Giá ôtô giảm… trên giấy

Chuyên đề: Tin xe trong nước
Chỉnh sửa lúc: 26/02/2014

(DĐDN) - Kể từ đầu năm 2014, mức thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc từ các nước thuộc khu vực ASEAN giảm còn 50%, nhưng cơ hội để người Việt sở hữu ôtô với chi phí thấp xem ra còn xa.

Ông Trương Kim Phong, Giám đốc Marketing Công ty Ford Việt Nam cho hay, hiện nay các dòng xe phổ biến và bình dân đang bán chạy tại thị trường Việt Nam đều được lắp ráp trong nước. Thuế nhập khẩu bộ linh kiện chỉ khoảng từ 15-25%, vẫn thấp hơn đáng kể so với thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc. Bởi vậy, con đường mà các hãng xe lựa chọn vẫn không có gì thay đổi.

Vì sao giá vẫn không giảm?

Chia sẻ nhận xét này, ông Lê Ngọc Đức, Tổng giám đốc Công ty cổ phần Hyundai Thành Công cũng thừa nhận, sẽ chưa có sự thay đổi đáng kể gì về giá xe ôtô trong năm 2014 này. Được biết mẫu xe đang gây đình đám về giá của Hyundai là Grand i10 (từ 359 triệu đồng) chỉ sau chưa đầy 1 tháng công bố bán tại Việt Nam đã nhận được đơn hàng lên tới gần 1.000 chiếc. Tuy nhiên, do hiện đang nhập khẩu nguyên chiếc từ Ấn Độ, không thuộc khu vực ASEAN, nên không thể có cơ hội giảm giá nào, bởi mức thuế ngoại khối không có thay đổi nhiều so với hiện nay.

Thực ra cũng không có gì khó hiểu khi người tiêu dùng chưa thể mua được xe giá rẻ dù thuế nhập khẩu từ ASEAN giảm xuống còn 50%. Trên thực tế, các loại xe du lịch đang bán chạy trên thị trường đều được cung cấp bởi các doanh nghiệp là Toyota Việt Nam, Kia Trường Hải, Hyundai Thành Công, Ford Việt Nam, GM Việt Nam, Honda Việt Nam, VinaMazda… Còn các loại xe có doanh số bán chạy tại Việt Nam thì đều đang được lắp ráp nên có thuế nhập khẩu linh kiện hấp dẫn hơn thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc như đã nói trên. Nhập khẩu xe nguyên chiếc từ khu vực ASEAN ở phân khúc xe du lịch dưới 9 chỗ ngồi cũng chỉ có vài mẫu xe gồm: Toyota Yaris và các mẫu xe bán tải như Toyota Hilux, Ford Ranger, Nissan Navara hay Chevrolet Colorado. Như vậy, dù có Yaris nhập khẩu nguyên chiếc thì Toyota Việt Nam cũng sẽ không tạo thuận lợi để mẫu xe cùng phân khúc của chính mình là Toyota Vios lắp ráp trong nước bị gặp khó khăn về tiêu thụ.

Với các mẫu xe bán tải còn lại, tuy thuế giảm, nhưng cũng không phải là lựa chọn được yêu thích với khách hàng Việt Nam vốn rất thích “thể hiện’’ qua việc đi xe nào.

Ở phân khúc trên một chút gồm các gương mặt như: Toyota Altis, Ford Focus, Mazda 3, Kia K3 hay Honda Civic, hiện được lắp ráp ở Việt Nam nên cũng sẽ chưa thể có chuyện dừng lắp ráp để chuyển sang nhập khẩu nguyên chiếc từ các cơ sở sản xuất tại Thái Lan hay Indonesia. Vậy nên, mong muốn hưởng lợi về thuế của người mua thật sự khó khả thi.

Nếu nhìn sang phân khúc cao cấp hơn nữa với sự góp mặt của các thương hiệu xe sang như: BMW, Audi, Mercedes hay Lexus và Infinity mới đây thì đều có nguồn gốc nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản hay các nước châu Âu (trừ Mercedes có một số sản phẩm được lắp ráp ở Việt Nam). Với những xe xuất xứ không từ ASEAN này, cơ hội hưởng thuế nhập khẩu 50% dĩ nhiên là không có nên giá cả cũng không thay đổi nhiều so với hiện nay.

Vẫn rối chuyện thuế

Một điểm nữa khiến thị trường ôtô Việt Nam không có cơ hội giảm giá xe là bởi các doanh nghiệp thương mại không được quyền nhập khẩu xe mới như trước đây. Điều này là do quy định của Thông tư 20/2011/TT-BCT yêu cầu nhập khẩu xe mới phải có ủy quyền chính hãng từ nhà sản xuất hay sở hữu thương hiệu.

Tuy vậy, ông Trương Kim Phong cũng thừa nhận, nếu thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc giảm xuống mức dưới 30%, chắc chắn các doanh nghiệp ôtô đang hoạt động tại Việt Nam sẽ có những tính toán khác, bởi chêch lệch thuế linh kiện và xe nhập khẩu không còn nhiều, nhất là nếu tỷ lệ nội địa hóa tại Việt Nam không tăng mạnh so với hiện nay.

Nói là vậy nhưng lộ trình giảm thuế nhập khẩu ôtô giai đoạn 2015 – 2018 hiện vẫn trên giấy. Dự thảo về lộ trình này đang được thảo luận quanh 2 phương án. Hoặc là giữ nguyên mức 50% đến năm 2017 và giảm về 0% năm 2018, hoặc là giữ nguyên mức 50% và tới 2017 sẽ hạ xuống 30% và sau đó hạ tiếp về 0% vào năm 2018 như cam kết.

Phương án đầu không được các doanh nghiệp ôtô chia sẻ, bởi lo ngại không ai mua xe trong năm 2017 mà chờ tới năm 2018 để được hưởng mức thuế thấp hơn nhiều. Đáng nói, trong khi rối ren về thuế thì đề nghị tăng thuế tiêu thụ đặc biệt với xe ôtô dưới 24 chỗ ngồi, có dung tích động cơ trên 3.000 cm3 từ 60% hiện nay lên 75% mới được Tổng cục Hải quan đề xuất, lại khiến cho các doanh nghiệp ôtô có các dòng xe này như ngồi trên lửa.

Nhưng như nhận xét của ông Lê Dương Quang, Thứ trưởng Bộ Công Thương, nếu tăng mạnh thuế tiêu thụ đặc biệt với xe có dung tích động cơ lớn thuộc dòng xe cao cấp, nhắm tới các khách hàng giàu có thì cũng là hợp lý!

Kiến Giang

 

Bạn cảm thấy bài viết hữu ích?

Bài viết nổi bật

Nếu chẳng may...... thuế nhập khẩu giảm thì thuế khác sẽ nối tiếp nhau tăng lên => giá xe chưa thể giảm nếu ngành ôtô VN chưa được cải thiện.

13:31:24 26/02/2014


Loading...

Bài viết mới nhất

  • Believe

    Bài viết: 1393

    Isuzu D-Max xả hàng, giá chỉ dưới 500 triệu

    09:26 AM 22/11/2017
    2303
    Doanh số quá thấp chính là nguyên nhân khiến các đại lý Isuzu phải thực hiện chương trình kích cầu, xả hàng cho D-Max với giá bán chỉ dưới 500 triệu.
  • Hoàng Tuấn

    0933566080

    Bài viết: 402

    Giảm đến 40 triệu đồng, Hyundai Grand i10 2018 chính thức có giá mới

    13:42 PM 21/11/2017
    3421
    Hyundai Thành Công đã chính thức công bố giá bán lẻ khuyến nghị mới dành cho Hyundai Grand i10 áp dụng từ ngày 21/11/2017, trong đó với chín phiên bản có mức giá giảm từ 20-40 triệu đồng tương ứng...
  • Thanh Long

    0972520567

    Bài viết: 30

    So sánh nhanh thông số kỹ thuật Mazda CX-5 2018 và Honda CR-V 2018 thế hệ mới

    14:31 PM 21/11/2017
    1601
    Tuần qua, hai cái tên được trông đợi nhất năm là Honda CR-V 2018 và Mazda CX-5 2018 đã chính thức trình làng. Bước sang thế hệ mới, hai đối thủ đồng hương hứa hẹn sẽ tiếp tục "hâm nóng" cuộc đua phân khúc CUV cỡ trung tại thị trường Việt Nam...
  • Tuan Nguyen

    0933566080

    Bài viết: 80

    Soi chi tiết Cayman GT4 Clubsport đầu tiên tại Việt Nam

    14:26 PM 20/11/2017
    164
    Mẫu xe đua thể thao Cayman GT4 Clubsport lần đầu tiên có mặt tại Việt Nam nhân dịp kỷ niệm 10 năm thành lập Porsche Việt Nam...
  • Thanh Phương

    0972520567

    Bài viết: 159

    Mazda CX-5 2018 chính thức ra mắt tại Việt Nam, giá bán từ 879 triệu

    10:43 AM 19/11/2017
    2861
    Hôm qua (18/11), THACO đã chính thức giới thiệu tới người tiêu dùng Việt phiên bản Mazda CX-5 thế hệ mới. Xe có giá bán khởi điểm từ 879 triệu đồng và bắt đầu nhận đơn đặt hàng từ hôm nay
  • Thanh Phương

    0972520567

    Bài viết: 159

    Mazda CX-5 thế hệ mới thay đổi như thế nào ?

    09:58 AM 19/11/2017
    3348
    So với thế hệ đầu tiên, Mazda CX-5 thế hệ mới đã "lột xác" hoàn toàn về diện mạo, trang bị tiện nghi cùng các tính năng công nghệ - an toàn.
  • Blue

    Bài viết: 181

    2 ngày nữa, ra mắt Mazda CX-5 2017 tại Việt Nam

    14:12 PM 16/11/2017
    3932
    Trong khi Honda CR-V bản 5+2 còn chưa kịp giao đến tay khách hàng và phải đợi tới đầu năm sau, Thaco vừa quyết định sẽ cho ra mắt thế hệ mới của Mazda CX-5 vào ngày 18/11 tới đây.
  • Blue

    Bài viết: 181

    Mitsubishi Outlander sẽ được lắp ráp trong nước

    07:04 AM 16/11/2017
    1922
    Danh hiệu mẫu xe nhập khẩu nguyên chiếc duy nhất trong phân khúc crossover tại Việt Nam của Mitsubishi Outlander sẽ không còn, khi mà sắp tới, MMV sẽ tiến hành lắp ráp mẫu xe này trong nước.
  • Believe

    Bài viết: 1393

    Top 10 xe tháng 10/2017: Cú bứt tốc mạnh mẽ của Mazda CX-5

    15:11 PM 15/11/2017
    1658
    Không chỉ đánh bại đối thủ sừng sỏ của mình là Honda CR-V, Mazda CX-5 còn là mẫu bán chạy nhất phân khúc và từ vị trí thứ 7 của tháng trước đã vươn lên giành vị trí thứ 3 trong tháng 10/2017.
  • Believe

    Bài viết: 1393

    Bán tải ế nhất VAMA ra phiên bản mới

    11:35 AM 15/11/2017
    1108
    Trong một nỗ lực cải thiện doanh số bán hàng của mình tại thị trường Việt Nam khi thường xuyên sở hữu con số ở mức thấp của bảng xếp hạng VAMA, Toyota Hilux vừa cho ra mắt phiên bản mới với một số cải tiến đáng chú ý.