Hành trình gần 600 cây số từ Sài Gòn đến Phú Yên

   Với hệ thống đèn chiếu sáng của xe khá tốt, ngoài ra có thêm chế độ chỉnh độ cao của ánh sáng từ cao đến thấp với 4 chế độ giúp cho người lái chủ động hơn khi vận hành xe trong đêm. 

  So với động cơ của thế hệ cũ 2.5L V6 có 5 cấp số thì động cơ mới của Mondeo lại có nhiều ưu việt hơn. Động cơ thế hệ mới 2.3L bốn máy có công suất 164 mã lực cùng với hộp số tự động 6 cấp mang lại hiệu quả xe vận hành êm ái và đặc biệt tiết kiệm nhiên liệu hơn. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình từ 9-10 lít/100km nếu xe vận hành trên xa lộ và trong thành phố ở mức trung bình 14-15 lít. Ngoài việc thay đổi kiểu dáng trẻ trung và thể thao, cảm giác lái của xe cũng khá ấn tượng, xe tăng tốc khá nhanh cùng với khả năng kiểm soát lái tốt khi ở tốc độ cao, ngay cả khi xe vận hành qua những khúc đèo Cả quanh co hay đoạn đèo từ Nha Trang đến sân bay Cam Ranh. Động cơ gầm rú khá lớn mỗi khi tăng tốc nhanh để vượt mặt hay điều chỉnh hộp số qua chế độ thể thao. Do được cảnh báo có khá nhiều “cuộc diễn tập hội thao bắn súng” trên đường nên nhóm chung tôi chỉ có thể trải nghiệm ở vận tốc cho phép không quá 100km/h.   Theo đánh giá chung của người sử dụng thì Mondeo khó có thể cạnh tranh với các xe cùng dòng do xe không được trang bị nhiều tiện nghi, nội thất thiếu tính sang trọng ở dòng xe hạng trung cao cấp. Nếu được thêm các “option” như màn hình DVD, ghế chỉnh điện có bộ nhớ v..v…. Tuy nhiên với giá bán ra cạnh tranh và hợp lý hiện nay thì Mondeo có thể sẽ là sự lựa chọn hợp lý cho chủ xe phải chủ động sau vô lăng trong hành trình dài và thường xuyên như theo bình luận của bác Camry 2.2 như:  “Về cảm giác lái thì sau gần 8,000 cây số tôi thấy thích nhất là cái ghế ôm sát người, đi đường trường rất dễ chịu, không bị mỏi lưng như ghế Camry, tiếp theo là hộp số 6 cấp đi chế độ S cực phê” .