Peugeot 408 giá từ 999 triệu tại Việt Nam
THACO Auto vừa chính thức công bố giá bán cho Peugeot 408 với mức khởi điểm từ 999 triệu - 1,249 tỷ đồng..
Tối 21/10, THACO Auto công bố giá bán của Peugeot 408 tại thị trường Việt Nam. Xe có 3 phiên bản: Allure, Premium và GT, giá bán lần lượt 999 triệu đồng, 1,099 tỷ đồng và 1,249 tỷ đồng. Khách hàng mua xe trước ngày 31/12 được ưu đãi 30 triệu đồng.
Cụ thể giá bán cho các phiên bản tại thị trường Việt Nam như sau:
Phiên bản | Giá bán |
peugeot="" 408="" allure="" style="text-align: center;">Peugeot 408 Allure | 999 triệu đồng |
Peugeot 408 Premium | 1,099 tỷ đồng |
Peugeot 408 GT | 1,249 tỷ đồng |
Peugeot 408 cuốn hút với kiểu dáng SUV Coupe. Đây cũng là mẫu xe mang nhận diện mới nhất của thương hiệu Peugeot với logo nổi bật kết hợp lưới tản nhiệt thiết kế tràn viền độc đáo, cùng đặc trưng là hệ thống đèn LED có hình dạng nanh và 3 móng vuốt sư tử. Màu Xanh Obsession hoàn toàn mới có thể thay đổi màu sắc theo ánh sáng và góc nhìn.
Không gian bên trong Peugeot 408 thế hệ mới được thiết kế theo ngôn ngữ Peugeot New i-cockpit độc đáo.
Khu vực điều khiển trung tâm thiết kế phẳng; vô lăng nhỏ gọn; màn hình hiển thị cảm ứng hướng về người lái với cụm 2 màn hình được bố trí khoa học; hệ thống điều hòa tự động 02 vùng độc lập kết hợp tính năng kiểm soát chất lượng không khí; hệ thống âm thanh Focal hi-fi premium.
Xe sở hữu chiều dài tổng thể lớn đến 4,687 mm với trục cơ sở dài 2,787 mm. Ghế trước được thiết kế theo phong cách xe hiệu suất cao cho tư thế ngồi thoải mái, năng động. Khoang hành lý có dung tích lớn lên đến 536L và có thể tăng gấp 3 lần khi gập hàng ghế sau.
Peugeot 408 tại Việt Nam được trang bị động cơ 1.6 Turbo Puretech thế hệ mới với công suất 218hp và momen xoắn lên đến 300Nm, kết hợp cùng hộp số tự động 8 cấp. Xe có khả năng tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong vòng 8.8 giây.
Về trang bị an toàn, Peugeot 408 thế hệ mới được trang bị nhiều tính năng tiên tiến như: Công nghệ đèn Matrix LED (Peugeot Matrix LED Technology); Hỗ trợ giữ làn đường (Lane keeping assist); Hỗ trợ định tâm làn đường (Lane positioning assist); Điều khiển hành trình thích ứng với tính năng Stop & Go (Adaptive Cruise Control with Stop & Go); Cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi (Rear cross traffic alert); Hỗ trợ chuyển làn đường bán tự động (Semi-Automated Lane Change); Phanh an toàn chủ động (Active safety brake).
Đặc biệt, tính năng Hỗ trợ chuyển làn đường bán tự động là một tính năng hoàn toàn mới, chỉ xuất hiện trên những mẫu xe có hệ thống hỗ trợ điều khiển hiện đại nhất.
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Cách xử lý khi phanh ABS gặp trục trặc
Hệ thống ABS kết hợp cùng hệ thống phanh giúp tăng khả năng kiểm soát xe trong những tình huống khẩn cấp như đường trơn trượt, gặp chướng ngại vật bất ngờ… Sau một thời gian sử dụng, hệ thống này đôi khi cũng sẽ gặp sự cố. Đây là lúc ngay lập tức, các bác nên tiến hành kiểm tra, xác định nguyên nhân và khắc phục kịp thời.Những lưu ý khi không sử dụng ô tô lâu ngày
Xe hơi là phương tiện để ta di chuyển để đi làm, du lịch… Đối với đa số người dùng còn là tài sản lớn hay thành viên trong gia đình luôn được chăm sóc và bảo quản tốt để giữ giá trị và bền vững theo thời gian. Bài viết sẽ cho bạn biết cách bảo quản và bảo dưỡng xe tại nhà.Cách sử dụng hộp số tự động: Khi nào dùng số L, 2, D3?
Có một thực tế là không ít bác trong suốt nhiều năm lái xe số tự động chỉ sử dụng các vị trí P, R, N và D và không hề đụng đến các số L, 2, D3. Một số vì không biết ý nghĩa và cách sử dụng, một số vì thực sự không có nhu cầu sử dụng tới.Đề pa lên dốc sao cho mượt, không lo chết máy?
Với xe số sàn, để đề pa lên dốc mượt mà, không lo chết máy thì các bác có thể áp dụng nhiều cách khác nhau. Dưới đây, danhgiaXe chia sẻ một số cách áp dụng trong 2 trường hợp cụ thể là dốc cao và dốc vừa.Những hư hỏng thường gặp ở hệ thống làm mát trên xe ô tô
Hệ thống làm mát giữ vai trò quan trọng đối với một chiếc ô tô. Nó giúp giải nhiệt động cơ và giữ cho động cơ làm việc ở nhiệt độ ổn định. Bài viết nêu những hư hỏng thường gặp ở hệ thống làm mát giúp bạn nhận biết và khắc phục kịp thời để việc sử dụng xe hiệu quả hơn.Về số N hay để số D đạp phanh khi dừng đèn đỏ khi đi xe số tự động?
Việc về số N (Neutral - trạng thái tự do) hay vẫn để D và đạp phanh khi lái xe số tự động lúc gặp đèn đỏ vẫn mãi là câu hỏi không có câu trả lời, dù là lái xe ở Việt Nam hay nước ngoài.Cách kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống phanh
Việc kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống phanh cần được thực hiện thường xuyên nhằm đảm bảo sự an toàn cho người cầm lái và những người xung quanh.Điều chỉnh gương chiếu hậu ô tô đúng cách
Trên hầu hết các xe, tài xế thường để vùng quan sát của gương chiếu hậu ngoài trùng nhiều với gương chiếu hậu cabin, là nguyên nhân làm giảm khả năng quan sát sau. Bài viết sẽ giúp các "bác" điều chỉnh gương đúng cách.Thay dầu hộp số tự động: những điều cần lưu ý
Đa số những xe ô tô đời mới hiện nay đều được trang bị hộp số tự động. Hộp số tự động của xe ô tô có kết cấu khá phức tạp so với hộp số sàn. Khi cần bảo dưỡng, thay dầu cho hộp số tự động, cần các kỹ thuật viên am hiểu về bộ phận này và có chuyên môn cao để tránh những hư hại cho hộp số.Tư thế ngồi lái xe ô tô chuẩn nhất
Tư thế ngồi lái xe chuẩn - Nhiều tài xế, do tư thế ngồi sai, có cảm giác khó chịu và bất tiện khi lái xe. Rồi khi đã xẩy ra tai nạn thì họ thường đổ lỗi cho một cái gì đó có vẻ như rất "thực tế" và “hợp lý”: đường xấu, lái xe đâm vào mình trình độ kém, tầm nhìn hạn chế, xe của mình lại có trục trặc kỹ thuật… Tuy nhiên, chính tư thế ngồi không đúng đã làm cho người lái xe mất đi những giây đồng hồ quý giá giúp họ có thể kịp thời xử lý trong những trường hợp khẩn cấp.