Hàng loạt hãng xe có thể không còn được bảo hộ ở Việt Nam

Chuyên đề: Tin xe trong nước
Chỉnh sửa lúc: 24/08/2017

Đề xuất giảm thuế linh kiện mới nhiều khả năng chỉ áp dụng cho ba liên doanh lắp ráp ô tô có quy mô đứng đầu, phần còn lại sẽ không được bảo hộ lắp ráp mà phải chuyển sang nhập khẩu...

Bộ Tài chính mới đây trình Chính phủ đề xuất điều chỉnh thuế suất nhập khẩu linh kiện ôtô về 0%, nhằm giúp các hãng sản xuất ôtô trong nước giảm chi phí sản xuất, từ đó giảm giá xe, tăng lợi thế cạnh tranh với xe nhập khẩu khi thời điểm 2018 thuế nhập khẩu nguyên chiếc từ ASEAN về 0% đang tới gần, qua đó bảo hộ ngành sản xuất ôtô nội địa.

Xem thêm: Xe bán tải nhập khẩu có thể tăng giá vì thuế tiêu thụ đặc biệt
Xem thêm: Mua bán xe ô tô cũ/mới giá tốt

Theo đề xuất mới, thuế nhập khẩu linh kiện sẽ giảm về 0% trong vòng 5 năm 2018-2022 cho hai dòng xe chính là xe con và xe tải nhỏ. Xe con gồm xe chở người dưới 9 chỗ, động cơ 2 lít trở xuống, tiêu thụ dưới 7 lít/100 km và xe tải nhỏ gồm xe tải có tổng trọng lượng 5 tấn trở xuống. Những dòng xe khác chưa nằm trong ưu đãi.

Hai phương án mà Bộ tài chính đưa ra để giảm thuế linh kiện cho xe con và xe tải nhỏ gồm có:

1 - Giảm thuế nhập khẩu của 163 dòng linh kiện về 0%. Cách này sẽ giúp giảm thuế suất trung bình cả bộ linh kiện từ 14-16% như hiện nay xuống còn 7% với xe con và 1% với xe tải nhỏ.
2 - Giảm thuế nhập khẩu của 19 dòng linh kiện từ các mức 3%, 5%, 10%,...., 50% về 0% (động cơ, hộp số, cụm truyền động, bơm cao áp). Đồng thời giảm thuế của 42 loại phụ kiện khác từ các mức 15%, 20% và 25% về 10%. Cách này giúp giảm thuế suất trung bình cả bộ linh kiện từ 14-16% như hiện nay xuống còn 9-11% với xe con và 7,9% với xe tải.

Những linh kiện được áp dụng mức thuế 0% phải thoả mãn điều kiện không sản xuất được ở Việt Nam. Phương án đầu tiên cho thấy mức giảm chi phí sẽ sâu hơn, có lợi hơn cho hãng sản xuất. Tuy nhiên, điểm ràng buộc trong đề xuất là không phải hãng xe nào có xe lắp ráp cũng được hưởng ưu đãi, mà đòi hỏi phải đảm bảo đủ nhóm ba điều kiện khác gồm tỷ lệ tăng trưởng; sản lượng của hãng trong năm; sản lượng của mẫu xe đăng ký và tỷ lệ giá trị nội địa. Cụ thể như bảng dưới đây cho xe con:

Với lộ trình trên, Bộ tài chính nhận định chỉ có ba doanh nghiệp đủ điều kiện. Bộ không nói rõ đó là hãng nào nhưng các chuyên gia cho biết căn cứ vào thực tế bán hàng và sản xuất, đó là Trường Hải, Hyundai Thành Công và Toyota Việt Nam.

Kết thúc 2016, Trường Hải bán 65.000 xe, trong đó Kia 33.000 và Mazda 32.000. Các xe của hai thương hiệu này hầu hết là lắp ráp, một số mẫu nhập khẩu doanh số thấp, không đóng góp nhiều. Với tốc độ tăng trưởng cùng chiến lược phát triển lắp ráp để xuất khẩu, sản lượng 61.000 xe lắp ráp vào 2018 là rất khả thi. Các mẫu xe tiềm năng đạt sản lượng tối thiểu 20.000 xe/năm là Mazda3, CX-5 và Kia Morning.

 

Hyundai Thành Công cũng rộng cửa với đề xuất mới. Năm 2016 số bán là 36.0000 xe, riêng i10 nhập khẩu là hơn 21.000. Trong 2017 i10 chuyển từ nhập khẩu về lắp ráp, giá bán giảm nên hãng tự tin con số trên 20.000 là hoàn toàn có cơ sở. Từ 2017-2018, Hyundai cũng sẽ chuyển 90% số sản phẩm đang bán sang lắp ráp, hiện tại có Santa Fe, Elantra, i10 và Tucson. Bởi vậy, mục tiêu sản lượng chung cũng trong tầm tay.

Cuối cùng là Toyota Việt Nam. Liên doanh Nhật Bản còn Vios và Innova để trông đợi trở thành ngòi nổ doanh số cho những năm tới. Doanh số Vios cao nhất của Toyota, bán tới 17.600 xe trong 2016 nên có thể đạt 20.000 xe trong 2018. Innova thấp hơn ở khoảng 11.300 xe. Một mẫu xe có doanh số cao ngang Innova là Fortuner nhưng hãng đã chuyển từ lắp ráp sang nhập khẩu vào đầu 2017.

Để đạt số tổng sản lượng chung tối thiểu, ngoài Vios và Innova, Toyota Việt Nam có Altis, Camry để trông đợi, nhưng hai mẫu sedan lại đang bước vào giai đoạn thoái trào. Toyota sẽ phải tìm cách bán thật nhiều hai mẫu xe lắp ráp chủ lực, hoặc lên kế hoạch sản xuất những mẫu xe khác có thể mang lại doanh số cao.

Vios là mẫu xe bán chạy nhất của Toyota Việt Nam

Theo đại diện các hãng xe thuộc Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), đề xuất mang lại lợi ích cho số ít doanh nghiệp, trong khi phần còn lại thiệt thòi. Ngay bản thân ba hãng trên cũng chưa hoàn toàn chắc chắn. Đề xuất ưu đãi thuế không áp dụng với loại linh kiện đã sản xuất được ở Việt Nam. Như vậy xảy ra trường hợp, một hãng không thể dùng linh kiện của hãng khác.

Ví dụ một hãng sản xuất ghế do Trường Hải đưa từ nước ngoài về sản xuất tại Việt Nam, cung cấp ghế cho Mazda, và không làm loại ghế cho Toyota. Nhưng "ghế" sẽ trở thành linh kiện đã sản xuất được ở Việt Nam, nên không được ưu đãi thuế 0% khi nhập khẩu, do đó nếu Toyota không dùng loại ghế này mà nhập từ nước khác, sẽ vẫn phải chịu thuế như bình thường.

Phần còn lại của thị trường, hầu hết các hãng xe không thể đạt các tiêu chuẩn trên, đồng nghĩa với việc nếu muốn lắp ráp xe tại Việt Nam, hãng vẫn phải nộp thuế linh kiện cao như hiện nay.

Không đồng tình với đề xuất, VAMA đề nghị Bộ Tài chính áp dụng mức thuế suất nhập khẩu linh kiện như ở trên cho tất cả các hãng và các mẫu xe lắp ráp tại Việt Nam. Hiệp hội cho rằng, khi thuế nhập khẩu xe từ ASEAN về 0% thì thuế nhập linh kiện cũng phải về 0% ở mọi đối tượng thì mới tạo sự công bằng giữa xe CBU và CKD, chứ chưa có gì đặc biệt hơn để gọi là "ưu đãi".

Một vị đại diện cho biết, chi phí sản xuất một mẫu xe ở Việt Nam cao hơn Thái Lan khoảng 20%. Khi giảm thuế linh kiện về 0% thì tổng chi phí sản xuất giảm khoảng 3-4%, có nghĩa xe lắp ở Việt Nam vẫn cao hơn khoảng 16-17% so với Thái Lan, do vậy tới 2018 xe Thái nhập về nước sẽ rẻ đáng kể, đe dọa xe lắp ráp.

Honda Civic hiện đang được nhập khẩu từ Thái Lan trong khi các đối thủ sản xuất trong nướcHonda Civic hiện đang được nhập khẩu từ Thái Lan trong khi các đối thủ sản xuất trong nước

"Không chỉ giảm thuế linh kiện về 0%, xe lắp ráp còn cần những ưu đãi khác, nếu không sẽ thua toàn diện". "Ưu đãi khác" mà vị này nhắc tới có thể sẽ gồm ưu đãi về thuế TTĐB. Hồi đầu tháng 7 Bộ Tài chính từng đề xuất miễn thuế TTĐB cho phần giá trị tạo ra trong nước của mỗi mẫu xe, đây là ưu đãi rất lớn mà nếu thành hiện thực, sẽ giúp xe lắp ráp giảm giá sâu, đe dọa xe nhập khẩu.

Cả hai đề xuất trên đều gặp vấn đề lớn là vi phạm nguyên tắc đối xử bình đẳng (MFN) giữa các nước trong WTO. Nhưng theo Bộ Tài chính, vẫn có thể "lách" được bởi căn cứ vào ngoại lệ trong WTO là để đáp ứng yêu cầu về môi trường (áp dụng cho động cơ công suất nhỏ) và chỉ tiến hành trong thời gian ngắn (5 năm). Đây cũng là cách mà các nước lân cận như Indonesia, Thái Lan áp dụng từ lâu.

Với các hãng xe nhập khẩu, hai đề xuất trên là đòn đánh mạnh vào hoạt động kinh doanh. Những hãng có xe nhập khẩu phụ thuộc hoàn toàn vào giá vốn ở nước xuất khẩu và các rào cản thuế phí của Chính phủ Việt Nam.

"Chúng tôi không thể tự quyết, nếu vẫn muốn kinh doanh có lợi nhuận", giám đốc một hãng có nhiều xe nhập khẩu từ ASEAN chia sẻ. Vị này cũng cho biết, trong 2017 đã phải nhiều lần điều chỉnh kế hoạch nhập hàng, nếu thông thường là 4-6 tháng thì hiện tại kế hoạch phải tính toán lại theo từng tháng.

Các hãng xe ở Việt Nam "nín thở" chờ đợi những thay đổi trong quyết sách của Chính phủ đối với nền Công nghiệp ôtô trong nước, ảnh hưởng trực tiếp từ cuộc chiến giữa lắp ráp và nhập khẩu. Tuy nhiên để có thể ngã ngũ và các đề xuất đi vào hiện thực cũng không thể áp dụng ngay từ đầu 2018, vì cần thời gian để điều chỉnh, phê duyệt cũng như các hãng xe chuẩn bị cho kế hoạch kinh doanh. Một số chuyên gia dự đoán tới giữa 2018 thậm chí đầu 2019 những đề xuất mới có thể thực hiện.

Theo VnExpress

Bạn cảm thấy bài viết hữu ích?

Bài viết nổi bật

Loading...

Bài viết mới nhất

  • Khoa NX

    Bài viết: 641

    Toyota Hilux 2020 ra mắt với 4 phiên bản, giá cao nhất 921 triệu đồng tại Việt Nam

    10:06 AM 14/08/2020
    126
    Toyota Hilux 2020 là phiên bản được nâng cấp giữa đời với sự thay đổi hoàn toàn về ngoại thất và được tăng cường gói công nghệ an toàn Safety Sense. Hilux 2020 có giá bán khởi điểm từ 628 triệu đồng.
  • Khoa NX

    Bài viết: 641

    Toyota tổ chức cuộc thi vẽ tranh 'Chiếc ô tô mơ ước' năm 2020

    09:36 AM 13/08/2020
    49
    Công ty Ô tô Toyota Việt Nam cùng hệ thống đại lý Toyota trên toàn quốc, phối hợp với Báo Nhi Đồng chính thức phát động Cuộc thi Vẽ tranh Quốc tế Toyota “Chiếc ô tô mơ ước” lần thứ 10.
  • Khoa NX

    Bài viết: 641

    Ford Everest bán chạy nhất phân khúc SUV cỡ trung

    17:43 PM 12/08/2020
    387
    Ford Việt Nam công bố doanh số bán lẻ tháng 7 tiếp tục tăng trưởng đều với mức 13% so với tháng trước, tương đương 2.225 xe được giao tới tay khách hàng.
  • Khoa NX

    Bài viết: 641

    Honda Việt Nam bán ra 1.181 xe ô tô trong tháng 7/2020

    13:45 PM 12/08/2020
    279
    Công ty Honda Việt Nam (HVN) thông báo doanh số bán lẻ mảng kinh doanh xe máy & ô tô trong tháng 7/2020. Kết quả được tổng hợp bởi Cửa hàng Bán xe và Dịch vụ do Honda Ủy nhiệm / Nhà Phân phối ô tô Honda giao cho khách hàng và theo ước tính của HVN.
  • Khoa NX

    Bài viết: 641

    Toyota Vios dẫn đầu phân khúc trong tháng 7/2020

    13:42 PM 12/08/2020
    184
    Công ty Ô tô Toyota Việt Nam công bố tổng doanh số bán hàng trong tháng 07/2020 đạt 5.462 xe (bao gồm xe Lexus), tuy giảm 27% so với cùng kỳ năm ngoái nhưng là tháng thứ tư liên tiếp doanh số ghi nhận sự tăng trưởng. Trong đó mẫu xe Toyota Vios giữ vững vị trí số 1 về doanh số toàn thị trường.
  • Khoa NX

    Bài viết: 641

    VinFast bán ra 2.214 xe trong tháng 7/2020

    08:27 AM 12/08/2020
    338
    Trong tháng qua, VinFast đã bán được 1.577 xe Fadil, 355 xe Lux A2.0 và 282 xe Lux SA2.0, đạt tổng cộng 2.214 xe ô tô bán ra thị trường.
  • Believe

    Bài viết: 1780

    Land Rover Defender 2020 đã có mặt tại Việt Nam, giá từ 3,7 tỉ đồng

    16:04 PM 11/08/2020
    2357
    Sau khi được ra mắt trực tuyến tại các quốc gia châu Á, Land Rover Defender cũng vừa cập bến thị trường Việt với 4 phiên bản, giá bán khởi điểm từ khởi điểm từ 3,715 tỉ đồng cho bản 110 có 5 chỗ ngồi.
  • Khoa NX

    Bài viết: 641

    Subaru Việt Nam sẽ thay kim phun bị hỏng cho xe Forester

    11:32 AM 11/08/2020
    223
    Motor Image Việt Nam (MIV), nhà nhập khẩu và phân phối độc quyền xe và các sản phẩm Subaru tại Việt Nam, đã làm việc chặt chẽ với Tập đoàn Subaru Nhật Bản để tìm ra giải pháp khắc phục hiện tượng đèn báo kiểm tra động cơ cho các khách hàng trong quá trình sử dụng xe Subaru Forester.
  • Believe

    Bài viết: 1780

    TOP 10 xe bán chạy nhất tháng 7/2020: Toyota sắp hết thời?

    08:48 AM 11/08/2020
    1546
    Kết thúc bán hàng tháng 7/2020, Toyota Vios đã lấy lại được ngôi vương từ Honda City. Tuy nhiên đây cũng chính là đại diện duy nhất của Toyota trong bảng xếp hạng tháng này. Những cái tên như Fortuner, Innova... đã hoàn toàn biến mất.
  • Believe

    Bài viết: 1780

    TOP 10 xe bán chạy nhất tháng 7/2020: Toyota sắp hết thời?

    08:48 AM 11/08/2020
    78
    Kết thúc bán hàng tháng 7/2020, Toyota Vios đã lấy lại được ngôi vương từ Honda City. Tuy nhiên đây cũng chính là đại diện duy nhất của Toyota trong bảng xếp hạng tháng này. Những cái tên như Fortuner, Innova... đã hoàn toàn biến mất.