Đánh giá sơ bộ Porsche Cayenne 2019

Tiếp nối thành công của xu hướng ưu chuộng xe crossover nói chung và dòng xe thể thao đa dụng của Porsche nói riêng như Macan và Cayenne, Porsche Việt Nam đã tiếp tục mang về thế hệ Cayenne 2019 mới nhất. Mẫu xe này có kích thước, động cơ và trang bị đều vượt trội hơn các đối thủ trong cùng phân khúc.

Xem thêm:

Porsche Cayenne 2023: Giá lăn bánh và khuyến mãi mới nhất, màu sắc, đánh giá, thông số kỹ thuật

Giá bán

Hiện tại, Porsche Cayenne 2019 đang được bán ra với ba phiên bản gồm có tiêu chuẩn, S và Turbo như sau:

Cayenne: 4,54 tỷ đồng
Cayenne S: 5,47 tỷ đồng
Cayenne Turbo : 8,92 tỷ đồng

Nếu khách hàng đặt mua xe theo các option riêng theo ý thích thì thời gian chờ nhận xe là 6 tháng vì nhà máy Porsche tại Đức chỉ sản xuất xe khi có yêu cầu. Tại Việt Nam, khách hàng có thể mua xe với màu sơn và trang bị tuỳ chọn đã nghiên cứu phù hợp cho thị trường trong nước, nhưng số lượng xe dự trữ cũng không nhiều.

Phiên bản xuất hiện trong bài viết là chiếc Porsche Cayenne tiêu chuẩn với gói option riêng có tổng trị giá 1,35 tỷ, tức mức giá (chưa lăn bánh) ở mức 6 tỷ.

Ngoại thất

Về thiết kế, Porsche Cayenne 2019 có phần đầu xe nổi bật với bốn đèn led chạy ban ngày tích hợp trong cụm đèn pha. Đầu xe thu hút với lưới tản nhiệt lớn, hốc hút gió lớn đậm chất thể thao và cụm đèn pha led với tính năng cua theo góc lái (trang bị giá 51 triệu đồng). Nắp capo cũng được vuốt xuống thấp hơn, làm tăng cảm giác thể thao.

Phần thân xe có thiết kế khí động học với đường gân nổi gần bậc ra vào, hốc bánh và nắp capo, các chi tiết này đem lại cảm giác "cơ bắp" hơn trong tổng thể xe. 

Cụm đuôi xe mang đậm chất thể thao và thay đổi lớn nhất là dãy led có nhiệm vụ báo phanh kết nối hai cụm đèn hậu, tạo nên sự liền mạch sẽ làm cho Cayenne chẳng thể “lạc” vào đâu được. Một điều tạo nên sự khác biệt của Cayenne chính là thêm hai dãy đèn led chạy ban ngày nằm ở mỗi bên đèn hậu. 

Khi phanh dãy đèn LED dạng ngang sẽ biết mất, bốn bóng đèn led sẽ sáng lên với kiểu dáng bố trí tương tự cụm đèn led ban ngày của đèn pha. Phần cản sau được trang bị hai ống xả thể thao thay oval cho âm thanh khá "uy lực".

Và cuối cùng là bộ mâm với cỡ 21 inch (197 triệu) đi kèm bánh dự phòng 20 inch (22 triệu) và màu sơn Blue Metallic (60 triệu) được “độ” thêm, logo Porsche ở chính giữa mâm và ngay cả trên nắp đậy van vòi bơm đã tạo nên một vẻ đẹp đầy đẳng cấp cho Cayenne và người sở hữu xe từ những chi tiết được chăm chút tỉ mỉ

Nội thất

Bắt đầu với với ghế tài xế, phong cách riêng của Porsche đã được thể hiện ngay với nút khởi động xe đặt bên trái vô-lăng và người điều khiển phải "vận động" đôi chút với thao tác xoay chứ không phải ấn nút.

Rõ ràng là việc thiết kế nút bấm khởi động không hề khó nhưng Porsche muốn các chủ xe tương lai cảm nhận quyền "làm chủ" sức mạnh hàng trăm mã lực với thao tác truyền thống hơn là việc ấn nút đơn thuần có phần nhàm chán.

Toàn bộ ghế ngồi đều bọc da và có thiết kế khá ôm lưng người điều khiển, giúp tránh bị mỏi khi di chuyển lâu. Và chỉ riêng gói nâng cấp nội thất hai tông màu đen và đen đã có giá lên đến 221 triệu đồng (option đắt nhất của xe). Xe cũng có thêm gói nâng cấp hàng ghế trước chỉnh điện 14 hướng và có thể nhớ đến 3 vị trí khác nhau.

Cụm vô-lăng ba chấu thể thao được thiết kế khá đẹp mắt, được bọc da và trang trí bằng nhôm, tích hợp các nút bấm đa chức năng tiện lợi. Và không thể bỏ sót bộ lẫy sang số trực tiếp trên tay lái, người điều khiển chắc chắn sẽ muốn tự mình tăng/giảm các cấp số thay vì giao phó cho hộp số tự làm việc của mình, cảm giác lái thể thao sẽ khá "nhạt" nếu thiếu vắng đi chi tiết này. 

Chưa dừng lại ở đó, Porsche còn trang bị thêm một núm tròn ngay trên vô-lăng để tài xế có thể nhanh chóng chuyển đổi chế độ lái từ Normal sang Sport hay Sport Plus mà không cần phải vào màn hình trung tâm.

Khu vực cần số mang thiết kế sang trọng với các nút bấm bấm cảm ứng trên bề mặt nhựa có phần dễ bám vân tay. Bù lại, các nút điều chỉnh nhiệt độ và mức gió bằng kim loại cho cảm giác rất thích thú từ đầu ngón tay. Cần số bọc da với thiết kế hình chữ L cũng mang đến sự êm ái và chắc chắn khi chuyển số.

Logo "Cayenne" phát sáng đặt ngay bậc lên xuống càng tạo nên sự cá tính của chiếc SUV thể thao này. Các chi tiết như tay nắm cần số, móc khóa cửa, táp lô đều được sử dụng nhôm mờ hoặc mạ crom rất tinh tế. Không gian nội thất còn đậm chất thể thao với đồng hồ bấm giờ dạng cơ đi cùng chức năng tính giờ khi chạy trong đường đua. Không gian nội thất sẽ thêm phần khoáng đãng với cửa sổ trời toàn cảnh được trang bị thêm với giá 114 triệu và lung linh hơn với gói đèn nội thất 21 triệu đồng.

Tiện nghi

Hàng ghế sau khá rộng rãi ngay cả khi chở đến ba người lớn. Bên cạnh đó, cửa gió sau có thể điều chỉnh nhiệt độ độc lập càng tăng thêm sự tiện nghi cho hành khách trên xe. Hệ thống điều hoà độc lập bốn vùng cũng là trang bị chọn thêm (47 triệu) và cửa hít (40 triệu) giúp cho xe hoàn thiện sự sang trọng.

Hệ thống giải trí tiêu chuẩn của Porsche Cayenne với dàn âm thanh 10 loa đã khá tốt, nhưng tùy chọn âm thanh vòm của Bose với 14 loa ( 77 triệu) được trang bị thêm là vô cùng xứng đáng cho những ai yêu thích âm nhạc chất lượng cao.

Vận hành - An toàn

Sức mạnh 300 mã lực là khá dư cho một chiếc ô tô với điều kiện đường sá tại Việt Nam, khi kết hợp cùng hộp số ly hợp kép PDK nổi tiếng của Porsche, chiếc Cayenne vẫn có thể chạm mốc 100 km/h từ vạch xuất phát chỉ sau đúng 6,8 giây. Hệ thống ống xả thể thao cho âm thanh trầm ấm khi khởi động và mạnh mẽ sau những cú ép ga. Đáng chú ý là hệ thống xả này có thể điều chỉnh với hai mức êm ái và thể thao với nút bấm trên cụm cần số.

Trong phân khúc, Audi Q7 và Volvo là hai mẫu xe duy nhất có tuỳ chọn động cơ 2.0 lít nhưng XC90 có sức mạnh vượt trội hơn đến 320 mã lực. Porsche và GLE đều sử dụng động cơ V6 3.0 lít cho phiên bản tiêu chuẩn tương đương Q7 phiên bản 3.0 V6. Tuy nhiên, Cayenne có thêm hai phiên bản cao cấp hơn là S và Turbo với sức mạnh lần lượt là 440 và 550 mã lực.

Lướt trên những con phố đông đúc vào giờ tan tầm, hệ thống trợ cảm biến theo tốc độ của Cayenne hoạt động khá tốt, vô-lăng đủ nhẹ để bạn có thể luồn lách liên tục để thoát khỏi những ngã tư đông đúc. Khả năng cách môi trường và động cơ êm ái đảm bảo hai thế giới hoàn toàn khác biệt trong/ngoài xe để bạn có thể tận hưởng những bản nhạc giao hưởng.

Chuyển qua chế độ lái Sport, âm thanh gầm rú từ bộ ống xả nguyên bản cũng “dư sức” làm người điều khiển đầy phấn khích. Đạp hết chân ga và sang chỉ số tại vòng tua hơn 5000 v/ph, Porsche Cayenne lao đi vun vút và đôi khi làm cho tài xế quên rằng đây là một chiếc SUV.

Trên đường cao tốc, vô-lăng của Porsche Cayenne đầm hơn và chắc chắn hệt như một mẫu xe thể thao gầm thấp. Xe cách âm cực tốt và gần thể nghe được các tạp âm khi di chuyển với tốc độ cao. Hệ thống theo được tinh chỉnh theo hướng thể thao, tại vận tốc 120 km/h, xe vẫn ổn định, chắc chắn và cực kì êm ái.

Không chỉ có khả năng vận hành tuyệt vời trên đường nhựa, Cayenne cũng có khả năng Off-Road tuyệt vời không kém. Hệ thống treo khí nén tiếp tục phát huy sức mạnh khi bạn có thể chủ động nâng/hạ gầm xe để tăng góc tới và thoát của xe. Bên cạnh đó là chế độ lái "Off-Road" giúp tối hoá lực kéo thông qua hệ thống dẫn động bốn bánh giúp xe có thể vượt qua những địa hình khó khăn.

Ở chế độ này, hệ thống cân bằng điện tử được tự động tắt, còn hệ thống treo, phân bổ lực kéo giữa bánh trước/sau hay hộp số sẽ liên kết cùng nhau để giúp xe vượt địa hình tốt nhất. Tại mức vận hành cao nhất của chế độ "Off-Road", vi sai ở cầu sau sẽ được khoá lại hoàn toàn, giúp hai bánh xe phía sau có thể quay đồng tốc để giúp xe vượt địa hình. Cùng với hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian cho độ bám đường tốt hơn khi vận hành On/Off-Road thì khoá vi sai thực sự là một vũ khí đáng gờm mà chỉ có các dòng xe địa hình chuyên nghiệp mới được trang bị.

Đánh giá chung

Với mức giá khoảng 4,54 tỷ đồng cho một chiếc xe đa dụng mang đậm chất thể thao và được chế tạo bởi thương hiệu Porsche danh tiếng là hoàn toàn xứng đáng. Với mức giá hợp bán khá hợp lý và sở hữu một chiếc được sản xuất theo ý thích của riêng mình, Porsche Cayenne chính là lựa chọn hoàn hảo cho những ai yêu thích cảm giác đầy phấn khích của một chiếc xe thể thao nhưng vẫn tiện dụng cho nhu cầu sử dụng hằng ngày.