Kia Forte, sự lột xác kỳ diệu…!

Chuyên đề: Cảm nhận từ thành viên
Chỉnh sửa lúc: 21/11/2012

Nỗ lực cải tiến về thiết kế cũng như tính năng dựa vào hãng mẹ Hyundai, Kia dường như đã gặt hái được ít nhiều thành công khi trình làng mẫu Kia Forte, được xem là tiếp nối cho dòng Spectra khá quen thuộc với người Việt Nam/span> 

 

 

 

Được giới thiệu tại thị trường nội địa tháng 8 năm 2008, Forte hoàn toàn mới với động cơ 1.6 lít, 124 mã lực có mức giá tương đương 11.300 USD. Tại thị trường Việt Nam gần đây, Kia Forte đã xuất hiện với rất nhiều phiên bản và màu sắc, bản "Full Option" có giá khoảng 30.000 USD với trang bị khá hấp dẫn như Sunroof, ghế da, Bluetooth, Keyless go…. Được biết Kia đặt khá nhiều tham vọng vào mẫu xe này với dự tính mức tiêu thụ trên toàn thế giới là 170.000 xe trong năm 2009 và tới 250.000 xe vào năm 2010. 

 

Điểm 10 cho sự cải tiến kiểu dáng 

Nếu chỉ so sánh về mẫu mã, Kia Forte xem ra chiếm khá nhiều ưu thế với các đàn anh “đồng trang lứa” như Honda Civic, Toyota AltisFord Focus tại trường Việt Nam…. và gần như đè bẹp được chú “bé ốc tiêu” Toyota Vios có giá tương đương! Phần đầu xe của Forte hao hao mẫu Honda Civic tại thị trường Mỹ và phần đuôi làm người ta liên tưởng tới … Lexus IS, Forte trông khá thể thao và cân đối, đặc biệt là khi ngắm nhìn từ góc xéo từ phía trước hay sau tới. Tuy nhiên nếu góc nhìn là thẳng vào hông xe, có lẽ cảm quan chung là phần cua lồng bánh sau có vẻ hơi “dư” thịt, gây cảm tưởng xe hơi “xệ” đuôi khi khỏang sáng bánh xe sau ít hơn bánh trước. 

 

Nội thất là yếu tố có vẻ được nhà sản xuất khá chú tâm nâng cấp, gần như không còn thấy tí chút nét “Spectra” nào trong tòan bộ cabin xe. Táp lô đồng hồ dạng “ống” thường thấy trên các thiết kế thể thao đã được ứng dụng, khiến nội thất Forte bắt mắt hơn hẳn. Hơn nữa, một số trang bị cách đây không lâu được xem là VIP, là xa xỉ thì nay nghiễm nhiên có thể được tận hưởng trong Forte như keyless go, Bluetooth… LCD trên ODO của Forte cũng đảm nhiệm khá nhiều chức năng hiển thị như nhiều mẫu xe cao cấp khác : odo, tripA, B, tiêu hao nhiên liệu, vận tốc trung bình của quãng đường… Tuy nhiên, việc chọn đọc thông số lại không được tích hợp trên vô lăng như chế độ nghe nhạc, mà lại nằm rời như nút reset trip truyền thống, điều này không gây bỡ ngỡ cho các bác tài lâu năm cầm lái xe đời cũ nhưng xem ra không thú vị bằng việc “sờ soạng” đâu đó trên vô lăng để thay đổi thông tin cần xem…. 

 

 

 

Theo đánh giá của anh Hùng, 1 thành viên đã sở hữu Kia Forte thời gian gần đây, chiếc xe này có thể nói là “đáng đồng tiền bát gạo” và thật hài lòng khi đã chọn mua “em nó”. Điều hài lòng nhất với nó là cảm giác êm ái và tin cậy khi vận hành, “ăn uống” (tiêu hao nhiên liệu) vừa phải với dưới 10 lít trong nội thành và chỉ hơn 6 lít cho 100km đường trường. 

 

 

Vận hành : “ Đáng đồng tiền bát gạo” : 

Cuối tuần vừa rồi, chúng tôi đã có hành trình trải nghiệm cùng Forte với quãng đường gần 250 km, hành trình trải qua Bình Dương, Bình Phước rồi trở về với các cung đoạn đường đa dạng đủ để chiếc Forte vừa được “độ đèn rọ mõm” có dịp phồ bày hết sở trường sở đoản của mình…. 

 

Đại Lộ Bình Dương phần đã qua Thủ Dầu Một cho phép chúng tôi thử độ gia tốc của xe, cảm nhận chung là khó đòi hỏi hơn được ở 1 chiếc Sedan tầm trung trang bị động cơ 1.6 và hộp số tự động 4 cấp. Xe cho cảm giác ngọt ngào và bốc khi tăng ga dù ở tôc độ nào, chế độ số +,- khá thời thượng đủ để chủ nhân cảm thấy chẳng thua kém gì ai. Cabin tuy không tạo cảm giác thênh thang và tĩnh lặng như các đàn anh Camry, Accord hay Sonata nhưng cũng đủ thoải mái và thư giãn cho 4 người chúng tôi trong chuyến thử nghiệm này. Tốc độ thử nghiệm có lúc nhanh chóng lên đến 160km/h, tất nhiên ở tốc độ này thì tiếng động cơ vọng vào Cabin khá rõ nhưng độ ồn theo chúng tôi là chấp nhận được ở dòng xe trung bình như vậy. Điều đáng lưu ý là Kia Forte có một đặc điểm rất “ăn tiền” : chạy càng nhanh tay lái càng nặng, tính năng ưu việt này trước giờ chỉ hay gặp trên các mác xe được cho là cao cấp! Gồng người khi “tài điên” cho xe “nhai” mớ đèn phản quang phân luồng dày đặc trên QL 13 gần Chơn Thành ở tốc độ non 140km/h, tiếng lục cục từ gầm xe vọng lên chúng tôi nghe được là khá lớn nhưng sự ổn định lại thật sự có gây ít nhiều ngạc nhiên, nhất là với chính người lái vốn đang sử dụng Civic 1.8…. Sau khi “bão” ở các cung đường thoáng đạt, ở quãng đường còn lại chúng tôi có thể cảm nhận được cảm giác “nghỉ ngơi” với vận tốc dao động từ 80-100km/h cùng dàn âm thanh 6 đĩa (thật sự cảm giác căng thẳng nếu có chỉ là lo ngại các máy sấy tóc của các anh Giao Thông, thật tình bọn em chỉ muốn test xe chứ nào đâu thích phạm luật! )… 

 
Êm ái ngay khi ở vận tốc 120km/h 

 
Chỉ hơi bồng bềnh khi đạt vận tốc 160km/h 

Với 4 người trên xe và quãng đường 221 cây số lái thử, Forte chỉ uống khiêm tốn 17 lít xăng. Có thể nói đây là 1 con số đầy mong muốn cho mẫu xe trẻ trung về kiểu dáng, vừa phải về công suất, tiện nghi vuợt trội so với chi phí phải bỏ ra cho các mẫu xe cùng hạng. 

 

 

 

Cách nay khoảng 6 năm, người Việt Nam đã biết đến Kia Spectra như 1 hậu duệ của chiếc Pride và CD5 “vô đối” trong làng kinh doanh Taxi về độ bền bỉ và thông dụng. Dù thiết kế không nổi bật nhưng Spectra luôn được đánh giá tốt ờ độ tin cậy, đặc biệt là đáp ứng của động cơ luôn “thật” hơn các xe có cùng quốc gia xuất xứ. Qua chừng đó thời gian cho tới nay, Spectra ít nhiều tạo được thiện cảm với người tiêu dùng bằng chất lượng, giá trị sử dụng cũng như bán lại, chế độ phụ tùng trên thị trường…. 

 

Hy vọng là tiếp bước đàn anh, Kia Forte sẽ phần nào đáp ứng được phần nào phân khúc thị trường xe hạng trung với mức giá khoảng 30.000 USD. Sự góp mặt kịp thời của Forte sẽ làm thị trường thêm phần đa dạng và dễ lựa chọn hơn cho những ai đang phân vân tìm một chiếc xế hộp không quá đắt nhưng chẳng kém cạnh ai….! 

Bạn cảm thấy bài viết hữu ích?

Bài viết nổi bật

sao kỳ vậy ta , hôm trước em  chạy khoảng 120km đoạn chợ Bến Súc => Dầu Tiếng (bình dương) , em thử phanh thấy xe ok ngon lắm mà khoảng 70-100m là dừng hẳn (về tới nhà em còn khoe với ông anh vợ xe ko đảo  , ko quăng đuôi ,cứ chầm chậm mà dừng ....)sao xe bác xa thế nhỉ , em cũng 75kg cao 170cm như bác.. 
đoạn đường này em thử xe hơi nhiều nè  xe chạy khoảng 60km ôm cua im ru bà gù (good) 80km có hiện tượng lắc , đảo .... 100km chưa dám thử hic hic ...  
Đoạn này em cũng lên thử 140km rùi lúc này tiếng pô nghe đã lắm ... 
vài ngày nữa em về quê tiếp sẽ có cảm nhận tiếp cho mấy bác.... 


08:05:55 21/11/2012


Xe này từ ngoài vô trong quá ok, chạy mượt, option đầy đủ. Nói chung là so với tầm tiền thì nó quá ổn, và thế là em bị trả giá :

Em chạy thử chú này ok, đạp 100 km/h ok, bật chống trượt từ lúc thử lái (chắc là tại cái này) đoạn đường dẫn từ phía Anlạc về Đại hàn, qua cầu kinh 7 (hay 8 gì đó) có cái gờ nhô cao, chú Lac đàng trước đạp phanh gấp để tránh (bác nào lái xe này "cẩn thận" quá làm chết em) xe bác ý đứng lại luôn. Em thì đang tính vượt bác ý (cho nên từ khoảng cách khá xa chừng 200m ) nên đang nuôi ga để vượt. Thấy bác ấy đèn mít đỏ lòe, em vội la : " Đạm cà mau , chết mẹ mình rùi, thắng gì kinh khủng thế ! " (cái này em thề, vì trên xe còn 3 chú bạn nữa nghe đàng hoàng) . Em đạp phanh hết tốc lực, mắt vẫn quan sát và nghe ngóng xem xe có bị trượt ngang, dọc gì không (em 75 kg cao 170 cm nên đạp thắng mạnh lắm). Ơn trời, xe có ABS, ERSC (chả biết chống trượt gọi vậy có đúng không) xe không lắc, không đảo, không vẫy đuôi gì cả. Nhưng mà (cuộc đời nó còn chữ nhưng) xe cứ lao tới, các chú bạn bây giờ đã nhìn thấy (em dự là do lực thắng làm các chú giật mình) la "thắng đi Anh, thắng đi" , mịa làm như xe có nhiều chân thắng lắm không bằng (em lái xe cũng 4 năm rồi ợ, và em đi cũng thường xuyên, hay đi xa, từng xuyên việt vài lần, Sa pa, điện biên, Đà lại, tây nguyên, miền tây đủ cả) và khoảng cách 100m, 50m, 20m ..... rầm, đủ ủn chú kia đi 2m (vừa qua cái mớp cầu). Thiệt hại như sau :

Lac tan cản đuôi, cốp vặn vẹo, kính, đèn còn nguyên, nhưng nói chung là xấu.

Kia đầu bẹp tý capô bằng bao thuốc, đèn đuốc còn nguyên.

Sau khi kỳ kèo thương lượng bồi thường cho chú Lac xong, cả 2 lên đường về ga ra.


Kết luận :

Các bác có xèng mua xe xịn thì không tính, còn vừa tiền mà mua thì tốt nhất không mua loại có nhiều chức năng quá mà lại không nhiều tiền (không tin được nó đâu ợ). Mà mình đi đường nhiệt đới không tuyết hoặc bùn lầy thì chớ có bật cái nút có hình cái xe với 2 cái ngoằn ngoèo phía dưới lên nhá.

Nếu xe dành cho gấu đi thì em không dám tính, còn nếu lái thạo rồi thì ngay ABS cũng chả cần thiết lắm (kẻo lúc cần dừng như em mà nó cứ trôi trôi là hao tiền, nguy hiểm). Em đưa nguyên biển em lên (51A 15924) cho bác nào đi Lac hôm ý đọc thì xác nhận cho em phát không lại bảo em "chém".


16:05:55 18/11/2012


Tôi thích nhất ở xe Hàn ở tính thời trang, chau chuốt đến từng chi tiết (cứ nhìn vào mấy con sonata, tucson hay sportage thì biết). Tuy nhiên điều băn khoăn không nhỏ đối với người mua xe là sẽ bán được xe với giá bao nhiêu nếu mình muốn đổi xe. Do đó mấy xe Nhật lại được ưu tiên lựa chọn, và cứ thế làm cho giá xe Nhật ngày càng mắc hơn so với xe Hàn :)

(Mong ước có được 1 em Tucson, ko biết bao h ước mơ mới thành sự thật)


11:05:55 10/11/2012


he he, tại sao các bác cứ lăn tăn chuyện hàn xẻng hay toy nhỉ. Em nghĩ rằng mua xe thì tùy theo điều kiện tái chính và công năng sử dụng thôi. Các bác có thật nhiều $ thì cứ Bim Mec mà mua khỏi lăn tăn. $ vừa đủ thì làm em toy. Dù sao chăng nữa em nghĩ toy cũng lành lắm. Tính kinh tế là nhất rồi.

Em thì nghèo $ nên chơi xe hàn xẻng. Em chạy được gần 80k km mà mới chỉ thay có 3 cái bugi, 3 dây curoa, mới thay 2 vỏ trước và roăng cửa trước. Vẫn che mưa che nắng tốt. Chắc chắn là an toàn hơn 2B ròai.

Xe Mec 4matic đi Đà lạt 6hrs tới nơi, xe em ghẻ nhưng đi gần 8 tiếng cũng tới.

Chuyện ở đây không phải là toy hay hàn xẻng hoặc mec, ai cũng có lý do khi mua xe của mỗi hãng. Chê bai hãng này hãng nọ làm gì hả các bác.


04:05:55 04/11/2012


Em thích chiếc này là có sunroof, ghế da, điều chỉnh âm thanh trên tay lái, ngõ cắm USB, độ cách âm tốt...và dàn âm thanh có thể nói là khá nhất trong các dòng xe cùng hạng.


01:05:55 01/11/2012


Máy móc mà bảo dưỡng đúng hướng dẫn thì phải test 100k km chứ 30k-40k thì chẳng có máy xe nào hư kể cả xe TQ (Trừ một vài chiếc bị lỗi trong quá trình sx lắp đặt gì đó). Em đáng giá cao xe HQ khi so sánh giữa tỷ lệ giá và chất lượng đối với xe Đức, Nhật, Mỹ. Nhưng vẫn còn thua khoản thương hiệu.


07:05:55 24/10/2012


Bác Lơ chụp hình quá pro luôn


Thật sự trước giờ mình không nghĩ xe Hàn Quốc tốt bao giờ , nhưng khi sử dụng em Matiz Groove mới cảm nhận được chất lượng xe Hàn Quốc nhập khẩu . Chỉ là 1 chiếc xe nhỏ nhưng có đầy đủ option và đặc biệt là độ cách âm rất tốt .


15:05:55 12/10/2012


Loading...

Bài viết mới nhất