- Trang chủ
- Bài đánh giá
- Đánh giá xe Hyundai i30 2013
Đánh giá xe Hyundai i30 2013

Tổng quan
Thang điểm nhóm đánh giá
| Kiểu dáng | |
| Vận hành | |
| Tiện nghi | |
| An toàn | |
| Giá cả |
0.0
Bạn muốn mua bảo hiểm ô tô chuẩn Mỹ giá tốt? Điền ngay thông tin để giữ chỗ, ưu đãi đặc quyền đến từ Liberty dành riêng cho bạn!
Đánh giá sơ bộ
Giới thiệu chung
Hyundai i30 là một trong bộ 3 xe nhỏ của Hyundai nhằm cạnh tranh với các đối thủ Toyota Yaris hay Ford Fiesta. Phiên bản thế hệ thứ 2 Hyundai i30 2013 được Hyundai Thành Công nhập khẩu về Việt Nam từ 11/2012, mẫu xe này mang nhiều điểm thiết kế thay đổi rõ rệt theo triết lý "điêu khắc dòng chảy 2.0" của hãng xe Hàn Quốc.
Xem thêm:
Đánh giá sơ bộ xe Toyota Yaris 2021
Đánh giá sơ bộ Ford Fiesta 2019
Dừng lại một chút bác ơi!! Deal Hot đang chờ bác.
ƯU ĐÃI MUA BẢO HIỂM Ô TÔ LIBERTY HOÀN PHÍ ĐẾN 35%
Hiện tại danhgiaXe.com kết hợp cùng bảo hiểm Liberty Việt Nam ra mắt chương trình ưu đãi đặc biệt HOÀN PHÍ ĐẾN 35% khi mua bảo hiểm thân vỏ (giúp bác tiết kiệm một số tiền kha khá đấy!) Vì số lượng ưu đãi có hạn nên bác nào quan tâm thì nhanh tay bấm vào nút bên dưới để được tư vấn cụ thể nhé, các bác chỉ mất 30s.
P/s: Liberty (công ty Mỹ) là một trong các công ty Top đầu về bảo hiểm ô tô ở Việt Nam.
Xem thông tin chi tiết TẠI ĐÂY
Ngoại thất
Trên phiên bản thế hệ mới 2013, Hyundai i30 mang nhiều thay đổi chủ yếu ở ngoại thất làm tăng tính thực dụng hơn và bớt chất Hàn vốn có. Vẫn với chiều dài cơ sở như thế hệ trước, nhưng i30 mới có chiều cao xe giảm 10mm, chiều rộng tăng 5mm, chiều dài tăng 55mm. Phần đầu xe, lưới tản nhiệt hình lục lăng được thiết kế mới với hai thanh inox hình lưỡi liềm nằm bên trong, logo Hyundai được khéo léo đặtở giữa hài hòa và bắt mắt, đi kèm đó là cụm đèn pha và đèn sương mù thiết kế mới có chút pha trộn với cụm đèn trên Hyundai Sonata.
Phần đuôi xe là cụm đèn hậu được vát mỏng dần về phía trước xe, cặp đèn phản quang cũng được cách điệu nhiều hơn, chuyển từ kiểu bám dọc mép cốp sau sang kiểu dáng nằm ngang. Đặc biệt phần đuôi tạo mái đổ dốc đã gần như thay đổi lâu nay, đôi vuốt đang là xu hướng mới và Hyundai luôn thể hiện mình là nhà sản xuất luôn chịu khó tìm tòi sự mới lạ. Trang bị thiếu tiêu chuẩn của i30 bán tại Việt Nam sử dụng la-zăng hợp kim nhôm 5 chấu 16-inch khiến chiếc xe chưa nổi bật trên đường. Điều này có thể khắc phục bằng cách thay bộ mâm hợp kim 17-inch để i30 trở nên hầm hố hơn. Ngoài ra, Hyundai i30 2013 còn có thêm trang bị cảm biến gạt nước mưa tự động, đèn xi-nhan tích hợp báo rẽ trên gương chiếu hậu.
Nội thất
Không gian nội thất bên trong i30 2013 cũng được làm mới và trau chuốt hơn với các đường nét từ cửa xe cho đến bảng điều khiển gần như liền mạch, cộng với điểm nhấn của các chi tiết bằng nhựa giả kim càng tăng tính sang trọng cho xe. Giữa bảng tablo là hai thanh viền kim loại chạy dài từ trên xuống và ôm lấy hộp số liền mạch, làm nổi bật lên bảng điều khiển trung tâm ở giữa xe. Vô-lăng trên xe là loại gật gù 4 chấu có trợ lực điện nhưng tích hợp khá ít nút bấm tương tác, thiếu phím điều khiển đa dạng hóa chế độ lái FlexSteer giống Sonata 2013. Do kích thước chiều cao xe bị giảm 10mm nên hàng ghế thứ 2 khó đáp ứng được với một số hành khách cao hơn 1m75, bù lại là khoang chứa đồ mới có dung tích thông thường 378 lít và khi gập ghế xuống là 1.316 lít.
Các trang thiết bị, hệ thống giải trí trên xe như hệ thống âm thanh CD/MP3/FM 6 loa, kết nối USB/AUX, hệ thống điều hào tựđộng 2 vùng độc lập và phanh tay kiểu truyền thống,... Trang bị an toàn trên i30 mới cũng hạn chế chỉ với hai túi khí phía trước, cảm biến cảnh báo lùi, cảnh báo trộm, chống bó cứng phanh ABS. Hệ thống chống trượt hay cân bằng điện tử EBD cũng không xuất hiện trên i30 2013.
Động cơ và vận hành
Vẫn là loại động cơ cũ trên i30 2012, Hyundai i30 2013 dùng động cơ Gamma 1.6L công nghệ Dual CVVT có công suất cực đại 130 mã lực kết hợp với hộp số tự động 6 cấp giúp i30 có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100km/giờ trong 11,5 giây và có tốc độ tối đa 195 km/giờ. Tiêu thụ nhiên liệu trên Hyundai i30 2013 vào khoảng 7.1 lít/100 km đường hỗn hợp, con số chấp nhận được đối với một mẫu xe gia đình cỡ nhỏ.
Một yếu tố ghi điểm của i30 2013 là cảm giác lái tốt nhờ hệ thống trợ lực lái điện trên xe khá nhạy bén, các thao tác chuyển hướng gần như chính xác và ổn định. Hệ thống treo trước độc lập kiểu MacPherson và treo sau thanh xoắn dù chưa thật sự tốt như loại đa điểm nhưng khi vào cua, hệ thống treo loại thanh chống MacPherson lại phù hợp với xe dẫn động cầu trước nên i30 có khả năng bám đường khá tốt.
Hyundai i30 thế hệ mới có giá bán 767 triệu đồng (hơn 100 triệu so với bản 2012) và khá cao so với các đối thủ Ford Fiesta hay Toyota Yaris. Với khả năng vận hành tốt, mức tiêu thụ nhiên liệu hợp lý và thương hiệu đã được khẳng định thì i30 2013 là lựa chọn khó thể bỏ qua trong phân khúc xe hatchback cỡ trung tại Việt Nam.
Hình ảnh chi tiết Hyundai i30 2013
Cốp sau dung tích 378 lít
Đèn xi-nhan tích hợp trên gương chiếu hậu
Cụm đèn pha phá cách
Cụm đèn đuôi được vát mạnh mẽ, nằm ngang
Hàng ghế sau rộng rãi, có chỗ để ly nước
Đăng ký ngay kênh Youtube của danhgiaXe để cập nhật sớm nhất những thông tin thú vị, hữu ích TẠI ĐÂY.
Thông số kỹ thuật
Hyundai i30767 triệu |
HyundaiLiên hệ |
Hyundai i30694 triệu |
Hyundai i30 1.6AT745 triệu |
|
Dáng xe Hatchback |
Dáng xe Hatchback |
Dáng xe Hatchback |
Dáng xe Hatchback |
|
Số chỗ ngồi 5 |
Số chỗ ngồi 5 |
Số chỗ ngồi 5 |
Số chỗ ngồi 5 |
|
Số cửa sổ 5.00 |
Số cửa sổ 5.00 |
Số cửa sổ 5.00 |
Số cửa sổ 5.00 |
|
Kiểu động cơ |
Kiểu động cơ |
Kiểu động cơ |
Kiểu động cơ |
|
Dung tích động cơ 1.60L |
Dung tích động cơ |
Dung tích động cơ 1.60L |
Dung tích động cơ 1.60L |
|
Công suất cực đại 130.00 mã lực , tại 6300.00 vòng/phút |
Công suất cực đại |
Công suất cực đại 126.00 mã lực , tại 6200.00 vòng/phút |
Công suất cực đại 130.00 mã lực , tại 6300.00 vòng/phút |
|
Momen xoắn cực đại 157.00 Nm , tại 4850 vòng/phút |
Momen xoắn cực đại |
Momen xoắn cực đại 154.00 Nm , tại 4.200 vòng/phút |
Momen xoắn cực đại 160.00 Nm , tại 4.850 vòng/phút |
|
Hộp số 6.00 cấp |
Hộp số |
Hộp số 4.00 cấp |
Hộp số 6.00 cấp |
|
Kiểu dẫn động |
Kiểu dẫn động |
Kiểu dẫn động |
Kiểu dẫn động |
|
Tốc độ cực đại 195km/h |
Tốc độ cực đại |
Tốc độ cực đại 220km/h |
Tốc độ cực đại 220km/h |
|
Thời gian tăng tốc 0-100km 11.50 |
Thời gian tăng tốc 0-100km |
Thời gian tăng tốc 0-100km 11.50 |
Thời gian tăng tốc 0-100km 11.50 |
|
Mức tiêu hao nhiên liệu 7.10l/100km |
Mức tiêu hao nhiên liệu 0.00l/100km |
Mức tiêu hao nhiên liệu 6.50l/100km |
Mức tiêu hao nhiên liệu 6.40l/100km |
|
Điều hòa tự động 2 vùng |
Điều hòa |
Điều hòa |
Điều hòa 2 vùng |
|
Số lượng túi khí 2 túi khí |
Số lượng túi khí |
Số lượng túi khí |
Số lượng túi khí 2 túi khí |
Bài đánh giá nổi bật
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Đặc quyền dành riêng cho chủ xe Volkswagen tại VW Experience Day 2025
Tại Volkswagen Experience Day 2025, các chủ xe VW có thể vừa trải nghiệm ngày hội và kiểm tra, bảo dưỡng cũng như chăm sóc xe của mình bởi đội ngũ KTV chính hãng.Volkswagen Golf 2025: Hot hacth đô thị ra mắt với 6 phiên bản tại Việt Nam
Volkswagen Việt Nam chính thức giới thiệu dòng xe Golf, gồm 6 phiên bản với 3 nhóm cá tính: Golf 1.5 eTSI, Golf GTI, và Golf R Performance 4Motion.BYD góp mặt tại Japan Mobility, ra mắt toàn cầu mẫu xe điện K-EV đầu tiên
Công ty TNHH Ô tô BYD Việt Nam tự hào chia sẻ vào ngày 29 tháng 10 năm 2025 vừa qua, tại Tokyo (Nhật Bản), Tập đoàn BYD, nhà sản xuất xe năng lượng mới (NEV) hàng đầu thế giới, chính thức ra mắt tại Japan Mobility Show 2025 với hai tâm điểm đáng chú ý: BYD RACCO, mẫu xe điện K-EV đầu tiên được phát triển riêng cho thị trường Nhật Bản, và BYD SEALION 6 DM-i, mẫu xe plug-in hybrid đầu tiên của BYD dành cho khách hàng Nhật.Tổng quan Bài phát biểu của Giám đốc điều hành Honda tại Triển lãm Japan Mobility Show 2025
Honda luôn đặt trái tim và tâm huyết của mình vào việc hiện thực hóa những giấc mơ.Năm nay, Honda trưng bày đa dạng các sản phẩm và công nghệ di chuyển dành cho đường bộ, đường biển, đường hàng không, và thậm chí cả không gian vũ trụ.Honda mong muốn khách tham quan có thể trải nghiệm trực tiếp — lái thử và chạm tay vào những sản phẩm trưng bày để cảm nhận sự phấn khích về tương lai mà Honda đang hướng tới.Honda Việt Nam công bố kế hoạch lắp ráp mẫu xe CR-V e:HEV tại Việt Nam
Honda Việt Nam (HVN) chính thức thông báo sẽ tiến hành lắp ráp mẫu xe CR-V e:HEV tại nhà máy Phú Thọ từ đầu năm 2026. Đây là lần đầu tiên dòng xe Hybrid tiên tiến này được lắp ráp tại Việt Nam, đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển bền vững của Honda tại thị trường nội địa.Hi-Kool ra mắt phim cách nhiệt Super Beyond Ceramic tại VW Experience Day 2025
Công ty Cổ phần Tech-Kool – nhà phân phối độc quyền phim cách nhiệt Hi-Kool tại Việt Nam. Chính thức giới thiệu dòng phim cách nhiệt cao cấp Super Beyond Ceramic trong khuôn khổ sự kiện The Goft Launch, diễn ra tại Công viên Bờ Sông Sài Gòn từ 31.10.2025 – 01.11.2025.Skoda Slavia 2025 hay Honda City: Xe hạng B nào đáng mua hơn ?
Một bên là chiếc xe khung gầm cứng cáp, đầm chắc, hộp số 6AT vận hành mượt đậm chất âu, một bên xuất xứ Nhật Bản, lái hay và bền bỉ. Chọn Skoda Slavia hay Honda City sẽ phụ thuộc rất nhiều vào việc, bạn chọn giá trị nào cho cuộc sống của mình?Gần 2 tháng thí điểm: Camera AI phạt nguội hàng nghìn vi phạm tại Hà Nội và Cao Tốc
Chỉ sau gần hai tháng đi vào hoạt động thí điểm, hệ thống camera ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) giám sát giao thông tại Hà Nội và cao tốc Nội Bài - Lào Cai đã phát hiện hàng chục nghìn trường hợp vi phạm. Những con số "biết nói" này cho thấy hiệu quả đáng kinh ngạc của công nghệ trong việc đảm bảo trật tự an toàn giao thông và nâng cao ý thức của người dân.Volkswagen Experience Day và ra mắt huyền thoại Golf sẽ diễn ra vào ngày 1/11
Volkswagen Việt Nam tổ chức Ngày hội trải nghiệm 360° Thương hiệu “Volkswagen Experience Day” và Ra mắt huyền thoại Volkswagen Golf tại Công viên Bờ sông Sài Gòn. Sự kiện đặc biệt này đánh dấu màn chào sân đầy cảm xúc của dòng xe Golf – biểu tượng toàn cầu của phong cách lái thể thao, tinh tế và đậm chất Đức.Kiểm tra áp suất lốp ô tô: Việc nhỏ, lợi ích lớn mà nhiều người bỏ qua
Có một chi tiết cực kỳ quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn và chi phí vận hành xe, nhưng lại thường xuyên bị bỏ quên bởi đại đa số người dùng – đó chính là áp suất lốp. Thói quen ít quan tâm đến lốp xe, có lẽ bắt nguồn từ thời sử dụng xe máy, vẫn còn tồn tại ở nhiều người khi chuyển sang ô tô. Tuy nhiên, với một chiếc ô tô, việc duy trì áp suất lốp đúng chuẩn mang lại những lợi ích to lớn và ngược lại, sự lơ là có thể dẫn đến những hậu quả khó lường.






















