Đánh giá xe Suzuki Ciaz 2017 trên hành trình Hà Nội - Tam Đảo

Giá: 580 triệu

Tổng quan

Thang điểm nhóm đánh giá
Kiểu dáng
Vận hành
Tiện nghi
An toàn
Giá cả

3.7

Bạn muốn mua bảo hiểm ô tô chuẩn Mỹ giá tốt? Điền ngay thông tin để giữ chỗ, ưu đãi đặc quyền đến từ Liberty dành riêng cho bạn!

Nhận xe tại 171 Xuân Thủy vào một chiều cuối thu, chúng tôi nhanh chóng di chuyển về phía cầu Thăng Long, thẳng tiến tới thị trấn Tam Đảo, Vĩnh Phúc. Cuộc hành trình hai ngày một đêm với Suzuki Ciaz bắt đầu...

Thời tiết ở thủ đô những ngày chớm đông thật chẳng chiều lòng người. Vừa vui vẻ, phấn khởi khi đất trời se lạnh chưa được bao lâu thì cái nắng nóng sai mùa lại nhanh chóng ập đến. Tất thảy như muốn thôi thúc con người ta xách balo lên và đi đâu đó, thoát khỏi cái chốn mà ngay cả việc thở cũng trở nên lao lực này.

Trở về nhà sau một ngày làm việc mệt mỏi tại cơ quan, tôi buông mình trên bộ sofa cũ kĩ, toan nhấc máy lên rủ vài đứa bạn thân “đi trốn” thì nhận được cú điện thoại bất ngờ. Cuộc trao đổi vỏn vẹn hơn 5 phút như một cơn mưa rào gội rửa hết nóng bức những ngày qua. Ngày mai, tôi “có hẹn” với người bạn mới đến từ xứ mặt trời mọc - Suzuki Ciaz 2017.

Nhắc thêm đôi chút về anh chàng "điển trai" này, đây là sản phẩm mới nhất của Suzuki vừa gia nhập thị trường Việt Nam vào cuối năm 2016 với giá bán 580 triệu đồng. Chúng tôi từng có dịp "gặp gỡ" trước đây nhưng với chuyến đi xa sắp đến, chắc hẳn những điểm thiệt hơn của Ciaz 2017 sẽ lộ diện rõ ràng hơn.

Xem thêm: So sánh Honda City và Suzuki Ciaz
Xem thêm: Danh sách xe Suzuki Ciaz đang được mua bán

Có mặt tại Suzuki Cầu Giấy khi đã sát giờ tan tầm, tôi và đồng nghiệp nhanh chóng “chào hỏi” với người bạn đồng hành rồi cùng lên đường “đưa nhau đi trốn”, tân binh mới nhất của phân khúc sedan hạng B. Điểm đến mà chúng tôi chọn là “thị trấn mù sương” Tam Đảo, Vĩnh Phúc - một nơi lí tưởng để tận hưởng không khí mát mẻ, thậm chí là lạnh đến tê người dịp cuối năm. Với “người bạn mới” vốn được nhập khẩu từ Thái Lan thì chuyến đi của chúng tôi hứa hẹn sẽ ít nhiều thú vị và hứng khởi.

Ngay khi bước lên xe, ấn tượng đầu tiên của tôi là một không gian nội thất rộng và thoải mái đến bất ngờ. Mặc dù “chung mâm” với các đối thủ như Vios, City nhưng Ciaz lại có chiều dài cơ sở 2.650 milimet - tốt nhất phân khúc và “mấp mé” với thông số của Altis hay Civic. Xếp vội đồ đạc vào cốp sau 495 lít rộng “thênh thang”, hành trình của chúng tôi khởi đầu đôi chút khó khăn khi lăn bánh trên con đường Xuân Thủy giờ tan ca. Mật độ xe lưu thông ngày càng dày đặc cùng với dàn “lô cốt” như muốn “cản” bước chân chúng tôi lại. Nhưng không, với việc sở hữu kích thước đầu xe khá ngắn cộng thêm bán kính vòng cua chỉ 5,40 mét, Ciaz đã thể hiện khả năng luồn lách, di chuyển dễ dàng trong đô thị của mình. Một màn “chào hỏi” không thể ấn tượng hơn. Xoay xở một lúc cũng thoát khỏi dòng người đang chen chúc nhau ở phía sau, ba chúng tôi nhanh chóng di chuyển về hướng cầu Thăng Long, thẳng tiến tới Vĩnh Yên.

Trái ngược với khung cảnh trong thành phố, cầu Thăng Long lại khá vắng vẻ, phương tiện di chuyển chủ yếu chỉ là xe tải con. Như một phản xạ, suy nghĩ “kiểm” sức mạnh của “ông bạn mới” ngay lập tức xuất hiện trong đầu tôi. Nhẹ nhàng nhả phanh rồi đạp chân ga, chiếc sedan của Suzuki tăng tốc khá chậm rãi. Ở dải tốc độ 60-80km/giờ, Ciaz vận hành khá ổn định, những cú nhấn ga vượt mặt không mang lại cho người lái một cảm giác phấn khích mà là một cảm giác vừa đủ và luôn đem lại cảm giác an tâm cho người cầm lái. Có thể thấy, đây là một chiếc xe phù hợp với những người trầm tính, hay như những “tài mới” lần đầu mua xe cho cả gia đình mình với phong cách lái nhàn nhã và điềm đạm.

Tiếp tục lăn bánh theo đúng lịch trình, chúng tôi đến thành phố Vĩnh Yên khi mặt trời đang bắt đầu xuống núi. Thị trấn Tam Đảo dần hiện ra trước mắt, những dãy nhà, biệt thự tọa lạc trên ba đỉnh núi ẩn hiện trong sương: Bàn Thạch, Thiên Nhị và Phù Nghĩa. Cảm giác hồ hởi, háo hức cứ thế ùa đến theo vòng quay của vô-lăng, chúng tôi nhanh chóng tăng tốc và bắt đầu lên đỉnh.

Quãng đường 13km từ quốc lộ lên thị trấn chủ yếu là đường đèo, khá dốc và quanh co. Tuy nhiên, tân binh mới của phân khúc sedan hạng B chẳng lấy làm “e ngại”. Khác với các đối thủ đồng hương khác như Vios, City, Suzuki Ciaz được trang bị thêm nút bấm ODO off ngay trên cần số, giúp chiếc xe leo dốc hay vượt xe khác một cách nhanh chóng và dễ dàng hơn. Một điểm khá phấn kích mà tôi được trải nghiệm khi lên đỉnh ở Tam Đảo chính là chỉ trong một cây số leo dốc, song có tới hơn chục khúc cua. Giữ đều chân ga ở tốc độ 40-60 km/h, với vô-lăng trợ lực điện cho cảm giác lái khá thật và chính xác, chúng tôi an tâm ôm từng góc cua với một cảm giác sung sướng khi qua mỗi chặng, mình vẫn an toàn và nhìn phía dưới là cả một thị trấn siêu nhỏ bé.

Càng lên cao, thời tiết thay đổi càng rõ rệt. Chẳng còn sự ngột ngạt, xô bồ thường nhật của phố thị mà thay vào đó là cái se se lạnh, dịu mát của núi rừng bao la, hùng vĩ. Hạ cửa kính xuống, hương rừng “vội” ùa vào trong xe, hòa quyện cùng bản nhạc đang phát trong chiếc smartphone được kết nối qua màn hình cảm ứng, tạo nên một không gian không thể “đã” hơn. Phải thế chứ ! - tôi reo lên mừng rỡ.

Vượt qua những khúc cua ngoằn ngoèo ở tốc độ cao mà không hề có hiện tương mất lái, chúng tôi lên đỉnh vừa lúc hoàng hôn đang dần phai. Không quên “chớp” lấy cái khoảnh khắc cuối ngày đấy, tôi vội dừng xe ở vệ đường và bắt đầu “phiêu” với chiếc máy ảnh trên tay. Dường như, Hà Nội “ghét” chúng tôi bao nhiêu thì Tam Đảo lại “chiều” bấy nhiêu. Khung cảnh, ánh nắng... mọi thứ gần như hoàn hảo khiến một đứa “tay mơ” về chụp hình như tôi cũng trở nên tự tin hơn hẳn, chắc mẩm chuyến này về có ảnh đẹp để “khoe” với đồng nghiệp.

Trời chập tối, chúng tôi lái xe tiến vào trung tâm thị trấn. Đường vào khá hẹp nên việc di chuyển gặp đôi chút khó khăn, đặc biệt là những lúc rẽ hay quay đầu. Nếu không có trang bị “đắt giá” camera lùi được trang bị trên xe thì ắt hẳn là tôi phải loay hoay tốn khá nhiều thời gian. Loanh quanh một vòng để “khảo sát” địa điểm, từng danh lam, thắng cảnh dần xuất hiện. Là Thác Bạc giấu mình trong núi, bí ẩn đổ xuống dòng nước trắng bạc, là Nhà thờ cổ được xây dựng từ năm 1937 - biểu tượng kiến trúc kiểu Pháp của Thiên chúa giáo, là Cổng trời, là Tháp truyền hình rồi Con đường đá trắng, suối Cô Tiên.. tất thảy cùng hòa mình,”quyện” trong những đám mây trắng bồng bềnh.

Tối đến, chúng tôi đỗ xe rồi đi bộ vào khu vực chợ đêm, tìm một lán nhỏ để thưởng thức những đặc sản nơi đây sau một ngày dài thấm mệt. Vài quả trứng nướng, đôi thanh cơm lam, đĩa rau su su cùng với món gà đồi bọc giấy bạc nướng chín thơm nức lần lượt đi vào bản đồ ẩm thực của riêng tôi. Ghé Quán Gió - “quán cà phê trên mây”, nhâm nhi tách nâu nóng ngắm nhìn thành phố Vĩnh Yên lung linh trong đêm, cảm giác thư thái, sung sướng đến lạ.

Ngày hôm sau, khi đã “thưởng” nốt những cái đẹp còn lại, chúng tôi chào Tam Đảo, quay trở về thủ đô. Lượt về, tôi chợt muốn tận hưởng không gian mà Suzuki dành cho người ngồi sau, dẫu sao đây cũng là mẫu xe rộng rãi bậc nhất phân khúc. Nếu ghế lái của Ciaz đem lại cảm giác ôm người, êm ái thì trên chặng về, hàng ghế sau mang lại cho tôi một không gian vô cùng rộng rãi, thoải mái, chỉ việc duỗi thẳng chân và tận hưởng. Đây chính là một trong những ưu điểm nổi trội của Ciaz khi đặt lên “bàn cân” với các đối thủ cùng phân khúc. Tuy tựa đầu sau không điều chỉnh được nhưng cũng không quá ảnh hưởng đến cảm giác thoải mái của một người cao 1m7 như tôi.

Trở về showroom như đã hẹn, cuộc “chạy trốn” của hai chúng tôi với Ciaz chính thức khép lại. Tuy ngắn ngủi nhưng đã phần nào giúp chúng tôi “cảm” rõ hơn về tân binh được dự đoán là sẽ “gây bão” trong phân khúc sedan hạng B này. Một chiếc xe thực dụng, đủ dùng, phù hợp với những gia đình trẻ sống tại thành thị, lần đầu tiên mua xe hơi.

Bài và ảnh: Thanh Phương

Đăng ký ngay kênh Youtube của danhgiaXe để cập nhật sớm nhất những thông tin thú vị, hữu ích TẠI ĐÂY.

Thông số kỹ thuật

Suzuki Ciaz

580 triệu

Suzuki Ciaz

580 triệu
Dáng xe
Sedan
Dáng xe
Sedan
Số chỗ ngồi
5
Số chỗ ngồi
5
Số cửa sổ
4.00
Số cửa sổ
4.00
Kiểu động cơ
Kiểu động cơ
Dung tích động cơ
1.40L
Dung tích động cơ
1.40L
Công suất cực đại
91.00 mã lực , tại 6000.00 vòng/phút
Công suất cực đại
91.00 mã lực , tại 6000.00 vòng/phút
Momen xoắn cực đại
130.00 Nm , tại 4400 vòng/phút
Momen xoắn cực đại
130.00 Nm , tại 4400 vòng/phút
Hộp số
4.00 cấp
Hộp số
4.00 cấp
Kiểu dẫn động
Kiểu dẫn động
Cầu trước
Mức tiêu hao nhiên liệu
5.60l/100km
Mức tiêu hao nhiên liệu
5.60l/100km
Điều hòa
Tự động một vùng
Điều hòa
Tự động một vùng
Số lượng túi khí
02 túi khí
Số lượng túi khí
02 túi khí
Bạn cảm thấy bài viết hữu ích?

Bài đánh giá nổi bật

Bài viết nổi bật

Bài viết mới nhất

  • ngantnt

    Bài viết: 189

    Động cơ quá nhiệt: Nguyên nhân và hướng dẫn xử lý chi tiết

    16:06 PM 15/10/2025
    14
    Cảm giác bất lực và lo lắng khi kim nhiệt độ vọt lên vạch đỏ hoặc đèn cảnh báo động cơ quá nhiệt sáng lên là điều không một tài xế nào mong muốn. Đây là một trong những sự cố nghiêm trọng nhất, và việc xử lý sai lầm có thể dẫn đến những hư hỏng tốn kém hàng trăm triệu đồng. Bài viết này sẽ là một cẩm nang chi tiết, giúp anh em bình tĩnh chẩn đoán và xử lý tình huống xe quá nhiệt một cách an toàn và hiệu quả nhất.
  • Khoa NX

    Bài viết: 2505

    Uni Care Day 2025 tiếp tục diễn ra tại trường đại học Vinh

    15:35 PM 15/10/2025
    30
    Sau đợt mưa bão kéo dài ảnh hưởng đến đời sống và phương tiện đi lại của hàng nghìn sinh viên, khuôn viên Trường Đại học Vinh lại trở nên sôi động với sự kiện Uni Care Day - Ngày hội chăm sóc và bảo dưỡng xe máy miễn phí.
  • Khoa NX

    Bài viết: 2505

    So sánh Volkswagen Teramont X và Ford Explorer: Chọn phong cách SUV Coupe cá tính hay SUV 7 chỗ đa dụng hàng đầu?

    15:46 PM 15/10/2025
    32
    Volkswagen Teramont X và Ford Explorer đều là những mẫu SUV cỡ lớn nhập khẩu được định vị trong tầm giá khoảng 2 tỷ đồng tại Việt Nam, nhưng hai mẫu xe này đại diện cho hai phong cách hoàn toàn khác biệt. Liệu phong cách SUV Coupe 5 chỗ độc đáo, chuẩn châu Âu của Teramont X có đủ sức hấp dẫn, hay Explorer 7 chỗ nhập khẩu Mỹ, mạnh mẽ và đa dụng sẽ là lựa chọn tối ưu hơn?
  • ngantnt

    Bài viết: 189

    Kỹ năng đi đèo bằng số tự động: Hướng dẫn chi tiết cho tài mới

    17:08 PM 14/10/2025
    45
    Việt Nam sở hữu những cung đường đèo hùng vĩ và tuyệt đẹp, từ Hà Giang, Tây Bắc cho đến con đèo nối liền các thành phố biển miền Trung hay lên cao nguyên Đà Lạt. Tuy nhiên, với nhiều tài xế, đặc biệt là những người mới lái xe số tự động, việc chinh phục những con đèo này luôn là một thử thách tâm lý. Lên đèo thì dễ, nhưng xuống đèo mới là lúc nhiều người toát mồ hôi vì không biết xử lý sao cho đúng.
  • ngantnt

    Bài viết: 189

    Ôtô bị ngập nước hỏng những gì theo từng mức độ?

    15:12 PM 14/10/2025
    44
    Những trận mưa lũ lịch sử vừa qua tại các tỉnh miền Bắc như Thái Nguyên, Quảng Ninh đã để lại hậu quả nặng nề, trong đó có hàng trăm chiếc ôtô bị ngâm sâu trong nước nhiều ngày liền. Khi nước rút, cảnh tượng những chiếc xe phủ đầy bùn đất từ trong ra ngoài thực sự là nỗi ám ảnh. Mức độ hư hại của một chiếc xe phụ thuộc trực tiếp vào độ sâu và thời gian bị ngâm nước.
  • ngantnt

    Bài viết: 189

    Kinh nghiệm lái xe qua đường ngập nước an toàn, tránh thủy kích

    11:09 AM 14/10/2025
    47
    Mùa mưa bão năm nay đang diễn biến phức tạp trên cả nước. Trong khi các tỉnh miền Bắc đang phải gồng mình chống chọi với tình hình mưa lũ nghiêm trọng, thì tại các đô thị lớn như TP.HCM, những cơn mưa lớn bất chợt cũng thường xuyên biến nhiều tuyến đường thành sông. Giữa khung cảnh đó, hình ảnh những chiếc xe liều mình băng qua dòng nước ngập đến nửa capo đã không còn xa lạ. Đây là một hành động cực kỳ rủi ro, có thể dẫn đến những hư hỏng tốn kém.
  • Khoa NX

    Bài viết: 2505

    Đánh giá BYD Atto 2 2025: SUV thuần điện lái hay, cách âm vượt trội

    11:14 AM 14/10/2025
    69
    BYD ATTO 2 có thể xem là mẫu xe đàn em của ATTO 3, cạnh tranh trực tiếp cùng VinFast VF 6, MG4 EV, và cũng gián tiếp đối đầu với những phiên bản HEV từ Toyota Yaris Cross, hay Honda HR-V.
  • ngantnt

    Bài viết: 189

    TP.HCM vận hành 31 camera AI phạt nguội: Kỷ nguyên giám sát giao thông số chính thức bắt đầu

    16:01 PM 12/10/2025
    132
    Từ đầu tháng 9, TP.HCM đã chính thức đưa vào vận hành hệ thống 31 camera ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) để giám sát và xử lý vi phạm giao thông. Đây là bước tiến công nghệ đột phá, hướng tới xây dựng một đô thị thông minh và nâng cao ý thức chấp hành luật của người dân.
  • Believe

    Bài viết: 2490

    Sai lầm thường gặp của tài xế Việt khi sử dụng điều hòa ô tô

    11:57 AM 06/10/2025
    55430
    Không dùng thường xuyên, không tắt điều hòa trước khi tắt máy, bật điều hòa ngay khi lên xe… là những sai lầm thường gặp của tài xế Việt khi sử dụng điều hòa ô tô.
  • Cào Cào

    Bài viết: 11

    Những điều lái xe cần chú ý khi lái ô tô đường dài

    12:04 PM 06/10/2025
    15220
    Năm hết tết đến cũng là lúc các bác đi làm ăn xa lên kế hoạch về quê ăn tết. Đây cũng là thời điểm mà các loại vé tàu, vé máy bay khan hiếm khiến nhiều bác mệt mỏi khi dùng các phương tiện này. Vì thế mà có rất nhiều bác lên kế hoạch đưa cả gia đình về quê ăn tết bằng xe gia đình. Với các quãng đường từ 100 Km - 500 Km thì thời gian di chuyển ngắn có thể đi trong ngày nên dễ dàng với các bác tài. Còn các quãng đường xa hơn, thời gian di chuyển nhiều hơn nên các bác phải mất đến hai ngày cùng kế hoạch ăn nghỉ phù hợp. Không chỉ thế việc trang bị các kinh nghiệm lái xe đường dài sẽ giúp các bác tài yên tâm hơn khi quyết định về quê bằng xe gia đình.