Mercedes GLC 300 4Matic 2020 nhập Đức có giá 2,559 tỷ VNĐ
Mercedes Việt Nam vừa ra mắt bản nâng cấp giữa chu kỳ của GLC 300 4Matic với giá bán 2,559 tỷ VNĐ. Xe được nhập từ Đức.
Giá bán của GLC nhập Đức hiện rẻ hơn khoảng 300 triệu so với các đối thủ đối thủ BMW X3 xDrive30i M Sport (có giá 2,86 tỷ đồng). So với bản lắp ráp trong nước, bản nhập từ Đức sở hữu thiết kế tương đồng, tuy nhiên thừa hưởng thêm một số đường nét từ người anh em GLE, đi kèm là một số khác biệt về trang bị.
Ngoại thất xe được trang bị đèn pha LED thích ứng với mỗi cụm đèn gồm 84 bóng, tầm chiếu sáng xa nhất 650 m, gói ngoại thất thể thao AMG gồm lưới tản nhiệt kim cương, la-zăng 20 inch, đèn hậu thiết kế mới theo phong cách hình hộp. Mâm xe là loại AMG thể thao, kích thước lên đến 20 inch, thiết kế đa chấu với 2 màu tương phản bạc/đen, lốp mâm sắt dự phòng ở dưới cốp sau (dưới dạng tùy chọn)
Bên trong nội thất bản nâng cấp giữa chu kỳ là ghế kiểu thể thao, vô lăng AMG và ốp gỗ Anthracite open-pore oak màu xám, đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch và màn hình thông tin giải trí kèm chức năng điều khiển bằng giọng nói MBUX, đèn viền nội thất 64 màu, camera 360 độ, âm thanh Burmester 13 loa, cổng sạc Type C ở hai hàng ghế...
Bản dành cho thị trường Việt được lắp động cơ tăng áp 2 lít 4 xi-lanh, sản sinh công suất 258 mã lực, mô-men xoắn cực đại 370 Nm. Động cơ này kết hợp cùng hộp số tự động chín cấp 9G-Tronic với 05 chế độ lái gồm: Comfort, Eco, Sport, Sport+ và Individual. Đi kèm là hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4Matic.
Hiện tại, bản lắp ráp trong nước đang được phân phối với 3 bản là 200, 250 và 300, giá 1,7-2,23 tỷ đồng, do đó việc Mercedes Việt Nam cho nhập về bản nâng cấp từ Đức với giá bán cao hơn khiến cho nhiều người khá bất ngờ. Tuy nhiên nhà phân phối cho rằng, với lợi thế nhập nguyên chiếc từ Đức và những khác biệt về trang bị thì bản nhập khẩu vẫn sẽ có được lượng khách hàng riêng của mình.
Dự kiến, GLC 300 4Matic 2020 nhập khẩu sẽ chính thức có mặt trên thị trường từ đầu năm mới 2020.
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Những tiếng ồn động cơ và hệ truyền động cần lưu ý
Một ngày nào đó khi lái xe đi làm và bạn bỗng nghe thấy những tiếng như gió rít, tiếng cốc cốc như gõ cửa hoặc gầm gừ... phát ra từ động cơ thì đó chính là những triệu chứng cho thấy xe cần được sửa chữa.Những lưu ý khi thay ắc quy ô tô
Ắc quy ô tô là một trong những bộ phận đóng vai trò quan trọng trọng việc vận hành. Ắc quy ô tô cung cấp năng lượng cho thiết bị khởi động , hệ thống đánh lửa giúp khởi động động cơ và còn có vai trò cung cấp điện năng trong trường hợp phụ tái sử dụng dòng điện vượt quá dòng định mức của máy phát.Cách xử lý khi phanh ABS gặp trục trặc
Hệ thống ABS kết hợp cùng hệ thống phanh giúp tăng khả năng kiểm soát xe trong những tình huống khẩn cấp như đường trơn trượt, gặp chướng ngại vật bất ngờ… Sau một thời gian sử dụng, hệ thống này đôi khi cũng sẽ gặp sự cố. Đây là lúc ngay lập tức, các bác nên tiến hành kiểm tra, xác định nguyên nhân và khắc phục kịp thời.Những lưu ý khi không sử dụng ô tô lâu ngày
Xe hơi là phương tiện để ta di chuyển để đi làm, du lịch… Đối với đa số người dùng còn là tài sản lớn hay thành viên trong gia đình luôn được chăm sóc và bảo quản tốt để giữ giá trị và bền vững theo thời gian. Bài viết sẽ cho bạn biết cách bảo quản và bảo dưỡng xe tại nhà.Cách sử dụng hộp số tự động: Khi nào dùng số L, 2, D3?
Có một thực tế là không ít bác trong suốt nhiều năm lái xe số tự động chỉ sử dụng các vị trí P, R, N và D và không hề đụng đến các số L, 2, D3. Một số vì không biết ý nghĩa và cách sử dụng, một số vì thực sự không có nhu cầu sử dụng tới.Đề pa lên dốc sao cho mượt, không lo chết máy?
Với xe số sàn, để đề pa lên dốc mượt mà, không lo chết máy thì các bác có thể áp dụng nhiều cách khác nhau. Dưới đây, danhgiaXe chia sẻ một số cách áp dụng trong 2 trường hợp cụ thể là dốc cao và dốc vừa.Những hư hỏng thường gặp ở hệ thống làm mát trên xe ô tô
Hệ thống làm mát giữ vai trò quan trọng đối với một chiếc ô tô. Nó giúp giải nhiệt động cơ và giữ cho động cơ làm việc ở nhiệt độ ổn định. Bài viết nêu những hư hỏng thường gặp ở hệ thống làm mát giúp bạn nhận biết và khắc phục kịp thời để việc sử dụng xe hiệu quả hơn.Về số N hay để số D đạp phanh khi dừng đèn đỏ khi đi xe số tự động?
Việc về số N (Neutral - trạng thái tự do) hay vẫn để D và đạp phanh khi lái xe số tự động lúc gặp đèn đỏ vẫn mãi là câu hỏi không có câu trả lời, dù là lái xe ở Việt Nam hay nước ngoài.Cách kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống phanh
Việc kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống phanh cần được thực hiện thường xuyên nhằm đảm bảo sự an toàn cho người cầm lái và những người xung quanh.Điều chỉnh gương chiếu hậu ô tô đúng cách
Trên hầu hết các xe, tài xế thường để vùng quan sát của gương chiếu hậu ngoài trùng nhiều với gương chiếu hậu cabin, là nguyên nhân làm giảm khả năng quan sát sau. Bài viết sẽ giúp các "bác" điều chỉnh gương đúng cách.