương trình “Mua xe Honda, cơ hội trúng xe Accord” đã tìm được 03 khách hàng may mắn sau khi Lễ rút thăm trúng thưởng được tổ chức long trọng vào ngày 09/08/2017 tại Văn phòng đại diện Công ty Honda Việt Nam tại Hà Nội...
  • Blue

    Bài viết: 145

    Mitsubishi Pajero Sport bị triệu hồi tại Việt Nam

    23:18 PM 09/08/2017
    1278
    Cục Đăng Kiểm Việt Nam vừa ra thông báo triệu hồi 3275 chiếc Mitsubishi Pajero Sport để phục hồi lỗi giảm chấn chống cửa sau.
  • Tuan Nguyen

    0933566080

    Bài viết: 57

    Honda Việt Nam giảm giá ô tô gần 200 triệu đồng

    13:25 PM 07/08/2017
    4971
    Honda Ô tô Việt Nam thực hiện chương trình kích cầu cho các mẫu Civic, Accord và CR-V với mức giảm giá từ 52 đến 192 triệu đồng. Các mức giá mới mà Honda áp dụng cho các mẫu xe của hãng sẽ bắt đầu từ ngày 08/08/2017.
  • Tuan Nguyen

    0933566080

    Bài viết: 57

    Giá ô tô năm 2018 - nỗi thấp thỏm của người Việt

    15:59 PM 04/08/2017
    2776
    Thuế nhập khẩu từ ASEAN về 0% là chỉ dấu rõ ràng để giảm giá xe, nhưng chính sách về thuế TTĐB, lệ phí trước bạ có thể ngược lại. Vậy giá xe ô tô năm 2018 sẽ đi về đâu vẫn đang là câu chuyện còn bỏ ngõ...
  • Blue

    Bài viết: 145

    Audi Q3 bị triệu hồi tại Việt Nam

    14:56 PM 02/08/2017
    595
    Audi Việt Nam vừa chính thức phát đi thông báo triệu hồi dòng Q3 để phục hồi lỗi kỹ thuật đối với đèn phanh phía sau.
  • Blue

    Bài viết: 145

    Từ 1/8, Thaco áp dụng 1 mức giá chung trên toàn quốc

    08:15 AM 01/08/2017
    7049
    Trước sự chênh lệch giá giữa các showroom, đại lý trên cùng một mẫu xe, một phiên bản, từ 1/8/2017, Thaco chính thức áp dụng một mức giá chung cho hệ thống phân phối của Thaco trên toàn quốc.