Đánh giá sơ bộ xe Honda HR-V 2018

Honda HR-V 2018 là mẫu xe thuộc phân khúc crossover hạng B, cạnh tranh cùng Ford EcoSport, Hyundai KONA và Suzuki Vitara. Xe vừa được Honda Việt Nam trưng bày tại các đại lý trước khi chính thức bán ra vào quý IV/2018.

Theo chia sẻ từ nhân viên kinh doanh, mẫu crossover sẽ được nhập khẩu trực tiếp từ Thái Lan, phân phối với 2 phiên bản L và G đi cùng 5 tùy chọn màu sơn ngoại thất gồm: Trắng, Đỏ, Đen, Bạc và Xanh. Mức giá đề xuất của Honda HR-V 2018 hiện tại trong khoảng dưới 900 triệu đồng.

Phiên bản danhgiaXe giới thiệu tới bạn đọc hôm nay là Honda HR-V L.

Ngoại hình

Honda HR-V 2018 có số đo tổng thể Dài x Rộng x Cao lần lượt là 4.294 x 1.772 x 1.605 (mm), trục cơ sở 2.610 mm và khoảng sáng gầm 150mm. Kích thước này nhỉnh hơn kha khá so với đối thủ Ford EcoSport: 4.241 x 1.765 x 1.658 (mm), trục cơ sở 2.519 mm.

Tập trung chính vào đối tượng là khách hàng trẻ, vừa lập gia đình và sống trong đô thị nên diện mạo của Honda HR-V 2018 rất năng động và thể thao.

Nhìn từ đối diện, dễ dàng nhận ra lối bố trí quen thuộc của Honda với cụm đèn pha nối liền với thanh nẹp chrome to bản, chễm chệ ở chính giữa là logo hình chữ H. Ngay dưới là hai hốc đèn sương mù được ốp nhựa đen cứng cáp.

Trên Honda HR-V L 2018, cụm đèn chiếu sáng là dạng full LED đi kèm dải đèn chạy ban ngày, tuy nhiên đèn sương mù chỉ sử dụng bóng halogen.

Chạy dọc phần thân là những đường gân dập nổi, uốn lượn vuốt dốc về trục C. Nhờ đó, Honda HR-V cho cảm giác khá giống những chiếc coupe, phong cách và cá tính hơn hẳn Ford EcoSport.

Gương chiếu hậu trên xe được tích hợp đèn LED báo rẽ, mâm xe dạng 5 chấu kép nan hoa kích thước 17-inch, lốp 215/55R17. Một chi tiết “coupe” khác trên HR-V 2018 là tay nắm cửa phía sau được di chuyển lên vị trí cuối cửa kính thay vì nằm ngang như thông thường.

Đuôi xe HR-V khá thể thao với cánh gió gắn trên cao, cản gầm ốp nhựa đen tương tự phía trước. Cụm đèn hậu dạng LED, tạo hình chữ L ngược ôm trọn ra 2 bên. Tuy nhiên, một điểm trừ nhỏ là thiết kế ống xả lại chưa mấy ăn nhập với tổng thể.

Nội thất

Nội thất rộng rãi và linh hoạt là một ưu điểm lớn của Honda HR-V. Ghế ngồi trên xe với tính năng Magic Seat cho phép khách hàng gập/chỉnh/kéo ghế ở 3 chế độ: Chế độ tiện dụng, chế độ vật dài và chế độ vật cao để phục vụ từng mục đích. Bên cạnh đó, hàng ghế thứ hai có độ rộng thoải mái cho những hành khách cao 1m65 - 1m8, trội hơn EcoSport.

So với các đối thủ, bảng táp-lô trên Honda HR-V khá khác biệt. Khu vực này được tối giản hóa với một cửa gió kéo dài và màn hình trung tâm hướng về người lái. Tuy nhiên, vì là phiên bản thấp nên Honda chủ yếu sử dụng chất liệu nỉ và nhựa, do đó, cabin của HR-V L mới chỉ dừng ở mức “đẹp” mà chưa “sang”.

Vô-lăng và cần số là hai chi tiết hiếm hoi được bọc da trên Honda HR-V. Người lái sẽ được hỗ trợ bằng hệ thống nút bấm tích hợp như điều chỉnh âm thanh, ga tự động, đàm thoại rảnh tay, lẫy chuyển số...

Tiện nghi

Ở phiên bản L, khách hàng sẽ có một màn hình cảm ứng trung tâm kích thước 7-inch tương thích với smartphone, 2 cổng USB, cổng HDMI và hệ thống âm thanh 6 loa, hệ thống điều hòa tự động điều khiển cảm ứng.

Ngoài ra còn có nút bấm khởi động Start/Stop, hệ thống kiểm soát hành trình/ga tự động Cruise Control, phanh tay điện tử và chế độ giữ phanh tự động Brake Hold.

Thể tích khoang hành lý của xe bình thường là 437L, mở rộng lên 1.032L khi gập hàng ghế sau.

Vận hành - an toàn

Cả hai phiên bản của Honda HR-V đều sử dụng khối động cơ 1.8L i-VTEC công suất 141 mã lực, mô-men xoắn 172 Nm kết hợp hộp số tự động vô cấp CVT. 

Danh sách trang bị an toàn gồm có 2 túi khí cho hàng ghế trước, camera lùi, hệ thống hỗ trợ phanh ABS/EBD/BA, hệ thống cân bằng điện tử VSA và hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA.

Kết luận

Honda HR-V 2018 là mẫu crossover nhập khẩu có thiết kế thể thao, cá tính nhắm đến đối tượng khách hàng trẻ. Không gian bên trong xe rộng rãi, thông minh có thể phục vụ linh hoạt được từng mục đích công việc/gia đình. Kết hợp với danh sách trang bị tiện nghi - an toàn đầy đủ, đây có thể nói là một lựa chọn đáng cân nhắc cho nhiều gia đình trẻ sống trong đô thị. 

Tuy nhiên, liệu có phải là một phương án "đáng tiền" không thì vẫn phải đợi giá bán chính thức từ Honda Việt Nam.