- Trang chủ
- Tin xe trong nước
- Renault Samsung SM3 có giá bán 685 triệu - chất xe Nhật, phong cách Pháp
Renault Samsung SM3 có giá bán 685 triệu - chất xe Nhật, phong cách Pháp
_4330.jpg)
Thiết kế phong cách châu Âu, động cơ êm, cách âm tốt, không gian nội thất rộng rãi cùng các trang thiết bị nổi trội chính là những ưu điểm nổi bật nhất của Renault Samsung SM3 – một lựa chọn mới khá tiềm năng ở phân khúc sedan hạng C tại thị trường Việt Nam.
Renault Samsung SM3 được nhập khẩu nguyên chiếc từ Hàn Quốc và phân phối chính hãng tại thị trường Việt Nam qua nhà phân phối Hoàng Gia Auto. Đối thủ của SM3 trên thị trường là những cái tên khá quen thuộc với người tiêu dùng như Honda Civic, Toyota Altis, Kia K3, Hyundai Elantra…
Dừng lại một chút bác ơi!! Deal Hot đang chờ bác.
ƯU ĐÃI MUA BẢO HIỂM Ô TÔ LIBERTY HOÀN PHÍ ĐẾN 35%
Hiện tại danhgiaXe.com kết hợp cùng bảo hiểm Liberty Việt Nam ra mắt chương trình ưu đãi đặc biệt HOÀN PHÍ ĐẾN 35% khi mua bảo hiểm thân vỏ (giúp bác tiết kiệm một số tiền kha khá đấy!) Vì số lượng ưu đãi có hạn nên bác nào quan tâm thì nhanh tay bấm vào nút bên dưới để được tư vấn cụ thể nhé, các bác chỉ mất 30s.
P/s: Liberty (công ty Mỹ) là một trong các công ty Top đầu về bảo hiểm ô tô ở Việt Nam.
Xem thông tin chi tiết TẠI ĐÂY
Samsung Motor thành lập dựa trên sự hợp tác của tập đoàn Samsung và công ty Nissan Motor của Nhật Bản năm 1994. Với tác động cơn khủng hoảng tài chính Đông Á năm 1998, liên minh Renault- Nissan Alliance lần lượt sở hữu trong tay 8 thương hiệu xe khác nhau là Renault, Nissan, Infinity, Renault Samsung, Dacia, Datsun, Venucia và Lada.
Chính việc thâu tóm và phối hợp với nhau này đã cho ra đời các sản phẩm Renault Samsung mang đậm phong cách thiết kế của Pháp, công nghệ máy móc của Nhật và đoạn tuyệt với công nghệ cxe hơi của Hàn. SM3 sử dụng chung khung gầm và thiết kế của mẫu xe Mégane III của Renault, động cơ CVTC và hộp số của Nissan, máy phát điện của Mitsubishi, các linh kiện như hộp đen, ắc quy, chi tiết cao su, nhựa trong khoang máy đều sản xuất từ Continental, Bridgestone, Renault...
Cụm bướm ga do liên minh Renault - Nissan phát triển
Các phiên bản trước đâu của SM3 được giới thiệu tại thị trường Nga năm 2006 dưới tên gọi Nissan Bluebird/ Sunny, giới thiệu tại thị trường châu Âu với tên gọi Renault Fluence. Phiên bản SM3 LE 2013 giới thiệu tại Việt Nam là phiên bản nâng cấp mới nhất của hãng với động cơ CVTC và hộp số tự động vô cấp "Xtronic CVT with Auxiliary Transmission" với chức năng sang số ảo khi cần lực kéo, tăng tỉ số truyền lên 7,3:1, lớn hơn cả hộp số tự động 7 cấp thông thường. Ngoài ra, Xtronic CVT bố trí thêm một hộp số phụ 2 cấp với các bánh răng kiểu truyền thống để cải thiện hiệu năng tăng tốc của xe ở cả hai khoảng đầu và cuối của dải tỉ số truyền, đây là một trong những mẫu xe đầu tiên có trang bị loại hộp số này.
SM3 có kích thước tổng thể 4.620 x 1.810 x 1.480 (mm), chiều dài cơ sở 2.700 mm, trọng lượng không tải 1.250 kg, dung tích bình nhiên liệu 70L. Xe được trang bị lazang hợp kim 17'' đi cùng lốp xe có kích thước 205/55 R17. Gương chiếu hậu chỉnh điện, gập điện tích hợp đèn báo rẽ.
Nội thất Renault Samsung SM3 tạo được ấn tượng với thiết kế khá cổ điển và đứng tuổi, không gian và trang thiết bị trên xe khó có đối thủ nào ở cùng mức giá có được. Ngoài những tính năng thông dụng trên xe hạng C như đèn pha thấu kính, điều hòa tự động 2 vùng có cửa gió cho hàng ghế sau, cửa sổ trời, Start/Stop, Cruise Control, hệ thống âm thanh 3D với đầu CD 6 loa với các kết nối USB, AUX, kết nối Bluetooth hỗ trợ đàm thoại rảnh tay, gương gập điện, đèn pha và gạt mưa tự động, ghế da... SM3 còn trang bị thêm nhiều món mới như sưởi ghế, chìa khoá thông minh, bật đèn cốt từ điều kiển, màn hình đồng hồ tinh thể lỏng, phanh đỗ tự động, cốp sau mở điện…
SM3 được trang bị động cơ xăng I4 dung tích 1.6L, 16 van DOHC, CVTC kết hợp cùng hộp số cô vấp X-CVT. Với công suất cực đại 117 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn tối đa 161 Nm tại 4.000 vòng/phút. Trong nỗ lực toàn cầu cải thiện mức tiêu hao nhiên liệu, SM3 được trang bị động cơ xăng Nissan H4Mk-CVTC 1.6L với vòi phun kép được áp dụng đầu tiên trên thế giới. Thông số công bố mức tiêu hao nhiên liệu thâp hơn so với các đối thủ cùng phân khúc với đường nội thành 7.6 L/100 km, đường cao tốc 5.6 L/100 km. Đường Hỗn hợp 6,67 L/100 km
Hệ thống an toàn của SM3 trang bị 4 phanh đĩa, chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh EBD, phanh khẩn cấp BAS, cân bằng thân xe điện tử ESC…Ngoài ra, SM3 cũng vượt mặt các đối thủ trong phân khúc khi tran bị tới 6 túi khí, trang bị thêm phanh tay điện tử, phanh tay điện E-PKB, gương chống chói ECM, tự đông lock cửa khi quên khóa và khóa cửa trung tâm.
SM3 đã được các showroom không chính hãng nhập khẩu về Việt Nam từ năm 2010, độ bền và tính ổn định lâu dài đã được kiểm chứng. Nhưng vấn đề lo ngại nhất với người tiêu dùng là phụ tùng thay thế và cơ sở bảo hành bảo dưỡng, sửa chữa. Xuất phát từ vấn đề đó hiện tại Bộ GTVT đã ra thông tư Số 19/2012/TT - BGTVT qui định rõ bắt buộc các thương gia nhập khẩu (Hãng xe) phải có cơ sở bảo hành bảo dưỡng được cục đăng kiểm Việt nam cấp giấy chứng nhận mới cho nhập khẩu. Tạo sự yên tâm và tin tưởng hơn cho người tiêu dùng mua xe.
Renault Samsung chọn cách tiếp cận thị trường Việt Nam bằng chiến lược “giá mềm, xe chất” nên trong khi những dòng xe Nhật được ưa chuộng tại thị trường Việt là Toyota Altis và Honda Civic có giá bán cho bản thấp MT nhất lần lượt là 746 triệu và 725 triệu thì SM3 bản AT lại có giá khá mềm 685 triệu với sự vượt trội hơn hẳn về nhiều mặt.
Thông số kỹ thuật chi tiết Renault Samsung SM3
Video giới thiệu ấn tượng của Renault Samsung SM3
Thêm những hình ảnh chi tiết Renault Samsung SM3
Ngoại hình mang phong cách Pháp
Mũi xe
Logo mắt bảo, biểu tượng cho sự gặp gở của hãng và người tiêu dùng
Cụm đèn pha với các đường nét hiện đại
Đèn sương mù
Gương chiếu hậu chỉnh điện, gập điện tích hợp đèn báo rẽ.
Đèn hậu
Năp bình xăng
Tay nắm cùng màu với thân xe
Cửa sổ trời
Bảng điều khiển khá cổ điển và đứng tuổi
Màn hình LCD hiển thị trung tâm báo vận tốc, quảng đường đã chạy, mức tiêu thị nhiên liêu...
Màn hình LCD ở giữa
Tay lái bọc da nhưng thiết kế khá "lớn tuổi"
Phanh tay điện tử.
Cụm điều khiển kính
Sưởi ghế, một tính năng phù hợp với miền Bắc hơn là miền Nam
Cần điều khiển âm thanh dưới vô lăng.
Khu vực điều kiển dưới tay lái
Gương điện, giao diện tiếng Hàn
Điều hòa tự động độc lập 2 vùng
Khóa cửa tự đông lock cửa khi quên khóa
Động cơ với các linh kiện của Renault - Nissan
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Đề pa lên dốc sao cho mượt, không lo chết máy?
Với xe số sàn, để đề pa lên dốc mượt mà, không lo chết máy thì các bác có thể áp dụng nhiều cách khác nhau. Dưới đây, danhgiaXe chia sẻ một số cách áp dụng trong 2 trường hợp cụ thể là dốc cao và dốc vừa.Những hư hỏng thường gặp ở hệ thống làm mát trên xe ô tô
Hệ thống làm mát giữ vai trò quan trọng đối với một chiếc ô tô. Nó giúp giải nhiệt động cơ và giữ cho động cơ làm việc ở nhiệt độ ổn định. Bài viết nêu những hư hỏng thường gặp ở hệ thống làm mát giúp bạn nhận biết và khắc phục kịp thời để việc sử dụng xe hiệu quả hơn.Về số N hay để số D đạp phanh khi dừng đèn đỏ khi đi xe số tự động?
Việc về số N (Neutral - trạng thái tự do) hay vẫn để D và đạp phanh khi lái xe số tự động lúc gặp đèn đỏ vẫn mãi là câu hỏi không có câu trả lời, dù là lái xe ở Việt Nam hay nước ngoài.Cách kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống phanh
Việc kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống phanh cần được thực hiện thường xuyên nhằm đảm bảo sự an toàn cho người cầm lái và những người xung quanh.Điều chỉnh gương chiếu hậu ô tô đúng cách
Trên hầu hết các xe, tài xế thường để vùng quan sát của gương chiếu hậu ngoài trùng nhiều với gương chiếu hậu cabin, là nguyên nhân làm giảm khả năng quan sát sau. Bài viết sẽ giúp các "bác" điều chỉnh gương đúng cách.Thay dầu hộp số tự động: những điều cần lưu ý
Đa số những xe ô tô đời mới hiện nay đều được trang bị hộp số tự động. Hộp số tự động của xe ô tô có kết cấu khá phức tạp so với hộp số sàn. Khi cần bảo dưỡng, thay dầu cho hộp số tự động, cần các kỹ thuật viên am hiểu về bộ phận này và có chuyên môn cao để tránh những hư hại cho hộp số.Tư thế ngồi lái xe ô tô chuẩn nhất
Tư thế ngồi lái xe chuẩn - Nhiều tài xế, do tư thế ngồi sai, có cảm giác khó chịu và bất tiện khi lái xe. Rồi khi đã xẩy ra tai nạn thì họ thường đổ lỗi cho một cái gì đó có vẻ như rất "thực tế" và “hợp lý”: đường xấu, lái xe đâm vào mình trình độ kém, tầm nhìn hạn chế, xe của mình lại có trục trặc kỹ thuật… Tuy nhiên, chính tư thế ngồi không đúng đã làm cho người lái xe mất đi những giây đồng hồ quý giá giúp họ có thể kịp thời xử lý trong những trường hợp khẩn cấp.Những lưu ý quan trọng khi lựa chọn ắc quy cho xe
Khác với xe máy, ô tô hiện đại không sử dụng cần đạp để khởi động động cơ, do vậy vai trò của một bộ ắc quy tốt trở nên quan trọng hơn bao giờ hết. Trong bài viết này, DanhgiaXe sẽ mang đến cho độc giả những lưu ý cần thiết khi lựa chọn ắc quy cho chiếc xe của mình.Kinh nghiệm lái xe an toàn trên đường cao tốc
Nhiều tài xế vào đường cao tốc có tâm lý chỉ để đi cho biết, đạp cho mát ga, thử độ rung lắc của phương tiện khi đạt tốc độ cao hoặc quá chủ quan vì nghĩ rằng mình lái giỏi. Điều này rất nguy hiểm.Tìm hiểu kỹ thuật drift xe
Drift bắt nguồn từ Nhật Bản sau đó trở thành một môn thể thao và lan rộng sang các nước châu Âu và châu Mỹ. Lần đầu tiên drift chính thức xuất hiện trên màn ảnh rộng là ở phần 3 của series phim nổi tiếng The Fast and Furious, Tokyo Drift. Điện ảnh Hollywood đã biết đến donut từ rất lâu, nhưng drift là một khái niệm hoàn toàn khác về môn thể thao để mất độ bám đường của xe. Drift có nghĩa là người lái xe điều khiển chiếc xe của họ trượt qua một khúc cua, một drifter chuyên nghiệp có thể hoàn toàn kiểm soát được chiếc xe khi lốp xe đang trượt chứ không còn lăn trên đường nữa.