Sự khác biệt giữa động cơ loại SOHC và DOHC

Chuyên đề: Tin xe trong nước
Chỉnh sửa lúc: 25/07/2013

SOHC và DOHC nói tới 2 kết cấu hệ thống phân khối khí trong động cơ. Cả hai đều cần trục cam, con đội, cò mổ, xu-páp, lò xo.

SOHC (Single Overhead Camshaft) nghĩa rằng động cơ có duy nhất một trục cam bố trí ở đỉnh máy, phía trên các van. Trục cam dẫn động trực tiếp cả xu-páp nạp và xả thông qua con đội hoặc cò mổ. SOHC cho phép bố trí 2 hoặc 3 van cho mỗi xi-lanh, nếu dùng 4 van, kết cấu truyền động sẽ rất phức tạp.

DOHC (Double Overhead Camshaft) chỉ loại động cơ sử dụng 2 trục cam bố trí trên đỉnh mỗi xi-lanh. Phương án bố trí 4 van cho mỗi xi-lanh tương đối dễ dàng. Động cơ có thể đạt tốc độ vòng quay lớn. Đồng thời cho phép đặt xu-páp ở các vị trí tối ưu tăng khả năng vận hành. Tuy nhiên nhược điểm là trong lượng hệ thống phân phối khí tăng, kết cấu phức tạp, tốn nhiều công suất quay trục cam và giá thành cao.

Biểu đồ so sánh đặc tính động cơ Nissan VG30E (dung tích 3 lít, phun xăng điện tử, SOHC 2 van) và Nissan VG30DE (dung tích 3 lít, phun xăng điện tử, DOHC 4 van) :

 

Otofun NewsOtofun News
Ở tốc độ thấp, mô-men của 2  loạt động cơ tương đương nhau. Ảnh : Paultan.

Otofun NewsOtofun News
Ở tốc độ cao, công suất của VG30DE lớn hơn nhiều so với VG30E. Ảnh : Paultan.
 
Nguyên nhân chính của việc sử dụng DOHC (Động cơ dùng trên Nissan Sunny) là tăng số lượng van trên mỗi xi-lanh. SOHC cho phép tối đa 4 van cho mỗi xi-lanh thì DOHC có thể là 5 van hoặc thậm chí nhiều hơn. Tuy vậy với mục tiêu 4 van cho mỗi xi-lanh thì việc sử dụng DOHC không thực cho nhiều hiệu quả, trong khi lại cồng kềnh hơn SOHC.
Otofun NewsOtofun News

Động cơ I4 DOHC trên Honda City 2013 - Ảnh: Quang Anh.

DOHC còn có ưu điểm khác là cho phép bố trí bu-gi ở chính giữa đỉnh buồng đốt nhằm tăng hiệu quả cháy. Loại SOHC, trục cam luôn đặt chính giữa đỉnh bởi nó phải truyền động cho cả van nạp, van xả.

Ở tốc độ thấp, động cơ cùng dung tích và 16 van, loại SOHC tạo mô-men cao hơn DOHC. Nhưng ở tốc độ cao, mô-men và công suất tối đa của SOHC lại thấp hơn. Một ưu thế khác của DOHC là khả năng ứng dụng công nghệ van biến thiên (điều chỉnh trục cam nhằm tối ưu hóa chế độ vận hành). Trong khi việc sử dụng công nghệ này trên loại SOHC gặp nhiều khó khăn.

--------
Giới thiệu về Nissan Hà Đông.
 
Vinh dự là một trong những đại lý ô tô Nissan đầu tiên tại Việt Nam, Nissan Hà Đông được đầu tư với tổng số vốn hơn 5 triệu USD xây dựng trên diện tích đất 7.000 m2 đã đáp ứng đầy đủ điều kiện về cơ sở vật chất, trang thiết bị tiện nghi, hiện đại cũng như quy trình hoạt động, chất lượng dịch vụ theo tiêu chuẩn của Nissan toàn cầu.


Với triết lý kinh doanh “Thành công bắt nguồn từ nội lực, sự tận tâm đem lại sự hài lòng cho khách hàng, xem khách hàng chính là bạn của mình”, chúng tôi cam kết sẽ mang lại cho khách hàng những giá trị ưu việt nhất về: chất lượng phục vụ, tiết kiệm thời gian, chi phí và chế độ phục vụ sau bán hàng theo tiêu chuẩn Nissan toàn cầu. Mục tiêu của chúng tôi là “mỗi khách hàng sẽ trở thành một người bạn thân thiết”.

Công bố về tầm nhìn: “Nissan Hà Đông là sự lựa chọn yêu thích nhất của khách hàng khi sử dụng sản phẩm và dịch vụ của Nissan tại Việt Nam - thông qua việc cam kết cung cấp những sản phẩm chất lượng cao, dịch vụ chuyên nghiệp và  luôn coi khách hàng là bạn, tất cả vì sự hài lòng của khách hàng và nhân viên”.

Giá trị của chúng tôi: “Giá trị của Nissan Hà Đông là luôn xem khách hàng là bạn, tận tâm, năng động, và khát vọng thành công”. 

Kinh doanhNissan Hà Đông là Đại lý 3S chính thức của Nissan Việt Nam. Chúng tôi cung cấp các sản phẩm, dịch vụ, và phụ tùng chính hãng theo tiêu chuẩn của Nissan Việt Nam và Nissan toàn cầu.

Với những sản phẩm như Nissan SunnyNissan NavaraNissan AltimaNissan JukeNissan MuranoX-Trail có nhiều đặc điểm ưu việt của công nghệ Nissan và thiết kế kiểu dáng chắc chắn sẽ mang lại niềm đam mê cho người lái và hình ảnh sang trọng của một chiếc Sedan…


 

Bạn cảm thấy bài viết hữu ích?

Bài viết nổi bật

Loading...

Bài viết mới nhất