- Trang chủ
- Bài đánh giá
- Đánh giá xe Honda CR-V 2016
Đánh giá xe Honda CR-V 2016
Tổng quan
Thang điểm nhóm đánh giá
Kiểu dáng | |
Vận hành | |
Tiện nghi | |
An toàn | |
Giá cả |
0.0
Bạn muốn mua bảo hiểm ô tô chuẩn Mỹ giá tốt? Điền ngay thông tin để giữ chỗ, ưu đãi đặc quyền đến từ Liberty dành riêng cho bạn!
Trải nghiệm Honda CR-V sau hơn 20,000Km
Có mặt tại thị trường Việt Nam vào năm 2008, đến nay, Honda CR-V đã trải qua gần 8 năm phục vụ khách hàng Việt. Các bản nâng cấp lần lượt được Honda Việt Nam đưa về khá nhanh chóng, đáp ứng thị hiếu của khách hàng trên đất nước hình chữ S. Bản nâng cấp 2.4 AT-GT gần đây nhất được giới thiệu vào quý II năm 2016 với một vài nâng cấp ở các tính năng tiện nghi và an toàn.
Dừng lại một chút bác ơi!! Deal Hot đang chờ bác.
ƯU ĐÃI MUA BẢO HIỂM Ô TÔ LIBERTY HOÀN PHÍ ĐẾN 35%
Hiện tại danhgiaXe.com kết hợp cùng bảo hiểm Liberty Việt Nam ra mắt chương trình ưu đãi đặc biệt HOÀN PHÍ ĐẾN 35% khi mua bảo hiểm thân vỏ (giúp bác tiết kiệm một số tiền kha khá đấy!) Vì số lượng ưu đãi có hạn nên bác nào quan tâm thì nhanh tay bấm vào nút bên dưới để được tư vấn cụ thể nhé, các bác chỉ mất 30s.
P/s: Liberty (công ty Mỹ) là một trong các công ty Top đầu về bảo hiểm ô tô ở Việt Nam.
Xem thông tin chi tiết TẠI ĐÂY
Xem thêm:
Đánh giá chi tiết xe Honda CR-V 2021
Giá bán của ba phiên bản CR-V mà Honda Việt Nam đang cung cấp gồm :
- Phiên bản 2.0L AT được trang bị động cơ xăng i-VTEC 4 xi-lanh thẳng hàng có dung tích 1997cc. Khối động cơ này tạo ra mức công suất tối đa 114 mã lực tại 6500 vòng/phút cùng moment xoắn cực đại 190Nm tại 4300 vòng/phút. Giá bán của phiên bản này là 1008 triệu đồng.
- Phiên bản 2.4L AT đi kèm với khối động cơ có khả năng sản sinh mức công suất 140 mã lực tại 7000 vòng/phút, moment xoắn cực đại 222Nm tại 4400 vòng/phút. Phiên bản này được bán với giá 1158 triệu đồng.
- Mạnh mẽ nhất là 2.4L AT-TG khi phiên bản này được Honda trang bị thêm lẫy chuyển số trên volant, giúp tăng thêm cảm giác thể thao cho người điều khiển. Với giá bán 1178 triệu đồng, đây là phiên bản cao cấp nhất mà Honda Việt Nam cung cấp.
Mới đây, nhóm Danhgiaxe đã có dịp trải nghiệm lại mẫu xe này sau hơn 1 năm sử dụng với tổng quãng đường đi được nay đã hơn 23.000 Km. Hành trình mà nhóm Danhgiaxe lựa chọn thực hiện bài đánh giá mẫu honda CR-V 2.4 AT là từ trung tâm thành phố Hồ Chí Minh đến huyện Cần Giờ.
Qua quá trình sử dụng, việc chăm sóc xe chắc hẳn được thực hiện thường xuyên nên ngoại hình của chiếc CUV màu xanh dương khá bóng bẩy. Hệ thống đèn chiếu sáng vẫn hoạt động hiệu quả, chưa có dấu hiệu hoen ố theo thời gian.
Khi di chuyển qua các bề mặt đường tương đối gồ ghề, các chi tiết nhựa phát ra nhiều tiếng kêu bất thường, thể hiện sự lắp ghép lỏng lẻo, dễ bị rơ theo thời gian. Lớp bọc ghế ngồi bằng da thể hiện chất lượng tương đối kém khi đã suất hiện các vết rạn nứt trên bề mặt, cùng cảm giác sơ cứng trên bề mặt.
Hàng ghế trước trên CR-V không thật sự cho cảm giác ôm lưng vững chãi, chưa xứng tầm với giá trị của mẫu xe này. Tương tự, hàng ghế thứ 2 của xe khiến nhóm Danhgiaxe không hài lòng. Phần tựa lưng tương đối bằng phẳng, quá trình di chuyển trên cung đường từ nội thành đến biển Cần Giờ khiến người ngồi hàng ghế này không thoải mái, cảm giác đau lưng cũng đã xuất hiện.
Các phím bấm tiện ích trên volant được thiết kế tốt, dễ sử dung và độ bền tốt, chất lượng lắp ráp vẫn đảm bảo như lúc còn mới. Tương tự, khả năng làm lạnh của CR-V khá tốt với tốc độ làm lạnh nhanh và nhiệt độ được trải đều hết cabin, hàng ghế sau có hốc gió phụ rất tiện ích. Cụ thể, thời tiết tại thời điểm nhóm Danhgiaxe di chuyển, nhiệt độ môi trường vào khoảng 31 độ, cảm giác ngồi trong cabin xe khá dễ chịu.
Một điểm khá thích thú khi trải nghiệm CR-V là khả năng dễ quan sát của đồng hồ hiển thị tốc độ. Bộ phận này có thiết kế lớn, chiếm hầu hết diện tích bảng đồng hồ. Các thông tin được hiển thị đơn giản, dễ quan sát và nắm bắt thông tin.
Sau một năm, việc đóng/mở cửa xe đôi khi tạo ra tiếng kêu ọp ẹp của các chi tiết nhựa bị lỏng trong quá trình sử dụng, gây cảm giác khó chịu. Tuy nhiên, cảm giác đóng cửa vẫn chắc chắn như những ngày đầu. Khả năng cách âm của xe chỉ đạt mức trung bình khá khi mà các tiếng kêu từ mặt đường vọng vào cabin khá rỏ khi xe di chuyển qua những đoạn đường có bề mặt rỗ nhẹ ở biển Cần Giờ. Gặp phải một cơn mưa khá nặng hạt, nhóm Danhgiaxe lại càng thêm thất vọng khi âm thanh của những hạt mưa rơi trên xe quá rõ ràng và to.
Với phiên bản 2.4L AT, CR-V thể hiện khả năng vận hành mượt mà và mạnh mẻ. Khi cầm chừng, tiếng động cơ chỉ suất phát từ sự hoạt động của kim phun. Khi bắt đầu khởi động, chân ga cho cảm giác vừa chân, tua máy lên đều và dễ cảm nhận sự di chuyển nhanh dần của chiếc xe. Khi di chuyển trong thành thị, động cơ hoạt động với độ nhạy tốt, hộp số điều phối phù hợp, giúp tạo sự thoải mái cho người sử dụng. Khi di chuyển nhanh hơn, với tốc độ 60Km/h, chiếc xe bức phá nhanh nhạy, các cấp số được thay đổi hợp lý theo sự tăng dần của vận tốc xe. Trải qua hơn 20,000Km, CR-V đang ở trong giai đoạn mượt mà nhất của khối động cơ V-TEC 2.4 lít
Để kiểm tra khả năng vận hành của mẫu xe SUV này, nhóm Danhgiaxe quyết định cho CR-V các bài kiểm tra như tăng tốc và phanh gấp. Kết quả của 2 bài đánh giá này khá tốt. Xe tăng tốc mượt mà, bức phá tốt, cảm giác chân ga nhạy bén. Khi đã đạt tốc độ mong muốn, người lái bắt đầu phanh ngặt, CR-V lập tức khựng lại, và giảm tốc một cách nhanh chóng. Tiếp tục đạp chân phanh mạnh hơn, bánh xe có hiện tượng bị bó, bánh xe trượt nhẹ trên mặt đường. Lúc này, hệ thống ABS lập tức làm việc, bánh xe lấy lại độ bám tức thì, chiếc xe tiếp tục giảm tốc về 0Km/h. Quá trình phanh ngặt diễn ra trong khoảng 6 giây cho đến khi dừng hẳn từ vận tốc khoảng 80Km/h. Nhìn chung, sau 1 năm sử dụng, CR-V vẫn hoạt động trong điều kiện ổn định, khá tốt. Tuy nhiên, đối với mẫu xe SUV 5 chỗ này, để tăng thêm độ an toàn, theo nhóm Danhgiaxe, lốp xe cần được nâng cấp lên loại cao cấp hơn nhằm tăng khả năng bám đường của xe.
Đánh lái qua những khúc của trong nội thị, CR-V thể hiện sự nhẹ nhàng trên volant, hệ thống trợ lực hoạt động hiệu quả, tạo sự thoải mái tốt. Tuy nhiên, khi di chuyển ở tốc độ cao hơn ở ngoại thị, hệ thống lái đã thể hiện một số nhược điểm. Tay lái được điều chỉnh độ nặng khá tốt, nhưng lại thiếu đi cảm giác mặt đường và cảm nhận về vị trí bánh. Thực hiện các cú đánh lái ở tốc độ trên 40Km/h, volant cho cảm giác kém, thiếu chính xác. Ngoài ra, quá trình sử dụng cũng đã tạo ra một độ rơ nhỏ trên hệ thống lái. Nhìn chung, cảm giác lái của CR-V chưa trục sự xứng tầm với các mẫu xe khác trong gia đình Honda, cụ thể là mẫu xe Civic.
Nhìn lại thị trường hiện tại, CR-V đang phải cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như : Mazda CX-5, Hyundai Tucson, Suzuki Vitara và mới đây là Mitsubishi Outlander. Trong tháng 6/2016, theo báo cáo của VAMA, số xe CR-V bán ra là 403 chiếc (bao gồm cả phiên bản 2.0 và 2.4), CX-5 bán được 665 chiếc trong khi Vitara chỉ có doanh số 83 chiếc.
Phiên bản CR-V hiện tại đã xuất hiện trên thị trường từ năm 2015. Chính vì thế, theo nhóm Danhgiaxe dự đoán, phiên bản mới của CR-V có thể sẽ được trình làng vào nửa cuối năm 2017. Nhìn chung, sau quãng thời gian sử dụng khoảng 1 năm với hơn 20,000Km, CR-V thể hiện một vài yếu điểm thường thấy ở các mẫu xe lắp ráp nói chung và xe Honda nói riêng, như khả năng cách âm và chất liệu nhựa nội thất. Dẫu sau, nếu xét về công năng và sự rộng rãi thoải mái dành cho gia đình thì CR-V vẫn là một sự chọn đáng cân nhắc cho nhu cầu đi lại hằng ngày trong các đô thị.
Đăng ký ngay kênh Youtube của danhgiaXe để cập nhật sớm nhất những thông tin thú vị, hữu ích TẠI ĐÂY.
Thông số kỹ thuật
Honda CR-V 2.0 AT898 triệu |
Honda CR-V 2.4 AT988 triệu |
Honda CR-V 2.4 AT-TG1,028 tỷ |
Honda CR-V 2.0 AT998 triệu |
Dáng xe SUV 5 chỗ |
Dáng xe SUV 5 chỗ |
Dáng xe SUV 5 chỗ |
Dáng xe SUV 5 chỗ |
Số chỗ ngồi 5 |
Số chỗ ngồi 5 |
Số chỗ ngồi 5 |
Số chỗ ngồi 5 |
Số cửa sổ 5.00 |
Số cửa sổ 5.00 |
Số cửa sổ 5.00 |
Số cửa sổ 5.00 |
Kiểu động cơ |
Kiểu động cơ |
Kiểu động cơ |
Kiểu động cơ |
Dung tích động cơ 2.00L |
Dung tích động cơ 2.35L |
Dung tích động cơ 2.40L |
Dung tích động cơ 2.00L |
Công suất cực đại 152.00 mã lực , tại 6500.00 vòng/phút |
Công suất cực đại 188.00 mã lực , tại 7000.00 vòng/phút |
Công suất cực đại 188.00 mã lực , tại 7000.00 vòng/phút |
Công suất cực đại 155.00 mã lực , tại 6500.00 vòng/phút |
Momen xoắn cực đại 190.00 Nm , tại 4300 vòng/phút |
Momen xoắn cực đại 222.00 Nm , tại 4400 vòng/phút |
Momen xoắn cực đại 222.00 Nm , tại 4.400 vòng/phút |
Momen xoắn cực đại 190.00 Nm , tại 4300 vòng/phút |
Hộp số 5.00 cấp |
Hộp số 5.00 cấp |
Hộp số 5.00 cấp |
Hộp số 5.00 cấp |
Kiểu dẫn động |
Kiểu dẫn động |
Kiểu dẫn động |
Kiểu dẫn động |
Mức tiêu hao nhiên liệu 0.00l/100km |
Mức tiêu hao nhiên liệu 0.00l/100km |
Mức tiêu hao nhiên liệu 0.00l/100km |
Mức tiêu hao nhiên liệu 0.00l/100km |
Điều hòa tự động vùng |
Điều hòa tự động vùng |
Điều hòa Tự động vùng |
Điều hòa 2 vùng |
Số lượng túi khí 4 túi khí |
Số lượng túi khí 4 túi khí |
Số lượng túi khí 06 túi khí |
Số lượng túi khí 4 túi khí |
Bài đánh giá nổi bật
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Xuyên Việt cùng Toyota Việt Nam: Hành trình triệu nụ cười
“Hành trình triệu nụ cười” với sự tham gia của hơn 100 thành viên Toyota cùng 10 chiếc xe Hybrid, vượt hơn 5.000km trong 20 ngày từ Bắc vào Nam.Những lưu ý khi không sử dụng ô tô lâu ngày
Xe hơi là phương tiện để ta di chuyển để đi làm, du lịch… Đối với đa số người dùng còn là tài sản lớn hay thành viên trong gia đình luôn được chăm sóc và bảo quản tốt để giữ giá trị và bền vững theo thời gian. Bài viết sẽ cho bạn biết cách bảo quản và bảo dưỡng xe tại nhà.Đánh giá Hyundai Tucson 2025: Thiết kế bắt mắt, nội thất tinh tế, vận hành linh hoạt
Giá: 1,020 tỷTrong tháng 10/2024, phiên bản nâng cấp giữa chu kỳ Hyundai Tucson 2025 chính thức ra mắt khách hàng Việt, đem đến cho khách hàng một sản phẩm toàn cầu với những nâng cấp cải tiến đáng giá, nhằm khẳng định vị thế một mẫu xe SUV hàng đầu phân khúc này tại Việt Nam.Đề pa lên dốc sao cho mượt, không lo chết máy?
Với xe số sàn, để đề pa lên dốc mượt mà, không lo chết máy thì các bác có thể áp dụng nhiều cách khác nhau. Dưới đây, danhgiaXe chia sẻ một số cách áp dụng trong 2 trường hợp cụ thể là dốc cao và dốc vừa.Có nên xịt rửa khoang máy ô tô trực tiếp?
Làm vệ sinh khoang động cơ còn giúp bạn tránh nỗi lo về chuột, côn trùng xâm nhập, tránh hư hại các dây dẫn nhiên liệu, gioăng cao su, giúp xe vận hành an toàn và bảo vệ các chi tiết máy. Việc vệ sinh khoang máy có thể thực hiện định kỳ 3-6 tháng/lần.Continental khai trương Contishop Mạnh Lốp phiên bản mới tại Hà Nội
Sở hữu bề dày kinh nghiệm hơn 150 năm trong ngành lốp xe hơi cùng những nỗ lực không ngừng đổi mới công nghệ để mang đến những trải nghiệm tốt cho người dùng, Continental trở thành thương hiệu lốp xe bán chạy nhất Châu Âu.Các hạng mục bảo dưỡng Mazda 3 tại 10.000 km
Mazda 3 là dòng xe hạng C có doanh số khá cao tại Việt Nam. Có được điều đó một phần nhờ sự bền bỉ và quá trình bảo dưỡng dòng xe Mazda 3 tương đối thấp.Đánh giá Toyota Camry 2025: Sang trọng, đẳng cấp, vận hành êm ái và thân thiện môi trường
Giá: 1,050 tỷVà sau hơn 7 năm ra mắt thế hệ thứ 8 (mã VX70), Toyota Việt Nam chính thức ra mắt Toyota Camry thế hệ thứ 9 hoàn toàn mới (mã VX80) tại thị trường Việt Nam.Những hư hỏng thường gặp ở hệ thống làm mát trên xe ô tô
Hệ thống làm mát giữ vai trò quan trọng đối với một chiếc ô tô. Nó giúp giải nhiệt động cơ và giữ cho động cơ làm việc ở nhiệt độ ổn định. Bài viết nêu những hư hỏng thường gặp ở hệ thống làm mát giúp bạn nhận biết và khắc phục kịp thời để việc sử dụng xe hiệu quả hơn.Đánh giá Subaru Crosstrek 2025: Mạnh mẽ, khỏe khoắn và tràn nhiều công nghệ an toàn
Giá: 1,368 tỷPhân khúc SUV hạng B đang là tâm điểm của thị trường ô tô Việt Nam những năm gần đây. Liên tục mẫu xe mới gia nhập phân khúc này, góp phần đưa xe gầm cao trở thành xu hướng tiêu dùng mới tại Việt Nam. Không đứng ngoài xu hướng trên, Subaru cũng ra mắt Subaru Crosstrek 2025 thế hệ mới ngay tại Triển Lãm Ô Tô Việt Nam 2024, đánh dấu sự trở lại của hãng xe Nhật Bản trong phân khúc SUV hạng B, thay thế vai trò của Subaru XV trước đây.