Đánh giá xe KIA Forte / Cerato 2016

Đánh giá sơ bộ

Không quá ồn ào, không vấp phải những ngờ vực của hay mang nhiều danh tiếng như các đối thủ từ Nhật Bản và Hoa Kì, Kia K3/Forte vẫn luôn là một trong những mẫu sedan hạng C bán chạy nhất hàng tháng suốt một thời gian dài tại Việt Nam. Và sau ba năm chinh chiến, K3 đã được nhà sản xuất Hàn Quốc rút khỏi sân để thay thế bằng một tay đua mới mạnh mẽ không kém - Kia Cerato 2016.

Tiếp nối người tiền nhiệm, Cerato được lắp ráp trong nước, bao gồm ba phiên bản với giá bán lần lượt như sau:

• Kia Cerato 1.6 MT: 612 triệu đồng
• Kia Cerato 1.6 AT: 679 triệu đồng
• Kia Cerato 2.0 AT: 729 triệu đồng

Đây đều là những con số hết sức cạnh tranh khi đặt cạnh Mazda 3, Toyota Altis, Honda Civic hay Ford Focus, mang đến lợi thế không hề nhỏ cho Cerato khi mà phân khúc đang hết sức khốc liệt.

Khi vừa rò rỉ những hình ảnh và thông tin đầu tiên, mọi người đều nhìn nhận rằng Cerato 2016 vốn dĩ không quá khác biệt với K3, và đây thật chất là một mẫu facelift với các nâng cấp “nhẹ” ở cả nội-ngoại thất. Kích thước tổng thể của xe giữ nguyên, Dài x Rộng x Cao lần lượt 4.560 x 1.780 x 1.445 mm, chiều dài cơ sở 2.700 mm cùng khoảng sáng gầm 150 mm. Dáng vẻ gọn gàng kết hợp cùng bán kính quay vòng 5,3 m đủ để Cerato xoay trở linh hoạt và nhanh nhạy trong các đô thị đông đúc.

Phía trước là nơi nhận được nhiều sự tinh chỉnh hơn cả từ đội ngũ thiết kế, mang đến cho Cerato 2016 một “gương mặt” mới nhưng đâu đó vẫn phảng phất phong thái quen thuộc của K3. Lưới tản nhiệt mũi cọp đặc trưng của KIA chuyển từ dạng tổ ong sang cấu trúc kim cương hết sức đẹp mắt và đầy sức sống. Cụm chiếu sáng được tái thiết kế sắc sảo và trẻ trung hơn, nhất là đèn sương mù bố trí thấp và hẹp hơn để nhường chỗ cho hai hốc gió lần đầu tiên xuất hiện. Cả ba phiên bản cùng được trang bị đèn pha Halogen kiểu Projector có tính năng tự động bật/tắt cùng đèn LED chạy ban ngày.

Nhìn từ bên cạnh bạn sẽ không thể nhận ra sự khác biệt giữa K3 và Cerato 2016 bởi cả hai giống nhau như đúc. Mọi yếu tố được giữ nguyên, từ dáng dấp lịch lãm cho đến các chi tiết ngoại thất như tay nắm cửa mạ chrome, thanh chrome nẹp viền cửa kính bóng bẩy, gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ hay mâm xe hợp kim năm chấu kép. Có một điểm khác biệt nhỏ giữa bản số sàn và hai người anh em, đó là Cerato 1.6 MT chỉ sử dụng la-zăng 16-inch thay vì 17-inch như 1.6 AT và 2.0 AT.

Theo cảm nhận cá nhân, phần đuôi của Cerato trông năng động hơn đôi chút nhờ cụm đèn hậu LED có tạo hình mới, phần đèn báo rẽ được mở rộng và đặt thấp thay vì bố trí lọt thỏm giữa phần báo phanh như ở K3 trước đây. Ngoài ra các đường nét trải dài theo phương ngang của đuôi lướt gió, cản sau và đèn phản quang tiếp tục mang đến cảm giác bề thế và vững chãi cho Cerato 2016.

So với các đối thủ cùng phân khúc, cabin của Cerato thật sự rộng rãi, thoải mái nhờ các bố trí không gian hợp lý. Đồng thời danh sách trang thiết bị tiện nghi mà Kia cung cấp cho khách hàng có thể nói là “đáng mơ ước” khi đặt cạnh Toyota Altis hay Chevrolet Cruze, có chăng Mazda 3 và Hyundai Elantra sẽ đủ tự tin để so kè tay đôi cùng Cerato ở tiêu chí này. Nhưng với riêng tôi vốn thích những thứ mới mẻ thì điểm trừ chính là mọi thứ vẫn rất “thân quen”, hầu như chẳng hề khác biệt gì so với K3 cả.

Cả ba phiên bản cùng sử dụng ghế ngồi bọc da màu “be” sáng sủa, sẽ rất thoải mái khi cần đi đường xa dưới tiết trời nóng bức như tại Việt Nam. Hàng ghế trước có công thái học tốt, tư thế ngồi thoải mái nhờ tựa lưng ôm vừa vặn cơ thể trong khi phần đệm ngồi dày, êm ái. Vị trí người lái ở Cerato 1.6 AT và 2.0 AT tiện nghi hơn khi được trang bị chức năng chỉnh điện 10 hướng và 2 bộ nhớ vị trí so với khả năng chỉ cơ 6 hướng ở bản số sàn. Hàng ghế sau rộng rãi đi cùng ba tựa đầu đủ sức để hai người lớn cùng một thành viên nhỏ tuổi ngồi thư thả trong các hành trình dài.

Bảng tablo thừa hưởng trọn vẹn từ người tiền nhiệm với lối thiết kế gồm những đường cong dồn sự ưu tiên về hướng người lái, tạo nên cảm giác hứng khởi khi ngồi sau vô-lăng của Cerato. Cụm điều khiển trung tâm bao gồm màn hình đa chức năng cùng các nút bấm, không quá gọn gàng nhưng vẫn dễ dàng để sử dụng.

Cột tay lái có thể tùy chỉnh 4 hướng dễ dàng, giúp bạn có được sự thoải mái cần thiết để vần vô-lăng bọc da ba chấu. Các nút bấm bố trí dày đặc, thừa sức để lựa chọn và điều chỉnh hầu hết mọi chức năng chỉ với hai ngón cái. Những ngón tay còn lại chắc hẳn cũng sẽ bận rộn không kém khi Kia còn bổ sung hai lẫy chuyển số thể thao, sẵn sàng để người lái ở hai phiên bản Cerato số tự động chuyển cấp số, ép tua máy hay tăng tốc theo ý muốn.

Hệ thống thông tin giải trí của Cerato 2016 đầy đủ gần như không sót “món” nào, các hành khách có thể thỏa sức giải trí trong suốt những chuyến đi của mình. Danh sách gồm có dàn âm thanh 06 loa đi kèm đầu DVD, hỗ trợ kết nối Bluetooth/USB/AUX/Ipod/Radiovà cả định vị GPS cùng bản đồ dẫn đường.

Ngoài điều hòa tự động hai vùng độc lập có tính năng lọc khí bằng ion, nút bấm khởi động và ngăn giữ lạnh trang bị tiêu chuẩn cho cả dòng xe, hai phiên bản Cerato 1.6 AT và 2.0 AT nhỉnh hơn khi được bổ sung một vài tiện nghi khác. Có thể kể đến như cửa sổ trời điều chỉnh điện, gương chiếu hậu bên trong chống chói, cửa kính chỉnh điện một chạm ở hai ghế trước, cốp sau mở tự động thông minh,…

Về khả năng vận hành, bên dưới nắp capo vẫn là hai tùy chọn động cơ xăng Gamma 1.6L hoặc Nu 2.0L kết hợp cùng hộp số sàn hay hộp số tự động 6 cấp. Về cơ bản, Cerato hay K3 trước đây vốn dĩ là “họ hàng” với Hyundai Elantra nên không quá ngạc nhiên khi Elantra 2016 hiện cũng đang sử dụng Gamma 1.6L và Nu 2.0L, tuy nhiên các thông số hiệu năng đã được Kia tinh chỉnh đôi chút, cụ thể như sau:

• Động cơ xăng Nu 1.999 cc cho công suất tối đa 156 mã lực tại 6.500 vòng/phút cùng mo-men xoắn cực đại 194 Nm tại 4.800 vòng/phút.
• Động cơ xăng Gamma II 1.591 cc có công suất tối đa 122 mã lực tại 6.300 vòng/phút cùng Momen xoắn cực đại 157 Nm tại 4.850 vòng/phút.

Điểm giống nhau tiếp theo giữa hai mẫu xe Hàn Quốc là trang bị ba chế độ lái Eco – Normal – Sport cho hai phiên bản số tự động. Nếu có dịp mang cả hai ra đường đua chắc hẳn chúng ta sẽ được chứng kiến một cuộc “nội chiến đồng hương” đầy gây cấn.

Các tính năng an toàn của Cerato 2061 so với K3 có một sự nâng cấp “nhẹ” khi bản 2.0 AT nay đã có 6 túi khí thay vì chỉ 2 như trước đây, còn lại sự hỗ trợ và bảo vệ vốn đã gần như “tận răng” với phanh ABS/EBD/BA, hệ thống cân bằng điện tử ESP, kiểm soát thân xe VSM, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC, kiểm soát hành trình Cruise Control, cảm biến đỗ xe trước/sau, camera lùi, hệ thống chống trộm,…

Dù không mang đến quá nhiều sự thay đổi, Kia Cerato 2016 rõ ràng vẫn là một mẫu sedan hạng C đáng cân nhắc với những ai có nhu cầu đi lại hằng ngày cùng gia đình và người thân, cần một phương tiện trẻ trung, hiện đại và tiện nghi. Đây cũng là sự lựa chọn tốt dành cho các khách hàng trẻ, mua xe lần đầu nhờ mức giá cạnh tranh cùng chi phí sử dụng hợp lý. Với từng ấy ưu điểm, chắc hẳn ràng Cerato sẽ tiếp tục là một trong hai tay đua chủ lực của Kia tại thị trường Việt Nam bên cạnh Morning, giúp Thaco Trường Hải tiếp tục củng cố vị thế của mình tại thị trường xe trong nước.