Đánh giá sơ bộ Mercedes-Benz C-Class 2019

Giá: 1,489 tỷ - 1,949 tỷ

Tổng quan

Thang điểm nhóm đánh giá
Kiểu dáng
Vận hành
Tiện nghi
An toàn
Giá cả

4.8

Bạn muốn mua bảo hiểm ô tô chuẩn Mỹ giá tốt? Điền ngay thông tin để giữ chỗ, ưu đãi đặc quyền đến từ Liberty dành riêng cho bạn!

Giới thiệu chung

Trước sức ép từ "kình địch" BMW 3-Series thế hệ hoàn toàn mới (G20) đã chính thức ra mắt ở nước ngoài, Mercedes-Benz đã "nhanh chân" giới thiệu mẫu C-Class 2019 nâng cấp với sự thay đổi đến 6500 chi tiết so với thể hệ hiện tại

Mercedes C-Class thế hệ mới được giới thiệu tại Việt Nam hồi cuối năm 2014. So với người tiền nhiệm, thế hệ thứ 5 đã có cuộc cách mạng về thiết kế, kích thước và động cơ. Sau hơn 2 năm nâng cấp, đến nay, C-Class tiếp tục khẳng định vị thế vững chắc của mình trước những đối thủ đồng hương như BMW 3-Series, Audi A4, Volkswagen Passat.

Xem thêm:

Đánh giá sơ bộ xe Mercedes-Benz C 180 2020
Đánh giá sơ bộ xe Audi A4 2020

Giá bán

Mercedes C-Class 2019 được phân phối đến khách hàng gồm các phiên bản cùng giá bán cụ thể như sau:

Mercedes-Benz C200: 1,499 tỷ đồng

Mercedes-Benz C200 Exclusive: 1,709 tỷ đồng

Mercedes-Benz C300 AMG: 1,897 tỷ đồng

Xét về giá bán, Volkswagen Passat là mẫu xe có mức khởi điểm tốt nhất với 1,27 tỷ đồng (phiên bản cao nhất cũng chỉ 1,45 tỷ). Trong khi, hai mẫu Audi A4 (1,67 tỷ) và BMW 320i (1,69 tỷ) lại có có giá bán cao hơn C200 đến 200 triệu đồng. Việc đưa ra dịch vụ tài chính hấp dẫn chính hãng với lãi suất 3% trong năm đầu tiên, cùng mức trả góp tối thiểu mỗi tháng 15 triệu đồng, C200 nói riêng và C-Class đã "áp đảo" doanh số tại Việt Nam.

Dừng lại một chút bác ơi!! Deal Hot đang chờ bác.

ƯU ĐÃI MUA BẢO HIỂM Ô TÔ LIBERTY HOÀN PHÍ ĐẾN 35%

Hiện tại danhgiaXe.com kết hợp cùng bảo hiểm Liberty Việt Nam ra mắt chương trình ưu đãi đặc biệt HOÀN PHÍ ĐẾN 35% khi mua bảo hiểm thân vỏ (giúp bác tiết kiệm một số tiền kha khá đấy!) Vì số lượng ưu đãi có hạn nên bác nào quan tâm thì nhanh tay bấm vào nút bên dưới để được tư vấn cụ thể nhé, các bác chỉ mất 30s.

P/s: Liberty (công ty Mỹ) là một trong các công ty Top đầu về bảo hiểm ô tô ở Việt Nam.

Xem thông tin chi tiết TẠI ĐÂY

Ngoại thất

C-Class thế hệ mới đã có bước chuyển mình rõ rệt so với người tiền nhiệm W204. Mẫu sedan được áp dụng ngôn ngữ thiết kế mới với tên gọi “Sensual Purity” (sự gợi cảm thuần khiết), tương tự đàn anh S-Class ra mắt trước đó không lâu.

Tùy vào tính cách cũng như nhu cầu mà khách hàng của Mercedes có thể dễ dàng chọn cho mình một chiếc xế hộp có phong cách phù hợp. Trong bộ ba nhà C-Class, C200 và C200 Exclusive có thiên hướng thiết kế phù hợp cho số đông hay nói cách khác là cả nam lẫn nữ lái đều hợp. Còn C300 AMG hay C300 AMG Coupe thì cao cấp, cá tính và thể thao hơn. Dù không có nhiều thay đổi về hình dạng tổng thể nhưng cụm đèn pha là chi tiết rõ ràng nhận để phân biệt C-Class 2019 với đời trước hoặc giữa C200 và C300. 

Về kích thước, C-Class sở hữu số đo Dài x Rộng x Cao lần lượt là 4.686 x 1.810 x 1.442 (mm), chiều dài trục cơ sở 2.840 mm. Bên cạnh đó, C300 AMG 2019 cũng to lớn hơn 2 đối thủ đồng hương là Audi A4 1.8 TFSI và BMW 330i với chiều dài cơ sở là 2.820 và 2.810 mm.

Thiết kế trên cụm đầu xe của Mercedes C300 AMG có thể nói là gần như là toàn diện. Đi vào từng đường nét cụ thể, lưới tản nhiệt chỉ với một nan cỡ lớn viền chrome sang trọng. Phần trung âm chính là biểu tượng ngôi sao ba cánh to lớn trên nền những viên "kim cương" đẹp mắt - nhân tố toát lên vẻ thể thao cho C300 AMG.

Tiếp đến, cụm đèn pha full LED Multibeam cùng đèn sương mù, đèn LED chạy ban ngày được ôm trọn trong hốc đèn hình thoi sắc nét. Xen kẽ là các đường cong mềm mại và đầy quyến rũ. Hệ thống chiếu sáng này không chỉ “tốt nước sơn” mà còn “tốt gỗ”. Với C250 Exclusive và C300 AMG, Mercedes cũng bổ sung thêm tính năng đánh mắt theo góc lái khi xe vào cua, chức năng Adaptive High Beam Plus tự động nhận diện xe ngược chiều hay cùng chiều phía trước, thu hẹp một phần dải chiếu sáng giúp họ không bị chói mắt.

Nhìn ngang qua, C-Class không còn góc cạnh như trước, hãng xe Đức nay mang đến một “body” gãy gọn và thanh thoát hơn. Thêm vào đó, đường viền chrome ở cửa kính cùng thanh nẹp chrome ở viền mép cửa càng nhấn thêm vẻ sang trọng cho chiếc xe.

Những chi tiết còn lại như gương chiếu hậu chỉnh/gập điện tích hợp báo rẽ, đi kèm bộ nhớ vị trí dành cho người lái, tay nắm cửa cũng được “cắt tỉa” để phù hợp với tổng thể.  Và chiếc C300 AMG được trang bị bộ mâm 5 chấu kép đầy thể thao

Di chuyển ra phía sau, cụm đuôi xe thu hút mọi ánh nhìn với cụm đèn hậu dạng LED hai tầng hình thoi ôm sát hai bên hông. Bên cạnh đó là những chi tiết mạ chrome như thanh nẹp cửa, cản gầm và ống xả kép tăng thêm vẻ bóng bẩy cho chiếc sedan nước Đức. Riêng phiên bản C300 AMG xuất hiện thêm kí hiệu AMG đối xứng với tên xe, giúp ai đó khi bắt gặp trên phố có thể dễ dàng nhận ra đây là phiên bản thể thao của C-Class.

Với C-Class, đây là một chiếc xe sang trọng, nổi bật và luôn thú sự chú ý mỗi khi di chuyển trên đường. Nếu bạn là người yêu thích sự thời thượng và cân bằng thêm tính thể thao thì Audi A4 sẽ là một lựa chọn tốt hơn. Và nếu như bạn yêu cầu một chiếc xe mang thiết kế thể thao và trẻ trung nhất có thể thì BMW 320i chính là lựa chọn chính xác.

Xem thêm:

Mercedes C300 AMG 2023: Giá lăn bánh và khuyến mãi mới nhất, màu sắc, đánh giá, thông số kỹ thuật

Nội thất

Với mức giá xấp xỉ 2 tỷ đồng, C300 AMG được trang bị da cao cấp, từng chi tiết nhỏ nhất được chăm chút nhằm đáp ứng nhu cầu từng đối tượng khác hàng từ trẻ đến trung niên.

Bề mặt bảng taplo cũng được bọc da cao cấp, nhấn nhá bằng các ốp carbon. Bảng điều khiển trung tâm tạo hình như một “dòng thác đổ” với chất liệu gỗ High-gloss màu nâu nhạt tinh tế. Đặt cao nhất là màn hình giải trí có kích thước 10,25 inch được điều khiển qua touchpad. Ngay dưới là 3 hốc gió lấy cảm hứng từ động cơ phản lực trên những chiếc chuyên cơ.

Các phím chức năng như điều hòa, radio.. đã được lược giản so với thế hệ cũ, bố trí rất gọn gàng và dễ sử dụng. Cụm touchpad điều khiển trên bệ tỳ tay và các phím chức năng cùng Dynamic Select. Tuy nhiên, bệ tỳ tay này đặt khá thấp nên ít nhiều sẽ khiến các bác tài mỏi trong những cung đường dài.

Tương tự hai người anh em, C300 AMG cũng được trang bị vô-lăng ba chấu bọc da Nappa cao cấp, chỉnh điện 4 hướng và trợ lực điện. Các nút bấm tích hợp các chức năng đàm thoại, âm lượng… được bố trí đối xứng hai bên, cần số và hai lẫy chuyển số thể thao ở phía sau. Phía trước, bảng đồng hồ được thay bằng một màn hình kỹ thuật số 12,3 inch với viền nhôm đẹp mắt hiển thị các thông số như vòng tua, vận tốc, mức xăng, nhiệt độ… một cách đầy hấp dẫn. 

Ở phần ghế ngồi, hàng ghế trước được thiết kế ôm sát người với tựa lưng và đệm ngồi, chỉnh điện 16 hướng, 4 lựa chọn tăng/giảm đệm hơi và ghi nhớ 3 vị trí. Hàng ghế sau có thể gập linh hoạt theo tỉ lệ 40:20:40, được trang bị thêm 2 cửa gió, bệ tỳ tay và rèm che cửa. Tuy nhiên, hốc gió và trang bị hệ truyền động cầu sau đã thu hẹp kha khá không gian ngồi, ít nhiều gây khó chịu cho những người cao trên 1m75 khi di chuyển xa.

Mercedes trang bị cho C200 Exclusive và C300 AMG cửa sổ trời chỉnh điện giúp không gian trở nên thoáng đãng hơn. Hệ thống đèn viền nội thất ambient tùy chọn màu trắng, cam hoặc xanh; hệ thống đèn bố trí từ cử xe, hộc để đồ, các tay nắm cửa hỗ trợ việc ra vào lúc trời tối.

Trên C-Class, không gian nội thất được thiết kế theo hướng sang trọng, tiện nghi. Tuy nhiên, những ai yêu thích sự thể thao hay chút gì đó "đàn ông" hơn sẽ có xu hướng chọn BMW 320i, còn Audi A4 hướng đến sự thực dụng và ít chi tiết dư thừa.

Tiện nghi

Danh sách trang bị tiện nghi trên C300 Exclusive khá đầy đủ. Cụ thể, hệ thống nghe nhìn gồm màn hình TFT 10,25 -inchkết nối Radio/Bluetooth/Internet, đầu đọc thẻ nhớ đi kèm khe cắm USB và hệ thống dẫn đường/định vị GPS toàn cầu.

Dàn loa “đặc sản” gồm 13 loa Burmester hàng hiệu công suất 590 watt. Hệ thống điều hòa tự động hai vùng độc lập THERMATIC, trang bị tùy chọn Air-Balance với bộ lọc không khí và tạo hương thơm nội thất thông minh. Điều chưa hoàn hảo duy nhất trong danh sách này là việc kết nối Bluetooth còn khá chậm chạp và hơi khó sử dụng cho người mới lần đầu làm quen xe.

Vận hành - An toàn

Nâng cấp lớn nhất của C-Class nằm ở dưới nắp capô với thế hệ động cơ hoàn toàn mới mang mã hiệu M264, bao gồm động cơ lai (Mild-Hybrid) I4 1.5L trên C 200/C 200 Exclusive và động cơ I4 2.0L trên C 300. Cả 2 động cơ đều sử dụng tăng áp với đường nạp kép (twin-scroll).

Động cơ xăng I4 1.5 L tích hợp hệ thống hybrid EQ Boost, lấy cảm hứng từ xe đua F1 của đội Mercedes-AMG PETRONAS. Hệ thống này bao gồm 2 thành phần chính là máy phát điện kiêm bộ đề 48V và bộ pin 48V. Máy phát 48V kết nối trực tiếp với động cơ thông qua dây đai truyền động, còn bộ pin 48V đặt phía sau và cấp điện cho các tiện ích sử dụng điện 12V trên xe thông qua bộ chuyển đổi nguồn điện.

Khi xe cần tăng tốc, máy phát sẽ bổ trợ thêm sức mạnh 13,5 hp và sức kéo 160 Nm trong khoảng thời gian nhất định, giúp động cơ xăng loại bỏ độ trễ tăng áp và nhanh chóng đạt đến vòng tua máy lý tưởng mỗi khi sang số. Ưu điểm của máy phát 48V là sức kéo 160 Nm sẽ can thiệp ngay lập tức và giúp giảm độ trễ. Sự phối hợp nhuần nhuyễn và thông minh giữa động cơ xăng và máy phát 48V giúp người lái luôn tự tin với sức mạnh của xe, nhất là khi phải tăng giảm tốc liên tục. Với công suất 184 mã lực và mô-men xoắn 280Nm có sẵn từ động cơ xăng, C 200/C 200 Exclusive có thể tăng tốc 0 – 100 km/h trong vòng 7,7 giây, tương đương với C 200 trước đây vốn sử dụng động cơ 2.0L. 

Đặc biệt, toàn bộ phiên bản C-Class 2019 nay đã được nâng cấp lên hộp số 9 cấp 9G Tronic, đi kèm hệ dẫn động cầu sau. Bên cạnh đó, khách hàng sẽ được trải nghiệm 5 cung bậc cảm xúc khác nhau ở 5 chế độ lái gồm: Eco, Comfort, Sport, Sport Plus và Individual. Tất cả sẽ giúp người lái chủ động hơn trong mọi tình huống, dù là đi lại nhàn nhã hay lúc cần phát huy tối đa sức mạnh của C-Class.

Với Mercedes C-Class 2019, bạn sẽ được trang bị danh sách an toàn đạt đánh giá 5 sao từ Euro NCAP, và ngoài tính năng bên dưới thì C300 AMG còn được bổ sung thêm bộ camera quan sát 360 quanh xe.

Hệ thống chống bó cứng phanh ABS.

Hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BAS.

Hệ thống chống trượt khi tăng tốc ASR.

Hệ thống ổn định thân xe điện tử ESP.

Hệ thống Crosswind Assist: hỗ trợ người lái khi có gió mạnh thổi ngang thân xe.

Hệ thống phanh thích ứng Adaptive hỗ trợ dừng xe (Hold) và hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HAS).

Hệ thống hỗ trợ phòng ngừa va chạm đi cùng chức năng phanh tự động.

Bộ 06 túi khí.

Dây đai an toàn 03 điểm với bộ căng đai tự động và giới hạn lực siết.

Phanh tay điện tử với chức năng nhả phanh thông minh.

Đánh giá chung

Có thể nói, Mercedes C-Class 2019 vẫn là mẫu sedan hạng sang hội tụ đầy đủ nhất những tố nhất của hãng xe Đức: cảm giác lái mạnh mẽ, trang bị tiện nghi ngập tràn cùng sự êm ái mỗi khi di chuyển. Dù là C200 Exclusive hay C300 AMG thì C-Class chắc hẳn sẽ là một lựa chọn đáng tin cậy cho nhóm khách hàng cả trong công việc lẫn cuộc sống hằng ngày cùng gia đình. 

Liberty

Đăng ký ngay kênh Youtube của danhgiaXe để cập nhật sớm nhất những thông tin thú vị, hữu ích TẠI ĐÂY.

Thông số kỹ thuật

Mercedes-Benz C200

1,489 tỷ

Mercedes-Benz C250 Exclusive

1,729 tỷ

Mercedes-Benz C300 AMG

1,949 tỷ

Mercedes-Benz C200

1,439 tỷ
Dáng xe
Sedan
Dáng xe
Sedan
Dáng xe
Sedan
Dáng xe
Sedan
Số chỗ ngồi
5
Số chỗ ngồi
5
Số chỗ ngồi
5
Số chỗ ngồi
5
Số cửa sổ
4.00
Số cửa sổ
4.00
Số cửa sổ
4.00
Số cửa sổ
4.00
Kiểu động cơ
Kiểu động cơ
Kiểu động cơ
Kiểu động cơ
Dung tích động cơ
2.00L
Dung tích động cơ
2.00L
Dung tích động cơ
2.00L
Dung tích động cơ
1.99L
Công suất cực đại
184.00 mã lực , tại 5500.00 vòng/phút
Công suất cực đại
211.00 mã lực , tại 5500.00 vòng/phút
Công suất cực đại
245.00 mã lực , tại 5500.00 vòng/phút
Công suất cực đại
184.00 mã lực , tại 5500.00 vòng/phút
Momen xoắn cực đại
300.00 Nm , tại 1200-4000 vòng/phút
Momen xoắn cực đại
350.00 Nm , tại 1200-4000 vòng/phút
Momen xoắn cực đại
370.00 Nm , tại 1.300 - 4000 vòng/phút
Momen xoắn cực đại
300.00 Nm , tại 1200-4000 vòng/phút
Hộp số
9.00 cấp
Hộp số
9.00 cấp
Hộp số
9.00 cấp
Hộp số
7.00 cấp
Kiểu dẫn động
Kiểu dẫn động
Kiểu dẫn động
Kiểu dẫn động
Tốc độ cực đại
235km/h
Tốc độ cực đại
250km/h
Tốc độ cực đại
250km/h
Tốc độ cực đại
235km/h
Thời gian tăng tốc 0-100km
7.30
Thời gian tăng tốc 0-100km
6.60
Thời gian tăng tốc 0-100km
5.90
Thời gian tăng tốc 0-100km
7.30
Mức tiêu hao nhiên liệu
5.30l/100km
Mức tiêu hao nhiên liệu
8.10l/100km
Mức tiêu hao nhiên liệu
8.80l/100km
Mức tiêu hao nhiên liệu
5.30l/100km
Điều hòa
Tự động hai vùng
Điều hòa
Tự động hai vùng
Điều hòa
Tự động hai vùng
Điều hòa
Tự động 2 vùng
Số lượng túi khí
06 túi khí
Số lượng túi khí
06 túi khí
Số lượng túi khí
06 túi khí
Số lượng túi khí
6 túi khí
Bạn cảm thấy bài viết hữu ích?

Bài đánh giá nổi bật

Bài viết nổi bật

Bài viết mới nhất

  • Khoa NX

    Bài viết: 2536

    MForce Việt Nam ra mắt 3 mẫu xe tại showroom hoàn toàn mới

    20:26 PM 28/11/2025
    36
    MForce Vietnam đã chính thức ra mắt trụ sở chính và Showroom đa thương hiệu flagship, đánh dấu cột mốc quan trọng trong hành trình gia nhập một trong những thị trường mô tô năng động nhất Đông Nam Á.
  • Khoa NX

    Bài viết: 2536

    VIETMAP ra mắt hàng loạt sản phẩm mới tại sự kiện Revo 25: ALL ROADS ONE JOURNEY

    17:27 PM 23/11/2025
    111
    Vietmap đã tổ chức sự kiện thường niên lớn nhất năm “REVO 25” với chủ đề “All Roads One Journey - Chung một hành trình”, quy tụ hơn 1.000 đại lý, đối tác trên toàn quốc.
  • Khoa NX

    Bài viết: 2536

    Hyundai Accent: Xe Hàn bền bỉ, giá tốt, có nên chọn ngay?

    17:57 PM 21/11/2025
    134
    Accent thế hệ mới có mức giá từ hơn 400 triệu đồng, thiết kế trẻ trung, động cơ mạnh, bền bỉ và có thời hạn bảo hành lên tới 8 năm cho khách mua xe trong tháng 11/2025. Đây là một lựa chọn “ăn chắc, mặc bền” cho những ai cần một chiếc xe hiện đại, tiện dụng.
  • ngantnt

    Bài viết: 207

    Honda CR-V e:HEV bản nâng cấp sẽ ra mắt tại Việt Nam đầu năm 2026

    15:26 PM 20/11/2025
    235
    Honda Việt Nam (HVN) xác nhận mẫu SUV Honda CR-V e:HEV thế hệ thứ 6 với bản nâng cấp sẽ chính thức ra mắt thị trường Việt Nam vào đầu năm 2026. Xe được lắp ráp tại nhà máy Phú Thọ, ngoài phiên bản e:HEV RS, bổ sung thêm phiên bản e:HEV L, với những thay đổi đáng giá dành cho khách hàng.
  • Khoa NX

    Bài viết: 2536

    Volvo S90 2025: Cận cảnh chiếc sedan hạng E có giá 2,75 tỷ đồng

    14:21 PM 20/11/2025
    135
    Volvo S90 2025 là chiếc sedan sang trọng thuộc phân khúc cỡ E được trang bị khối động cơ PHEV (xe hybrid cắm sạc). Volvo S90 2025 được Tasco Auto phân phối với một phiên bản duy nhất có giá bán 2,75 tỷ đồng.
  • Khoa NX

    Bài viết: 2536

    Volvo XC60 2025: Cận cảnh SUV 5 chỗ hạng sang có giá từ 2,3 tỷ đồng

    14:21 PM 20/11/2025
    158
    Volvo XC60 2025 sẽ được bán ra với hai phiên bản với giá bán 2,3 tỷ đồng (XC 60 Ultra mild-hybrid) và 2,75 tỷ đồng cho XC60 PHEV (xe hybrid cắm sạc).
  • Khoa NX

    Bài viết: 2536

    Mercedes-Benz ra mắt GLE 400 e 4MATIC, mẫu xe SUV PHEV đầu tiên của hãng xe Đức

    14:21 PM 20/11/2025
    119
    Ra mắt tại Việt Nam với tư cách là mẫu PHEV đầu tiên của MBV, GLE 400 e 4MATIC mang ý nghĩa hướng đến di chuyển linh hoạt, thông minh và đầy cảm hứng.
  • ngantnt

    Bài viết: 207

    Cục CSGT làm rõ quy định thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô từ năm 2026

    12:33 PM 19/11/2025
    180
    Ngày 18/11, đại diện Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) đã có những thông tin giải thích chi tiết về quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35m trên ô tô (quy định trong Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ, có hiệu lực xử phạt từ 01/01/2026).
  • ngantnt

    Bài viết: 207

    Veloz Cross khuyến mại đến 100% thuế trước bạ & 1 năm bảo hiểm trong tháng 11/2025

    17:45 PM 17/11/2025
    159
    Đón đầu mùa mua sắm cao điểm, phân khúc MPV thêm nhộn nhịp với mức giảm 100% thuế trước bạ, tặng một năm bảo hiểm thân vỏ cùng lãi suất vay chỉ từ 1,99%/năm của Toyota dành cho Veloz Cross và Avanza Premio.
  • ngantnt

    Bài viết: 207

    Đề xuất thu phí xe xăng dầu vào trung tâm đô thị lớn

    11:28 AM 17/11/2025
    159
    Tại Diễn đàn “Năng lượng xanh - Thành phố sạch” vừa diễn ra, các chuyên gia và nhà quản lý đã thảo luận về những giải pháp cấp bách nhằm thúc đẩy quá trình chuyển dịch sang năng lượng sạch, hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050. Trong đó, hai đề xuất quan trọng liên quan trực tiếp đến phương tiện giao thông đã được đưa ra: thu phí xe dùng nhiên liệu hóa thạch vào trung tâm và áp dụng quy chuẩn khí thải mới cho xe máy.