MINI Cooper 2015
MINI Cooper thế hệ mới được giới thiệu tại Việt Nam với hai phiên bản. Xe có giá bán 1,379 tỷ đồng cho phiên bản Cooper tiêu chuẩn và 1,549 tỷ đồng cho phiên bản Cooper S thể thao.
MINI Cooper sở hữu kiểu dáng đặc trưng của MINI từ những năm 60 với kiểu dáng thiết kế 3 đường thằng song song ở trần xe - thân xe và sàn xe. Thiết kế này giúp tận dụng tối đa không gian mang đến sự thông thoáng cho cabin. Một yếu tố đáng chú ý của thiết kế này là nhờ trụ A thẳng góc giúp mang lại tầm nhìn tốt cho cabin xe, bên cạnh đó là hạn chế được những tia nắng khó chịu lọt vào cabin xe gây khó chịu đến người ngồi hàng ghế trước.
Ngoại thất xe với sự kết hợp các chi tiết viền crom sáng ở cụm đèn pha, đèn hậu và lưới tản nhiệt giúp tạo điểm nhấn cho phiên bản MINI Cooper tiêu chuẩn. Phiên bản Cooper S thể thao hơn được thiết kế lại cản trước và cản sau cùng cụm ống xả kép mang lại dáng vẻ hầm hố và năng động hơn cho xe.
Phiên bản Cooper S hầm hố hơn với thiết kế lưới tản nhiệt tổ ong, cản trước và cản sau thể thaoMINI cooper mới sở hữu kích thước tổng thể dài x rộng x cao tương ứng 3.850 x 1.727 x 1.414 (mm) chiều dài cơ sở của xe đạt 2.495 mm. Với kích thước nhỏ gọn này sẽ giúp MINI Cooper linh hoạt di chuyển trên những con phố đông đúc. Xe có thể tích bình nhiên liệu 44L. Trần xe có khả năng tải hành lý với trọng lượng dưới 60Kg.
Phiên bản MINI Cooper tiêu chuẩn trang bị động cơ 3 xi-lanh, dung tích 1.5L với công nghệ Twin Power Turbo, sản sinh công suất tối đa 136 mã lực tại vòng tua máy 4.500 – 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 220 Nm tại 1.250-4.000 vòng/phút. Sức mạnh này giúp mẫu xe thể thao có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 7,8 giây, tốc độ tối đa đạt 210 km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình trên đường hỗ hợp chỉ 4,9 lít/ 100km (4,2L/100Km đường trường và 6,1L/100Km đường thành phố).
Phiên bản MINI Cooper S thể thao trang bị động cơ 4 xi-lanh, dung tích 2.0L công nghệ Twin Power Turbo có công suất cực đại 192 mã lực tại khoảng vòng tua máy 4.700 – 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại đạt 280 Nm tại khoảng vòng tua máy 1.250 – 4.750 vòng/phút. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 6,7 giây, vận tốc cực đại của xe là 233 km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình trên đường hỗn hợp là 5,5 lít/ 100km (4/6L/100Km đường trường và 7.0L/100Km đường thành phố).
Cả hai phiên bản MINI Cooper mới đều được trang bị hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu trước. Thiết kế hệ dẫn động cầu trước trên các dòng xe MINI cho phép tiết kiệm tối đa không gian sàn xe bên trong cabin.
Nội thất xe vẫn thiết kế theo phong cách các khối tròn độc đáo mang đến nét cá tính rất riêng của dòng xe MINI. Việc riêng mình một lối kết hợp cùng tính truyền thống tạo nên niềm tự hào cho những người sở hữu biểu tượng thời trang Anh Quốc này.
Những trang bị đáng chú ý trong nội thất xe bao gồm: Ghế xe có thiết kế thể thao với phần tựa tay hai bên lớn, vô-lăng 3 chấu thể thao được bọc da tích hợp các nút bấm điều khiển hệ thống âm thanh và điều khiển hành trình, hệ thống đèn viền nội thất, hệ thống điều hòa tự động, hệ thống giải trí kết nối bluetooth, các cổng kết nối USB, AUX giúp kết nối thiết bị đa phương tiện bên ngoài...
Các trang bị an toàn đáng chú ý trên xe bao gồm: Hệ thống hỗ trợ đỗ xe giúp việc đỗ xe được nhanh chóng hơn; hệ thống khung thép công nghệ cao giúp tăng độ cứng vững cho xe, đặc biệt khi vận hàng ở tốc độ cao; hệ thống an toàn thụ động với 6 túi khi xung quanh xe; lốp xe an toàn Run-flat; hệ thống bảo vệ chủ động khách bộ hành...
MINI Cooper có giá bán 1,379 tỷ đồng bản Cooper và 1,549 tỷ đồng bản Cooper S. Xe được phân phối với 11 màu sơn, chế độ bảo hành 2 năm không giới hạn KM.
Hình ảnh chi tiết MINI Cooper thế hệ mới.
Đầu xe tạo điểm nhấn với các chi tiết được viền crom sáng
Thân xe với 3 đường thẳng song song, là nét đặc trưng trong thiết kế của xe MINI
Phiên bản Cooper tiêu chuẩn chỉ trang bị ống xả mạ crom một bên, phiên bản S thể thao được trang bị ống xả kép trung tâm
Không gian cabin phía trước của mẫu xe thể thao này khá rộng rãi
Vô-lăng bọc da tích hợp các nút bấm điều khiển
Bảng tablo thiết kế theo phong cách riêng tạo sự khác biệt và cá tinh
Ghế xe có thiết kế thể thao với phần tựa tay hai bên lớn giúp thoải mái hơn khi di chuyển đường dài
Không gian hàng ghế sau chỉ phù hợp với trẻ em, với người lớn thì hàng ghế trước phải chia sẻ không gian khá nhiều
Các nút điều khiển trên trần xe phong cách máy bay, ở vị trí ghế tài được trang bị 2 tấm che nắng tiện dụng
Cửa xe có thiết kế cầu kỳ với hai hộc chứa đồ khá nhỏ
Khoang hành lý vừa đủ cho nhu cầu mua sắm "nhẹ nhàng" của chị em cuối tuần
Phiên bản Cooper trang bị động cơ 3 xi-lanh, phiên bản Cooper S trang bị động cơ 4 xi-lanh. Cả hai đều được trang bị công nghệ Twin Power Turbo và hộp số tự động 6 cấp.
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Mẹo xử lý mờ kính, nhòe gương khi lái xe ô tô trời mưa
Lái xe dưới trời mưa là một trải nghiệm thú vị, giúp mọi người thấy được giá trị thực sự khi sở hữu ô tô. Tuy nhiên, những trải nghiệm đó cũng sẽ nhanh chóng mất đi khi chúng ta phải đối mặt với mờ kính, nhòe gương khi lái xe ô tô dưới trời mưa.Cách sử dụng đèn pha ô tô để xin đường và nhường đường
Nháy đèn pha ở các nước phát triển là báo hiệu nhường đường cho xe phía trước nhưng ở Việt Nam thì ngược lại. Vậy cách ô tô Việt Nam xin đường và nhường đường như thế nào?Những vấn đề thường gặp khi lên đời mâm và lốp xe
Lốp xe là một bộ phận quan trọng của chiếc xe, nhưng phần đông chúng ta lại không quan tâm mấy đến chúng. Thật sự nó ảnh hưởng rất nhiều đến khả năng vận hành cũng như sự an toàn của xe.Vì sao không nên chuyển về số N khi xe đang di chuyển
Trong bài viết Cách xử lý lái xe an toàn với số tự động của bác @bangtran có đoạn "Không nên chuyển cần số sang vị trí “N” khi xe đang di chuyển. Chỉ dùng vị trí này khi đang dừng xe đợi đèn đỏ hoặc để chuyển hệ truyền động. Tai nạn nghiêm trọng có thể xảy ra trong trường hợp bạn vô tình chuyển cần số từ vị trí này về “D” hoặc “R”." Em thấy đây là thói quen của khá nhiều bác tài gặp phải nên em chia sẻ với các bác thông tin về điều này.Cách dùng số tay trên xe số tự động - tài xế Việt cần biết
Xe hơi hiện đại hầu hết sử dụng xe số tự động vì sự đơn giản trong thao tác. Tại Mỹ chỉ khoảng 10% xe sử dụng số sàn, trong khi tại Việt Nam, nhiều hãng đã khai tử phiên bản số sàn của những dòng xe đang bán. Nhưng sự đơn giản của số tự động lại khiến nhiều tài xế trở nên lười tìm hiểu và sử dụng hết chức năng, trong đó có số tay hay số thể thao.Những lưu ý khi phải kéo xe do gặp sự cố
Xe bị chết máy, bị tai nạn và cần phải nhờ đến xe cứu hộ giao thông là điều không ai muốn. Tuy nhiên, bạn cũng cần trang bị kiến thức cần thiết về vấn đề này để giúp việc "tưởng khó hoá ra khá dễ" trong những chuyến du lịch đầu năm.Hướng dẫn tự thay má phanh cho xe ô tô
Bạn không cần phải tốn nhiều chi phí khi phải đến garage để thay thế má phanh mới cho chiếc xe. Thay vào đó bạn cũng có thể làm công việc này khá dễ dàng.Xe bị khóa vô lăng và cách xử lý
Thông thường vô lăng được thiết kế xoay trên trục lái và chỉ khóa cứng khi chìa khóa ở vị trí LOCK hay tắt động cơ bằng nút bấm Start/stop. Tuy nhiên, nhiều người lái mới thường sẽ không biết cách xử lý và cho rằng xe bị khóa vô lăng. Vậy hướng xử lý đối với các trường hợp trên như thế nào?Hướng dẫn các bước đỗ xe cho người mới lái
Đỗ xe luôn được đánh giá là thử thách lớn đối với những người mới lái xe. Có 3 tình huống chỉnh khi đỗ xe là đỗ xe chéo góc, đỗ xe vuông góc và đỗ xe song song. Bài viết này sẽ tổng hợp lại các phương pháp đỗ xe thực tế cho từng dạng tình huống.Dấu hiệu hỏng máy phát điện trên xe
Bởi máy phát điện kết nối với nhiều hệ thống khác, bất kỳ vấn đề cơ khí nào cũng có thể ảnh hưởng tới chức năng cũng như đến việc chuẩn đoán hư hỏng của xe. Dưới đây là năm dấu hiệu giúp cho việc chuẩn đoán hư hỏng liên quan tới máy phát điện trở nên dễ dàng hơn.