Mercedes E-Class 2014 tại Việt Nam
Mercedes E-Class thế hệ mới với những thay đổi nội ngọai thất vừa được chính thức ra mắt khách hàng Việt Nam tại sự kiện Mercedes-Benz Fascination 2013 diễn ra ở trung tâm triển lãm Giảng Võ, Hà Nội từ 24/7 đến 28/7
Trước đó mẫu xe này đã được ra mắt báo chí trong buổi khai trương nhà máy sơn nhúng tĩnh điện Zircobond của Mercedes-Benz Việt Nam ngày 17/7 với 4 phiên bản: E200, E250, E400 và phiên bản cao cấp nhất E400 AMG.
Dừng lại một chút bác ơi!! Deal Hot đang chờ bác. ƯU ĐÃI MUA BẢO HIỂM Ô TÔ LIBERTY HOÀN PHÍ ĐẾN 35% Hiện tại danhgiaXe.com kết hợp cùng bảo hiểm Liberty Việt Nam ra mắt chương trình ưu đãi đặc biệt HOÀN PHÍ ĐẾN 35% khi mua bảo hiểm thân vỏ (giúp bác tiết kiệm một số tiền kha khá đấy!) Vì số lượng ưu đãi có hạn nên bác nào quan tâm thì nhanh tay bấm vào nút bên dưới để được tư vấn cụ thể nhé, các bác chỉ mất 30s. P/s: Liberty (công ty Mỹ) là một trong các công ty Top đầu về bảo hiểm ô tô ở Việt Nam. Xem thông tin chi tiết TẠI ĐÂY
Xem thêm:
Những thay đổi nổi bật trên E-Class thế hệ mới mang phong cách trẻ trung và hiện đại hơn ở cả nội thất và ngoại thất. Những mẫu xe gần đây của Mercedes đã cho thấy hãng xe này đang dần trở thành một "bậc thầy ánh sáng" không thua kém những người đồng hương Audi hay BMW. Điểm thu hút nhất ở mẫu xe này là cụm đèn pha hiện đại thu hút. Cản trước xe mang phong cách thể thao ở tất cả các phiên bản. Đèn hậu xe vẫn màn kiểu dáng của phiên bản cũ nhưng được thiết kế hiện đại hơn với dàn đèn LED bắt mắt.
E-Class 2014 tập trung vào những người trẻ thành đạt hơn khi song song giới thiệu 2 phiên bản lịch lãm Elegance cùng 1 phiên bản thể thao Avantgarde và phiên bản mạnh mẽ, thể thao AMG
Mẫu sedan hạng trung E-Class mang thiết kế nội thất sang trọng và hiện đại. Sự kết hợp các vật liệu tinh tế ở từng phiên bản phù hợp với lựa chọn của các đối tượng khách hàng. Bảng đồng hồ lái được thiết kế lại tiện dụng và dễ dàng quan sát hơn. Các chi tiết khác như bảng điều khiển trung tâm, táp-lô, cửa gió điều hòa… cũng được thiết kế lại.
Mercedes E-Class trang bị 2 phiên bản động cơ I4 và V6 cùng hộp số tự động 7 cấp 7G-Tronic ở tất cả các phiên bản với cần số cùng lẫy chuyển số được tích hợp trên Vô-lăng.
Phiên bản E200 trang bị động cơ tăng áp đơn 4 xy-lanh thẳng hàng sản sinh công suất cực đại 184 mã lực tại vòng tua 5500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 300Nm tại dải vòng tua 1200 - 4000 vòng/phút. Xe có thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h mất 7,9 giây, tốc độ tối đa 233 Km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu là 5,8 – 6,1 lít/100 km.
Phiên bản E250 trang bị động cơ tăng áp đơn 4 xy-lanh thẳng hàng tương tự E200 nhưng có công suất cực đại 211 mã lực tại vòng tua 5500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 350 Nm tại 1200 - 4000 vòng/phút. E250 có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h mất 7,4 giây, tốc độ tối đa 243 Km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu là 5,8 – 6,1 lít/100 km.
Cả hại phiên bản E400 và E400 AMG cùng trang bị động cơ tăng áp kép V6 sản sinh công suất 333 mã lực tại vòng tua 5500 vong/phút cùng mô-men xoắn 480Nm tại dải vòng tua 1400 - 4000 vòng/phút. Phiên bản này có khả năng tăng tốc từ 0-100Km/h trong 5,3s và tốc độ tố đa đạt 250 Km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình vào khoảng 7,5 - 7,9 Lít/100Km
Mercedes E-Class thừa hưởng những công nghệ an toàn và hỗ trợ lái xe từ S-Class giúp quá trình vận hành và lái xe của người lái được dễ dàng hơn. E-Class trang bị hệ thống hỗ trợ đỗ xe chủ động Active parking assist tích hợp PARKTRONIC dò tìm không gian đỗ xe phù hợp tự động điều khiển tay lái và phanh để đưa xe vào chỗ đỗ mà người lái hoàn toàn không tác động đến vô-lăng, chân ga hay chân phanh(cả trong trường hợp đỗ xe song song & đỗ xe vuông góc). Chức năng ECO start/stop tự động ngắt động cơ khi xe tạm dừng; giúp giảm thiểu tiêu hao nhiêu liệu & khí xả
Xe có giá bán 1,939 tỷ đồng cho phiên bản E200, 2,152 tỷ đồng cho phiên bản E250, 2,722 tỷ đồng cho phiên bản E400 và 2,933 tỷ đồng cho phiên bản cao cấp nhất E400 AMG
Hình ảnh chi tiết Mercedes E200
Mercedes E250
Những điểm thay đổi trên E250 là lưới tản nhiệt cùng cản trước thể thao, Lazang hợp kim 5 chấu kép, cụm ống xả thể thao, nội thất sáng màu với các chất liệu trẻ trung hơn. Vô-lăng 3 chấu thể thao và cửa sổ trời...
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Toyota tung loạt ưu đãi giúp khách mua xe tiết kiệm hơn 150 triệu đồng
Ưu đãi lên đến 100% thuế trước bạ cho 7 mẫu xe cùng nhiều quà tặng, hỗ trợ lãi suất vay, Toyota mang cơ hội sở hữu xe hơi đến với đông đảo khách hàng Việt, sẵn sàng bùng nổ mùa lễ hội.Tổng quan Bài phát biểu của Giám đốc điều hành Honda tại Triển lãm Japan Mobility Show 2025
Honda luôn đặt trái tim và tâm huyết của mình vào việc hiện thực hóa những giấc mơ.Năm nay, Honda trưng bày đa dạng các sản phẩm và công nghệ di chuyển dành cho đường bộ, đường biển, đường hàng không, và thậm chí cả không gian vũ trụ.Honda mong muốn khách tham quan có thể trải nghiệm trực tiếp — lái thử và chạm tay vào những sản phẩm trưng bày để cảm nhận sự phấn khích về tương lai mà Honda đang hướng tới.Honda Việt Nam công bố kế hoạch lắp ráp mẫu xe CR-V e:HEV tại Việt Nam
Honda Việt Nam (HVN) chính thức thông báo sẽ tiến hành lắp ráp mẫu xe CR-V e:HEV tại nhà máy Phú Thọ từ đầu năm 2026. Đây là lần đầu tiên dòng xe Hybrid tiên tiến này được lắp ráp tại Việt Nam, đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển bền vững của Honda tại thị trường nội địa.Gần 2 tháng thí điểm: Camera AI phạt nguội hàng nghìn vi phạm tại Hà Nội và Cao Tốc
Chỉ sau gần hai tháng đi vào hoạt động thí điểm, hệ thống camera ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) giám sát giao thông tại Hà Nội và cao tốc Nội Bài - Lào Cai đã phát hiện hàng chục nghìn trường hợp vi phạm. Những con số "biết nói" này cho thấy hiệu quả đáng kinh ngạc của công nghệ trong việc đảm bảo trật tự an toàn giao thông và nâng cao ý thức của người dân.Kiểm tra áp suất lốp ô tô: Việc nhỏ, lợi ích lớn mà nhiều người bỏ qua
Có một chi tiết cực kỳ quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn và chi phí vận hành xe, nhưng lại thường xuyên bị bỏ quên bởi đại đa số người dùng – đó chính là áp suất lốp. Thói quen ít quan tâm đến lốp xe, có lẽ bắt nguồn từ thời sử dụng xe máy, vẫn còn tồn tại ở nhiều người khi chuyển sang ô tô. Tuy nhiên, với một chiếc ô tô, việc duy trì áp suất lốp đúng chuẩn mang lại những lợi ích to lớn và ngược lại, sự lơ là có thể dẫn đến những hậu quả khó lường.Hướng dẫn tự kiểm tra rò rỉ nước làm mát ô tô tại nhà
Việc nước làm mát trong bình phụ liên tục bị hao hụt dù không có dấu hiệu động cơ quá nhiệt là một tình trạng khá phổ biến, đặc biệt với những chiếc xe đã có tuổi. Điều này cho thấy hệ thống làm mát của xe rất có thể đang bị rò rỉ ở một vị trí nào đó. Mặc dù việc đưa xe đến gara để kiểm tra bằng dụng cụ chuyên dụng (như bộ thử áp suất) là cách chính xác nhất, anh em hoàn toàn có thể tự mình thực hiện các bước kiểm tra sơ bộ tại nhà để "bắt bệnh" cho vợ hai.So sánh Volkswagen Teramont X và Ford Explorer: Chọn phong cách SUV Coupe cá tính hay SUV 7 chỗ đa dụng hàng đầu?
Volkswagen Teramont X và Ford Explorer đều là những mẫu SUV cỡ lớn nhập khẩu được định vị trong tầm giá khoảng 2 tỷ đồng tại Việt Nam, nhưng hai mẫu xe này đại diện cho hai phong cách hoàn toàn khác biệt. Liệu phong cách SUV Coupe 5 chỗ độc đáo, chuẩn châu Âu của Teramont X có đủ sức hấp dẫn, hay Explorer 7 chỗ nhập khẩu Mỹ, mạnh mẽ và đa dụng sẽ là lựa chọn tối ưu hơn?So sánh Volkswagen Teramont X và BMW X5: Giá nửa mà chất vẫn đầy
Volkswagen Teramont X và BMW X5 đều là những dòng xe Đức đại diện cho phân khúc SUV cỡ E, nhưng hai mẫu xe này dù ở tầm giá khác nhau vẫn khiến người mua phân vân? Liệu phong cách SUV Coupe độc đáo có giúp Teramont X hấp dẫn hơn, hay BMW X5 sẽ là lựa chọn tối ưu từ thiết kế đến tiện nghi và công nghệ?Kẹt phanh tay tang trống: Hướng dẫn tự xử lý và cách phòng ngừa hiệu quả
Hiện tượng kẹt phanh tay, đặc biệt là với loại phanh tang trống phía sau, là một phiền phức khá phổ biến mà nhiều tài xế gặp phải sau khi đậu xe qua đêm trong điều kiện ẩm ướt. Bài viết này sẽ cung cấp hướng dẫn chi tiết cách tự xử lý tại nhà và quan trọng hơn là các biện pháp phòng ngừa hiệu quả.Đậu xe trời mưa hoặc sau khi rửa xe: Có nên kéo phanh tay?
Việc kéo phanh tay (hoặc kích hoạt phanh đỗ điện tử) sau khi đưa cần số về P là một thói quen gần như mặc định của đa số tài xế lái xe số tự động. Thói quen này hoàn toàn đúng và cần thiết trong hầu hết các tình huống để đảm bảo xe không bị trôi, đặc biệt là khi đậu ở nơi có dốc. Tuy nhiên, trong điều kiện thời tiết ẩm ướt hoặc ngay sau khi rửa xe, việc này lại tiềm ẩn nguy cơ gây ra hiện tượng "kẹt phanh tay".









