Đôi điều cảm nhận về Mitsubishi Grandis 2006

Góp với cả nhà chút đánh giá của tôi về chiếc xe đang đi. Nhà tôi chạy Mitsubishi Grandis đến nay được 7 năm rồi. Nhìn chung giờ nó vẫn vận hành tốt. Đầu tiên nhà tôi cũng phân vân chiếc này với Innova. Thời gian đó, Innova đang rất thịnh hành. Grandis này thì bị mang tiếng là hao xăng, thương hiệu Mitsubishi lúc đó bị yếu thế hoàn toàn so với Toyota, nên ít người mua và phần đông chê đắt. Tôi vốn kỹ tính và muốn mua xe để sử dụng lâu dài nên quyết định chọn Grandis vì độ bền của nó, và đặc biệt xe nhà tôi màu tím, đảm bảo không đụng hàng!

Sau một thời gian sử dụng thì thấy không có gì phàn nàn. Về ngoại thất, kiểu dáng thiết kế rất hiện đại, sang trọng, thể thao, rất khí động học, đèn hậu công nghệ led rất hợp thời... Thiết kế lai giữa sedan và MPV, sàn xe thấp ra vào rất thoải mái, không cần phải lắp thêm bệ bước như những xe khác, chỉ có 1 điểm là dễ bị đụng gầm mặc dù tôi chạy cũng rất cẩn thận, nhưng mà cũng bị đụng gầm mấy lần.

Nội thất chiếc xe rất rộng rãi với gia đình tôi, gia đình chỉ có 4 người, nên đôi khi tôi thấy nó khá là thừa. Mặc dù vậy mỗi khi đi du lịch thì gia đình tôi rất thích, thói quen của gia đình tôi là mang theo rất nhiều đồ đạc lỉnh kỉnh, lúc này mới thấy không gian nội thất của Grandis "lợi hại" như thế nào. Thiết kế những hàng ghế rất linh hoạt, hàng ghế thứ 3 rất rộng. Khi chở đủ 7 người, người ngồi cuối cùng cũng không cảm thấy bị chật chội gì cả, nếu cần thiết thì hàng ghế thứ 2 rất tuyệt, có thể trượt lên để thêm 1 chút không gian để chân cho hàng ghế thứ 3.

Khu vực bảng điều khiển thiết kế rất đơn giản, không bị rối mắt, nhiều khi tôi chỉ cần “quơ” tay để điều khiển tất cả mọi thứ chứ không cần thiết phải để mắt nhìn vào. Tiện nghi của xe cũng rất “OK” tại thời điểm ra mắt, tới bây giờ sau 7 năm sử dụng, tôi vẫn chưa phải năng cấp thứ gì. Xe trang bị sẵn đầu DVD cùng màn hình trần, hệ thống âm thanh 6 loa chất lượng khá tốt, máy lạnh 2 dàn trước sau rất lạnh, đôi khi đi đường dài tôi phải tắt bớt dàn lạnh sau. Đối với gia đình tôi, trang bị như vậy là khá đầy đủ rồi.

Về khả năng vận hành, động cơ 2.4 lít, cộng với hộp số tự động 4 số cho công suất 178 mã lực rất mạnh mẽ. Tôi thấy bây giờ các xe đời mới công suất cũng chỉ tầm đấy. Thiết kế của xe giúp xe di chuyển rất "lả lướt". Hầu như ngoài xa lộ, xe ít cản gió, tôi chỉ mớm ga là xe có thể duy trì tốc độ 80 km/giờ dễ dàng, hay trên cao tốc cũng như vậy. Lúc cao tốc Long Thành Dầu Giây mới thông xe toàn tuyến tôi không dám cho xe chạy max 120 km/giờ vì nghĩ rằng khả năng xe không tới, sau một hai lần, tôi thử cho xe lên 120 km/giờ thì thấy xe vẫn chạy nhẹ nhàng như không.

Hệ thống an toàn của xe cũng khá đầy đủ. Xe chạy đầm, cảm giác bám đường và cảm giác vào cua rất êm, mượt mà, không bị rung lắc chòng chành. Hệ thống phanh ABS 4 thắng đĩa, sau 7 năm vẫn cho tôi cảm giác rất an tâm.

Vấn đề tiêu hao nhiên liệu, nó cũng không hao xăng như mọi người nghĩ, nó cũng ăn uống rất điềm đạm, tôi tính trung bình khoảng 9 – 10 lít cho 100 km đường trường. Như vậy cũng là cơ bản rồi, không ít cũng không nhiều.

Dừng chân trước cổng vào Động Thiên Đường

Chiếc xe đã cùng tôi đi dọc dài đất nước Việt Nam, hành trình dài nhất là từ thành phố Hồ Chí Minh đi động Thiên Đường ở Quảng Bình. Trên mỗi chuyến đi nó đều mang lại cho cả nhà cảm giác thoải mái và thú vị. Không phải quảng cáo nhưng thật sự tôi rất hài lòng về chiếc xe gắn bó bao lâu nay. Chia sẻ thật lòng mong cả nhà thấy có điểm gì không đúng xin chỉ giáo!

Khoảnh khắc dừng chân trên đèo Khánh Vĩnh chờ thông đường

Bên hồ Suối Vàng - Đà Lạt

Dừng chân tại Sông Cầu - Phú Yên trên đường du hí Đà Nẵng