Đánh giá xe Toyota Yaris 2010

Giới thiệu chung

dsc03384.jpg

Nhằm thay thế cho mẫu xe nhỏ Starlet không mấy thành công trước đó, năm 1997, Yaris được thai nghén từ một phòng thiết kế của Toyota ở châu Âu (Brussel) với mục tiêu trở thành chiếc xe đột phá về phong cách, thật nhỏ, thật xinh mà tận dụng thật thông minh khoảng không gian nội thất.

Mang tên Vitz ở quê hương Nhật Bản, Echo ở thị trường Bắc Mỹ, được sản xuất ở Pháp vào giữa năm 1999, Yaris đã chiếm được nhiều tình cảm của người dân châu Âu nhờ khả năng tiết kiệm nhiên liệu, sự tiện dụng, linh hoạt, vóc dáng dễ thương, nhỏ gọn mà vẫn thoải mái cho người ngồi. Không khó khi cạnh tranh trong phân khúc xe mini vốn không nhiều mẫu xe lúc đó (cùng với Renault Clio, Fiat Punto, Peugeot 206…), Yaris đã được bán ra đến 200.000 chiếc mỗi năm và đến nay đã xuất hiện khắp 70 thị trường trên thế giới.

Yaris cũng được các khách hàng Việt Nam, đặc biệt là phái nữ, nhiệt tình đón nhận, từ khi các salon nhỏ lẻ nhập về năm 2008. Các phiên bản Yaris 2008 – 2010 nhập từ Thái không có nhiều khác biệt, cho đến khi Toyota Việt Nam (TMV) chính thức phân phối phiên bản mới vào đầu năm 2011. Cá nhân tôi vẫn thích một Yaris xưa cũ, giản dị, một mạc như phiên bản 2010. Vẻ đẹp cổ điển mà không lỗi thời của nó đã khiến những chiếc xe mini hiện đại sau này còn phải e dè. Vâng, tại Việt Nam, mỗi chiếc Yaris cũ sau mỗi năm chỉ bị giảm giá tương đương 20 triệu đồng.

Ngoại thất

dau_xe_yaris_2010.jpg

Yaris hatchback mini 2010 này sở hữu lưới tản nhiệt thanh mảnh hơn những thế hệ trước, cụm đèn pha duyên dáng với thiết kế đặc trưng, lùi về sau so với bề mặt cản trước và nằm gọn trong hốc. Ngay dưới mỗi đèn pha là một đường viền uốn lượn cách điệu, tạo thêm sự mềm mại cho dàn đầu. Hai hốc gắn đèn sương mù nằm tách biệt bên dưới, hài hòa với thiết kế hình chiếc lá.

tan_nhiet_xe_yaris_2010.jpg

den_pha_toyota_yaris_2010.jpg

den_cang_xe_yaris_2010.jpg

Ngoại hình Yaris khá mềm mại, uyển chuyển, gần như không có chi tiết nào góc cạch. Các góc cửa kính cũng được “bo” tròn dịu dàng.

toyota_yaris_2010_0.jpg

Bánh xe Yaris 14in, hình nan hoa 8 cánh kiểu truyền thống, không cầu kỳ.

banh_xe_yaris_2010.jpg

Nội thất

Nội thất chiếc “đuôi ngắn” này khá giản dị, đủ gần gũi, thân thiện với người dùng. Có thể nói trên Yaris mọi thứ đều rất dễ sử dụng. Vì ít tiện nghi nên dàn tablo cũng không rối rắm và phức tạp, ngược lại dành toàn bộ không gian để tạo sử thoải mái cho người ngồi. Yaris quả thật có khoảng không lý tưởng cho hành khách ghế trước, ít nhất là so với Kia Rio, mẫu xe mới cùng phân khúc được danhgiaXe mang ra "mổ xẻ" cùng lúc với Toyota Yaris này.

dan_tablo_yaris_2010.jpg

Đồng hồ hiển thị chế độ lái nằm ngay trung tâm, có thể hơi khó nhìn thấy trực tiếp nhưng lại tạo tầm quan sát phía trước thật rộng cho người lái. 

bang_dong_ho_lai_don_gian_yaris_2010.jpg

Kẻ ghiền café như mình rất thích hộc để ly ngay trước mắt thế này.

vi_tri_hoc_de_ly_tren_yaris_2010.jpg

Thiết bị tiện nghi & an toàn

Tiện nghi không phải là điều đáng kể của em này. Ghế lái chỉnh cơ. Trang thiết bị âm thanh không có gì nổi bật (đầu đọc CD 1 đĩa, hỗ trợ mp3). 

Hộc để đồ trước ghế phụ trên xe cũng khá đơn giản, thẳng đứng để tạo tối đa không gian trống trải phía trước cho người ngồi.

hoc_de_do_ghe_phu_yaris_2010.jpg

Ghế trước khá rộng rãi và thoải mái.

hang_ghe_truoc_yaris_2010.jpg

Hàng ghế sau với tựa đầu khá thoải mái.

hang_ghe_sau_yaris_2010.jpg

Vô-lăng có hỗ trợ điều chỉnh âm thanh.

vo-lang_va_phim_dieu_chinh_am_thanh_yaris_2010.jpg

Vận hành & cảm giác lái

Yaris 2010 đã nâng cấp động cơ nhỏ 1.0l lên 1.3l, vẫn 4 xy-lanh thẳng hàng, hệ thống phối khí kiểu VVTi (một hệ thống nạp khí thông minh thế hệ cũ giúp đạt hiểu quả hơn trong việc đốt cháy nhiên liệu), công suất máy tối đa đạt 84 mã lực tại 6000v/p và moment xoắn cực đại 124Nm tại 6000v/p. Điều này cũng có nghĩa khả năng vận hành xe khá ổn định ở tay số cao, giúp xe chạy êm trên đường trường; ngược lại, độ “vọt” của xe sẽ kém hơn khi ở tay số thấp. Tuy nhiên đối với một chiếc xe hatchback cỡ nhỏ, nếu chạy trên đường tốt, Yaris khá đạt chuẩn cho việc tiện lợi di chuyển trong thành phố lẫn ngoại thành.

dong_co_yaris_2010.jpg

Hộp số 4 cấp nhỏ gọn, "đủ xài" trong thành phố.

can_sang_so_yaris_2010.jpg

Tay lái của Yaris 2010 không nhẹ nhàng như các xe Kia Rio hay Ford Fiesta, nhờ vậy các tay lái “mới tinh” cũng dễ dàng điều khiển chính xác.

volang_khong_nhe_ma_vung_vang_chinh_xac_cua_yaris_2010.jpg

Một điểm mạnh khác của Yaris là động cơ nhỏ và không phải san sẻ vận hành nhiều chức năng, nên khả năng tiết kiệm nhiên liệu khá tốt so với những dòng xe đương thời. Toyota Yaris cũng đặc biệt có màu sơn bền bỉ. Chiếc xe dgX review lần này có màu xanh ánh kim thật ngọt và vẫn còn óng ánh sau 45.000km chinh chiến, trong khi những chiếc Kia Rio mới cáu lại dễ bong tróc và nhạt màu sau thời gian dài sử dụng. Đây cũng là một trong những lý do mà mặc thời gian trôi, những chiếc Yaris cũ vẫn giữ giá khá tốt trên thị trường.

Đánh giá tổng quát

Toyota Yaris là mẫu xe đã trải qua thời gian định hình, tạo được một dấu ấn nhất định và một lượng fan đáng nể (đa số là nữ).

Nếu như ngày xưa yếu tố chất lượng, an toàn và độ bền của xe là quan trọng, thì giờ đây những chiếc xe mới ngày càng chú trọng trang bị tiện nghi và cải tiến nội thất. Yaris có vẻ hơi chậm chân ở xu hướng này, khi những phiên bản Yaris từ năm 2011 tới nay mới có nhiều thay đổi. Tuy nhiên nhìn lại chặng đường lịch sử của Yaris, dgX vẫn cho rằng kiểu dáng Yaris 2010 nói riêng và Yaris nói chung chưa bao giờ cũ. 

Và hãy cùng đánh cược sau 10 năm nữa, tìm lại một chiếc Yaris 2010 lượn lờ trên phố, xem có còn đáng yêu hay không!? 

Sau khi tham khảo ý kiến toàn bộ nhóm đánh giá, chúng tôi quyết định đánh giá thang điểm của Toyota Yaris là 3.3/5.

"Chúng tôi luôn cố gắng đưa ra những đánh giá khách quan nhất có thể. Tuy nhiên, dù sao đi nữa đây cũng chỉ là đánh giá mang tính cá nhân của một nhóm đánh giá. Tiếng nói của người tiêu dùng mới là đánh giá chính xác nhất, nếu bạn đang sử dụng xe Toyota Yaris, hãy chia sẻ nhận định của mình với mọi người..." 

---