Chọn Mitsubishi Pajero Sport 2014 hay Hyundai SantaFe 2015 ở tầm giá 1 tỷ đồng?

Trong phân khúc xe SUV bảy chỗ hiện tại đang có rất nhiều lựa chọn ở tầm giá 1 tỷ đồng, bài viết sẽ mang đến cái nhìn sơ bộ về đại diện của hai trường phái đối lập, gầm cao đa dụng mạnh mẽ và gầm cao lịch lãm thiên về dành cho đô thị: Mitsubishi Pajero Sport và Hyundai SantaFe. Hai phiên bản “lên sàn” lần này sẽ là Pajero Sport 4x4 AT 2014 và SantaFe 2.4 AT 2WD 2015 (phiên bản thường), cả hai đều sử dụng động cơ xăng và quan trọng là giá thành không quá chênh lệch.

Giá bán

Cả hai đối thủ đều được lắp ráp trong nước và có mức giá ở thời điểm 12/2015 như sau:

• Mitsubishi Pajero Sport 4x4 AT 2014: 1.015 tỷ đồng
• Hyundai SantaFe 2.4 AT 2WD 2015: 1.070 tỷ đồng

Ngoại thất

Chiếc SUV Nhật Bản tuy có chiều cao và chiều rộng kém hơn 65 và 40 mm nhưng lại có chiều dài trục cơ sở cũng như khoảng sáng gầm xe vượt trội so với đối thủ Hàn Quốc. Có thể thấy Mitsubishi hướng đến khả năng vận hành linh hoạt, cơ động trong khi Hyundai lại mong muốn chinh phục khách hàng ở khía cạnh tiện nghi và sự thoải mái trong quá trình sử dụng. Điều đó còn thể hiện rõ ràng hơn trong phong cách thiết kế, nếu Pajero Sport 2014 trông khỏe khoắn và năng động với những đường nét đầy đặn thì Hyundai SantaFe 2015 đầy góc cạnh và nổi bật với ngôn ngữ thiết kế "Biên bão - Storm Edge".

Từ phía trước, Pajero Sport cho cái nhìn khá gọn gàng với lưới tản nhiệt mạ chrome hai thanh ngang liền lạc với cụm đèn pha HID dạng Projector, bên cạnh đó mẫu xe có hốc đèn sương mù tròn cùng cản trước bố trí cao mang đến cảm giác năng động và “thể thao” như chính tên gọi của mình. Thần thái của SantaFe 2015 lại có phần “đỏm dáng” hơn khi đèn pha Xenon thiết kế sắc nét vuốt ngược sang hai bên và trung tâm sự chú ý dồn về lưới tản nhiệt lục giác cỡ lớn mạ chrome bóng bẩy, bên cạnh đó đèn sương mù nằm ngang cùng cản trước tạo nên sự cân xứng cho tổng thể đầu xe.

So với phiên bản đặc biệt, ngoại thất của SantaFe phiên bản thường không có quá nhiều khác biệt trừ việc sử dụng bộ lazăng hợp kim 18 inch thay cho 19 inch, Hyundai vẫn trang bị gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ có thể chỉnh/gập điện và tay nắm cửa mạ chrome sang trọng, đường gân dập nổi và khung cửa xe sắc nét cùng phần thân dưới tối màu bật tên sự trẻ trung cho SantaFe. Mitsubishi Pajero Sport tiếp tục thể hiện sự nam tính, thực dụng với vòm bánh lớn, thanh nẹp cửa cứng cáp và khung cửa kính lớn trải dài hết thân xe, tô điểm thêm cho ngoại thất còn có mâm xe 6 chấu kép 17 inch, bậc lên xuống, gương chiếu hậu và tay nắm cửa bọc chrome sang trọng.

Cụm đèn hậu của cả hai có thiết kế khá tương đồng khi ôm sát bên thân xe, bố trí một phần trên cửa sau và cản sau tối màu giúp tăng thêm sự cứng cáp cho hai chiếc SUV. SantaFe 2015 trau chuốt hơn khi mang đến phong cách thời trang với trang bị đuôi lướt gió và ống xả kép đẹp mắt, còn Pajero Sport chỉ sử dụng ống xả đơn và cửa sau thiết kế khá đơn giản có kích thước lớn giúp việc tiếp cận không gian bên trong tốt hơn đối thủ.

Nội thất

Có thể thấy rõ sự khác biệt về trường phái của hai hãng xe khi tiến vào bên trong khoang lái, Mitsubishi có truyền thống duy trì sự thực dụng trong thiết kế với các chi tiết đơn giản và thân thiện cho người dùng, bên cạnh việc tập trung vào khả năng vận hành. Trong khi đó, Hyundai lại là đại diện điển hình cho việc mang đến phong cách nội thất táo bạo, năng động cũng như những trang bị hết sức đầy đủ, dù cho bài so sánh hiện chỉ đang nhắc đến phiên bản thường của SantaFe.

Cả hai đều có ghế bọc da, hàng ghế trước thiết kế tựa lưng lớn ôm sát, bên ghế tài chỉnh điện và ghế phụ chỉnh tay. Và nhờ vào chiều dài cơ sở nhỉnh hơn đối thủ 100 mm mà mẫu xe Nhật Bản có không gian dành cho hành khách phía sau rộng rãi hơn, nhất là khi SanteFe vốn được xây dựng như một chiếc SUV 5+2 nên nơi để chân ở hàng ghế thứ ba khá chật.

Nếu bạn có phần nào “hoài cổ” thì bảng tablo của Pajero Sport là sự lựa chọn phù hợp với các đường nét nhẹ nhàng cùng những trang trí nhũ bạc và ốp gỗ. Các nút điều khiển bố trí gọn gàng và dồn sự tập trung vào màn hình DVD của hệ thống âm thanh. SantaFe được Hyundai mang đến sự phá cách với tạo hình “đôi cánh thiên thần” của bảng tablo, các nút điều chỉnh bố trí đẹp mắt với điểm nhấn cũng là màn hình DVD hiển thị đa thông tin.

Tay lái của cả hai là dạng ba chấu bọc da, vô lăng của SantaFe 2.4 AT 2WD với thiết kế trẻ trung được trang bị “tận răng” với nút điều khiển hệ thống giải trí, điện thoại rảnh tay và điều khiển hành trình, còn Pajero Sport 4x4 AT khá đơn giản khi chỉ có nút điều chỉnh âm thanh nhưng đi kèm với đó là hai lẫy chuyển số nhằm mang đến nhiều trải nghiệm thú vị cho người lái.

Cụm đồng hồ của Pajero Sport đậm chất cổ điển với ba vòng tròn hiển thị rõ ràng các thông số hoạt động của xe, vị trí tay số hay tình trạng gài cầu. Ở phía đối diện, SantaFe sử dụng “tab-lo siêu sáng” theo như cách gọi của Hyundai, thiết kế hiện đại đa màu sắc với “hai ống xả” mạ chrome đối xứng qua màn hình đa thông tin.

Trang bị tiện nghi

So với bản SantaFe 2015 đặc biệt “full option” thì bản 2.4 AT 2WD có danh sách trang bị tiện nghi cắt giảm khá nhiều, nhưng chừng đó vẫn có thể coi là ngang tài với Pajero Sport 4x4 AT. Đầu tiên có thể kể đến hai hệ thống âm thanh 6 loa đi cùng đầu DVD/Radio, hỗ trợ kết nối USB hay Bluetooth, kế đến là hệ thống điều hòa tự động với các của gió phía sau cho khả năng làm lạnh nhanh và sâu. Tuy nhiên mẫu SUV Hàn Quốc phần nào nhỉnh hơn khi trang bị chìa khóa thông minh đi kèm nút bấm khởi động và hệ thống định vị dẫn đường hiện đại.

Về không gian chứa đồ, hai đối thủ không có quá nhiều khác biệt khi các hộc chứa đồ phía trước hay trung tâm và trên cửa xe được bố trí đầy đủ, hàng ghế thứ 3 có thể gập phẳng hoàn toàn xuống xe, riêng hàng ghế thứ 2 của SantaFe có thề gập 40:20:40 thay vì 60:40 như đối thủ.

Động cơ – Vận hành

Dưới nắp capo chính là nơi Pajero Sport 4x4 AT chờ đợi để tỏa sáng trước đối thủ, khi mà khối động cơ V6 mạnh mẽ phối hợp cùng hộp số tự động thông minh 5 cấp INVECS-II có hai chế độ lái Sport/Manual và hệ dẫn động hai cầu Super Select mang đến sự vượt trội hoàn toàn. Chiếc xe vào ga bốc nhưng vẫn hết sức mượt mà, tay lái đầm chắc khi di chuyển ở tốc độ cao, vào cua ổn định và khả năng off road là không cần bàn cãi khi lực kéo bánh xe được sử dụng hiệu quả nhờ vào hệ thống dẫn động 2 cầu Super Select II 4WD với tính năng khóa vi sai cầu sau. Có thể nói chiếc SUV của Mitsubishi sẽ đưa bạn đến bất kì nơi nào dù có khó khăn đến đâu.

Ưu điểm lớn nhất mà SantaFe 2.4 AT 2WD có được chính là khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn đối thủ, và khả năng vận hành của mẫu xe hoàn toàn xứng đáng với mong đợi của khách hàng. Động cơ xăng 2.4L cùng hộp số tự động 6 cấp sẽ giúp bạn đi lại thoải mái trong đô thị cũng như thưởng thức những chuyến đi xa vào cuối tuần. Khi ở tốc độ cao xe vẫn cho cảm giác chắc chắn nhờ vào kiểu dáng khí động học, một điểm cộng khác là khả năng cách âm tốt dù cho SantaFe 2015 không còn là xe nhập khẩu như thế hệ trước.

An toàn 

Xét về yếu tố an toàn có thể thấy Pajero thua kém hoàn toàn so với SantaFe, tuy nhiên SantaFe lại có giá bán cao hơn đối thủ. SantaFe 2.4 AT 2WD được trang bị đầy đủ những tính năng an toàn như ở phiên bản đặc biệt.

Kết luận

Cả hai đều mang đến những giá trị đặc trưng cho tên tuổi của nhà sản xuất, định hướng rõ ràng cho mình đối tượng khách hàng phù hợp. Với nhóm người hướng đến sự thực dụng, mong muốn trải nghiệm các cung đường mới lạ, cùng tiêu chí "đi là đến", Mitsubishi Pajero Sport sẽ là sự lựa chọn tuyệt với. Ngược lại, những ai thường sử dụng xe đi lại hằng ngày cho công việc, chăm sóc gia đình và muốn tiết kiệm hơn, chọn Hyundai SantaFe 2015 sẽ là một trong những quyết định đúng đắn.