Đánh giá xe Honda CR-V 2008

Giới thiệu chung

Honda CR-V 2008

Có mặt tại Việt Nam cách đây 4 năm, CR-V đã không để lại nhiều ấn tượng. Nội thất khá nhưng không kéo được vẻ “bình bình” thiếu điểm nhấn của ngoại thất; Sở hữu đầy đủ tính năng an toàn nhưng không thể làm lu mờ mức giá bán cao. Chuẩn bị “nói lời tạm biệt” thị trường, nhưng dường như CR-V vẫn không để lại chút nuối tiếc nào cho người tiêu dùng Việt.

Key Specs:

• Xuất xứ: lắp ráp trong nước
• Dòng xe: Crossover
• Số chỗ ngồi: 5
• Động cơ: i – VTEC 2.4L, DOHC
• Hệ dẫn động: cầu trước (FWD)
• Mức tiêu hao nhiên liệu: 10L/100km

• Xem thêm:

   Đánh giá chi tiết xe Honda CR-V 2021

  So sánh nhanh Honda CR-V 2020 và Mitsubishi Outlander 2020

• Dừng lại một chút bác ơi!! Deal Hot đang chờ bác.

  ƯU ĐÃI MUA BẢO HIỂM Ô TÔ LIBERTY HOÀN PHÍ ĐẾN 35%

  Hiện tại danhgiaXe.com kết hợp cùng bảo hiểm Liberty Việt Nam ra mắt chương trình ưu đãi đặc biệt HOÀN PHÍ ĐẾN 35% khi mua bảo hiểm thân vỏ (giúp bác tiết kiệm một số tiền kha khá đấy!) Vì số lượng ưu đãi có hạn nên bác nào quan tâm thì nhanh tay bấm vào nút bên dưới để được tư vấn cụ thể nhé, các bác chỉ mất 30s.

  P/s: Liberty (công ty Mỹ) là một trong các công ty Top đầu về bảo hiểm ô tô ở Việt Nam.

  Đăng kí nhận ưu đãi ngay!

  Xem thông tin chi tiết TẠI ĐÂY

Nội thất

Rộng rãi chính là đặc điểm dễ nhận thấy khi bước vào cabin của CR-V. Ghế có lớp nệm dày và được bọc da mềm mại.

Ghế trước, vô lăng Honda CR-V 2008

Các chi tiết chính mà con người thường xuyên chạm vào như vô lăng, cần số, ốp cửa, tay nắm… cũng được chăm chút bằng chất liệu da. Sự bố trí cần số, các phím chức năng và trang bị đi kèm khá đơn giản, dễ thao tác.

tablo xe Honda CR-V 2008

Bệ đặt cần số được gắn ở vị trí ngay dưới bảng điều khiển trung tâm, tạo ra một khoảng hở giữa hàng ghế trước. Khoảng trống này có thể thoải mái đặt thiết bị có kích cỡ lớn như laptop khi cần xạc pin qua cổng 12V ngay bên cạnh.

Chỗ gác tay cho người lái, hành khách bên phụ được đặt lên thành ghế có thể gập gọn.

honda_crv_chogactayghelai.jpg

Hộc đựng đồ hai ngăn dung tích vừa phải đi cùng giá để ly được đặt thấp ngay giữa hàng ghế trước.

Giá để ly xe Honda CR-V 2008

Do thiết kế cửa sau và trần cao nên lối vào hàng ghế hành khách phía sau khá thoải mái. Nếu chỉ ngồi hai người, gạt nhẹ phần tựa ở lưng ghế giữa sẽ có chỗ gác tay cùng hai hộc để ly. Khi cần, với độ rộng tổng thể 1,82 m, hàng ghế sau cũng đủ chỗ cho 3 người lớn.

Ghế sau Honda CR-V 2008

Mang vóc dáng của một chiếc crossover nhưng lại sở hữu chiều dài tổng thể tới 4,56 m nên khoang đựng hành lý của CR-V khá rộng rãi. Cùng với cách bố trí kiểu hai ngăn và cửa sau mở lật lên trên, người sử dụng có thể dễ dàng sắp xếp đồ đạc hợp lý và có không gian rộng cho những chiếc va li lớn.

Khoang cabin Honda CR-V 2008

Tuy vậy, sự sắp xếp theo hai ngăn này đã không cho phép CR-V mở cốp sau theo kiểu hai phần như Ford Escape, Hyundai Tucson… hay kiểu vỏ sò như Renault Koleos.

Ngoại thất

Bên ngoài, Honda CR-V 2008 cho cảm giác tương tự một người có vóc dáng đậm chắc. Đầu xe đầy đặn bằng cản trước dày và bo tròn.

Đầu xe Honda CR-V 2008

Cặp đèn pha hình thác nước đổ xuống lưới tản nhiệt với logo chữ H mạ crom và hốc hút gió có lưới dạng tổ ong. Cùng với nắp capo vuốt xuống, phần đầu như chụm lại. Nửa phần bên dưới cản, vẻ cứng cáp được Honda thể hiện bằng màu tối hơn và những gờ nổi tương tự như những tấm bảo vệ gầm của một số mẫu xe địa hình. Nhìn toàn cảnh, phần đầu CR-V ít chi tiết và không có điểm nhấn đặc biệt. Tuy nhiên, các chi tiết đều ăn khớp gọn gàng.

Đèn pha xe Honda CR-V 2008

Từ bên hông, đường cong hình mái vòm kéo từ cửa trước đến tận ô cửa của khoang hành lý đã làm mui của CR-V trông khum tròn. Mặc dù phần sau của mui được “nắn” bằng chút vuông vức, nhưng xét về tổng thể, thiết kế trụ C của mẫu CR-V lại là nơi gây nhiều tranh cãi nhất. Với những ai thích vẻ cứng cáp của những đường thẳng dứt khoát từ thế hệ xe trước đó sẽ cho rằng, thiết kế CR-V quá yếu và không có cảm tình. Ngược lại, những người yêu mến dòng xe này lại phản biện: “đó là sự pha trộn hợp lý giữa đường cong và góc cạnh, làm mềm mại phần đuôi” của mẫu crossover này.

Đuôi xe Honda CR-V 2008

Phía sau là nơi dễ dàng nhận ra sự đơn giản, thậm chí rập khuôn trong thiết kế. Trung thành với kiểu đèn hậu đặt dọc theo cột C của thế hệ trước, nhưng về chi tiết trông “điệu” hơn. Cản sau vẫn là hình dạng bề thế cùng kiểu trang trí hai phần trên dưới như cản trước. Tương tự, logo chữ H lớn mạ crom ở phía sau CR-V cũng là điều không khác gì phần đầu xe.

Đuôi xe Honda CR-V 2008

Thiết bị tiện nghi & An toàn

Hữu dụng ở mức vừa phải, đó chính là những tiện nghi mà Honda trang bị trên CR-V. Với một mẫu xe còn ưu tiên nhiều cho người lái, đương nhiên những thiết bị đi kèm đều hướng đến phục vụ cho việc điều khiển xe an toàn, cảm giác lái ổn định và gần hơn là tiện lợi.

honda_crv_chinh_dien_ghe_lai.jpg

Đầu tiên là ghế lái điều chỉnh điện 8 hướng với hệ thống bơm hơi tựa lưng, giúp tài xế dễ dàng sử dụng ngay trong khi đang lái. Vô lăng tích hợp điều chỉnh âm thanh, màn hình LCD cỡ lớn hiển thị nhiều thông tin là một trang bị để hỗ trợ thêm cho người điều khiển xe.

Ngoài ra, hệ thống điều hòa khí hậu tự động làm mát nhanh, dàn âm thanh, loa cho chất lượng khá cũng trở thành những tiện nghi và giải trí tương đối chấp nhận được.

Điều hòa trên xe Honda CR-V 2008

Trên CR-V, phanh tay được chuyển xuống thành bàn đạp ở vị trí chân trái. Không chỉ làm tăng tính thẩm mỹ cho không gian nội thất, công cụ phanh này còn trở nên dễ thao tác hơn. Chỉ cần đạp nhẹ là có thể giữ hoặc nhả phanh nhanh chóng.

Phanh tay Honda CR-V 2008

Thiết bị an toàn

Ngoài những tính năng an toàn thông thường như chống bó cứng phanh (ABS), phân phối lực phanh điện tử (EBD), trên CR-V hệ thống cân bằng thân xe điện tử VSA đã trở thành ưu thế khi so sánh với các mẫu xe trong cùng phân khúc đang có mặt tại thị trường Việt Nam. Trong khi đối thủ trực tiếp và lâu năm RAV4 của Toyota ít phổ biến, Nissan X-Trail còn lạ lẫm, Honda đã đưa CR-V trở thành một lựa chọn cao cấp về tính độ an toàn vì các mẫu xe cạnh tranh cùng thời còn lại như Hyundai Tucson, Ford Escape, Kia Sportage hay Reault Koleos… không được trang bị hệ thống hỗ trợ an toàn này. 

Túi khí Honda CR-V 2008

Phiên bản CR-V được Honda Việt Nam lắp ráp trang bị 4 túi khí ở hàng ghế trước, bao gồm 2 túi khí bên hông với công nghệ OPDS. Hệ thống này sẽ xác định trọng lượng và vị trí người ngồi từ đó quyết định sự hoạt động của túi khí, nhằm hạn chế tổn thương cho hành khách. Ngoài ra theo Honda, CR-V còn được trang bị khung xe chịu lực cao và tựa đầu giảm chấn động vùng cổ khi có va chạm từ phía sau.

---

Vận hành & Cảm giác lái

Với những gì đã làm được tại thị trường Mỹ và trên toàn thế giới, khả năng vận hành của CR-V được người lái đề cao. Động cơ có ký hiệu K24Z với 4 xy-lanh có dung tích 2,4 lít cho ra công suất cực đại 125 kW (168 mã lực). Kết hợp với hộp số tự động 5 cấp, CR-V chứng minh bằng khả năng tăng tốc rất tốt và dứt khoát. Đây cũng là ưu điểm khi so với một số mẫu xe khác cùng phân khúc.

Động cơ Honda CR-V 2008

Hệ thống phuộc nhún của CR-V khá cứng. Cùng với khung thép G-CON nên chiếc xe có tự trọng 1,55 tấn này không cho cảm giác êm ái khi đi qua gờ giảm tốc, mố cầu hay những đoạn đường nhiều ổ gà. Cộng với vô lăng khá nặng, tự trả lái chậm nên những người ít có dịp lái CR-V sẽ cảm thấy không “thuận tay”, giảm tự tin khi xoay sở. Tuy nhiên với những người lái quen, độ nặng của vô lăng và cứng của hệ thống phuộc lại là ưu điểm đầm chắc mỗi khi chạy tốc độ cao hay vào những cung đường xấu.

Một nhược điểm ảnh hưởng không nhỏ đến cảm giác lái khi ngồi sau vô lăng của CR-V chính là góc mù hai bên trụ A. Điều này đòi hỏi người lái phải quan sát kỹ hơn dù vị trí ngồi lái cao và thoáng. Nguyên nhân do thiết kế trụ A lớn, che khuất tầm nhìn của người lái khi vật hay phương tiện giao thông lọt vào góc nhìn ấy. Nhược điểm này sẽ càng bộc lộ khi bạn lái xe dưới trời mưa lớn hay đi ban đêm.

Điều khiển CR-V lăn bánh trong đô thị, động cơ đáp ứng khá tốt. Ở vận tốc dưới 50km/h, CR-V thể hiện đầy đủ là một chiếc xe dễ điều khiển và đáng tin cậy. Ra đến khu vực cho phép tốc độ cao hơn, nhấn chân ga, tốc độ nâng lên nhanh chóng. Ở mức 60km/h, tiếng ồn từ vỏ xe miết trên mặt đường bắt đầu vọng lên. Đến tốc độ tối đa cho phép 80 km/h, không chỉ tiếng vọng lên từ gầm, tiếng rít của gió qua các kẽ hở từ hốc bánh, gương chiếu hậu… đã lọt vào trong khoang lái nhiều hơn. Mặc dù ở tốc độ này, CR-V vẫn cho cảm giác ổn định sau vô lăng nhưng độ ồn này đã trở thành khuyết điểm, kém cạnh tranh trong phân khúc.

Về lượng nhiêu liệu tiêu hao, CR-V được những người dùng đánh giá cao. So với mức 7,8 lít/100km mà nhà sản xuất công bố, thực tế sử dụng cao hơn khoảng 20% (trung bình 9-10 lít/100km). Con số này gây ra không ít bất ngờ với một động cơ 2,4 lít.

Đánh giá tổng quát

Xét về thương hiệu, Honda là cái tên quá quen thuộc với người Việt Nam. Sự phổ thông của nó đến mức cái tên riêng Honda dường như đã trở thành danh từ chung của xe hai bánh có gắn động cơ. Thế nhưng với phương tiện ô tô, Honda vẫn còn là cái tên khá mới. Đương nhiên người tiêu dùng trong nước vẫn kỳ vọng Honda sẽ làm ô tô như những gì mà hãng đã thể hiện trên xe máy.

Riêng về mẫu CR-V, sau gần 4 năm có mặt trên thị trường Việt Nam, chưa hẳn khách hàng đã hài lòng với những gì mà Honda đã làm. Với số ít những người đang hay có nhu cầu sử dụng, đa số họ sẽ luôn bảo vệ lựa chọn của mình. Một trong những lý do khiến người tiêu dùng ít mặn mà với mẫu xe trên chính là mức giá tương đương 52.000 USD (hiện tại là 1,133 tỷ đồng) mà hãng đưa ra từ khi trình làng. Tổng doanh số bán từ khi ra mắt (tháng 12/2008) đến cuối tháng 8/2012 chỉ đạt 3.780 xe.

Dĩ nhiên câu thành ngữ “tiền nào của nấy” luôn được người tiêu dùng thuộc lòng, nhưng trong một thị trường xe crossover không ít cạnh tranh, sự so đo trong tổng thể về giá, kiểu dáng, chi phí sử dụng, trang bị, vận hành… CR-V có phần bị lép vế so với các đối thủ. Có thể chỉ vài tháng nữa, mẫu xe này sẽ không còn được Honda Việt Nam bán ra vì thế hệ thứ 4 đã được ra đời vào đầu năm nay. Tuy nhiên, nó sẽ còn để lại sau lưng nhiều lời bàn tán, khen chê thêm nhiều năm nữa. 

Sau khi tham khảo ý kiến toàn bộ nhóm đánh giá, chúng tôi quyết định đánh giá thang điểm của Honda CR-V là 3.4/5.

Chúng tôi luôn cố gắng đưa ra những đánh giá khách quan nhất có thể. Tuy nhiên, dù sao đi nữa, đây cũng chỉ là đánh giá mang tính chủ quan của team danhgiaXe. Tiếng nói của người tiêu dùng mới là đánh giá chính xác nhất, nếu bạn đã và sắp sở hữu Honda CR-V, hãy cùng chúng tôi chia sẻ nhận định của mình với mọi người. 

Đăng ký ngay kênh Youtube của danhgiaXe để cập nhật sớm nhất những thông tin thú vị, hữu ích TẠI ĐÂY.