Đánh giá Maserati Grecale GT 2026: Êm ái, sang trọng và đầy cảm xúc !

1. GIỚI THIỆU CHUNG & GIÁ BÁN Maserati Grecale GT 2026

Maserati Grecale là mẫu SUV hạng sang cỡ trung được phát triển nhằm mở rộng tập khách hàng của Maserati trên toàn cầu. Nếu Levante đại diện cho hình ảnh một chiếc SUV sang trọng, mạnh mẽ và có phần truyền thống thì Grecale được tạo ra để trẻ trung hơn, hiện đại hơn và phù hợp hơn với nhu cầu sử dụng hàng ngày. 

Tuy nhiên điều đáng chú ý là Maserati không biến Grecale thành một chiếc SUV phổ thông hóa theo xu hướng thị trường. Ngược lại, hãng xe Ý vẫn cố gắng giữ lại càng nhiều DNA thể thao và cảm xúc lái đặc trưng càng tốt.

Chiếc xe trong bài trải nghiệm là Maserati Grecale GT sử dụng động cơ tăng áp 2.0L Mild Hybrid với công suất tối đa 300 mã lực tại 5.750 vòng/phút. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 5,6 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 240 km/h. Xe đi kèm với gói trang bị cao cấp được Maserati Việt Nam chọn lựa với tổng giá bán là 3,8 tỷ đồng. 

Phiên bản này sở hữu màu sơn Blu Intenso kết hợp nội thất da Rosso đỏ toàn phần cùng nhiều tùy chọn đáng giá như đèn Matrix LED thích ứng, ghế thể thao chỉnh điện 14 hướng có sưởi và làm mát, hệ thống treo điện tử Skyhook, vi sai chống trượt cơ khí Limited Slip Differential và dàn âm thanh Sonus Faber Premium 14 loa.

2. NGOẠI THẤT Maserati Grecale GT 2026

Về thiết kế, đây là một trong những mẫu SUV Maserati Grecale GT hiếm hoi hiện nay vẫn có thể khiến người ta nhận ra ngay từ xa mà không cần nhìn biểu tượng. Trong khi rất nhiều mẫu SUV hạng sang hiện đại có vẻ hơi thiếu đi phong cách riêng với những đường nét sắc cạnh và ngôn ngữ thiết kế thiên về công nghệ, Grecale vẫn giữ được nét mềm mại đặc trưng của xe Ý. 

Toàn bộ thân xe được tạo hình bởi những bề mặt cong liên tục thay vì các đường gân nổi quá mạnh. Điều này khiến chiếc xe tạo cảm giác thanh thoát và giàu cảm xúc hơn khi xuất hiện ngoài thực tế.

Chiếc xe trong bài sử dụng màu sơn Blu Intenso, một trong những màu sơn đẹp nhất của Maserati hiện nay. Dưới ánh nắng ban ngày, lớp sơn liên tục thay đổi sắc độ từ xanh navy sang xanh tím rồi chuyển dần sang xanh đen tùy theo góc chiếu sáng. Đây là kiểu màu sắc rất đặc trưng của xe Ý, không quá nổi bật theo kiểu phô trương nhưng lại đủ tinh tế để khiến người khác phải ngoái nhìn.

Phần đầu xe là nơi thể hiện rõ DNA Maserati nhất với lưới tản nhiệt cỡ lớn mang logo cây đinh ba đặt chính giữa. Hai bên là cụm đèn Adaptive Full-LED Matrix lấy cảm hứng trực tiếp từ siêu xe MC20. 

Thiết kế đèn sắc sảo kết hợp cùng các hốc gió lớn giúp phần đầu xe tạo cảm giác thể thao hơn đáng kể so với nhiều SUV hạng sang cùng phân khúc. Khi vận hành ban đêm, hệ thống Matrix LED có khả năng điều chỉnh vùng sáng theo điều kiện giao thông thực tế, giúp tối ưu tầm nhìn mà vẫn hạn chế gây chói cho phương tiện đối diện.

Nhìn từ bên hông là góc đẹp nhất của Grecale. Maserati đã xử lý tỷ lệ thân xe rất khéo léo với nắp capo dài, khoang cabin lùi về phía sau và phần đuôi thuôn gọn. Ba khe thoát gió đặc trưng trên vè trước tiếp tục xuất hiện như một dấu hiệu nhận diện quen thuộc của thương hiệu Ý. 

Xe sử dụng bộ mâm Thetis 19 inch kết hợp cùm phanh sơn đỏ nổi bật phía sau. Đây có thể không phải bộ mâm lớn nhất trong danh mục tùy chọn của Grecale nhưng lại tạo ra sự cân bằng rất tốt giữa tính thẩm mỹ, độ êm ái và khả năng vận hành hàng ngày.

Ở phía sau, cụm đèn hậu LED lấy cảm hứng từ mẫu Maserati 3200 GT huyền thoại với thiết kế boomerang đặc trưng. Khi bật sáng vào ban đêm, phần đuôi xe mang lại hiệu ứng nhận diện rất riêng, vừa hiện đại vừa gợi nhớ tới những mẫu xe thể thao kinh điển của Maserati trong quá khứ.

Về kích thước, Maserati Grecale được phát triển trên nền tảng SUV hạng sang cỡ trung với thông số tổng thể dài x rộng x cao lần lượt 4.846 x 1.948 x 1.670 mm, đi kèm chiều dài cơ sở 2.901 mm. Đây là một tỷ lệ rất thú vị bởi Grecale không quá đồ sộ như Levante nhưng cũng lớn hơn đáng kể so với nhiều SUV hạng sang cỡ nhỏ. 

Chiều dài gần 4,85 mét giúp chiếc xe sở hữu dáng vẻ trường xe và sang trọng khi nhìn từ bên hông, trong khi chiều rộng gần 2 mét tạo nên cảm giác bề thế, bám đường và rất đậm chất SUV hiệu năng cao. 

Điểm đáng chú ý nhất nằm ở chiều dài cơ sở lên tới 2.901 mm – một con số thuộc nhóm hàng đầu phân khúc. Trục cơ sở dài giúp Grecale có không gian hàng ghế thứ hai rộng rãi hơn nhiều người kỳ vọng, đồng thời tạo nền tảng ổn định khi vận hành ở tốc độ cao. 

Bên cạnh đó, chiều cao 1.670 mm vừa đủ để duy trì tư thế ngồi cao đặc trưng SUV nhưng không làm chiếc xe trở nên cồng kềnh hay mất đi vẻ thể thao. Tổng thể các thông số này cho thấy Grecale được Maserati định hướng như một mẫu SUV cân bằng giữa tính thực dụng của xe gia đình hạng sang và cảm giác lái thể thao đặc trưng của thương hiệu Ý.

3. KHOANG LÁI Maserati Grecale GT 2026

Nếu ngoại thất giúp Grecale nổi bật giữa đám đông thì khoang lái lại là nơi thể hiện rõ nhất triết lý thiết kế của Maserati. Bước vào bên trong xe, cảm giác đầu tiên không phải là công nghệ mà là sự sang trọng mang đậm chất thủ công Ý. Trong khi nhiều hãng xe hiện nay tập trung phủ kín cabin bằng màn hình và các bề mặt nhựa bóng, Grecale vẫn ưu tiên vật liệu cao cấp và cảm xúc thị giác.

Phiên bản trong bài được trang bị nội thất da Rosso đỏ toàn phần kết hợp các chi tiết ốp gỗ Open Pore Radica Wood. Loại gỗ này không sử dụng lớp phủ bóng truyền thống mà giữ nguyên bề mặt vân gỗ mờ tự nhiên, tạo cảm giác rất cao cấp khi chạm vào. Sự kết hợp giữa màu đỏ Rosso và gỗ Radica giúp khoang lái mang đậm chất Ý hơn rất nhiều so với phong cách tối giản thường thấy trên các mẫu SUV Đức.

Ghế trước là loại Sport Seat chỉnh điện 14 hướng tích hợp nhớ vị trí ghế lái, đi kèm chức năng sưởi và làm mát nằm trong gói Comfort Pack. Thiết kế ghế ôm người vừa phải, đủ thể thao để mang lại cảm giác kết nối với xe nhưng vẫn đảm bảo sự thoải mái trên những hành trình dài. 

Một trong những chi tiết tạo nên cảm giác khác biệt ngay khi ngồi sau vô-lăng Grecale chính là cách Maserati chăm chút cho những điểm chạm tới trải nghiệm cao cấp mà người lái tương tác nhiều nhất. Vô-lăng mang thiết kế thể thao với các lẫy chuyển số bằng kim loại cỡ lớn cố định phía sau, tạo cảm giác rất cơ khí và đầy cảm xúc mỗi khi thao tác. Chỉ riêng tiếng "tách" chắc nịch từ cặp lẫy nhôm này cũng đủ mang lại sự thích thú mà khó có hệ thống lẫy nhựa thông thường nào sánh được. 

Một chi tiết khá lạ đối với những ai lần đầu làm quen Maserati là nút khởi động Start/Stop được đặt ngay trên vô-lăng, vị trí vốn thường chỉ xuất hiện trên các dòng xe thể thao hiệu năng cao. Mỗi lần nhấn nút khởi động đều mang lại cảm giác như đang đánh thức một cỗ máy được sinh ra để phục vụ cảm xúc cầm lái. 

Bên cạnh đó, núm xoay chuyển chế độ lái tích hợp nút kích hoạt hệ thống treo điện tử Skyhook cũng được bố trí ngay trong tầm tay, cho phép người lái dễ dàng thay đổi tính cách chiếc xe từ một mẫu SUV sang trọng, êm ái sang trạng thái thể thao và phấn khích chỉ bằng vài thao tác đơn giản. Chính những chi tiết nhỏ như vậy góp phần tạo nên bản sắc rất riêng của Maserati, nơi trải nghiệm lái luôn được đặt ở vị trí trung tâm.

Ngay chính giữa táp-lô là đồng hồ thông minh Maserati Smart Clock, một chi tiết nhỏ nhưng mang giá trị nhận diện thương hiệu rất lớn. Không đơn thuần chỉ hiển thị thời gian như đồng hồ cơ truyền thống trên nhiều mẫu xe sang trước đây, Maserati Smart Clock còn tích hợp nhiều chức năng như la bàn, lực G, thông tin vận hành và các tùy chỉnh hệ thống xe.

Sự xuất hiện của chi tiết này giúp khu vực trung tâm táp-lô trở nên sang trọng và có chiều sâu hơn, đồng thời tạo nên nét đặc trưng mà người dùng có thể nhận ra ngay khi bước vào khoang lái.

Phía sau vô-lăng là màn hình kỹ thuật số TFT 12,3 inch đóng vai trò như trung tâm hiển thị thông tin của người lái. Giao diện được thiết kế tinh tế với đồ họa sắc nét, cho phép tùy biến nhiều chế độ hiển thị khác nhau, từ phong cách truyền thống với hai đồng hồ tốc độ và vòng tua cho đến chế độ tập trung vào bản đồ dẫn đường hoặc các thông số vận hành. 

Không chỉ nâng cao trải nghiệm sử dụng hàng ngày, màn hình này còn góp phần tạo nên không gian lái đậm chất công nghệ nhưng vẫn giữ được nét sang trọng đặc trưng của thương hiệu xe thể thao Ý.

4. TRANG BỊ TIỆN NGHI, CÔNG NGHỆ & GIẢI TRÍ TRÊN Maserati Grecale GT 2026

Mặc dù được hướng đến sự tối ưu cảm giác lái, Grecale vẫn là một chiếc SUV tiện dụng với nhiều trang bị hiện đại. Xe được trang bị màn hình giải trí 12,3 inch hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto, kết hợp hệ thống kết nối Bluetooth cùng nhiều tính năng điều khiển xe thông qua giao diện cảm ứng mới nhất của Maserati. 

Điều hòa tự động hai vùng độc lập tích hợp cảm biến độ ẩm giúp duy trì môi trường dễ chịu trong cabin ngay cả khi vận hành dưới thời tiết nóng ẩm. Trang bị làm mát và sưởi ghế xuất hiện trên cả hai ghế trước, mang đến sự thoải mái rõ rệt trong quá trình sử dụng hàng ngày. 

Dù đây đã trở thành tiện nghi khá phổ biến trên nhiều mẫu xe ở tầm giá cao hiện nay, sự hiện diện của tính năng này vẫn là một phần không thể thiếu trên một chiếc SUV hạng sang như Grecale, đặc biệt khi kết hợp cùng chất liệu da cao cấp và thiết kế ghế ôm người đặc trưng của Maserati. Trong điều kiện thời tiết nóng ẩm tại Việt Nam, khả năng làm mát ghế thực sự phát huy hiệu quả và là tính năng được sử dụng thường xuyên nhất.

Sau rất nhiều chi tiết hay thì cụm cần số điện tử dạng nút bấm trên táp-lô lại là thứ khiến cho tôi chưa hài lòng. Về mặt thiết kế, giải pháp này giúp khu vực trung tâm trở nên gọn gàng và thoáng đãng hơn đáng kể, đồng thời tạo thêm không gian cho các hộc chứa đồ và bệ tỳ tay. 

Tuy nhiên, dưới góc nhìn cá nhân, đây không phải là chi tiết mang lại nhiều cảm xúc khi cầm lái. Việc thao tác bằng các nút bấm thiếu đi cảm giác cơ học quen thuộc của một cần số truyền thống, đặc biệt trên một thương hiệu vốn nổi tiếng với DNA thể thao như Maserati. Dù cần số điện tử giúp khoang lái hiện đại hơn, nó phần nào làm mất đi cảm giác tương tác giữa người lái và chiếc xe, thứ vốn là một trong những yếu tố tạo nên sức hấp dẫn đặc trưng của các mẫu xe thể thao hiệu năng cao.

Điểm đáng giá nhất trong danh sách trang bị tiện nghi chính là hệ thống âm thanh Sonus Faber Premium 14 loa. Sonus Faber là thương hiệu âm thanh hi-end nổi tiếng của Ý và được xem là một trong những hệ thống âm thanh tốt nhất hiện nay trên các mẫu SUV hạng sang. 

Khi kết hợp cùng khả năng cách âm tốt của Grecale, hệ thống này mang lại trải nghiệm âm nhạc rất giàu cảm xúc với sân khấu âm thanh rộng, âm trung chi tiết và khả năng tái tạo giọng hát cực kỳ tự nhiên. Khả năng cách âm của Grecale tốt đến mức có thể làm cảm xúc lái xe bị suy giảm. 

Trong hành trình sử dụng thực tế, chiếc Grecale GT tôi lái được trang bị hệ thống ống xả thể thao cho tiếng nổ rất uy lực khi xe nổ máy tại chỗ ở chế độ lái Sport. Tuy nhiên, khi bước xe lên xe thì âm thanh ống xả giảm đi tới 80% và thâm chí khi đi ở tốc độ chậm 40-50 km/h trong thành phố thì có thể bạn không biết chiếc Grecale này được trang bị bộ ống xả thể thao. 

Sự khác biệt chỉ xuất hiện khi động cơ gầm rú ở trên 3000 vòng/phút. Chứ để trải nghiệm âm thanh uy lực thì chỉ có cách hạ kính cửa sổ hoặc bước xuống xe để cảm nhận rõ rệt 100%. 

Ngoài ra xe còn sở hữu camera 360 độ, camera lùi với vạch đánh lái động, cảm biến đỗ xe trước sau, cốp điện đá cốp, gương chống chói tự động bên trong và bên ngoài, chìa khóa đeo tay Wearable Key cùng hàng loạt tiện nghi cao cấp khác phục vụ nhu cầu sử dụng hàng ngày.

5. CÁC HÀNG GHẾ Maserati Grecale GT 2026 

Dù mang đậm chất thể thao, Grecale vẫn cho thấy khả năng phục vụ gia đình rất tốt. Hàng ghế trước mang lại tư thế ngồi thấp hơn đa số SUV hạng sang hiện nay, giúp người lái có cảm giác kết nối với chiếc xe nhiều hơn.

Khoảng không gian phía trước rất rộng nhờ chiều ngang thân xe gần 2 mét, trong khi các chi tiết điều khiển đều được bố trí hướng về người lái theo đúng phong cách xe thể thao truyền thống.

Hàng ghế thứ hai có khoảng duỗi chân và khoảng không trần xe khá tốt. Ngay cả những hành khách cao trên 1m8 vẫn có thể ngồi thoải mái trong các chuyến đi dài. Ghế sau có độ ngả hợp lý và phần đệm ngồi đủ dài để hỗ trợ tốt cho đùi. Khoang hành lý phía sau cũng đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng gia đình, đủ rộng cho những chuyến du lịch cuối tuần hoặc các hành trình dài nhiều ngày.

6. VẬN HÀNH, CẢM GIÁC LÁI & AN TOÀN TRÊN Maserati Grecale GT 2026

Đây chính là phần tạo nên sự khác biệt lớn nhất của Grecale. Trên thực tế, không thiếu những chiếc SUV sở hữu công suất lớn hơn hoặc khả năng tăng tốc nhanh hơn. Tuy nhiên điều khiến Grecale trở nên đặc biệt nằm ở cách chiếc xe truyền tải cảm xúc tới người lái.

Maserati Grecale GT và Modena được trang bị động cơ xăng 2.0L tăng áp 4 xy-lanh thuộc dòng Nettuno Hybrid, kết hợp hệ thống mild hybrid 48V tiên tiến. Trên phiên bản GT, khối động cơ này sản sinh công suất tối đa 300 mã lực và mô-men xoắn cực đại 450 Nm. Sức mạnh được truyền tới cả bốn bánh thông qua hộp số tự động 8 cấp ZF cùng hệ dẫn động AWD, giúp Grecale GT tăng tốc 0-100 km/h trong khoảng 5,6 giây trước khi đạt tốc độ tối đa lần lượt 240 km/h.

Điểm đặc biệt của khối động cơ này không nằm ở dung tích 2.0L hay hệ thống mild hybrid 48V đơn thuần, mà ở sự kết hợp giữa turbo truyền thống và bộ tăng áp điện e-Booster. Cụm máy phát phát kiêm nhiệm vụ mô tơ đề sẽ tạo ra dòng điện khi xe giảm ga hay đạp thắng và sạc vào bộ pin. 

Thay vì trang bị mô tơ điện để hỗ trợ lực kéo cho động cơ chính khi tăng tốc thì Maserati trang bị mô tơ điện để kéo hệ thống turbo tăng áp ở dải vòng tua thấp. Khi đó, mô tơ điện 48V sẽ hỗ trợ vận hành e-Booster nhằm tạo áp suất nạp gần như tức thì, giảm đáng kể hiện tượng trễ turbo (do chưa đủ dòng khí xả) và giúp mô-men xoắn xuất hiện sớm hơn. 

Nhờ đó, Grecale mang lại cảm giác tăng tốc nhanh nhạy, nước ga đầu lanh và phản hồi chân ga rất tự nhiên, khác biệt đáng kể so với nhiều động cơ tăng áp 2.0L thông thường. Trong chuyến đi thực tế, Grecale đã mang đến cho tôi cảm giác vận hành gần với động cơ dung tích lớn hơn, dù thực tế chỉ sử dụng động cơ 4 xy-lanh tăng áp kết hợp công nghệ điện hóa nhẹ.

Khi vận hành trên quốc lộ với giới hạn tốc độ 80 km/h ngoài khu dân cư, những tình huống vượt xe chậm phía trước lại trở thành khoảnh khắc đáng mong chờ nhất sau vô-lăng Grecale. Chỉ cần kéo lẫy sang số giảm liền hai cấp, vòng tua lập tức được đẩy lên vùng tối ưu, tiếng động cơ tăng áp hòa cùng âm thanh từ hệ thống ống xả độ bắt đầu vang lên đầy kích thích.

Ngay khi đạp sâu chân ga, toàn bộ 300 mã lực như được giải phóng tức thì, đẩy chiếc SUV lao về phía trước với sự mạnh mẽ vượt xa những gì vẻ ngoài lịch lãm của nó thể hiện. Cảm giác cơ thể bị ép chặt vào lưng ghế, tiếng gầm đầy nội lực vọng vào khoang lái và kim đồng hồ tốc độ tăng nhanh tạo nên một thứ cảm xúc rất khó diễn tả bằng con số. 

Đó là kiểu cảm giác khiến adrenaline liên tục được bơm lên cao, đủ để mỗi lần vượt xe không đơn thuần chỉ là một thao tác giao thông, mà trở thành một trải nghiệm đầy phấn khích dành cho những người yêu cảm giác cầm lái.

Chiếc xe trong bài còn được trang bị gói Handling Pack với vi sai chống trượt cơ khí Limited Slip Differential cùng hệ thống treo điện tử Skyhook. Skyhook là tên thương mại của hệ thống treo thích ứng điện tử do Maserati sử dụng trên Grecale. 

Cái tên "Skyhook" xuất phát từ một ý tưởng vật lý khá thú vị: tưởng tượng thân xe được treo bằng một cái móc vô hình gắn trên bầu trời (hook in the sky), nhờ đó thân xe luôn giữ ổn định bất kể mặt đường bên dưới gồ ghề đến đâu. Nút bấm kích hoạt hệ thống treo Sky hook được đặt ngay trên núm xoay chỉnh chế độ lái Drive mode.

Về cấu tạo, Skyhook vẫn sử dụng giảm chấn thủy lực nhưng bên trong mỗi giảm chấn có van điều khiển điện tử. Các cảm biến liên tục theo dõi tốc độ xe, góc đánh lái, gia tốc ngang, gia tốc dọc, độ rung thân xe, hành trình bánh xe và tình trạng mặt đường. Dữ liệu này được gửi về bộ điều khiển trung tâm hàng trăm lần mỗi giây.

Khi phát hiện xe đi qua ổ gà hoặc mặt đường xấu, hệ thống sẽ giảm lực giảm chấn để bánh xe di chuyển linh hoạt hơn, giúp hấp thụ dao động và tăng độ êm ái. Ngược lại, khi xe vào cua nhanh, thắng gấp hoặc thốc ga, Skyhook sẽ tăng độ cứng của giảm chấn gần như tức thời nhằm hạn chế hiện tượng nghiêng thân xe, chúi đầu hoặc bồng bềnh.

Điểm hay của Skyhook là nó không có các mức cứng mềm cố định như hệ thống treo truyền thống. Thay vào đó, nó liên tục điều chỉnh theo thời gian thực. Trong cùng một khúc cua, giảm chấn bên ngoài có thể cứng hơn bên trong. Khi vừa thoát cua gặp mặt đường xấu, hệ thống lại ngay lập tức chuyển sang ưu tiên độ êm.

Trên Grecale GT được trang bị Skyhook Suspension, người lái có thể cảm nhận khá rõ sự khác biệt giữa các chế độ lái. Ở chế độ Comfort, hệ thống ưu tiên khả năng hấp thụ dao động nên xe khá êm dù vẫn sử dụng bộ mâm lớn. Khi chuyển sang Sport, giảm chấn được siết chặt hơn đáng kể, giúp thân xe ổn định hơn khi đổi hướng nhanh hoặc vào cua tốc độ cao.

Đây cũng là một trong những option đáng giá nhất trên Grecale vì nó giúp chiếc SUV có thể vừa êm ái khi đi phố, vừa đủ cứng và chính xác khi người lái muốn tận hưởng cảm giác thể thao đặc trưng của Maserati. Do đó, khi chiếc xe có trang bị hệ thống treo Sky hook các chủ xe nên luôn luôn mở tính năng này vì nó tối ưu hoá chiếc xe quá tốt. Chỉ trừ khi bạn muốn biết xe tắt Sky hook ra sao thì hãy tắt nó đi để cảm nhận sự khác biệt và xứng đáng với số tiền bỏ ra để mua option sky hook cho xe. 

Vi sai chống trượt cơ khí tiếp tục là một điểm cộng lớn đối với những người yêu thích cảm giác lái. Hệ thống này giúp tối ưu độ bám đường khi tăng tốc hoặc thoát cua, mang lại cảm giác điều khiển tự nhiên và giàu tính cơ học hơn so với các giải pháp điện tử thông thường. LSD không phải trang bị để launch control từ 0 lên 100km/h mà là trang bị giúp người lái mở ga sớm hơn và mạnh hơn khi xe đang chịu tải ngang trong cua. Đây mới là lúc giá trị của LSD cơ khí thể hiện rõ nhất.

Với vi sai chống trượt cơ khí Limited Slip Differential, khi thoát cua và đạp ga sớm, mô-men xoắn sẽ được truyền chủ động sang bánh xe có độ bám tốt hơn, giúp chiếc xe bám quỹ đạo ổn định và tăng tốc mượt mà hơn. Cảm giác mang lại rất tự nhiên, gần như người lái có thể cảm nhận được phần đuôi xe đang hỗ trợ đẩy chiếc xe vọt ra khỏi góc cua thay vì chỉ đơn thuần tăng tốc theo đường thẳng.

Trong khi đó, hệ thống vi sai điện tử giả lập bằng thắng hoạt động theo cách khác. Khi phát hiện một bánh xe bị mất độ bám, hệ thống sẽ dùng thắng để kìm bánh xe đó lại để dồn lực kéo sang bánh còn lại. Cách làm này vẫn hiệu quả trong điều kiện vận hành thông thường nhưng luôn có một độ trễ nhất định do phải thông qua quá trình phát hiện và can thiệp điện tử. So với vi sai cơ khí, cảm giác truyền lực thường kém tự nhiên hơn bởi đôi khi tạo cảm giác xe đang được hệ thống điện tử ghìm lại tạo nên sự kém mượt mà trong trải nghiệm thay vì tự bám đường bằng khả năng cơ học vốn có.

Trên Grecale, vi sai chống trượt cơ khí không làm chiếc xe mạnh hơn về mặt thông số, nhưng giúp người lái tự tin mở ga sớm hơn khi thoát cua, tận dụng tốt hơn sức mạnh 300 mã lực của động cơ và mang lại cảm giác lái kết nối, chính xác hơn. Đây là một trong những trang bị mà người yêu cảm giác cầm lái có thể không nhận ra ngay trong vài kilomet đầu tiên, nhưng càng lái lâu càng thấy giá trị của nó.

Về an toàn, Grecale GT được trang bị đầy đủ các công nghệ hỗ trợ lái hiện đại như ga tự động thích ứng ACC Stop & Go, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảnh báo người lái mất tập trung, phanh khẩn cấp tự động nhận diện người đi bộ, camera 360 độ và hệ thống túi khí toàn diện. Các công nghệ này hoạt động âm thầm phía sau nhằm hỗ trợ người lái mà không làm mất đi cảm giác điều khiển đặc trưng vốn là linh hồn của một chiếc Maserati.

7. ĐÁNH GIÁ CHUNG Maserati Grecale GT 2026

Maserati Grecale GT không phải chiếc SUV hạng sang thực dụng nhất, cũng không phải mẫu xe nhiều công nghệ nhất phân khúc. Tuy nhiên đây là một trong số rất ít chiếc SUV hiện nay vẫn giữ được cá tính rất riêng. Xe sở hữu thiết kế đậm chất Ý, nội thất giàu cảm xúc, vật liệu cao cấp, hệ thống âm thanh Sonus Faber xuất sắc cùng cảm giác lái mang tính kết nối hiếm thấy trong thời đại mà nhiều mẫu xe ngày càng bị điện tử hóa.

Điểm mạnh lớn nhất của Grecale GT nằm ở khả năng cân bằng giữa tính thực dụng của một chiếc SUV gia đình và cảm xúc của một chiếc xe thể thao mang biểu tượng cây đinh ba. Đây là mẫu xe dành cho những khách hàng không chỉ tìm kiếm một phương tiện di chuyển sang trọng mà còn muốn mỗi lần ngồi sau vô-lăng đều mang lại cảm giác đặc biệt.