Nhìn lại những khoảnh khắc ấn tượng tại Mitsubishi Eco Drive Challenge
Vừa qua, cuộc thi lái tiết kiệm nhiên liệu Mitsubishi Eco Drive 2017 chính thức bắt đầu. Gần 1000 tài xế trên cả nước có cơ hội lái thử, kiểm chứng và thử thách mức tiết kiệm nhiên liệu của 2 dòng xe. 3,91l/100km - kết quả cuối cùng của vòng chung kết đã đánh dấu một kết thúc trọn vẹn và thành công cho cả hành trình.
Bắt đầu từ đầu tháng 6/2017, sự kiện Mitsubishi Eco Drive Challenge mở rộng đến tất cả các khách hàng trên toàn quốc. Bất kỳ ai cũng có thể trải nghiệm thực tế khả năng tiết kiệm nhiên liệu của hai dòng xe. Sau hơn một tháng diễn ra sôi động, 22 trong gần 1000 người tham dự đã xuất sắc vượt qua vòng loại và cùng góp mặt tại vòng chung kết.
Xem thêm: Đánh giá xe Mitsubishi Mirage
Xem thêm: Mua bán xe ô tô Mitsubishi Attrage
Hơn 20 ứng viên là những khách hàng từ khắp cả nước đã cùng nhau tranh tài tại vòng chung kết cuộc thi lái tiết kiệm nhiên liệu Mitsubishi Eco Drive Challenge trên hai dòng xe Mirage và Attrage.
Đội hình thí sinh, Ban tổ chức cùng các phóng viên đại diện cho cơ quan báo chí tham gia giám sát trong sự kiện Mitsubishi Eco Drive Challenge
Với các đặc điểm xe không có sự khác biệt so với xe sử dụng thông thường và điều kiện đường hỗn hợp từ Hà Nội tới Hạ Long (có đoạn đường trường, có đoạn đông xe, đèn đỏ); thí sinh cầm lái sẽ có trải nghiệm gần gũi nhất với những cung đường đi qua hằng ngày.
Không chỉ gay cấn trong việc tìm ra người chiến thắc, Mitsubishi Eco Drive năm nay còn đem đến nhiều bất ngờ. Bất ngờ đầu tiên, thí sinh nữ duy nhất vượt qua vòng loại khu vực, chị Phan Thị Huệ, đã đạt được mức tiêu thụ nhiên liệu thấp nhất trong chặng đầu tiên của chung kết, xuất sắc bước vào chặng thử thách cuối cùng, thi đấu 1:1 trực tiếp giành ngôi vô địch.
Thử thách cuối cùng của cuộc thi trên chặng Hải Dương – Hạ Long đặt ra khó khăn cho thí sinh khi nhiều đoạn đường có mật độ xe đông và các điểm dừng chờ đèn đỏ
Chặng cuối Hải Dương – Hạ Long đặt ra nhiều thách thức cho cả hai ứng viên. Mật độ giao thông đông đúc với nhiều xe tải, xe con nối tiếp nhau và các điểm dừng chờ đèn đỏ khiến việc lái tiết kiệm nhiên liệu không hề dễ dàng.
Kết quả được in trực tiếp từ máy đo “Fuel Consumption Meter” của hãng Johsai (Nhật Bản) nhằm đảm bảo độ chính xác tối đa, loại bỏ các sai số của đo thủ công
Kết quả chung cuộc, với mức tiêu thụ nhiên liệu 3,91/100km, chị Phan Thị Huệ đã chính thức trở thành người chiến thắng. Con số 4,22l/100km mà dòng xe Atrage ghi được tại Mitsubishi Caravan 2015 không chỉ bị phá vỡ mà còn bị bỏ cách một khoảng không nhỏ so với kỷ lục lần này.
Lái xe với phong thái bình tĩnh và tin tưởng vào chiếc xe mình điều khiển là bí quyết để chị Huệ giành được chiến thắng
Chia sẻ về kỹ năng lái tiết kiệm nhiên liệu, chị Phan Thị Huệ nhấn mạnh vào việc giữ cho tinh thần thoải mái, đều chân ga và duy trì giải tốc độ tối ưu. Đồng thời, chị cũng cực kỳ ấn tượng với khả năng tiết kiệm nhiên liệu của dòng xe Mirage và Attrage. Nhờ vào yếu tố đó mà ngay cả nữ giới, những người không có thể mạnh trong việc sử dụng các kỹ thuật điều khiển phanh, ga phức tạp vẫn có thể lái xe tiết kiệm.
Kết thúc Mitsubishi Eco Drive Challenge, hai dòng xe đô thị Mirage và Attrage xuất sắc vươt qua mức kỷ lục của chính mình bằng con số ấn tượng 3,91l/100km. Không riêng gì chị Huệ, những khách hàng tham trực tiếp trải nghiệm đều đánh giá cao đặc điểm tiết kiệm nhiên liệu thực tế của hai mẫu xe. “Một chiếc xe cực kỳ tiết kiệm, đi thì lâu mới phải đổ xăng. Điều đó giúp mình đỡ phải lo nghĩ chuyện giá xăng lên xuống hay tới kỳ phải sửa chữa.” – chị Mai Anh, người sở hữu Attrage gần 2 năm và cũng là ứng viên tham gia cuộc thi chia sẻ.
Theo anh Phùng Trung Hiếu, một tài xế có kinh nghiệm chạy taxi Uber tính toán thì mức tiêu thụ nhiên liệu của Mitsubishi Mirage rơi vào khoảng 800đ/km thấp hơn khá nhiều so với mức 1300đ-1500 đồng/km của các dòng xe cùng phân khúc.
Mitsubishi Eco Drive Challenge đã khép lại nhưng những khoảnh khắc ấn tượng của cuộc thi vẫn còn lan tỏa mạnh mẽ. Vượt qua kỷ lục của chính mình, hai dòng xe Mirage và Attrage của Mitsubishi đã một lần nữa khẳng định khả năng tiết kiệm nhiên liệu hàng đầu phân khúc.
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Những tiếng ồn động cơ và hệ truyền động cần lưu ý
Một ngày nào đó khi lái xe đi làm và bạn bỗng nghe thấy những tiếng như gió rít, tiếng cốc cốc như gõ cửa hoặc gầm gừ... phát ra từ động cơ thì đó chính là những triệu chứng cho thấy xe cần được sửa chữa.Những lưu ý khi thay ắc quy ô tô
Ắc quy ô tô là một trong những bộ phận đóng vai trò quan trọng trọng việc vận hành. Ắc quy ô tô cung cấp năng lượng cho thiết bị khởi động , hệ thống đánh lửa giúp khởi động động cơ và còn có vai trò cung cấp điện năng trong trường hợp phụ tái sử dụng dòng điện vượt quá dòng định mức của máy phát.Cách xử lý khi phanh ABS gặp trục trặc
Hệ thống ABS kết hợp cùng hệ thống phanh giúp tăng khả năng kiểm soát xe trong những tình huống khẩn cấp như đường trơn trượt, gặp chướng ngại vật bất ngờ… Sau một thời gian sử dụng, hệ thống này đôi khi cũng sẽ gặp sự cố. Đây là lúc ngay lập tức, các bác nên tiến hành kiểm tra, xác định nguyên nhân và khắc phục kịp thời.Những lưu ý khi không sử dụng ô tô lâu ngày
Xe hơi là phương tiện để ta di chuyển để đi làm, du lịch… Đối với đa số người dùng còn là tài sản lớn hay thành viên trong gia đình luôn được chăm sóc và bảo quản tốt để giữ giá trị và bền vững theo thời gian. Bài viết sẽ cho bạn biết cách bảo quản và bảo dưỡng xe tại nhà.Cách sử dụng hộp số tự động: Khi nào dùng số L, 2, D3?
Có một thực tế là không ít bác trong suốt nhiều năm lái xe số tự động chỉ sử dụng các vị trí P, R, N và D và không hề đụng đến các số L, 2, D3. Một số vì không biết ý nghĩa và cách sử dụng, một số vì thực sự không có nhu cầu sử dụng tới.Đề pa lên dốc sao cho mượt, không lo chết máy?
Với xe số sàn, để đề pa lên dốc mượt mà, không lo chết máy thì các bác có thể áp dụng nhiều cách khác nhau. Dưới đây, danhgiaXe chia sẻ một số cách áp dụng trong 2 trường hợp cụ thể là dốc cao và dốc vừa.Những hư hỏng thường gặp ở hệ thống làm mát trên xe ô tô
Hệ thống làm mát giữ vai trò quan trọng đối với một chiếc ô tô. Nó giúp giải nhiệt động cơ và giữ cho động cơ làm việc ở nhiệt độ ổn định. Bài viết nêu những hư hỏng thường gặp ở hệ thống làm mát giúp bạn nhận biết và khắc phục kịp thời để việc sử dụng xe hiệu quả hơn.Về số N hay để số D đạp phanh khi dừng đèn đỏ khi đi xe số tự động?
Việc về số N (Neutral - trạng thái tự do) hay vẫn để D và đạp phanh khi lái xe số tự động lúc gặp đèn đỏ vẫn mãi là câu hỏi không có câu trả lời, dù là lái xe ở Việt Nam hay nước ngoài.Cách kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống phanh
Việc kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống phanh cần được thực hiện thường xuyên nhằm đảm bảo sự an toàn cho người cầm lái và những người xung quanh.Điều chỉnh gương chiếu hậu ô tô đúng cách
Trên hầu hết các xe, tài xế thường để vùng quan sát của gương chiếu hậu ngoài trùng nhiều với gương chiếu hậu cabin, là nguyên nhân làm giảm khả năng quan sát sau. Bài viết sẽ giúp các "bác" điều chỉnh gương đúng cách.