GR Corolla ra mắt tại Nhật Bản
Toyota cuối cùng đã ra mắt GR Corolla tại Nhật Bản, sau 8 tháng mong chờ thì chiếc hot-hatch ra mắt toàn cầu vào tháng 4. GR Corolla mang lại 2 sự lựa chọn cho khách hang với hai phiên bản, cụ thể là GR Corolla RZ và GR Corolla Morizo Edition.
Do ảnh hưởng từ đại dịch Covid-19 nên dẫn đến tình trạng thiếu hụt thiết bị bán dẫn. Toyota cho biết, những ai muốn sở hữu sẽ phải tham gia hệ thống xổ số để có cơ hội mua những chiếc GR Corolla với số lượng có hạn, dự kiến vào đầu năm 2023 mẫu xe sẽ được giao đến tay người dùng.
Trong trường hợp của GR Corolla RZ chỉ có 500 chiếc xe có sẵn, với những khách hàng quan tâm có thể nộp đơn đăng ký trực tuyến từ nay đến ngày 19/12. Vào ngày 13/01/2023, sẽ thông báo những người may mắn nhận được cơ hội này và mức giá đề xuất là 5,25 triệu yên (172.031 RM) đã bao gồm thuế tiêu thụ.
Đối với GR Corolla Morizo Edition, chỉ có 70 chiếc có sẵn, mức giá dao động từ 7,15 triệu yên/chiếc (234.318 RM). Thời hạn đăng ký sẽ là ngày 18/12. Vào ngày 6/01/2023, sẽ công bố những chủ nhân đầu tiên.
Về đông cơ, cả hai chiếc xe đều dùng chung động cơ xăng 3 xi-lanh tăng áp 1.6 lít G16E-GTS, kết hợp hộp số sàn thông minh 6 cấp (iMT) với khả năng khớp vòng quay, bộ vi sai hạn chế trượt Torsen trước và sau, hệ thống dẫn động bốn bánh GR-Four .
Sự khác biệt là phiên bản GR Corolla có công suất 304 PS (300 mã lực hoặc 224 kW) tại 6.500 vòng/phút và mô-men xoắn 370 Nm từ 3.000 đến 5.550 vòng/phút. Trong khi phiên bản Morizo có công suất mô-men xoắn cực đại cao hơn 400 Nm từ 3.250 đến 4.600 vòng/phút – số mã lực thì như nhau.
Một thay đổi lớn khác đối với Morizo Edition là việc loại bỏ hàng ghế sau, biến nó thành một chiếc xe hai chỗ thuần túy, so với chiếc xe tiêu chuẩn có sức chứa 5 hành khách. Điều này cũng làm cho nó nhẹ hơn 30 kg ở mức 1.470 kg.
Một số điểm nổi bật khác của xe bao gồm bộ giảm chấn monotube, bánh xe nhôm rèn BBS sở hữu kích thước 18 inch được thiết kế mới với nhãn hiệu Toyota Gazoo Racing và lốp Michelin Pilot Sport Cup 2 có kích thước 245/40 rộng hơn một chút (GR Corolla RZ được trang bị cao su Yokohama Advan Apex V601 có kích thước 235/40).
Giá của GR Corolla ở Nhật Bản không chênh lệch quá xa so với mức giá bán ở thị trường Hoa Kỳ. Tuy nhiên, tại thị trường Thái Lan, GR Corolla lại có một mức giá khác, để sở hữu mẫu xe này, khách hàng phải chi tới 3,949 triệu baht (498.707 RM). Nếu GR Corolla có mặt ở Việt Nam, bạn nghĩ nó sẽ được bán với giá bao nhiêu?
Xem thêm: Đánh giá Toyota Corolla Cross 2023: Động cơ đủ dùng, nhiều tính năng an toàn thông minh
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Mẹo xử lý mờ kính, nhòe gương khi lái xe ô tô trời mưa
Lái xe dưới trời mưa là một trải nghiệm thú vị, giúp mọi người thấy được giá trị thực sự khi sở hữu ô tô. Tuy nhiên, những trải nghiệm đó cũng sẽ nhanh chóng mất đi khi chúng ta phải đối mặt với mờ kính, nhòe gương khi lái xe ô tô dưới trời mưa.Cách sử dụng đèn pha ô tô để xin đường và nhường đường
Nháy đèn pha ở các nước phát triển là báo hiệu nhường đường cho xe phía trước nhưng ở Việt Nam thì ngược lại. Vậy cách ô tô Việt Nam xin đường và nhường đường như thế nào?Những vấn đề thường gặp khi lên đời mâm và lốp xe
Lốp xe là một bộ phận quan trọng của chiếc xe, nhưng phần đông chúng ta lại không quan tâm mấy đến chúng. Thật sự nó ảnh hưởng rất nhiều đến khả năng vận hành cũng như sự an toàn của xe.Vì sao không nên chuyển về số N khi xe đang di chuyển
Trong bài viết Cách xử lý lái xe an toàn với số tự động của bác @bangtran có đoạn "Không nên chuyển cần số sang vị trí “N” khi xe đang di chuyển. Chỉ dùng vị trí này khi đang dừng xe đợi đèn đỏ hoặc để chuyển hệ truyền động. Tai nạn nghiêm trọng có thể xảy ra trong trường hợp bạn vô tình chuyển cần số từ vị trí này về “D” hoặc “R”." Em thấy đây là thói quen của khá nhiều bác tài gặp phải nên em chia sẻ với các bác thông tin về điều này.Cách dùng số tay trên xe số tự động - tài xế Việt cần biết
Xe hơi hiện đại hầu hết sử dụng xe số tự động vì sự đơn giản trong thao tác. Tại Mỹ chỉ khoảng 10% xe sử dụng số sàn, trong khi tại Việt Nam, nhiều hãng đã khai tử phiên bản số sàn của những dòng xe đang bán. Nhưng sự đơn giản của số tự động lại khiến nhiều tài xế trở nên lười tìm hiểu và sử dụng hết chức năng, trong đó có số tay hay số thể thao.Những lưu ý khi phải kéo xe do gặp sự cố
Xe bị chết máy, bị tai nạn và cần phải nhờ đến xe cứu hộ giao thông là điều không ai muốn. Tuy nhiên, bạn cũng cần trang bị kiến thức cần thiết về vấn đề này để giúp việc "tưởng khó hoá ra khá dễ" trong những chuyến du lịch đầu năm.Hướng dẫn tự thay má phanh cho xe ô tô
Bạn không cần phải tốn nhiều chi phí khi phải đến garage để thay thế má phanh mới cho chiếc xe. Thay vào đó bạn cũng có thể làm công việc này khá dễ dàng.Xe bị khóa vô lăng và cách xử lý
Thông thường vô lăng được thiết kế xoay trên trục lái và chỉ khóa cứng khi chìa khóa ở vị trí LOCK hay tắt động cơ bằng nút bấm Start/stop. Tuy nhiên, nhiều người lái mới thường sẽ không biết cách xử lý và cho rằng xe bị khóa vô lăng. Vậy hướng xử lý đối với các trường hợp trên như thế nào?Dấu hiệu hỏng máy phát điện trên xe
Bởi máy phát điện kết nối với nhiều hệ thống khác, bất kỳ vấn đề cơ khí nào cũng có thể ảnh hưởng tới chức năng cũng như đến việc chuẩn đoán hư hỏng của xe. Dưới đây là năm dấu hiệu giúp cho việc chuẩn đoán hư hỏng liên quan tới máy phát điện trở nên dễ dàng hơn.Hướng dẫn các bước đỗ xe cho người mới lái
Đỗ xe luôn được đánh giá là thử thách lớn đối với những người mới lái xe. Có 3 tình huống chỉnh khi đỗ xe là đỗ xe chéo góc, đỗ xe vuông góc và đỗ xe song song. Bài viết này sẽ tổng hợp lại các phương pháp đỗ xe thực tế cho từng dạng tình huống.