- Trang chủ
- Bài đánh giá
- Đánh giá xe MINI Cooper 2015
Đánh giá xe MINI Cooper 2015
Tổng quan
Thang điểm nhóm đánh giá
Kiểu dáng | |
Vận hành | |
Tiện nghi | |
An toàn | |
Giá cả |
0.0
Bạn muốn mua bảo hiểm ô tô chuẩn Mỹ giá tốt? Điền ngay thông tin để giữ chỗ, ưu đãi đặc quyền đến từ Liberty dành riêng cho bạn!
Đánh giá sơ bộ
MINI Cooper thế hệ mới được giới thiệu tại Việt Nam với hai phiên bản. Xe có giá bán 1,379 tỷ đồng cho phiên bản Cooper tiêu chuẩn và 1,549 tỷ đồng cho phiên bản Cooper S thể thao.
- Xem thêm:
-
MINI Cooper 2023: Giá lăn bánh và khuyến mãi mới nhất, màu sắc, đánh giá, thông số kỹ thuật
MINI Cooper sở hữu kiểu dáng đặc trưng của MINI từ những năm 60 với kiểu dáng thiết kế 3 đường thằng song song ở trần xe - thân xe và sàn xe. Thiết kế này giúp tận dụng tối đa không gian mang đến sự thông thoáng cho cabin. Một yếu tố đáng chú ý của thiết kế này là nhờ trụ A thẳng góc giúp mang lại tầm nhìn tốt cho cabin xe, bên cạnh đó là hạn chế được những tia nắng khó chịu lọt vào cabin xe gây khó chịu đến người ngồi hàng ghế trước.
Ngoại thất xe với sự kết hợp các chi tiết viền crom sáng ở cụm đèn pha, đèn hậu và lưới tản nhiệt giúp tạo điểm nhấn cho phiên bản MINI Cooper tiêu chuẩn. Phiên bản Cooper S thể thao hơn được thiết kế lại cản trước và cản sau cùng cụm ống xả kép mang lại dáng vẻ hầm hố và năng động hơn cho xe.
Phiên bản Cooper S hầm hố hơn với thiết kế lưới tản nhiệt tổ ong, cản trước và cản sau thể thaoMINI cooper mới sở hữu kích thước tổng thể dài x rộng x cao tương ứng 3.850 x 1.727 x 1.414 (mm) chiều dài cơ sở của xe đạt 2.495 mm. Với kích thước nhỏ gọn này sẽ giúp MINI Cooper linh hoạt di chuyển trên những con phố đông đúc. Xe có thể tích bình nhiên liệu 44L. Trần xe có khả năng tải hành lý với trọng lượng dưới 60Kg.
Phiên bản MINI Cooper tiêu chuẩn trang bị động cơ 3 xi-lanh, dung tích 1.5L với công nghệ Twin Power Turbo, sản sinh công suất tối đa 136 mã lực tại vòng tua máy 4.500 – 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 220 Nm tại 1.250-4.000 vòng/phút. Sức mạnh này giúp mẫu xe thể thao có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 7,8 giây, tốc độ tối đa đạt 210 km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình trên đường hỗ hợp chỉ 4,9 lít/ 100km (4,2L/100Km đường trường và 6,1L/100Km đường thành phố).
Phiên bản MINI Cooper S thể thao trang bị động cơ 4 xi-lanh, dung tích 2.0L công nghệ Twin Power Turbo có công suất cực đại 192 mã lực tại khoảng vòng tua máy 4.700 – 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại đạt 280 Nm tại khoảng vòng tua máy 1.250 – 4.750 vòng/phút. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 6,7 giây, vận tốc cực đại của xe là 233 km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình trên đường hỗn hợp là 5,5 lít/ 100km (4/6L/100Km đường trường và 7.0L/100Km đường thành phố).
Cả hai phiên bản MINI Cooper mới đều được trang bị hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu trước. Thiết kế hệ dẫn động cầu trước trên các dòng xe MINI cho phép tiết kiệm tối đa không gian sàn xe bên trong cabin.
Nội thất xe vẫn thiết kế theo phong cách các khối tròn độc đáo mang đến nét cá tính rất riêng của dòng xe MINI. Việc riêng mình một lối kết hợp cùng tính truyền thống tạo nên niềm tự hào cho những người sở hữu biểu tượng thời trang Anh Quốc này.
Những trang bị đáng chú ý trong nội thất xe bao gồm: Ghế xe có thiết kế thể thao với phần tựa tay hai bên lớn, vô-lăng 3 chấu thể thao được bọc da tích hợp các nút bấm điều khiển hệ thống âm thanh và điều khiển hành trình, hệ thống đèn viền nội thất, hệ thống điều hòa tự động, hệ thống giải trí kết nối bluetooth, các cổng kết nối USB, AUX giúp kết nối thiết bị đa phương tiện bên ngoài...
Các trang bị an toàn đáng chú ý trên xe bao gồm: Hệ thống hỗ trợ đỗ xe giúp việc đỗ xe được nhanh chóng hơn; hệ thống khung thép công nghệ cao giúp tăng độ cứng vững cho xe, đặc biệt khi vận hàng ở tốc độ cao; hệ thống an toàn thụ động với 6 túi khi xung quanh xe; lốp xe an toàn Run-flat; hệ thống bảo vệ chủ động khách bộ hành...
MINI Cooper có giá bán 1,379 tỷ đồng bản Cooper và 1,549 tỷ đồng bản Cooper S. Xe được phân phối với 11 màu sơn, chế độ bảo hành 2 năm không giới hạn KM.
Hình ảnh chi tiết MINI Cooper thế hệ mới.
Đầu xe tạo điểm nhấn với các chi tiết được viền crom sáng
Thân xe với 3 đường thẳng song song, là nét đặc trưng trong thiết kế của xe MINI
Phiên bản Cooper tiêu chuẩn chỉ trang bị ống xả mạ crom một bên, phiên bản S thể thao được trang bị ống xả kép trung tâm
Không gian cabin phía trước của mẫu xe thể thao này khá rộng rãi
Vô-lăng bọc da tích hợp các nút bấm điều khiển
Bảng tablo thiết kế theo phong cách riêng tạo sự khác biệt và cá tinh
Ghế xe có thiết kế thể thao với phần tựa tay hai bên lớn giúp thoải mái hơn khi di chuyển đường dài
Không gian hàng ghế sau chỉ phù hợp với trẻ em, với người lớn thì hàng ghế trước phải chia sẻ không gian khá nhiều
Các nút điều khiển trên trần xe phong cách máy bay, ở vị trí ghế tài được trang bị 2 tấm che nắng tiện dụng
Cửa xe có thiết kế cầu kỳ với hai hộc chứa đồ khá nhỏ
Khoang hành lý vừa đủ cho nhu cầu mua sắm "nhẹ nhàng" của chị em cuối tuần
Phiên bản Cooper trang bị động cơ 3 xi-lanh, phiên bản Cooper S trang bị động cơ 4 xi-lanh. Cả hai đều được trang bị công nghệ Twin Power Turbo và hộp số tự động 6 cấp.
Thông số kỹ thuật
MINI Cooper1,416 tỷ |
MINI Cooper S1,549 tỷ |
Dáng xe Hatchback |
Dáng xe Hatchback |
Số chỗ ngồi 5 |
Số chỗ ngồi 5 |
Số cửa sổ 3.00 |
Số cửa sổ 3.00 |
Kiểu động cơ |
Kiểu động cơ |
Dung tích động cơ 1.50L |
Dung tích động cơ 2.00L |
Công suất cực đại 136.00 mã lực , tại 4500.00 vòng/phút |
Công suất cực đại 192.00 mã lực , tại 4700.00 vòng/phút |
Momen xoắn cực đại 220.00 Nm , tại 1.250 vòng/phút |
Momen xoắn cực đại 280.00 Nm , tại 1.250 vòng/phút |
Hộp số 6.00 cấp |
Hộp số 6.00 cấp |
Kiểu dẫn động |
Kiểu dẫn động |
Tốc độ cực đại 210km/h |
Tốc độ cực đại 223km/h |
Thời gian tăng tốc 0-100km 7.80 |
Thời gian tăng tốc 0-100km 6.70 |
Mức tiêu hao nhiên liệu 4.90l/100km |
Mức tiêu hao nhiên liệu 5.50l/100km |
Điều hòa Tự động 01 vùng |
Điều hòa Tự động 02 vùng |
Số lượng túi khí 06 túi khí |
Số lượng túi khí 06 túi khí |
Bài đánh giá nổi bật
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Đề pa lên dốc sao cho mượt, không lo chết máy?
Với xe số sàn, để đề pa lên dốc mượt mà, không lo chết máy thì các bác có thể áp dụng nhiều cách khác nhau. Dưới đây, danhgiaXe chia sẻ một số cách áp dụng trong 2 trường hợp cụ thể là dốc cao và dốc vừa.Những hư hỏng thường gặp ở hệ thống làm mát trên xe ô tô
Hệ thống làm mát giữ vai trò quan trọng đối với một chiếc ô tô. Nó giúp giải nhiệt động cơ và giữ cho động cơ làm việc ở nhiệt độ ổn định. Bài viết nêu những hư hỏng thường gặp ở hệ thống làm mát giúp bạn nhận biết và khắc phục kịp thời để việc sử dụng xe hiệu quả hơn.Về số N hay để số D đạp phanh khi dừng đèn đỏ khi đi xe số tự động?
Việc về số N (Neutral - trạng thái tự do) hay vẫn để D và đạp phanh khi lái xe số tự động lúc gặp đèn đỏ vẫn mãi là câu hỏi không có câu trả lời, dù là lái xe ở Việt Nam hay nước ngoài.Cách kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống phanh
Việc kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống phanh cần được thực hiện thường xuyên nhằm đảm bảo sự an toàn cho người cầm lái và những người xung quanh.Điều chỉnh gương chiếu hậu ô tô đúng cách
Trên hầu hết các xe, tài xế thường để vùng quan sát của gương chiếu hậu ngoài trùng nhiều với gương chiếu hậu cabin, là nguyên nhân làm giảm khả năng quan sát sau. Bài viết sẽ giúp các "bác" điều chỉnh gương đúng cách.Thay dầu hộp số tự động: những điều cần lưu ý
Đa số những xe ô tô đời mới hiện nay đều được trang bị hộp số tự động. Hộp số tự động của xe ô tô có kết cấu khá phức tạp so với hộp số sàn. Khi cần bảo dưỡng, thay dầu cho hộp số tự động, cần các kỹ thuật viên am hiểu về bộ phận này và có chuyên môn cao để tránh những hư hại cho hộp số.Tư thế ngồi lái xe ô tô chuẩn nhất
Tư thế ngồi lái xe chuẩn - Nhiều tài xế, do tư thế ngồi sai, có cảm giác khó chịu và bất tiện khi lái xe. Rồi khi đã xẩy ra tai nạn thì họ thường đổ lỗi cho một cái gì đó có vẻ như rất "thực tế" và “hợp lý”: đường xấu, lái xe đâm vào mình trình độ kém, tầm nhìn hạn chế, xe của mình lại có trục trặc kỹ thuật… Tuy nhiên, chính tư thế ngồi không đúng đã làm cho người lái xe mất đi những giây đồng hồ quý giá giúp họ có thể kịp thời xử lý trong những trường hợp khẩn cấp.Những lưu ý quan trọng khi lựa chọn ắc quy cho xe
Khác với xe máy, ô tô hiện đại không sử dụng cần đạp để khởi động động cơ, do vậy vai trò của một bộ ắc quy tốt trở nên quan trọng hơn bao giờ hết. Trong bài viết này, DanhgiaXe sẽ mang đến cho độc giả những lưu ý cần thiết khi lựa chọn ắc quy cho chiếc xe của mình.Kinh nghiệm lái xe an toàn trên đường cao tốc
Nhiều tài xế vào đường cao tốc có tâm lý chỉ để đi cho biết, đạp cho mát ga, thử độ rung lắc của phương tiện khi đạt tốc độ cao hoặc quá chủ quan vì nghĩ rằng mình lái giỏi. Điều này rất nguy hiểm.Những hư hỏng thường gặp trên hệ thống điều hòa ô tô
Hệ thống điều hòa có vai trò đặc biệt quan trọng, nhất là ở những thị trường có khí hậu nhiệt đới nóng ẩm như Việt Nam. Những hư hỏng xảy ra với hệ thống này dù không gây hại đến quá trình vận hành xe nhưng lại ảnh hưởng trực tiếp đến độ thoải mái của hành khách.