Michelin LTX Trail: Êm ái và bám đường tuyệt vời sau 40.000 km sử dụng
Michelin LTX Trail là dòng vỏ/lốp dành đa dụng dành cho xe SUV và bán tải. Đây là sự lựa chọn hướng đến các chủ xe thường xuyên sử dụng trên mặt đường nhựa (on road) và sử dụng off road không quá nhiều.
Bộ vỏ/lốp Michelin LTX Trail được tôi gắn lên chiếc xe Mitsubishi Triton 2019, nhu cầu của tôi đa phần sử dụng trên đường nhựa và đôi khi off-road trong những chuyến cắm trại. Lí do tôi chọn Michelin LTX Trail là vì sự êm ái nổi tiếng của các dòng vỏ/lốp Michelin nói chung cũng như độ bám đường tốt trên đường khô và cả khi ướt.
Về kích cỡ, Michelin LTX Trail có dải sản phẩm rất đa dạng trải rộng từ cỡ mâm 15 inch cho đến 18 inch, có thể nói phù hợp cho đa số các mẫu xe SUV/Bán tải hay Crossover tại Việt Nam.
Thông thường, có khá nhiều chủ xe sẽ trang bị các dòng vỏ/lốp AT (All-Terrain) lên chiếc bán tải của mình để để đổi lấy sự cơ bắp hơn về tổng thể của xe. Tuy nhiên, thứ phải chấp nhận đánh đổi chính là độ xóc, ồn và khả năng bám đường giảm đi khá nhiều có thể gây mất an toàn khi lái xe khi trời mưa.
Quay trở lại với Michelin LTX Trail, dòng sản phẩm này có tỉ lệ sử dụng trên đường on-road là 80% và 20% cho off-road. Nếu xét về thiết kế bên ngoài, Michelin LTX Trail đẹp mắt và gân guốc hơn hẳn những dòng vỏ/lốp HT và chỉ thua "đàn anh" BFGoodrich K02 AT nổi tiếng cũng thuộc Michelin.
Những km hành trình đầu tiên Michelin LTX Trail cho cảm giác khá tuyệt vời sau khi thay thế bộ vỏ/lốp theo xe. Mặc dù là xe bán tải với khung gầm rời vốn đã có khả năng cách âm gầm tốt hơn nhưng tiếng ồn vẫn tồn tại dù không gây khó chịu nhưng cũng phiền phức khi chạy ở 120 km/h cao tốc.
Tuy nhiên, với Michelin LTX Trail mọi tiếng ồn dường như đã biến mất hoàn toàn, mang đến cảm giác dễ chịu để tận hưởng những bài nhạc yêu thích trên xe. Điều này là bình thường đối với các dòng sản phẩm Michelin khác nhưng với Michelin LTX Trail dành cho các xe đa dụng hướng đến sự bền bỉ cũng là một ưu điểm đáng kể đến.
Trong thử nghiệm được thực hiện bởi tổ chức độc lập là TUV Rheinland uy tín đến từ Đức. Mẫu xe Toyota Hilux 2020 sử dụng vỏ/lốp Michelin LTX Trail với kích thước 265/65 R17 112T tại đường đua Chang International tại vận tốc 100km/h, LTX Trail đã có độ ồn thấp hơn 19,8% so với một sản phẩm từ đối thủ khác. Độ ồn thực tế của xe tại vận tốc 80 km/h chỉ là 60 db.
Ở cột mốc sử dụng 20.000 km Michelin LTX Trail cho tôi cảm giác hài lòng hoàn toàn vì sản phẩm này đáp hoàn hảo nhu cầu đa dụng và ưu tiên sự êm ái. Thiết kế khối gai chuyên biệt giúp lốp chống lại tình trạng đá chém và đá găm khi đi trên những bề mặt gồ ghề.
Trên đường cao tốc khi trời mưa lớn, việc duy trì tốc độ 120 km/h vẫn hết sức đơn giản và mang đến tự tin cho người lái xe khi có thể chuyển làn vô tư nhờ khả năng bám đường chắc chắn.
Cũng trong một thử nghiệm khác được thực hiện bởi tổ chức độc lập TUV Rheinland về khả năng thắng/phanh trên đường ướt từ 80 km/h về 0 với vỏ/lốp Michelin LTX Trail kích cỡ 265/65 R17 112T. Quãng đường thắng/phanh của Michelin LTX Trail ngắn hơn 3,1 m và đến 4,6m (khi vỏ/lốp đã mòn với chiều sâu gai chỉ còn 2 mm) so với sản phẩm đối thủ.
Về khả năng off-road, Michelin LTX Trail cũng có thể chinh chiến trên đa phần các loại địa hình phổ biến tương đương các dòng sản phẩm vỏ/lốp AT. Phạm trù off-road khá rộng vì ngay cả các bộ vỏ MT (Mud-Terrain) vẫn có thể bị lún và phải nhờ đến sự giúp đỡ của tời điện hoặc xe khác kéo ra khỏi chướng ngại vật.
Với bề mặt đường cát, chỉ cần giảm áp suất vỏ/lốp xuống khoảng 1,5 kg/cm2 thì xe sử dụng Michelin LTX Trail có thể đi cát khá thoải mái. Tuy nhiên, người điều khiển cũng cần có chút kinh nghiệm chạy cát nhưng giữ đều ga, tránh để mất trớn hay đánh lái gấp đột ngột.
Ở cột mốc 40.000km, Michelin LTX Trail vẫn mang đến cảm giác lái đầy chắc chắn và tự tin cho tôi như những ngày đầu trải nghiệm. Sự tự tin khi ôm cua trên đèo vào những ngày mưa nặng hạt hay chuyển làn trên cao tốc ở 120 km/h không hề thay đổi.
Điều đáng kể nhất chính là trong 40.000 km sử dụng là tôi chưa hề cán phải cây đinh nào để phải vá vỏ/lốp. Danh hiệu "ăn đinh" có thể đúng với mọi dòng sản phẩm khác của Michelin nhưng với LTX Trail chắc chắn là một ngoại lệ thú vị.
Nhìn chung, với nhu cầu dùng vỏ/lốp như một bộ trang trí để tăng thêm sự cơ bắp trong tổng thể thiết kế xe bán tải/SUV và nhu cầu sử dụng thường xuyên trên đường nhựa cùng off-road khi cần thiết, có thể nói Michelin LTX Trail là một lựa chọn khá tối ưu. Bạn sẽ không cần đánh đổi quá nhiều về độ bám đường, êm ái và tăng thêm tiêu thụ nhiên liệu với vỏ/lốp AT trong khi LTX Trail có thể đáp ứng đầy đủ.
Giá bán của LTX Trail cũng rất cạnh khi khi dao động từ 3,8 cho đến 4,2 triệu đồng với cỡ bề ngang 265 cho mâm 17 đến 18 inch. Các cỡ mâm nhỏ hơn như 15 đến 16 inch sẽ có giá bán còn tốt hơn nữa.
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Các mẹo bảo dưỡng ắc-quy cho xe ô tô
Nếu bạn sở hữu một chiếc ô tô và vào một ngày đẹp trời ắc-quy xe bạn hỏng thì hãy làm quen với nó đi, vì đó là chuyện thường. Tôi đã từng rơi vào trường hợp đó cách đây không lâu. Có thể ắc-quy xe bạn đã đến thời gian phải thay mới hoặc đã cạn bình do những nguyên nhân chủ quan như quên tắt đèn xe khi không sử dụng và để qua đêm.v.v...Cách lái xe an toàn trên đường trơn trượt
Lái xe khi đường trơn trượt, mưa gió rất dễ gây tai nạn do tầm quan sát kém, dễ dàng bị mất lái khi phanh gấp... Với những kỹ năng và kiến thức cơ bản cùng việc cẩn thận sẽ giúp tài xế lái xe an toàn, dễ dàng vượt qua các đoạn đường trơn trượt, lầy lội, đảm bảo an toàn tốt nhất cho chính bạn và những người trên xe.Những cách xử lý cần biết khi bị kẹt trong cốp xe
Cốp xe là một bộ phận tiện lợi nhưng cũng tìm ẩn không ít nguy hiểm cho người sử dụng, đặc biệt là trẻ nhỏ. Với nhiệt độ lên đến 60 cùng tình trạng thiếu không khí và ánh sáng, việc bị kẹt trong cốp xe rõ ràng không phải điều dễ chịu. Bài viết giới thiệu những cách xử lý để có thể thoát khỏi cốp xe khi bị nhốt bên trong.Đánh giá Hyundai Tucson 2025: Thiết kế bắt mắt, nội thất tinh tế, vận hành linh hoạt
Giá: 1,020 tỷTrong tháng 10/2024, phiên bản nâng cấp giữa chu kỳ Hyundai Tucson 2025 chính thức ra mắt khách hàng Việt, đem đến cho khách hàng một sản phẩm toàn cầu với những nâng cấp cải tiến đáng giá, nhằm khẳng định vị thế một mẫu xe SUV hàng đầu phân khúc này tại Việt Nam.Kỹ thuật lùi xe ô tô trong những đoạn đường hẹp
Việc lùi xe trong những đoạn đường hẹp không chỉ gây khó khăn cho những người mới biết lái xe mà còn là "món ngán nhất" với không ít bác "tài già". Những chia sẻ về kỹ thuật lùi xe ô tô dưới đây sẽ giúp mọi người dễ thở hơn và mất ít thời gian hơn cho việc này.Những lưu ý khi rửa xe ô tô
Một số lưu ý khi tự rửa xe ô tô sẽ giúp bạn tiến hành công việc này thuận tiện và có hiệu quả hơn, tránh được tình trạng làm xây xước xe.Vượt xe đúng cách: kinh nghiệm lái xe an toàn cho người mới lái
Trong những khóa huấn luyện lái xe tại nước ta, hầu như còn khá sơ sài trong việc đào tạo những kỹ năng trong việc lái xe. Đa phần học viên sau khi tốt nghiệp đều đạt yêu cầu "Biết lái một chiếc xe". Vậy các kỹ năng khác thì sao?Đánh giá Toyota Camry 2025: Sang trọng, đẳng cấp và thân thiện môi trường
Giá: 1,050 tỷVà sau hơn 7 năm ra mắt thế hệ thứ 8 (mã VX70), Toyota Việt Nam chính thức ra mắt Toyota Camry thế hệ thứ 9 hoàn toàn mới (mã VX80) tại thị trường Việt Nam.Chọn loại lốp xe nào: Lốp không xăm, lốp Runflat và lốp tự bơm ?
Dù có kích cỡ khác nhau, cấu tạo hoa lốp cũng như thiết kế đa dạng, nhưng chung quy lại, lốp xe được chia thành 3 nhóm: Lốp không săm, lốp Runflat có thể sử dụng khi hết hơi và lốp tự bơm. Chúng ta cùng xem đặc điểm công nghệ cũng như những ưu nhược điểm của từng nhóm này.Kinh nghiệm đi chơi xa với xe hạng A
Hyundai Grand i10 hay Kia Morning là những chiếc xe bán chạy trong phân khúc A. Cả hai đều sở hữu ưu điểm như kích thước nhỏ gọn, động cơ tiết kiệm nhiên liệu… Tuy nhiên đi chơi xa với những chiếc xe cỡ nhỏ lại tiềm ẩn nhiều vấn đề.