Mitsubishi Pajero Sport 2020 đã có mặt tại Việt Nam
Phiên bản thương mại của Mitsubishi Pajero Sport 2020 đã cập cảng Việt Nam để chuẩn bị mở bán trong thời gian sắp tới.
Những hình ảnh về bản facelift dành cho thị trường Việt Nam cũng đã được chia sẻ rầm rộ trên mạng xã hội, cho thấy khá nhiều thay đổi, trong đó đáng chú ý nhất chính là phần đầu xe với cụm đèn chiếu sáng LED có thiết kế thanh mảnh hơn, đèn sương mù và đèn xi-nhan kích thước lớn, tương tự như trên mẫu bán tải Triton.
Bộ phận cản trước giờ đây cũng trở nên thể thao, nam tính hơn, kết hợp cùng nắp ca-pô nâng cao, mang lại dáng vẻ đậm chất SUV thể thao hơn cho bản nâng cấp. Phía sau, cụm đèn hậu cũng được tái thiết kế. Nhìn từ thân xe, bộ la-zăng vẫn giữ nguyên kích thước 18 inch nhưng đã được làm mới.
Bên trong, nội thất cũng có khá nhiều điểm mới, sử dụng chất liệu cao cấp hơn, bảng điều khiển trung tâm tái thiết kế. Phiên bản facelift được trang bị hệ thống thông tin giải trí với màn hình 8 inch mới, ngoài ra còn có một màn hình 8 inch khác cho cụm công cụ. Bước sang thế hệ mới, xe sử dụng nút bấm khởi động và chìa khóa thông minh với tính năng điều khiển từ xa.
Các tính năng an toàn trên Pajero Sport facelift hứa hẹn sẽ được nâng cấp mạnh mẽ với hệ thống an toàn chủ động như: cảnh báo điểm mù, báo phương tiện cắt ngang khi lùi, hỗ trợ chuyển làn đường, ga tự động thích ứng khoảng cách, hỗ trợ phanh tự động khẩn cấp, camera 360 độ...
Cung cấp sức mạnh cho bản nâng cấp vẫn sẽ là động cơ turbo diesel 4 xi lanh MIVEC 2.4 lít kết hợp cùng hộp số tự động 8 cấp, sản sinh công suất 178 mã lực và mô-men xoắn cực đại 430 Nm. Sức mạnh này được truyền đi thông qua hệ dẫn động 4 bánh Super-Select 4WD-II. Chế độ off-road cũng được trang bị kèm theo xe.
Thông tin từ các nhân viên tư vấn bán hàng của hãng cho biết, Pajero Sport 2020 được dự kiến sẽ chính thức ra mắt khách hàng Việt vào tháng 5 tới đây. Hiện tại, các đại lý cũng đã tiến hành nhận đặt cọc.
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Những tiếng ồn động cơ và hệ truyền động cần lưu ý
Một ngày nào đó khi lái xe đi làm và bạn bỗng nghe thấy những tiếng như gió rít, tiếng cốc cốc như gõ cửa hoặc gầm gừ... phát ra từ động cơ thì đó chính là những triệu chứng cho thấy xe cần được sửa chữa.Những lưu ý khi thay ắc quy ô tô
Ắc quy ô tô là một trong những bộ phận đóng vai trò quan trọng trọng việc vận hành. Ắc quy ô tô cung cấp năng lượng cho thiết bị khởi động , hệ thống đánh lửa giúp khởi động động cơ và còn có vai trò cung cấp điện năng trong trường hợp phụ tái sử dụng dòng điện vượt quá dòng định mức của máy phát.Cách xử lý khi phanh ABS gặp trục trặc
Hệ thống ABS kết hợp cùng hệ thống phanh giúp tăng khả năng kiểm soát xe trong những tình huống khẩn cấp như đường trơn trượt, gặp chướng ngại vật bất ngờ… Sau một thời gian sử dụng, hệ thống này đôi khi cũng sẽ gặp sự cố. Đây là lúc ngay lập tức, các bác nên tiến hành kiểm tra, xác định nguyên nhân và khắc phục kịp thời.Những lưu ý khi không sử dụng ô tô lâu ngày
Xe hơi là phương tiện để ta di chuyển để đi làm, du lịch… Đối với đa số người dùng còn là tài sản lớn hay thành viên trong gia đình luôn được chăm sóc và bảo quản tốt để giữ giá trị và bền vững theo thời gian. Bài viết sẽ cho bạn biết cách bảo quản và bảo dưỡng xe tại nhà.Cách sử dụng hộp số tự động: Khi nào dùng số L, 2, D3?
Có một thực tế là không ít bác trong suốt nhiều năm lái xe số tự động chỉ sử dụng các vị trí P, R, N và D và không hề đụng đến các số L, 2, D3. Một số vì không biết ý nghĩa và cách sử dụng, một số vì thực sự không có nhu cầu sử dụng tới.Đề pa lên dốc sao cho mượt, không lo chết máy?
Với xe số sàn, để đề pa lên dốc mượt mà, không lo chết máy thì các bác có thể áp dụng nhiều cách khác nhau. Dưới đây, danhgiaXe chia sẻ một số cách áp dụng trong 2 trường hợp cụ thể là dốc cao và dốc vừa.Những hư hỏng thường gặp ở hệ thống làm mát trên xe ô tô
Hệ thống làm mát giữ vai trò quan trọng đối với một chiếc ô tô. Nó giúp giải nhiệt động cơ và giữ cho động cơ làm việc ở nhiệt độ ổn định. Bài viết nêu những hư hỏng thường gặp ở hệ thống làm mát giúp bạn nhận biết và khắc phục kịp thời để việc sử dụng xe hiệu quả hơn.Về số N hay để số D đạp phanh khi dừng đèn đỏ khi đi xe số tự động?
Việc về số N (Neutral - trạng thái tự do) hay vẫn để D và đạp phanh khi lái xe số tự động lúc gặp đèn đỏ vẫn mãi là câu hỏi không có câu trả lời, dù là lái xe ở Việt Nam hay nước ngoài.Cách kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống phanh
Việc kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống phanh cần được thực hiện thường xuyên nhằm đảm bảo sự an toàn cho người cầm lái và những người xung quanh.Điều chỉnh gương chiếu hậu ô tô đúng cách
Trên hầu hết các xe, tài xế thường để vùng quan sát của gương chiếu hậu ngoài trùng nhiều với gương chiếu hậu cabin, là nguyên nhân làm giảm khả năng quan sát sau. Bài viết sẽ giúp các "bác" điều chỉnh gương đúng cách.