Đánh giá chi tiết Ford EcoSport 2021: gầm cao thực dụng liệu còn hút khách?

Giá: 686 triệu

Tổng quan

Thang điểm nhóm đánh giá
Kiểu dáng
Vận hành
Tiện nghi
An toàn
Giá cả

4.5

Bạn đang quan tâm đến sản phẩm này? Gởi thông tin của bạn đến chúng tôi để nhận được báo giá nhất mới nhất từ hãng

1. GIỚI THIỆU CHUNG & ƯỚC TÍNH GIÁ – KHUYẾN MÃI

Kể từ lần đầu tiên ra mắt thị trường Việt vào năm 2014 cho tới năm 2018, Ford EcoSport có một khoảng thời gian “mật ngọt” kéo dài khi liên tục chiếm giữ ngôi vương phân khúc SUV đô thị, trở thành “con gà đẻ trứng vàng” của hãng xe Mỹ tại Việt Nam.

Ford EcoSport gia nhập thị trường Việt vào năm 2014 Ford EcoSport gia nhập thị trường Việt vào năm 2014

Thế nhưng, những dòng vui vẻ về doanh số của mẫu xe gầm cao đã không còn được viết tiếp kể từ khi có sự góp mặt của Hyundai Kona – đối thủ đến từ Hàn với thiết kế trẻ trung, hiện đại hơn. Có thể nói, quá chậm chạp trong khâu đổi mới là nguyên nhân chính khiến cho Ford EcoSport vuột mất ngôi vương trước sự thức thời của đối thủ.

Không chỉ có Kona mà ở thời điểm hiện tại, phân khúc SUV đô thị cỡ nhỏ tại Việt Nam đã trở nên nhộn nhịp hơn nhiều bởi sự gia nhập của những cái tên mới và khá nổi bật như Toyota Corolla Cross hay Kia Seltos. Điều này một mặt làm cho tính cạnh tranh ở phân khúc gầm cao đô thị trở nên gay gắt hơn, một mặt càng làm cho vị thế của Ford EcoSport lung lay một cách dữ dội.

Chậm thay đổi là nguyên nhân chính khiến Ford EcoSport vuột mất ngôi vương vào tay đổi thủ. Chậm thay đổi là nguyên nhân chính khiến Ford EcoSport vuột mất ngôi vương vào tay đổi thủ.

Trước tình thế này, Ford EcoSport không thể chậm trễ hơn nữa và đã chính thức giới thiệu bản nâng cấp cho khách hàng Việt vào đầu tháng 10/2020 với một số thay đổi nhỏ ở ngoại hình, bổ sung thêm trang bị tiện nghi và giữ giá bán ở mức tốt nhất có thể.

So với biến thể cũ, Ford EcoSport 2021 đã loại bỏ hoàn toàn phiên bản thấp nhất là Ambiente và hiện chỉ còn 3 phiên bản gồm Trend 1.5L AT, Titanium 1.5L AT và Titanium 1.0L AT EcoBoost. Điều này đồng nghĩa, mẫu xe gầm cao đã không còn tùy chọn số sàn.

Bản nâng cấp ra mắt thị trường Việt vào đầu tháng 10/2020 Bản nâng cấp ra mắt thị trường Việt vào đầu tháng 10/2020

Xe vẫn tiếp tục được lắp ráp tại nhà máy Ford Hải Dương với giá cụ thể như sau:

Trend 1.5L AT: 603 triệu đồng
Titanium 1.5L AT: 646 triệu đồng
Titanium 1.0L AT EcoBoost: 686 triệu đồng

Về chương trình khuyến mãi, hiện tại hãng đang áp dụng ưu đãi 25 triệu đồng cho tất cả các phiên bản của Ford EcoSport 2021.

Trong khuôn khổ bài viết này, danhgiaXe sẽ trải nghiệm và đánh giá chi tiết về phiên bản cao cấp nhất là Titanium 1.0L AT EcoBoost.

Xem thêm: 

So sánh Hyundai Kona 2021 và Ford EcoSport 2021

So sánh nhanh Ford EcoSport 2021 và Kia Seltos 2021

2. NGOẠI THẤT

Về tổng thể, Ford EcoSport Titanium 1.0L AT EcoBoost 2021 tiếp tục trung thành với ngôn ngữ thiết kế thực dụng đậm chất Mỹ, toát lên vẻ cơ bắp, mạnh mẽ của một chiếc SUV.

Tổng thể EcoSport 2021 vẫn toát lên vẻ cơ bắp, mạnh mẽ đậm chất SUV  với các đường gân dập nổi, đặc biệt là phần vòm bánh Tổng thể EcoSport 2021 vẫn toát lên vẻ cơ bắp, mạnh mẽ đậm chất SUV  với các đường gân dập nổi, đặc biệt là phần vòm bánh

Ford EcoSport Titanium 1.0L AT EcoBoost 2021 sở hữu kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt tương ứng 4.096 x 1.765 x 1.665 mm, ngắn hơn 229mm so với biến thể cũ do đã loại bỏ bánh dự phòng phía sau.

Chiều dài tổng thể ngắn hơn đáng kể nhưng trục cơ sở vẫn được giữ nguyên như cũ (2.519 mm) giúp cho mẫu xe xoay sở linh hoạt trong điều kiện đường sá đô thị chật hẹp, đông đúc trong khi vẫn không làm ảnh hưởng tới độ rộng rãi của không gian nội thất bên trong. Xe có khoảng sáng gầm 175mm, nhỉnh hơn con số 170mm của Hyundai Kona, giúp mang lại khả năng leo lề, lội nước khá hơn.

Chiều dài tổng thể ngắn hơn đáng kể nhưng trục cơ sở vẫn được giữ nguyên như cũ. Chiều dài tổng thể ngắn hơn đáng kể nhưng trục cơ sở vẫn được giữ nguyên như cũ.

Thiết kế phần đầu xe tạo điểm nhấn với lưới tản nhiệt lục giác họa tiết tổ ong kết hợp cùng các thanh mạ chrome sáng bóng chạy ngang. Xe trang bị cụm đèn trước kích thước lớn kết hợp đèn sương mù to bản hình tam giác bên dưới tạo vẻ hầm hố cho “khuôn mặt”.

Đầu xe tạo ấn tượng với lưới tản nhiệt tổ ong kết hợp cùng các thanh chrome sáng bóng, Đầu xe tạo ấn tượng với lưới tản nhiệt tổ ong kết hợp cùng các thanh chrome sáng bóng,

Trên phiên bản nâng cấp, EcoSport Titanium 1.0L AT EcoBoost được trang bị đèn Xenon (HID) với ánh sáng trắng, mang lại khả năng chiếu sáng trong đêm tốt hơn, tiết kiệm hơn so với đèn loại halogen ánh sáng vàng trước đây. Tuy nhiên, điểm hạn chế là tầm nhìn trong điều kiện trời mưa, sương mù sẽ không được đảm bảo bằng.

Trên bản nâng cấp 2021, hệ thống đèn halogen đã chuyển sang công nghệ Xenon hiện đại hơn Trên bản nâng cấp 2021, hệ thống đèn halogen đã chuyển sang công nghệ Xenon hiện đại hơn

Nhìn từ phần thân, Ford EcoSport 2021 thể hiện rõ vẻ mạnh mẽ, nam tính của một chiếc SUV đậm chất cơ bắp Mỹ với những đường gân dập nổi thẳng tắp, các đường dập vòm bánh xe đều được tạo hình to lớn, vạm vỡ.

Thân xe tạo hình khỏe khoắn với các đường gân dập nổi Thân xe tạo hình khỏe khoắn với các đường gân dập nổi

Những phàn nàn về sự bất tiện và lạc hậu mà gương chiếu hậu “chỉnh cơm hoàn toàn” trên Ford EcoSport trước đây đã không còn. Bản nâng cấp đã được trang bị gương chiếu hậu chỉnh/gập điện có tích hợp đèn xi nhan, thuận tiện và hiện đại hơn rất nhiều khi lùi, đỗ xe trong các hẻm nhỏ.

Gương chiếu hậu Ford EcoSport 2021 nay đã được tích hợp chức năng chỉnh/gập điện tiện lợi Gương chiếu hậu Ford EcoSport 2021 nay đã được tích hợp chức năng chỉnh/gập điện tiện lợi

Bộ phận tay nắm cửa giờ đây cũng đã được bổ sung thêm chức năng khóa cửa thông minh cảm ứng. Để mở khóa cửa xe, người dùng chỉ cần thao tác một chạm là xong. Trên biến thể cao cấp nhất, các cửa sổ đều được viền mạ chrome cho vẻ sang trọng và cứng cáp hơn. Xe đi cùng “dàn chân” kích thước 17 inch chất liệu hợp kim dưới dạng tiêu chuẩn. Trên biến thể cao cấp, bộ lốp đã chuyển sang loại Bridgestone dày và bền hơn, hạn chế được tình trạng rách, thủng lốp khi di chuyển đường dài.

Trên biến thể cao cấp, bộ lốp đã chuyển sang loại Bridgestone dày và bền hơn Trên biến thể cao cấp, bộ lốp đã chuyển sang loại Bridgestone dày và bền hơn

Phía sau, tổng thể đuôi xe tiếp tục duy trì thiết kế giản dị và cơ bắp. Điểm đáng chú ý nhất đó là bánh dự phòng bị loại bỏ. Thay đổi này giúp cho kích thước tổng thể của Ford EcoSport 2021 trở nên gọn gàng hơn. Thay thế cho lốp dự phòng là bộ dụng cụ hỗ trợ vá xe và bơm điện gọn nhẹ, dễ sử dụng, phù hợp người dùng phổ thông.

Từ phía sau, diện mạo quen thuộc đã không còn bởi bánh dự phòng đã bị loại bỏ Từ phía sau, diện mạo quen thuộc đã không còn bởi bánh dự phòng đã bị loại bỏ

Cửa cốp sau cũng được tái thiết kế đôi chút với khu vực đặt biển số và camera lùi được dịch chuyển lên cao, tạo điểm nhấn mạnh mẽ với thanh chrome to bản. Ngoài ra, phần cản dưới của xe cũng đã được làm mới. Còn lại, cụm đèn hậu vẫn trung thành với bộ dạng giản dị kết hợp dải dèn phụ bên dưới và đèn phanh trên cao để tăng khả năng nhận diện, hệ thống ống xả tiếp tục được đặt ẩn phía dưới.

Đèn phanh trên cao tăng cường khả năng nhận diện Đèn phanh trên cao tăng cường khả năng nhận diện
Thiết kế cụm đèn hậu vẫn như trên bản cũ Thiết kế cụm đèn hậu vẫn như trên bản cũ

Mặc dù đã loại bỏ bánh dự phòng nhưng Ford EcoSport 2021 tiếp tục duy trì cửa cốp sau kiểu mở ngang. Một đặc trưng nhưng đồng thời cũng là một bất tiện khi cần mở cốp trong điều kiện không gian chật hẹp hoặc những lúc trời mưa, cửa mở ngang sẽ không thể che chắn mưa như cửa mở dọc, khiến đồ đạc bên trong có thể bị ướt. Mặc dù vậy thì ưu điểm của cốp mở ngang là nhẹ nhàng, dễ dàng sử dụng hơn so với cốp mở dọc, tiện lợi hơn cho phụ nữ.

3. KHOANG LÁI

Khoang lái Ford EcoSport 2021 thể hiện rất rõ tính thực dụng bởi lối thiết kế cực kỳ đơn giản, dễ nhớ, dễ làm quen. Tuy vậy, với những người có thiên hướng cầu kỳ, thích sự trau chuốt thì có lẽ sự đơn giản này là hơi nhàm chán.

Bảng táp lô được thiết kế theo kiểu đối xứng, tạo điểm nhấn với màn hình giải trí đặt nổi trên cao. Trên khu vực cần số và vô lăng đều được tạo điểm nhấn với các chi tiết trang trị chrome sáng bóng, mang lại cảm giác cứng cáp và sang trọng hơn. Cạnh đó, thiết kế hốc gió điều hòa vẫn được giữ nguyên, trông hơi nhàm chán và không có điểm nhấn.

Trên khu vực cần số và vô lăng đều được tạo điểm nhấn với các chi tiết trang trị chrome sáng bóng Trên khu vực cần số và vô lăng đều được tạo điểm nhấn với các chi tiết trang trị chrome sáng bóng

Bản nâng cấp được trang bị màn hình hiển thị đa thông tin 4.2 inch, nằm giữa 2 đồng hồ truyền thống. Thiết kế của cụm đồng hồ lái đã loại bỏ những vòng chrome tạo điểm nhấn trước đây khiến cho tổng thể nhìn kém sang hơn. Ngoài ra, màn hình hiển thị thông tin hành trình cũng nhỏ hơn, cho phép hiển thị ít thông tin hơn so với trước đây.

Màn hình hiển thị thông tin nay có kích thước nhỏ hơn Màn hình hiển thị thông tin nay có kích thước nhỏ hơn

Ngồi ở ghế lái, mặc dù xe có gầm cao và vị trí ngồi cao nhưng do cột chữ A được thiết kế hơi to nên tầm nhìn vẫn có phần bị hạn chế, đặc biệt là trong những trường hợp cần chuyển hướng. Di chuyển ở những hành trình dài, người ngồi vị trí ghế lái sẽ bớt mệt mỏi nhờ sự hỗ trợ của bệ tỳ tay trung tâm.

Bên trong Ford EcoSport 2021 được bố trí rải rác tới 20 hộc chứa đồ cùng ngăn chứa đồ trung tâm, tạo không gian lưu trữ tiện lợi và thoải mái cho người dùng. Ngoài ra, xe còn có dung tích khoang hành lý rộng 346 lít, có thể mở rộng thêm khi gập lưng hàng ghế sau theo tỉ lệ 40:60 hoặc gập phẳng hoàn toàn để đạt 1.145L, đáp ứng khá tốt nhu cầu mang theo đồ đạc trong những chuyến giã ngoại. Về đèn nội thất, EcoSport 2021 trang bị hệ thống đèn trần đáp ứng đủ ánh sáng cho nhu cầu đọc sách trên xe.

Đèn trần trên xe Đèn trần trên xe

Về tùy chọn màu ngoại thất, Ford EcoSport 2021 chỉ có duy nhất tông màu đen.

4. TRANG BỊ TIỆN NGHI, CÔNG NGHỆ & GIẢI TRÍ

Ford EcoSport Titanium 1.0 AT EcoBoost 2021 vẫn giữ nguyên những trang bị tiêu chuẩn như đã có trước đây. Theo đó, xe được trang bị hệ thống khởi động bằng nút bấm tiện lợi, hệ thống điều hòa tự động một vùng (đáng tiếc là ở lần nâng cấp này xe vẫn chưa có cửa gió cho hàng ghế sau). Vô lăng trên Ford EcoSport Titanium 1.0L AT EcoBoost 2021 có thiết kế 3 chấu, được tích hợp đầy đủ các phím điều khiển hệ thống thông tin giải trí, đàm thoai rảnh tay, ra lệch giọng nói, Cruise Control và giới hạn tốc độ.

Vô lăng Ford EcoSport Titanium 1.0 AT EcoBoost 2021 được tích hợp thêm 2 nút bấm mới Vô lăng Ford EcoSport Titanium 1.0 AT EcoBoost 2021 được tích hợp thêm 2 nút bấm mới
Biến thể cao cấp được trang bị hệ thống đề nổ nút bấm tiện lợi Biến thể cao cấp được trang bị hệ thống đề nổ nút bấm tiện lợi

Hệ thống thông tin giải trí trên xe bao gồm màn hình cảm ứng 8 inch tích hợp hệ thống SYNC 3 mới nhất cho phép gọi điện, nhắn tin bằng khẩu lệnh, kết nối điện thoại thông minh… đảm bảo hơn sự tập trung và độ an toàn cho người cầm lái. Biến thể cao cấp được trang bị hệ thống âm thanh 7 loa cùng, 2 cổng sạc USB chỉ có ở hàng ghế trước.

Màn hình cảm ứng 8 inch tích hợp hệ thống SYNC 3 mới nhất Màn hình cảm ứng 8 inch tích hợp hệ thống SYNC 3 mới nhất

Titanium được trang bị chìa khoá thông minh MyKey, cho phép người lái cá nhân hoá, tự thiết lập các tính năng lái xe như tốc độ tối đa, âm thanh tối đa, cảnh báo nhiên liệu, xác định người lái và tự động chuyển về những thiết lập đã cài đặt với từng người. Ngoài ra, một bổ sung khá tiện lợi trên bản nâng cấp đó chính là vị trí ghế tài được bị khóa cửa an toàn trẻ em cho hàng ghế thứ 2, người lái chỉ cần ngồi ở vị trí của mình để khóa cửa sau mà không cần phải mất công di chuyển.

Chức năng khóa cửa an toàn trẻ em cho hàng ghế sau đã được tích hợp ngay trên cửa tài xê. Chức năng khóa cửa an toàn trẻ em cho hàng ghế sau đã được tích hợp ngay trên cửa tài xê.

Những khách hàng “chấm” EcoSport vì có cửa sổ trời chắc chắn sẽ bị thất vọng bởi trang bị này đã bị cắt trên bản nâng cấp. Dù rằng với điều kiện giao thông phố thị và khí hậu như Việt Nam thì cửa sổ trời là trang bị ít được sử dụng tới, nhưng ít nhất nó vẫn cho người ngồi trong xe một cảm giác thoáng rộng hơn. Ngoài ra, với những người dùng thường xuyên có những chuyến giã ngoại cuối tuần về với rừng, biển thì dẫu sao đây vẫn là trang bị cần thiết để được hòa mình cùng thiên nhiên ngay khi đang cầm vô lăng.

5. CÁC HÀNG GHẾ

Bên trong Ecosport trái ngược với vẻ ngoài nhỏ gọn của mình, không gian bên trong khá thoáng từ khoảng đầu lên trên xe và nơi để chân, đặc biệt là ghế ngồi của xe có chất liệu khá tốt, bề ngang ghế và lớp đệm mềm mang đến cảm giác êm ái. Tuy nhiên, ghế tài xế chỉnh cơ là một điểm cần cải thiện.

Hàng ghế sau cũng khá dư không gian để chân, đầu gối người ngồi sau vẫn cách khoảng 10 cm với lưng hàng ghế trước (sau khi tài xế đã chỉnh ghế ở vị trí thoải mái). Đáng tiếc là hàng ghế sau chưa được trang bị cửa gió làm mát hay tối thiểu là cổng sạc smartphone. 

6. VẬN HÀNH, CẢM GIÁC LÁI & AN TOÀN

Ford Ecosport 2021 mà tôi trải nghiệm được trang bị động cơ xăng 1.5L Dragon Ti-VCT, 3 xi lanh thẳng hàng cho công suất tối đa 120 mã lực tại 6.300 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 151N tại 4.500 vòng/phút. Đi kèm là hộp số tự động 6 cấp biến mô mới thay cho loại ly hợp kép trước đó.

Sau khi “cân chỉnh” ghế ngồi cùng gương cho vừa vặn, tôi bắt đầu chuyến trải nghiệm cùng Ford Ecosport 2021 bằng cách bấm nút khởi động đặt sau vô-lăng. Ngay lúc này, động cơ làm việc rất đỗi nhẹ nhàng ở chế độ không tải và gần như cabin không hề bị ảnh hưởng bởi tiếng máy. Tầm quan sát từ cột A thực sự chưa tốt dù nhà sản xuất có cố gắng thiết kế loại kính trong ngay sát mép taplo nhằm tăng thêm khả năng quan sát.

Bên cạnh đó là ưu điểm về hệ thống lái trợ lực điện, kích thước nhỏ gọn, bán kính vòng quay chỉ có 5,2 m nên dễ dàng luồn lách trong những con phố chật hẹp vào giờ tan tầm. Bên cạnh đó là tay lái trợ lực giúp cho việc vần vô-lăng liên tục không gây mỏi tay. Ở dải tốc độ thấp, hộp số làm việc mượt mà và gần như không có tiếng ồn gây khó chịu lọt vào bên trong. Tuy nhiên, ở tầm giá 600 triệu thì Ecosport vẫn chưa được trang bị phanh tay điện tử với tính năng Auto hold khá hữu dụng như MG ZS 2021 khi di chuyển vào lúc kẹt xe.

Trải nghiệm Ford Ecosport 2021 với các thao tác tăng tốc vượt xe cùng chiều từ 50 lên 80km/h hay 60 lên 90 km/h được xe hoàn thành gọn gàng nhưng có phần hơi chậm, người điều khiển nên chủ động chuyển sang chế độ lái thể thao bằng cách gạt từ D xuống L hay sử dụng nút bấm số tay để tối ưu hoá tăng tốc.

Vào cua gấp với tốc độ 60 km/h, Ford Ecosport 2021 vẫn thể hiện sự cân bằng và bám đường tốt nhờ được trang bị hệ thống cân bằng điện tử. Đặc biệt, cảm giác đầm chắc trứ danh từ hệ thống khung gầm của Ford là thứ bù đắp khả năng cách âm gầm chưa tốt dù mẫu xe này có chiều cao gầm xe lên đến 175 mm.

8. ĐÁNH GIÁ CHUNG

Nhìn chung, Ford Ecosport 2021 với cảm giác lái và khung gầm đầy chắc chắn của Ford vẫn là thứ rất hấp dẫn các tài xế yêu thích giá trị bên trong của xe. Đối tượng khách hàng chọn Ford Ecosport 2021 sẽ là những người trẻ năng động yêu cầu một chiếc xe nhỏ gọn để đi trong phố dễ dàng nhưng đề cao tính thực dụng với không gian rộng rãi và khả năng đi qua những cung đường xấu khi cần thiết mà không yêu cầu quá cao về tiện nghi. 

9. ĐỌC THÊM

Những chi phí nuôi ô tô cơ bản

Những ưu điểm của việc mua xe lướt so với xe mới

Mua xe crossover tầm giá 700 triệu

Thông số kỹ thuật

Ford Ecosport 1.0L AT Titanium

686 triệu
Dáng xe
SUV 5 chỗ
Số chỗ ngồi
5
Số cửa sổ
5.00
Kiểu động cơ
Dung tích động cơ
1.00L
Công suất cực đại
123.00 mã lực , tại 6000.00 vòng/phút
Momen xoắn cực đại
170.00 Nm , tại 1500 - 4000 vòng/phút
Hộp số
6.00 cấp
Kiểu dẫn động
Mức tiêu hao nhiên liệu
0.00l/100km
Điều hòa
1 vùng
Số lượng túi khí
7 túi khí
Bạn cảm thấy bài viết hữu ích?

Bài đánh giá nổi bật

Bài viết nổi bật

Loading...

Bài viết mới nhất

  • Believe

    Bài viết: 1956

    Đánh giá Hyundai i10 2021: Đã đến lúc cần thay đổi

    14:45 PM 22/06/2021
    46
    Giá: 395 triệu
    Đánh giá Hyundai i10 2021 về thiết kế ngoại thất - Tiện nghi - An toàn - Động cơ
  • Hữu Đô Nguyễn

    0945979600

    Bài viết: 226

    Cách điều chỉnh đèn pha cho xe ô tô

    09:05 AM 22/06/2021
    78252
    Đèn pha là bộ phận không thể thiếu với một chiếc xe ô tô, nó giúp tài xế có tầm quan sát rộng và rõ ràng hơn khi lái xe vào ban đêm. Bài viết sẽ giúp bạn nắm được cách điều chỉnh đèn pha của một chiếc ô tô.
  • Believe

    Bài viết: 1956

    Kinh nghiệm mua bảo hiểm vật chất xe ô tô

    13:49 PM 22/06/2021
    57037
    Bảo hiểm vật chất xe ô tô là gì? Có nên mua hay không? Lưu ý gì khi chọn mua và mua như thế nào cho tiết kiệm? Chúng ta sẽ cùng tìm hiểu trong bài viết dưới đây.
  • Believe

    Bài viết: 1956

    [VIDEO] Hướng dẫn sử dụng các chế độ lái cùng MG HS: Normal, Eco, Sport

    16:23 PM 20/06/2021
    6836
    Trong video dưới đây, hãy cùng danhgiaXe trải nghiệm 3 chế độ lái cơ bản là Normal, Eco, Sport trên MG HS - một tân binh mới gia nhập phân khúc SUV 5 chỗ tại thị trường Việt Nam - để hiểu rõ hơn về các chế độ lái này và sử dụng sao cho hiệu quả, an toàn nhất.
  • Hữu Đô Nguyễn

    0945979600

    Bài viết: 226

    Cách xử lý khi kính chắn gió bị rạn nứt

    14:43 PM 19/06/2021
    71853
    Kính chắn gió ô tô có nhiệm vụ bảo vệ, che nắng gió và đảm bảo tầm nhìn tốt cho người lái xe. Khi bị nứt hoặc rạn mặt kính sẽ gây ảnh hưởng trực tiếp đến độ thẩm mỹ của xe và gây cản trở tầm nhìn cho các lái xe dẫn đến thiếu an toàn.
  • Anh Hai Khía

    0934 179 149

    Bài viết: 47

    Tổng quan về hệ thống dẫn động trên xe ô tô

    09:15 AM 19/06/2021
    59777
    Khi tìm hiểu thông tin để mua một chiếc xe ô tô, chúng ta thường chú ý đến các thông số cơ bản như loại động cơ, công suất, trang bị tiện nghi và an toàn... Tuy nhiên có một số cũng quan trọng không kém đó chính là hệ thống dẫn động của xe.
  • Believe

    Bài viết: 1956

    Hướng dẫn mua bảo hiểm ô tô bắt buộc: Cách tính phí, phạm vi bồi thường & kinh nghiệm sử dụng

    09:25 AM 19/06/2021
    252
    Bảo hiểm bắt buộc ô tô hay còn gọi là bảo hiểm trách nhiệm dân sự (TNDS), có trách nhiệm hỗ trợ tài chính cho chủ xe (người được bảo hiểm) trong các trường hợp xảy ra tai nạn làm tổn hại đến bên thứ 3.
  • Khoa NX

    Bài viết: 942

    Ducati Việt Nam khai trương phòng trưng bày mới tại Hà Nội

    19:29 PM 18/06/2021
    58
    Ducati Việt Nam chính thức đưa vào hoạt động phòng trưng bày và xưởng dịch vụ Ducati Hà Nội tại địa chỉ số 03 – 05 Nguyễn Văn Linh, Gia Thụy, Long Biên, Hà Nội.
  • Nam Nguyen

    Bài viết: 292

    Đánh giá xe Hyundai Accent 2021: thiết kế khác biệt, nhiều tiện nghi

    17:47 PM 18/06/2021
    500
    Giá: 542 triệu
    Đánh giá xe Hyundai Accent 2021 về thiết kế, trang bị tiện nghi, tính năng an toàn và sức mạnh vận hành
  • Khoa NX

    Bài viết: 942

    Đánh giá sơ bộ Hyundai i10 2021

    17:05 PM 18/06/2021
    6468
    Giá: 395 triệu
    Đánh giá sơ bộ Hyundai i10 2021 - Đánh giá, nhận định sơ bộ xe Hyundai i10 2021 về thiết kế nội ngoại thất, trang bị tiện nghi an toàn và khả năng vận hành.