Rộ tin Ford Escape quay lại Việt Nam vào cuối năm nay
Sau khi bị khai tử vào năm 2014, Ford Escape được cho là sẽ quay trở lại thị trường Việt Nam vào cuối năm nay theo diện nhập khẩu chính hãng.
Đây là thông tin bị rò rỉ từ chính các đại lý của Ford Việt Nam. Theo đó, hãng đang trong quá trình hoàn tất các thủ tục cuối cùng để đưa Escape 2020 trở lại thị trường Việt vào cuối năm nay. Song song với với việc này, các đại lý chính hãng cũng đã mở nhận đặt cọc xe ngay từ bây giờ.
Nếu thời điểm ra mắt chính thức là vào cuối năm nay thì rất có thể, mẫu crossover sẽ có mặt trong gian hàng của Ford Việt Nam Triển lãm ô tô Việt Nam 2019 tổ chức vào tháng 10 ở TP. HCM.
Ford Escape 2020 hiện là thế hệ thứ 4, vừa được ra mắt thị trường toàn cầu vào hồi tháng 4 năm nay với những thay đổi mang tính cách mạnh về thiết kế, phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt hình khiên mang hơi thở của Ford Mustang thế hệ thứ 6. Xe được tăng kích thước về chiều dài và chiều rộng nhưng chiều cao lại thấp hơn. Ngoài ra so với bản tiền nhiệm, thế hệ mới cũng nhẹ hơn 90kg.
Nhờ sự cải thiện về chiều dài và chiều rộng hàng ghế thứ 2 của Escape cũng được gia tăng đáng kể, mà theo Ford là rộng rãi bậc nhất phân khúc với khoảng duỗi chân cực kỳ thoải mái và khoang hành lý có dung tích đạt 1.061 lít.
Về tiện nghi, Escape 2020 được đồng hồ dạng kỹ thuật số, màn hình thông tin giải trí 8i inhc tích hợp Sync 3, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay/Android Auto/Ford Alexa, HUD, âm thanh 10 loa Bang & Olufsen cùng gói hỗ trợ người lái Co-Pilot360 bao gồm hệ thống cảnh báo điểm mù, làn đường, giữ làn đường, hỗ trợ phanh khẩn cấp tự động...
Dưới nắp ca-pô Escape 2020 có 3 tùy chọn động cơ. Một là loại 1,5 lít 3 xy-lanh, sản sinh công suất 180 mã lực; hai là máy EcoBoost 2,5 lít công suất 250 mã lực; ba là loại hybrid dung tích 2,5 lít công suất gần 200 mã lực.
Hiện tại, các thông số kỹ thuật chi tiết bản dành cho thị trường Việt Nam vẫn chưa được tiết lộ.
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Những tiếng ồn động cơ và hệ truyền động cần lưu ý
Một ngày nào đó khi lái xe đi làm và bạn bỗng nghe thấy những tiếng như gió rít, tiếng cốc cốc như gõ cửa hoặc gầm gừ... phát ra từ động cơ thì đó chính là những triệu chứng cho thấy xe cần được sửa chữa.Những lưu ý khi thay ắc quy ô tô
Ắc quy ô tô là một trong những bộ phận đóng vai trò quan trọng trọng việc vận hành. Ắc quy ô tô cung cấp năng lượng cho thiết bị khởi động , hệ thống đánh lửa giúp khởi động động cơ và còn có vai trò cung cấp điện năng trong trường hợp phụ tái sử dụng dòng điện vượt quá dòng định mức của máy phát.Cách xử lý khi phanh ABS gặp trục trặc
Hệ thống ABS kết hợp cùng hệ thống phanh giúp tăng khả năng kiểm soát xe trong những tình huống khẩn cấp như đường trơn trượt, gặp chướng ngại vật bất ngờ… Sau một thời gian sử dụng, hệ thống này đôi khi cũng sẽ gặp sự cố. Đây là lúc ngay lập tức, các bác nên tiến hành kiểm tra, xác định nguyên nhân và khắc phục kịp thời.Những lưu ý khi không sử dụng ô tô lâu ngày
Xe hơi là phương tiện để ta di chuyển để đi làm, du lịch… Đối với đa số người dùng còn là tài sản lớn hay thành viên trong gia đình luôn được chăm sóc và bảo quản tốt để giữ giá trị và bền vững theo thời gian. Bài viết sẽ cho bạn biết cách bảo quản và bảo dưỡng xe tại nhà.Cách sử dụng hộp số tự động: Khi nào dùng số L, 2, D3?
Có một thực tế là không ít bác trong suốt nhiều năm lái xe số tự động chỉ sử dụng các vị trí P, R, N và D và không hề đụng đến các số L, 2, D3. Một số vì không biết ý nghĩa và cách sử dụng, một số vì thực sự không có nhu cầu sử dụng tới.Đề pa lên dốc sao cho mượt, không lo chết máy?
Với xe số sàn, để đề pa lên dốc mượt mà, không lo chết máy thì các bác có thể áp dụng nhiều cách khác nhau. Dưới đây, danhgiaXe chia sẻ một số cách áp dụng trong 2 trường hợp cụ thể là dốc cao và dốc vừa.Những hư hỏng thường gặp ở hệ thống làm mát trên xe ô tô
Hệ thống làm mát giữ vai trò quan trọng đối với một chiếc ô tô. Nó giúp giải nhiệt động cơ và giữ cho động cơ làm việc ở nhiệt độ ổn định. Bài viết nêu những hư hỏng thường gặp ở hệ thống làm mát giúp bạn nhận biết và khắc phục kịp thời để việc sử dụng xe hiệu quả hơn.Về số N hay để số D đạp phanh khi dừng đèn đỏ khi đi xe số tự động?
Việc về số N (Neutral - trạng thái tự do) hay vẫn để D và đạp phanh khi lái xe số tự động lúc gặp đèn đỏ vẫn mãi là câu hỏi không có câu trả lời, dù là lái xe ở Việt Nam hay nước ngoài.Cách kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống phanh
Việc kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống phanh cần được thực hiện thường xuyên nhằm đảm bảo sự an toàn cho người cầm lái và những người xung quanh.Điều chỉnh gương chiếu hậu ô tô đúng cách
Trên hầu hết các xe, tài xế thường để vùng quan sát của gương chiếu hậu ngoài trùng nhiều với gương chiếu hậu cabin, là nguyên nhân làm giảm khả năng quan sát sau. Bài viết sẽ giúp các "bác" điều chỉnh gương đúng cách.