[VIMS 2016] Soi chi tiết Infiniti QX70 facelift 2017
Nằm trong khu vực trưng bày của Infiniti tại VIMS 2016, bản nâng cấp của QX70 thu hút được nhiều sự quan tâm bên cạnh hai người anh em khác là QX60 và QX80
Xuất hiện khá âm thầm tại Việt Nam một vài tuần từ trước VIMS, Infiniti QX70 2017 nằm ở phân khúc crossover năm chỗ hạng sang, cạnh tranh cùng Lexus RX, Mercedes GLE-Class, BMW X5 hay Audi Q5. Giá bán dành cho phiên bản facelift của QX70 là 3.899 triệu đồng.
Về cơ bản, QX70 mới làm một bản nâng cấp chủ yếu về thiết kế ngoại thất để mang đến sự đồng điệu cho “gia đình QX” của Infiniti vốn đang hiện diện QX60 và QX80. Điểm thay đổi chính yếu ở QX70 facelift đồng thời cũng là đặc điểm nhận dạng thương hiệu mới của Infiniti – cụm lưới tản nhiệt với tạo hình dạng tổ ong được viền mạ chrome đầy lịch lãm và sang trọng.
Trong khi đó thiết kế tổng thể của QX70 được giữ nguyên, hướng đến nhóm khách hàng trẻ trung và ưu thích sự khác biệt với một phong cách không thể nhầm lẫn từ Infiniti. Bên cạnh đó kích thước tổng thể Dài x Rộng x Cao lần lượt đạt 4.865 x 1.925 x 1.680 (mm), chiều dài cơ sở 2.885 mm và trọng lượng bản thân 1.957 (kg), không thay đổi so với người tiền nhiệm.
Các trang bị ngoại thất không chỉ góp phần tăng thêm đẳng cấp riêng cho QX70 mà còn mang đến những giá trị sử dụng hết sức tinh tế. Đầu tiên có thể kể đến đèn pha HID Bi-xenon tự động bật/tắt cũng như điều chỉnh độ cao chiếu sáng và cả đèn sương mù sẽ luôn đảm bảo tầm quan sát rõ ràng trong mọi điều kiện thời tiết.
Ở phần thân xe, Infiniti trang bị gương chiếu hậu có sưởi và tự động gập khi lùi, hỗ trợ tối đa cho việc điều khiển xe của người lái. Ngoài mâm xe hợp kim đúc 21-inch sáu chấu đơn khỏe khoắn cùng thanh gá nóc cứng cáp, QX70 facelift còn tạo thêm điểm nhấn với hốc thoát gió, tay nắm và thanh nẹp cửa mạ chrome bóng bẩy.
QX70 sở hữu đuôi lướt gió thể thao, ngoài mục đích tăng khả năng vận hành ổ định cho xe ở tốc độ cao Infiniti còn tích hợp một dãy đèn báo phanh, chi tiết này kết hợp cùng cụm đèn hậu dạng LED cỡ lớn cho khả năng cảnh báo hiệu quả và đẹp mắt.
Tiến vào nội thất, Hãng xe sang nước Nhật gây choáng ngợp cho khách hàng bằng sự xa sỉ mang phong cách trau chuốt và cầu kì hết sức. Các chi tiết bên trong khoang lái đều toát lên vẻ quý phái và thể hiện sự đầu tư kĩ lưỡng của hãng xe sang nước Nhật.
Hai hàng ghế với năm chỗ ngồi được bọc da thượng hạng, không gian được bố trí tỉ mỉ và khoa học giúp người ngồi luôn cảm thấy thoải mái và dễ chịu. Hàng ghế trước trang bị chỉnh điện và sưới/làm mát, riêng ghế lái bổ sung thêm nhớ vị trí và bơm hơi tựa lưng.
Các bạn sẽ không cần bận tâm về hành lý dành cho những chuyến đi chơi xa, khoang hành lý đã rộng sẽ càng rộng hơn nhờ hàng ghế thứ hai với tỉ lệ gập 60:40 và khả năng gặp phẳng, không gian mà QX70 tạo nên thậm chí đủ để bạn đánh một giấc ngủ ngon nếu cần thiết.
Mọi hành trình cùng QX70 facelift chắc chắn sẽ luôn thoải mái và hứng khởi nhờ vào hệ thống điều hòa tự động hai vùng đi kèm lọc không khí và cả hốc gió dành cho hàng ghế sau. Các hành khách khó tính nhất chắc hẳn cũng sẽ hài lòng với hệ thống thông tin giải trí hiện đại của QX70, màn hình cảm ứng 8-inch, khả năng kết nối UBS/Bluetooth/Radio và nhất là 11 loa Bose cao cấp bố trí khắp cabin, biến chiếc crossover trở thành một rạp hát di dộng đúng nghĩa.
Các tiện nghi khác hoàn thiện danh sách trang bị cho QX70 có thể kể đến như nút bấm khởi động, cửa sổ trời chỉnh điện, cột tay lái điều chỉnh điện bốn hướng, các cổng sạc 12V, đèn nội thất và đèn đọc sách...
Bên dưới nắp capo, QX70 trang bị động cơ V6 dung tích 3.7L công suất cực đại 325 mã lực tại 7.000 vòng/phút và mô-men xoắn tối đa 360 Nm ở 5.200 vòng/phút, bắt cặp cùng khối “cơ bắp” này là hộp số tự động 7 cấp và cả hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian thông minh AWD. Tất cả các thông số trên cộng thêm hệ số cản gió 0.35 Cd giúp QX70 tăng tốc từ 0 – 100 km/h chỉ trong 6,8 giây và vận tốc tối đa lên đến 235 km/giờ.
Danh sách an toàn mà Infiniti cung cấp cho khách hàng có thể nói là hoàn hảo, cụ thể QX70 sở hữu 06 túi khí; hệ thống phanh ABS/BA/EBD; hệ thống Kiểm soát cân bằng VDC với hệ thống Kiểm soát lực kéo TCS, camera lùi và cảm biến va chạm quanh xe, cảm biến áp suất lốp...
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Toyota tung loạt ưu đãi giúp khách mua xe tiết kiệm hơn 150 triệu đồng
Ưu đãi lên đến 100% thuế trước bạ cho 7 mẫu xe cùng nhiều quà tặng, hỗ trợ lãi suất vay, Toyota mang cơ hội sở hữu xe hơi đến với đông đảo khách hàng Việt, sẵn sàng bùng nổ mùa lễ hội.Tổng quan Bài phát biểu của Giám đốc điều hành Honda tại Triển lãm Japan Mobility Show 2025
Honda luôn đặt trái tim và tâm huyết của mình vào việc hiện thực hóa những giấc mơ.Năm nay, Honda trưng bày đa dạng các sản phẩm và công nghệ di chuyển dành cho đường bộ, đường biển, đường hàng không, và thậm chí cả không gian vũ trụ.Honda mong muốn khách tham quan có thể trải nghiệm trực tiếp — lái thử và chạm tay vào những sản phẩm trưng bày để cảm nhận sự phấn khích về tương lai mà Honda đang hướng tới.Honda Việt Nam công bố kế hoạch lắp ráp mẫu xe CR-V e:HEV tại Việt Nam
Honda Việt Nam (HVN) chính thức thông báo sẽ tiến hành lắp ráp mẫu xe CR-V e:HEV tại nhà máy Phú Thọ từ đầu năm 2026. Đây là lần đầu tiên dòng xe Hybrid tiên tiến này được lắp ráp tại Việt Nam, đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển bền vững của Honda tại thị trường nội địa.Gần 2 tháng thí điểm: Camera AI phạt nguội hàng nghìn vi phạm tại Hà Nội và Cao Tốc
Chỉ sau gần hai tháng đi vào hoạt động thí điểm, hệ thống camera ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) giám sát giao thông tại Hà Nội và cao tốc Nội Bài - Lào Cai đã phát hiện hàng chục nghìn trường hợp vi phạm. Những con số "biết nói" này cho thấy hiệu quả đáng kinh ngạc của công nghệ trong việc đảm bảo trật tự an toàn giao thông và nâng cao ý thức của người dân.Kiểm tra áp suất lốp ô tô: Việc nhỏ, lợi ích lớn mà nhiều người bỏ qua
Có một chi tiết cực kỳ quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn và chi phí vận hành xe, nhưng lại thường xuyên bị bỏ quên bởi đại đa số người dùng – đó chính là áp suất lốp. Thói quen ít quan tâm đến lốp xe, có lẽ bắt nguồn từ thời sử dụng xe máy, vẫn còn tồn tại ở nhiều người khi chuyển sang ô tô. Tuy nhiên, với một chiếc ô tô, việc duy trì áp suất lốp đúng chuẩn mang lại những lợi ích to lớn và ngược lại, sự lơ là có thể dẫn đến những hậu quả khó lường.Hướng dẫn tự kiểm tra rò rỉ nước làm mát ô tô tại nhà
Việc nước làm mát trong bình phụ liên tục bị hao hụt dù không có dấu hiệu động cơ quá nhiệt là một tình trạng khá phổ biến, đặc biệt với những chiếc xe đã có tuổi. Điều này cho thấy hệ thống làm mát của xe rất có thể đang bị rò rỉ ở một vị trí nào đó. Mặc dù việc đưa xe đến gara để kiểm tra bằng dụng cụ chuyên dụng (như bộ thử áp suất) là cách chính xác nhất, anh em hoàn toàn có thể tự mình thực hiện các bước kiểm tra sơ bộ tại nhà để "bắt bệnh" cho vợ hai.So sánh Volkswagen Teramont X và Ford Explorer: Chọn phong cách SUV Coupe cá tính hay SUV 7 chỗ đa dụng hàng đầu?
Volkswagen Teramont X và Ford Explorer đều là những mẫu SUV cỡ lớn nhập khẩu được định vị trong tầm giá khoảng 2 tỷ đồng tại Việt Nam, nhưng hai mẫu xe này đại diện cho hai phong cách hoàn toàn khác biệt. Liệu phong cách SUV Coupe 5 chỗ độc đáo, chuẩn châu Âu của Teramont X có đủ sức hấp dẫn, hay Explorer 7 chỗ nhập khẩu Mỹ, mạnh mẽ và đa dụng sẽ là lựa chọn tối ưu hơn?So sánh Volkswagen Teramont X và BMW X5: Giá nửa mà chất vẫn đầy
Volkswagen Teramont X và BMW X5 đều là những dòng xe Đức đại diện cho phân khúc SUV cỡ E, nhưng hai mẫu xe này dù ở tầm giá khác nhau vẫn khiến người mua phân vân? Liệu phong cách SUV Coupe độc đáo có giúp Teramont X hấp dẫn hơn, hay BMW X5 sẽ là lựa chọn tối ưu từ thiết kế đến tiện nghi và công nghệ?Kẹt phanh tay tang trống: Hướng dẫn tự xử lý và cách phòng ngừa hiệu quả
Hiện tượng kẹt phanh tay, đặc biệt là với loại phanh tang trống phía sau, là một phiền phức khá phổ biến mà nhiều tài xế gặp phải sau khi đậu xe qua đêm trong điều kiện ẩm ướt. Bài viết này sẽ cung cấp hướng dẫn chi tiết cách tự xử lý tại nhà và quan trọng hơn là các biện pháp phòng ngừa hiệu quả.Đậu xe trời mưa hoặc sau khi rửa xe: Có nên kéo phanh tay?
Việc kéo phanh tay (hoặc kích hoạt phanh đỗ điện tử) sau khi đưa cần số về P là một thói quen gần như mặc định của đa số tài xế lái xe số tự động. Thói quen này hoàn toàn đúng và cần thiết trong hầu hết các tình huống để đảm bảo xe không bị trôi, đặc biệt là khi đậu ở nơi có dốc. Tuy nhiên, trong điều kiện thời tiết ẩm ướt hoặc ngay sau khi rửa xe, việc này lại tiềm ẩn nguy cơ gây ra hiện tượng "kẹt phanh tay".








