Đánh giá sơ bộ xe Mercedes-Benz G-Class 2020

Giới thiệu

Khi nghe đến Mercedes-Benz, sẽ không ít người liên tưởng ngay đến những chiếc sedan dài và có khoang hành khách sang trọng như một phòng khách sạn 5 sao di động cùng sự vận hành êm ái. 

Tuy nhiên, chừng đó là chưa đủ về Mercedes-Benz khi hãng này cũng rất nổi tiếng với những dòng xe SUV, và nếu như bạn muốn có một chiếc xe với ngoại thất nam tính, không gian bên trong sang trọng nhưng có thể đi trên nhiều địa khó khăn thì chỉ có "huyền thoại" G-Class có thể giải quyết vấn đề này !

Xem thêm:

 Đánh giá xe Mercedes-Benz G-Class 2014

Đánh giá sơ bộ xe Mercedes-Benz GLC 300 4Matic Coupe 2020

Giá bán

“Ông vua SUV” Mercedes-AMG G 63 AMG được MBV phân phối chính hãng với mức giá 10,619 tỷ đồng (đã bao gồm VAT), đi kèm chế độ bảo hành 3 năm. Xe được nhập khẩu nguyên chiếc. 

Xem thêm:

Mercedes G63 AMG 2023: Giá lăn bánh và khuyến mãi mới nhất, màu sắc, đánh giá, thông số kỹ thuật

Ngoại thất

Sự tương phản cực đoan của ngoại thất và nội thất: Ở bên ngoài, G 63 vẫn mang những DNA đặc trưng của G-Class qua 40 năm: vuông vức, cứng cáp và bề thế. G 63 mới nay đã rộng hơn, thấp hơn và nhẹ hơn. Xe sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.873 x 1.984 x 1.966 mm cùng chiều dài cơ sở 2.890 mm lớn hơn các mẫu xe SUV 7 phổ thông tại Việt Nam. 

Điểm nhấn thiết kế của G 63 mới chính là cụm đèn trước với công nghệ MULTIBEAM với 2 dãy LED chiếu sáng ban ngày hình tròn đẹp mắt. Lưới tản nhiệt AMG với các nan đứng theo phong cách Panamericana. G-Class nói chung hay G 63 nói riêng còn có một nét đặc trưng là đèn xi-nhan đặt trên nắp capo. 

Bên cạnh đó, khách hàng có thể yêu cầu trang bị thêm khung bảo vệ bằng kim loại gắn trên cản trước để tăng thêm phần hầm hồ phong cách off-road mà không phải gặp vấn đề về đăng kiểm nếu tự ý gắn thêm cho xe. Hơn nữa, khung bảo vệ không được thiết kế nguyên bản cũng phần nào làm giảm mất giá trị của một chiếc xe hàng chục tỷ đồng như G 63.

Phần thân xe cũng không kém phần nam tính với các thanh nẹp mạ chrome vuông vức ở hốc bánh trước, hai cánh cửa xe và hốc bánh bánh sau. Ốp bánh trước được thiết kế vuông vức rõ ràng ra phía bên ngoài kết nối xuống khu vực bệ bước. Ốp kính chiếu hậu được trang bị đèn LED báo rẽ, tăng thêm tính hiện đại cho xe. 

Cụm đuôi cũng vắng bóng hoàn toàn những đường cong uốn lượn, nóc xe thẳng tắp từ trước ra sau chứ không hề có khái niệm vuốt thấp để mang phong cách thể thao. Tuy nhiêm, xe vẫn có một điểm đặc trưng của xe sang chính là cửa sổ ở hàng ghế sau là dạng tối màu nguyên bản. 

Phần bánh xe vỏ bánh xe dự phòng được trang bị viền mạ chrome sáng bóng đẹp mắt, xuống thấp phía dưới là cụm đèn hậu full LED đẹp mắt. Bộ mâm AMG đa chấu 20 inch và ống xả kép đặt phía dưới bệ bước bên phải là những điểm nhấn ngoại thất của G 63.

Nội thất

Khác với ngoại thất mang DNA “khối hộp”, G 63 có một cuộc cách mạng bên trong khoang nội thất theo hướng hiện đại, tiện nghi. Chất liệu da Nappa được sử dụng khắp khoang nội thất mang đến hình ảnh của một chiếc S-Class. Lần đầu tiên, G 63 được trang bị ghế ngồi đa hướng chủ động Active Multicontour Seat tích hợp chức năng sưởi ấm, chỉnh điện và nhớ 3 vị trí.

Màn hình kép kỹ thuật số 12,3 inch giúp cho việc hiển thị thông tin trực quan, sống động. Màu bạc hợp kim được phối liền mạch thông qua vô lăng AMG, táp lô và cụm cửa gió/chỉnh vi sai trung tâm. 

Các cửa gió nay đã có đồ họa turbin cánh quạt ấn tượng. Không chỉ có tiện nghi ở hàng ghế trước, khoảng để chân hàng ghế sau cũng được gia tăng thêm 152 mm so với mẫu G 63 trước đây. Xe còn được trang bị hệ thống âm thanh vòm high-end Burmester 15 loa, cửa sổ trời chỉnh điện, điều hòa tự động ba vùng và hệ thống camera 360 độ.

Vận hành - An toàn 

Một chiếc SUV chassis rời nặng 2,5 tấn khó có thể là một mẫu xe tốc độ. Nhưng G 63 lại khác. Mercedes-AMG G 63 2019 được trang bị động cơ V8 4.0L “hot inside V” với cụm tăng áp kép nằm giữa hai hàng xylanh, sản sinh công suất cực đại 585 mã lực và mô-men xoắn 850 Nm tại dải vòng tua 2.500 - 3.500 vòng/phút. 

Xe có khả năng tăng tốc 0 - 100 km/h trong 4,5 giây, tương đương với nhiều mẫu xe thể thao trứ danh. G 63 còn có khả năng phản hồi tức thời nhờ vào cấu trúc cụm tăng áp và đường nạp kép (twin-scroll). Thế nhưng, không phải lúc nào G 63 cũng “cực đoan”. Hệ thống quản lý xylanh của AMG cho phép xe tạm ngưng 4 xylanh khi xe không cần nhiều sức kéo ở chế độ “Comfort” trong dải vòng tua 1.000 – 3.250 vòng/phút, giúp G 63 vận hành hiệu quả và tiết kiệm.

Hộp số 9 cấp AMG SPEEDSHIP TCT hoàn toàn mới giúp G 63 sang số cực kỳ nhanh, với các thuật toán phản hồi tức thời theo điều kiện hoạt động. Ở chế độ Sport hay Sport+, hộp số có thể hỗ trợ người lái trả “vù ga về số” để đồng tốc thật mượt mà. Chế độ Manual cho phép xe giữ số hiện tại, không tự động nhảy số dù vòng tua máy chạm ngưỡng giới hạn. Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian AMG Performance 4MATIC phân bổ lực kéo trước sau với tỷ lệ 40/60 thay vì 50/50 như trước đây, giúp xe có thêm lực bám khi tăng tốc và xử lý nhạy bén hơn.

Mang trên mình DNA của G-Class, Mercedes-AMG G 63 vẫn sở hữu khóa vi sai với 3 chế độ, bảo đảm khả năng vượt địa hình bậc nhất của ngành công nghiệp ô tô. G 63 còn thừa hưởng hệ thống treo thích ứng AMG RIDE CONTROL trứ danh với 3 chế độ tùy chỉnh “Comfort”, “Sport” và “Sport+”.

Về tính năng hỗ trợ lái xe an toàn, Mercedes-AMG 63 mới được trang bị gói Driver Assistance với Hệ thống hỗ trợ phanh chủ động (Active Brake Assist) và Hỗ trợ giữ làn đường (Lane Keeping Assist).

Khách hàng có thể lựa chọn 10 màu sơn ngoại thất, 4 màu da nội thất khác nhau và chọn thêm hệ thống thông tin giải trí cho hàng ghế sau. 

Đăng ký ngay kênh Youtube của danhgiaXe để cập nhật sớm nhất những thông tin thú vị, hữu ích TẠI ĐÂY.