Tìm hiểu động cơ MIVEC của Mitsubishi

Mitsubishi Innovative Valve-Timing Electronic Control-System hay còn được gọi là Hệ Thống Điều Khiển Điện Tử Van Biến Thiên, dành cho tất cả các động cơ được trang bị cơ chế điều khiển hệ thống phân phối khí được phát triển bởi Mitsubishi Motors.

Lịch sử hình thành

Trong một khoảng thời gian dài, Mitsubishi đã tập trung nghiện cứu các công nghệ điều khiển hệ thống phân phối khí để cho động cơ đạt được hiệu suất tối đa mà vẫn tiết kiệm được nhiên liệu và đảm bảo các tiêu chuẩn về khí thải. Động cơ MIVEC lần đầu tiên được đưa ra sử dụng vào năm 1992 trên mẫu xe Mirage, và kể từ đó Mitsubishi Motors đã thêm một số cải tiến để cải thiện hiệu suất tốt hơn. Năm 2005 ra mắt mẫu xe Outlander , năm 2007 tiếp tục ra mắt hai mẫu xe Delica D5 và Galant Fortis, Mitsubishi đã ra mắt một cơ chế được điều khiển liên tục và tối ưu hóa việc điều khiển van nạp và van xả. Hiện nay, động cơ MIVEC hoàn toàn mới có thể điều khiển cả hai van nạp và van xả cùng một lúc và trong tất cả mọi lúc.

Nguyên lý hoạt động

Động cơ MIVEC hoàn toàn mới có cấu trúc rất đơn giản, dựa trên cơ cấu phân phối khí SOHC, bổ sung thêm một trục cam phụ có tác dụng làm đòn bẩy, một trục hỗ trợ và một cánh tay đòn điều khiển bởi trục cam

Những ưu điểm

Giảm thất thoát lượng khí nạp vào động cơ

Với một động cơ xăng thông thường, khối lượng không khí nạp được điều khiển bằng bướm ga, điều này làm tăng lực cản lượng khí nạp khi piston đi xuống. Động cơ MIVEC hoàn toàn mới giúp cho khí nạp được lưu thông dễ dàn bằng cách kiểm soát độ mở của van cũng như việc đóng / mở van đồng thời và liên tục.
Do đó, động cơ MIVEC hoàn toàn mới cải thiện mức tiêu thụ nhiên liệu bằng cách giảm thất thoát lượng khí nạp.