- Trang chủ
- Bài đánh giá
- Đánh giá xe Mazda BT-50 2012
Đánh giá xe Mazda BT-50 2012
Tổng quan
Thang điểm nhóm đánh giá
Kiểu dáng | |
Vận hành | |
Tiện nghi | |
An toàn | |
Giá cả |
4.0
Bạn muốn mua bảo hiểm ô tô chuẩn Mỹ giá tốt? Điền ngay thông tin để giữ chỗ, ưu đãi đặc quyền đến từ Liberty dành riêng cho bạn!
Giới thiệu chung
Thông tin bài viết đã cũ, mời các bác tham khảo bài viết mới cập nhật tại link: Đánh giá Mazda BT-50 2024: Thiết kế thanh lịch, nhiều trang bị tiện nghi & công nghệ hiện đại
Trình làng năm 2006, BT-50 là loại xe bán tải khá được ưa chuộng của Mazda tại thị trường châu Âu, châu Úc, châu Phi, Nam Mỹ và Trung Mỹ.
Sau hơn 4 năm có mặt trên thị trường toàn cầu ( vào khoảng cuối năm 2010), mẫu xe này mới xuất hiện tại Việt Nam và góp mặt vào phân khúc xe bán tải vốn đã có khá nhiều lựa chọn. Tuy nhiên, phiên bản Mazda BT-50 có kiểu dáng phát triển dựa trên thiết kế của người anh em Ford lại khá lép vế trước những Mitsubishi Triton, Nissan Navara, Isuzu D-max,Toyota Hilux… hay chính Ranger tại thị trường Việt Nam.
Chính vì thế, với sự trở lại lần này, Mazda muốn chứng minh cho tất cả mọi người thấy rằng họ không chỉ có khả năng chế tạo xe con mà còn có thể làm ra những chiếc xe bán tải bụi bặm, hầm hố, mạnh mẽ nhưng không kém phần tiện nghi và sang trọng. BT-50 phiên bản 2012 chính là câu trả lời đầy mạnh mẽ của hãng xe mang thương hiệu hình cánh chim đến từ Nhật Bản.
Xem thêm : Các đời Mazda BT-50 đang được bán trên thị trường.
Loại xe mà chúng tôi dùng để đánh giá là phiên bản Mazda BT-50 3.2L 4x4AT 2012. Đây là phiên bản BT-50 cao cấp nhất được Mazda phân phối tại thị trường Việt Nam với động cơ đầu I5 3.2L, hộp số tự động 6 cấp cùng hệ dẫn động 2 cầu chủ động.
Ngoại thất
Tổng quan về ngoại hình
Khi nhìn lại các thế hệ trước, Mazda BT-50 gần như không hề có dấu ấn cho riêng cho mình, sự hợp tác giữa Ford và Mazda đã khiến ngoại hình cho đến nội thất chiếc xe bán tải của họ trở thành bản sao bất đắc dĩ của chiếc Ford Ranger. Nhưng khi mối quan hệ ấy không còn nữa, Mazda đã biết cách để biến một khối hộp di động thô kệch trở thành một cỗ máy bốn bánh với bộ cánh mềm mại và hấp dẫn hơn. Ngoại hình của xe được thiết kế mới lạ với nhiều đường cong chạy xuyên suốt từ đầu cho đến đuôi xe, tạo cho chiếc một xe cái nhìn “mềm mại” và không kém phần mạnh mẽ, cơ bắp.
---
Đầu xe
Phần đầu của xe khá nổi bật với lưới tản nhiệt dạng “tổ ong”, thanh ngang cứng cáp và đơn giản ở bản 2010 đã được thay thế bằng một đường cong đầy sức hút, logo Mazda vẫn được đặt nổi bật ngay chính giữa. Bên dưới là một đường nẹp mạ crôm mạnh mẽ uốn theo cản trước một cách uyển chuyển.
---
Thân xe
Thân xe có thiết kế thuôn dài và cũng không kém phần mềm mại. Những đường gân dập nổi uốn lượn theo các hốc bánh, gầm xe cao cùng kích thước bánh lớn đem đến cảm giác năng động và hầm hố cho chiếc xe.
---
Đuôi xe
Phía trước mềm mại nhưng cũng không kém phần "dữ dằn" là thế, nó cho phép người quan sát mặc sức tưởng tượng. Còn phía sau chiếc xe thì lại khá đơn giản và đậm chất pick-up. Logo, tay nắm cửa, tay nắm thùng xe hay ốp cản sau đều được mạ crôm sáng bóng tạo nên vẻ cứng cáp và chắc khỏe cho chiếc xe.
---
Nội thất
Tổng quan khoang xe
Khi bước vào bên trong cabin của Mazda BT-50 2012, bạn sẽ cảm thấy hài lòng với những gì mà hãng xe Nhật đã trang bị cho chiếc xe bán tải này. Mặc dù phần lớn các bộ phận trong xe là nhựa cứng nhưng không có cảm giác rẻ tiền. Các chi tiết góc cạnh và thô kệch biến mất và nhường chỗ lại cho những nét tạo hình đối xứng, trau chuốt và tinh tế như một chiếc sedan thứ thiệt. Vẻ sơ sài vốn dĩ của một chiếc pick-up dân dã đã nhường chỗ hoàn toàn cho một không gian sang trọng hơn, cầu kì hơn. Nội thất hai tông màu xám và rất nhiều các “vệt sáng bóng” của nhôm ốp xuất hiện quanh các đồng hồ hiện thị thông tin, trên mặt bảng điều khiển trung tâm, công tắc cửa và tay nắm cần số…
---
Ghế ngồi
Cả 2 phiên bản số tự động và số sàn đều được trang bị ghế bọc nỉ cao cấp. Hai hàng ghế ngồi của hành khách đều được chế tạo với kích thước lớn, nệm ghế có độ đàn hồi cao đem lại sự thoải mái cho người ngồi, đặc biệt khi đi trên những địa hình xấu.
---
Bảng đồng hồ lái
Tảng đồng hồ trung tâm được thiết kế theo dạng ống thể thao như trên các xe mô tô phân khối lớn. Với 2 tông màu trắng và đỏ chủ đạo, các chi tiết được thể hiện một cách khá rõ ràng và sinh động.
---
Bảng tablo
Bảng điều khiển trung tâm được thiết kế khá hiện đại với các chi tiết nút bấm và núm xoay được tạo hình hài hòa, một màn hình nhỏ 5 inch bố trí phía trên hiển thị các thông tin giải trí và hệ thống điều hoà chiếm một phần nhỏ ở phía dưới.
---
Vô-lăng
Vô lăng trên BT-50 2012 là loại 3 chấu bọc da có thiết kế mang nhiều âm hưởng của một chiếc sedan, phiên bản số tự động được tích hợp thêm phím điều chỉnh âm lượng và điều khiển đa chức năng trên tay lái.
---
Cửa xe
Cửa xe có kết cấu dày, khỏe và chắc chắn. Các chi tiết bên trong mang lại cảm giác sang trọng, hài hòa với nội thất xe nhưng cũng không kém phần tiện nghi.
---
Thiết bị tiện nghi & an toàn
Hệ thống nghe nhìn
Hệ thống nghe nhìn trên Mazda BT-50 2012 bao gồm đầu CD tích hợp Radio/AUX/USB/iPod và 4 loa tiêu chuẩn (bao gồm cả loa Treble).
---
Hệ thống điều hòa
Hệ thống điều hòa nhiệt độ trên bản số sàn là loại 1 dàn lạnh chỉnh cơ. Trong khi đó, phiên bản số tự động cao cấp nhất thì lại được trang bị hệ thống làm mát tự động 2 dàn lạnh với các cửa gió được lắp đặt cho hiệu quả cân bằng nhiệt độ tối ưu.
---
Đèn nội thất
Tuy chỉ là một chiếc xe bán tải nhưng Mazda vẫn không quên trang bị đèn chiếu sáng tiện nghi cho BT-50.
---
Không gian chứa đồ
Không gian chứa vật dụng là chi tiết không thể thiếu trên các loại xe con thì giờ đây, BT-50 cũng không tỏ ra thua kém.
---
Trang thiết bị an toàn
Về tính năng an toàn, Mazda BT-50 đã thiết lập nên một chuẩn mực mới về an toàn dành không những dành cho xe bán tải mà còn cho cả các dòng xe khác ở Việt Nam. Chiếc xe pick-up mà chúng tôi trải nghiệm được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS (cho phanh đĩa phía trước), hệ thống cân bằng điện tử DSC (cả những chiếc sedan hạng sang như Camry vẫn chưa được trang bị), hệ thống kiểm soát tốc độ Cruise Control, hệ thống đèn pha/gạt nước mưa tự động, gương chiếu hậu bên trong chống chói, cảm biến lùi và 4 túi khí… Riêng phiên bản số sàn thì chỉ được trang bị 2 túi khí cùng hệ thống phanh ABS.
---
Vận hành & cảm giác lái
Tổng quan về động cơ, hộp số, công suất máy
Mazda BT-50 2012 được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, mẫu xe cao cấp nhất là phiên bản sử dụng động cơ dầu I5 MZ-CD có hỗ trợ tăng áp, với dung tích 3.2L, kết hợp với hệ dẫn động 2 cầu và hộp số tự động 6 cấp với hệ thống gài cầu điện tử. Chiếc xe này cho công suất tối đa 197Hp tại 3.000 vòng/phút và momen xoắn cực đại 470Nm tại 1.750 - 2.500 vòng/phút. Hiện nay, BT-50 bản 3.2L là xe bán tải có động cơ mạnh nhất tại Việt Nam.
Nếu Mazda BT-50 bản số tự động 3.2L hội tụ những tiện ích đẳng cấp, tinh tế thì bản số sản 2.2L lại có thế mạnh ở khả năng đa dụng, vận hành linh hoạt, mạnh mẽ và kinh tế. Phiên bản số tay có công suất tối đa 147Hp tại 3.700 vòng/phút và momen xoắn cực đại 375Nm tại 1.500 - 2.500 vòng/phút. Một con số không tồi dành cho chiếc động cơ với dung tích chỉ có 2.2L.
---
Cảm giác lái
Khi vừa bước vào bên trong cabin xe, điều đầu tiên mà người lái có thể cảm nhận được là một chỗ ngồi thoái mái và tầm quan sát phía trước khá rộng rãi. Khả năng cách âm được chúng đánh giá là khá "ổn" khi tiếng “rè rè” đặc trưng của dòng xe máy dầu được tiêu giảm tối đa. Có chăng, sự ồn ào thỉnh thoảng chỉ xuất hiện khi bác tài ép ga nhằm đưa Mazda BT-50 vượt qua các chiếc xe khác trên đường.
Khả năng tăng tốc của xe máy dầu dù không được đánh giá cao nhưng chí ít Mazda BT-50 2012 đã không cho người điều khiển thấy sự ì ạch sau mỗi cú nhấn ga. Với động cơ dầu I5 dung tích lớn 3.2L, BT-50 trở thành mẫu xe bán tải mạnh nhất tại thị trường Việt Nam. Và chính vì thế, chiếc xe sở hữu khả năng tăng tốc rất tốt khi chạy trên xa lộ. Trên đoạn đường QL1A từ Sài Gòn ra Phan Thiết, với giới hạn tốc độ 80 km/h, chiếc pickup to lớn của Mazda không hề e ngại bất cứ một “anh hùng xa lộ” nào.
Hộp số tự động 6 cấp chuyển số khá mượt mà, chế đi số tay +/- (Sport) đem lại sự phấn khích rất lớn cho người lái khi tăng tốc. Chế độ này còn rất hữu dụng khi chiếc xe phải đi qua những địa hình đặc biệt khó khăn, đòi hỏi tài xế phải gài cầu chậm và kiểm soát thật tốt chân ga. Hệ thống gài cầu cơ khí trên phiên bản cũ cũng đã được thay thế bằng kiểu gài cầu điện tử cung cấp 3 chế độ 2H,4H và 4L, tuy nhiên so với Nissan Navara, chế độ cài cầu điện tử của Mazda BT-50 chỉ cho phép người dùng chuyển chế độ 2H sang 4H ở tốc độ thấp <30 km="" h="" span="">
Đối với những người ngồi phía sau, lưng ghế vẫn được thiết kế dạng "thẳng đứng" nhưng khi ngồi vào thì lại có cảm giác dễ chịu hơn trước. Khoảng cách giữa hai hàng ghế khá lớn nên phần để chân dành người ngồi sau hoàn toàn thoải mái. Một điểm trừ có lẽ không riêng gì Mazda BT-50 mà hầu hết các mẫu xe bán tải khác đều gặp phải chính là kính sau quá sát với lưng ghế nên người ngồi thường bị nắng chiếu trực tiếp vào sau gáy và một điều chắc chắn là họ sẽ cảm thấy không mấy thoải mái.
---
Tiêu hao nhiên liệu
Ở vận tốc đều 80 – 100 km/h, Mazda BT-50 3.2L 4x4 ATcó mức tiêu thụ nhiên liệu từ 8.2L - 9L/100km. Khi chạy trong thành phố, con số này dao động trong khoảng 12L/100km, tất nhiên nó còn phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố nên hiện tại chúng tôi không thể đưa ra một con số chính xác cho chiếc xe này.
---
Đánh giá tổng quát
Đối tượng phù hợp
Mazda BT-50 2012 đã có một bước tiến dài trong việc tạo ra phong cách riêng cho mình, Mazda đã đem lại một cái nhìn mới cho dòng xe bán tải. Giờ đây, xe bán tải không chỉ mạnh mẽ, bền bĩ mà còn phải đẹp. Nội thất hướng tới sự sang trọng, hiện đại đi kèm không gian ca-bin rộng rãi, tiện nghi đang dần trở thành một chuẩn mực mới cho xe bán tải.
Mạnh mẽ, tiện nghi, bền bĩ và kinh tế là tất cả những gì chúng ta có thể nói về BT-50. Nếu bạn đang mong muốn sở hữu một chiếc xe vừa sang trọng vừa tiện dụng trong công việc cũng như gia đình, Mazda BT-50 phiên bản số tự động là một lựa chọn đúng đắn cho bạn và gia đình. Còn nếu bạn đang lựa chọn một chiếc xe mạnh mẽ và kinh tế cho hoạt động sản xuất, kinh doanh, Mazda BT-50 2.2L bản số sàn là một phương án đầy ưu việt.
---
Chấm điểm & Đề nghị
Hiện tại, phiên bản BT-50 số sàn 2.2L đang được Vina Mazda phân phối với giá bán 680 triệu đồng (đã bao gồm thuế nhập khẩu, thuế TTĐB và thuế GTGT). Phiên bản số tự động 3.2L cao cấp nhất có giá bán 770 triệu đồng. Các mức giá bán có thể xem là khá tốt đối với một mẫu xe nhập khẩu nguyên chiếc và được trang bị rất nhiều tính năng như BT-50. Chúng tôi có thể khẳng định rằng, Mazda BT-50 2012 là một chiếc pick-up đa năng có thể đáp ứng tốt mọi nhu cầu từ công việc, kinh doanh cho đến du lịch và khám phá. Đây là một chiếc xe đáng được người tiêu dùng cân nhắc khi mong muốn cân bằng giữa các mục đích sử dụng khác nhau với mức giá hợp lý.
Sau khi tham khảo ý kiến toàn bộ nhóm đánh giá, chúng tôi quyết định đánh giá thang điểm của Mazda BT-50 2012 là 3.9/5.
Chúng tôi luôn cố gắng đưa ra những đánh giá khách quan nhất có thể. Tuy nhiên, đây cũng chỉ là đánh giá mang tính chủ quan của team danhgiaXe. Tiếng nói của người tiêu dùng mới là đánh giá chính xác nhất, nếu bạn đã và đang sở hữu xe Mazda BT-50 2012, hãy cùng chúng tôi chia sẻ nhận định của mình với mọi người.
---
Thông số kỹ thuật
Mazda BT-50 3.2L 4WD810 triệu |
Mazda BT-50 2.2L 4WD688 triệu |
Dáng xe Bán tải |
Dáng xe Bán tải |
Số chỗ ngồi 5 |
Số chỗ ngồi 5 |
Số cửa sổ 4.00 |
Số cửa sổ 4.00 |
Kiểu động cơ |
Kiểu động cơ |
Dung tích động cơ 3.20L |
Dung tích động cơ 2.20L |
Công suất cực đại 197.00 mã lực , tại 3000.00 vòng/phút |
Công suất cực đại 148.00 mã lực , tại 3700.00 vòng/phút |
Momen xoắn cực đại 470.00 Nm , tại 1.750 – 2.500 vòng/phút |
Momen xoắn cực đại 375.00 Nm , tại 1.500 – 2.500 vòng/phút |
Hộp số 6.00 cấp |
Hộp số 6.00 cấp |
Kiểu dẫn động |
Kiểu dẫn động |
Tốc độ cực đại 200km/h |
Tốc độ cực đại 200km/h |
Mức tiêu hao nhiên liệu 9.50l/100km |
Mức tiêu hao nhiên liệu 9.50l/100km |
Điều hòa |
Điều hòa 2 vùng |
Số lượng túi khí 4 túi khí |
Số lượng túi khí 2 túi khí |
Bài đánh giá nổi bật
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Bỏ ngay những thói quen này nếu không muốn tàn phá hệ thống phanh
Kéo phanh tay khi về số P, rà phanh khi đổ dốc, xe chưa dừng đã hạ phanh tay… là những thói quen sẽ tàn phá hệ thống phanh của ô tô.Những vấn đề thường gặp ở hệ thống đánh lửa điện tử trên ô tô và cách khắc phục
Hệ thống đánh lửa là bộ phận quan trọng của động cơ, nó cùng với các hệ thống khác kết hợp ...Đánh giá GAC M8 2025: Làn gió mới trong phân khúc MPV cao cấp tại Việt Nam
Đánh giá GAC M8 2025 về thiết kế nội ngoại thất, trang bị tiện nghi, vận hành và trang bị an toànCách điều chỉnh đèn pha cho xe ô tô
Đèn pha là bộ phận không thể thiếu với một chiếc xe ô tô, nó giúp tài xế có tầm quan sát rộng và rõ ràng hơn khi lái xe vào ban đêm. Bài viết sẽ giúp bạn nắm được cách điều chỉnh đèn pha của một chiếc ô tô.Hiện tượng 'trượt nước': Nguyên nhân và cách phòng tránh
Bánh xe trượt nước là một trong những nỗi ám ảnh của người cầm lái khi di chuyển trong trời mưa, trên những cung đường trơn trượt. Vậy nguyên nhân gây ra hiện tượng trượt nước là gì? Làm cách nào để phòng tránh? Hãy cùng dgX tìm hiểu trong bài viết dưới đây.Cân chỉnh thước lái là gì? Vì sao và khi nào cần cân chỉnh thước lái ô tô?
Hệ thống lái ảnh hưởng lớn đến độ an toàn của một chiếc ô tô, đóng vai trò đặc biệt quan trọng chỉ sau hệ thống phanh. Việc cân chỉnh để hệ thống lái hoạt động chính xác do đó cũng cần được quan tâm.Đánh giá Kia Carens 2024: Không đơn thuần là chiếc MPV đa dụng mà còn mang hơi thở SUV hiện đại
Giá: 564 triệu - 849 triệuVào ngày 11/11/2022, Kia Carens thế hệ mới chính thức chào sân tại thị trường Việt Nam, thực hiện sứ mệnh thay thế cho mẫu MPV tiền nhiệm Kia Rondo. Với thiết kế hiện đại, mang dáng dấp SUV, không gian rộng rãi, hàng loạt những trang bị vượt tầm phân khúc đi cùng nhiều tùy chọn động cơ, KIA Carens 2024 đã gặt hái được nhiều thành công lớn, hứa hẹn tiếp tục chinh phục nhiều khách hàng yêu mến thương hiệu.Nhận ngay ưu đãi 100% phí trước bạ khi mua xe Toyota trong tháng 10/2024
Trong tháng 10/2024, khách hàng mua xe Vios, Veloz Cross, Avanza Premio, Yaris Cross và Corolla Cross sẽ được nhận ưu đãi 100% lệ phí trước bạ.Những điều cần biết khi mang ô tô đi bảo hành
Nắm rõ các hạng mục, hư hỏng được bảo hành miễn phí, kiểm tra chi phí phát sinh, ghi nhớ các mốc thời gian và đến đúng địa điểm... là những điều mà bạn cần biết khi mang ô tô đi bảo hành.