Giá 529 triệu đồng, Honda City bản tiêu chuẩn có những gì?
Đắt hơn bản số tự động tiêu chuẩn của Hyundai Accent khoảng 28 triệu đồng, Honda City G mang lại cho khách hàng những trang bị gì?
Về mặt trang bị ngoại thất, bản tiêu chuẩn của dòng sedan hạng B này tạo khác biệt với các bản cao cấp bởi bộ mâm nhỏ gọn có kích thước 15 inch được sơn màu bạc (trên các bản cao cấp là loại 16 inch), kết hợp là bộ lốp kích thước 185/60R15.
Đầu xe được trang bị đèn pha projector - bóng halogen, đèn chạy ban ngày LED. Với tiêu điểm là hướng đến nhóm khách hàng trong phân khúc phổ thông, nhóm khách hàng mua xe chạy dịch vụ, biến thể này không có nhiều điểm nhấn ấn tượng như trên bản thể thao RS. Ngoài ra, bản thấp nhất này cũng không được trang bị đèn sương mù và lưới tản nhiệt cũng là dạng thường chứ không phải lưới thể thao.
Phía sau, cụm đèn hậu và đèn phanh trên cao đều là dạng LED. Gương chiếu hậu trên City G là loại chỉnh điện, cửa kính phía ghế lái là loại tự động lên xuống 1 chạm chống kẹt. Xe cũng có ăng ten vây cá mập như 2 bản cao cấp còn lại, tuy nhiên tay nắm cửa không được mạ chrome.
Bên trong nội thất, bản tiêu chuẩn của Honda City chào đón người dùng với một không gian tối giản, thực dụng bởi ghế nỉ, vô lăng Urethane điều chỉnh 4 hướng, có tích hợp các nút bấm điều khiển âm thanh.
Bù lại, bản G cũng được trang bị màn hình thông tin giải trí 8 inch tương tự 2 bản còn lại với các tính năng như: Kết nối điện thoại thông minh, nghe nhạc, gọi điện, nhắn tin, sử dụng bản đồ, ra lệnh bằng giọng nói, đàm thoại rảnh tay, quay số nhanh bằng giọng nói, kết nối bluetooth, AM/FM. Hệ thống âm thanh trên xe bao gồm 4 loa.
Honda City bản G được trang bị hệ thống điều hòa chỉnh cơ, không có cửa gió cho hàng ghế sau. Bản này cũng không có hệ thống đề nổ bằng nút bấm và hỗ trợ mở cửa từ tay nắm cảm ứng.
Về trang bị an toàn, xe không có camera lùi và ga tự động như trên các bản cao cấp. Còn lại vẫn đảm bảo các tính năng hỗ trợ theo tiêu chuẩn như: Cân bằng điện tử, chống bó cứng phanh, phân phối lực phanh điện tử, khởi hành ngang dốc...
City bản G dùng chung động cơ xăng 1,5 lít hút khí tự nhiên như trên 2 bản còn lại, sản sinh công suất 119 mã lực và mô men xoắn 145 Nm, kết hợp với hộp số vô cấp CVT.
Với mức giá bán 529 triệu đồng, Honda City bản G hiện là sự lựa chọn đáng cân nhắc cho những khách hàng thích xe Nhật, nặng về tâm lý giữ giá khi bán lại, thích ăn chắc mặc bền thay vì nhiều trang bị tiện nghi như xe Hàn.
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Tổng quan Bài phát biểu của Giám đốc điều hành Honda tại Triển lãm Japan Mobility Show 2025
Honda luôn đặt trái tim và tâm huyết của mình vào việc hiện thực hóa những giấc mơ.Năm nay, Honda trưng bày đa dạng các sản phẩm và công nghệ di chuyển dành cho đường bộ, đường biển, đường hàng không, và thậm chí cả không gian vũ trụ.Honda mong muốn khách tham quan có thể trải nghiệm trực tiếp — lái thử và chạm tay vào những sản phẩm trưng bày để cảm nhận sự phấn khích về tương lai mà Honda đang hướng tới.Honda Việt Nam công bố kế hoạch lắp ráp mẫu xe CR-V e:HEV tại Việt Nam
Honda Việt Nam (HVN) chính thức thông báo sẽ tiến hành lắp ráp mẫu xe CR-V e:HEV tại nhà máy Phú Thọ từ đầu năm 2026. Đây là lần đầu tiên dòng xe Hybrid tiên tiến này được lắp ráp tại Việt Nam, đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển bền vững của Honda tại thị trường nội địa.Gần 2 tháng thí điểm: Camera AI phạt nguội hàng nghìn vi phạm tại Hà Nội và Cao Tốc
Chỉ sau gần hai tháng đi vào hoạt động thí điểm, hệ thống camera ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) giám sát giao thông tại Hà Nội và cao tốc Nội Bài - Lào Cai đã phát hiện hàng chục nghìn trường hợp vi phạm. Những con số "biết nói" này cho thấy hiệu quả đáng kinh ngạc của công nghệ trong việc đảm bảo trật tự an toàn giao thông và nâng cao ý thức của người dân.Kiểm tra áp suất lốp ô tô: Việc nhỏ, lợi ích lớn mà nhiều người bỏ qua
Có một chi tiết cực kỳ quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn và chi phí vận hành xe, nhưng lại thường xuyên bị bỏ quên bởi đại đa số người dùng – đó chính là áp suất lốp. Thói quen ít quan tâm đến lốp xe, có lẽ bắt nguồn từ thời sử dụng xe máy, vẫn còn tồn tại ở nhiều người khi chuyển sang ô tô. Tuy nhiên, với một chiếc ô tô, việc duy trì áp suất lốp đúng chuẩn mang lại những lợi ích to lớn và ngược lại, sự lơ là có thể dẫn đến những hậu quả khó lường.Hướng dẫn tự kiểm tra rò rỉ nước làm mát ô tô tại nhà
Việc nước làm mát trong bình phụ liên tục bị hao hụt dù không có dấu hiệu động cơ quá nhiệt là một tình trạng khá phổ biến, đặc biệt với những chiếc xe đã có tuổi. Điều này cho thấy hệ thống làm mát của xe rất có thể đang bị rò rỉ ở một vị trí nào đó. Mặc dù việc đưa xe đến gara để kiểm tra bằng dụng cụ chuyên dụng (như bộ thử áp suất) là cách chính xác nhất, anh em hoàn toàn có thể tự mình thực hiện các bước kiểm tra sơ bộ tại nhà để "bắt bệnh" cho vợ hai.So sánh Volkswagen Teramont X và Ford Explorer: Chọn phong cách SUV Coupe cá tính hay SUV 7 chỗ đa dụng hàng đầu?
Volkswagen Teramont X và Ford Explorer đều là những mẫu SUV cỡ lớn nhập khẩu được định vị trong tầm giá khoảng 2 tỷ đồng tại Việt Nam, nhưng hai mẫu xe này đại diện cho hai phong cách hoàn toàn khác biệt. Liệu phong cách SUV Coupe 5 chỗ độc đáo, chuẩn châu Âu của Teramont X có đủ sức hấp dẫn, hay Explorer 7 chỗ nhập khẩu Mỹ, mạnh mẽ và đa dụng sẽ là lựa chọn tối ưu hơn?So sánh Volkswagen Teramont X và BMW X5: Giá nửa mà chất vẫn đầy
Volkswagen Teramont X và BMW X5 đều là những dòng xe Đức đại diện cho phân khúc SUV cỡ E, nhưng hai mẫu xe này dù ở tầm giá khác nhau vẫn khiến người mua phân vân? Liệu phong cách SUV Coupe độc đáo có giúp Teramont X hấp dẫn hơn, hay BMW X5 sẽ là lựa chọn tối ưu từ thiết kế đến tiện nghi và công nghệ?Kẹt phanh tay tang trống: Hướng dẫn tự xử lý và cách phòng ngừa hiệu quả
Hiện tượng kẹt phanh tay, đặc biệt là với loại phanh tang trống phía sau, là một phiền phức khá phổ biến mà nhiều tài xế gặp phải sau khi đậu xe qua đêm trong điều kiện ẩm ướt. Bài viết này sẽ cung cấp hướng dẫn chi tiết cách tự xử lý tại nhà và quan trọng hơn là các biện pháp phòng ngừa hiệu quả.Đậu xe trời mưa hoặc sau khi rửa xe: Có nên kéo phanh tay?
Việc kéo phanh tay (hoặc kích hoạt phanh đỗ điện tử) sau khi đưa cần số về P là một thói quen gần như mặc định của đa số tài xế lái xe số tự động. Thói quen này hoàn toàn đúng và cần thiết trong hầu hết các tình huống để đảm bảo xe không bị trôi, đặc biệt là khi đậu ở nơi có dốc. Tuy nhiên, trong điều kiện thời tiết ẩm ướt hoặc ngay sau khi rửa xe, việc này lại tiềm ẩn nguy cơ gây ra hiện tượng "kẹt phanh tay".Honda Việt Nam hỗ trợ kiểm tra xe, thay dầu miễn phí cho khách hàng vùng lũ 6 tỉnh miền Bắc
Honda Việt Nam chung tay khắc phục hậu quả bão số 11 (Matmo), hỗ trợ kiểm tra và thay dầu động cơ miễn phí cho ô tô, xe máy bị ngập nước tại 6 tỉnh phía Bắc từ 16-31/10/2025.

      
      
      












