Suzuki XL7 chốt giá bán 589 triệu tại Việt Nam
Suzuki Việt Nam vừa chốt giá bán cho mẫu XL7 với mức niêm yết 589 triệu đồng. Xe chỉ phân phối tại Việt Nam với duy nhất một phiên bản, đi kèm là 6 tùy chọn màu sơn ngoại thất.
Với mức giá bán niêm yết này, Suzuki XL7 đắt hơn so với Ertiga 34 triệu đồng, rẻ hơn bản cao cấp nhất của Mitsubishi Xpander 61 triệu đồng.
Hãng xe Nhật tiết lộ, Suzuki XL7 sẽ được trang bị đèn pha và đèn ban ngày dạng LED, la-zăng hợp kim kích thước 16 inch kết hợp cùng bộ mâm 195/60R. Ngoại hình của Suzuki XL7 tương tự như Ertiga mới nhưng hầm hố hơn. Thiết kế lưới tản nhiệt nam tính, thanh mạ chrome bắt ngang làm nổi bật cụm đèn pha LED và đèn chạy ban ngày.
Bên trong nội thất, mẫu xe mới chào đón người dùng với 3 hàng ghế, trong đó hàng ghế thứ 2 cho phép trượt hoặc gập 1 chạm để tạo thêm không gian cho việc lên xuống xe của những hành khách ở hàng ghế thứ 3 thêm dễ dàng, hoặc nới rộng dung tích chứa hành lý cho những chuyến đi xa. Mỗi hàng ghế đều được tích hợp cổng sạc riêng.
Xe trang bị hệ thống điều hòa tự động cho hàng ghế trước, cửa gió chỉnh cơ cho hàng ghế phía sau, màn hình hiển thị đa thông tin, ngoài ra còn có màn hình thông tin giải trí cảm ứng 10 inch, cho phép kết nối điện thoại thông minh, vô lăng tích hợp các nút bấm điều khiển.
Trang bị an toàn trên Suzuki XL7 có: Hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống phân bổ lực phanh điện tử EBD, hệ thống cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cảm biến đỗ xe cùng hệ thống túi khí SRS, các điểm kết nối ghế an toàn cho trẻ em ISOFIX và thân xe với cấu tạo giảm nhẹ chấn thương cho người đi bộ.
Cung cấp sức mạnh cho XL7 là khối động cơ 4 xy-lanh dung tích 1,5 lít, sản sinh công suất 104 mã lực và mô-men xoắn 138 Nm.
Dự kiến, XL7 sẽ được giao tới tay khách hàng ngay trong mùa hè năm nay. Đây sẽ là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với mẫu Mitsubishi Xpander Cross chuẩn bị ra mắt trong thời gian tới, cũng được nhập nguyên chiếc từ Indonesia.
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Những tiếng ồn động cơ và hệ truyền động cần lưu ý
Một ngày nào đó khi lái xe đi làm và bạn bỗng nghe thấy những tiếng như gió rít, tiếng cốc cốc như gõ cửa hoặc gầm gừ... phát ra từ động cơ thì đó chính là những triệu chứng cho thấy xe cần được sửa chữa.Những lưu ý khi thay ắc quy ô tô
Ắc quy ô tô là một trong những bộ phận đóng vai trò quan trọng trọng việc vận hành. Ắc quy ô tô cung cấp năng lượng cho thiết bị khởi động , hệ thống đánh lửa giúp khởi động động cơ và còn có vai trò cung cấp điện năng trong trường hợp phụ tái sử dụng dòng điện vượt quá dòng định mức của máy phát.Cách xử lý khi phanh ABS gặp trục trặc
Hệ thống ABS kết hợp cùng hệ thống phanh giúp tăng khả năng kiểm soát xe trong những tình huống khẩn cấp như đường trơn trượt, gặp chướng ngại vật bất ngờ… Sau một thời gian sử dụng, hệ thống này đôi khi cũng sẽ gặp sự cố. Đây là lúc ngay lập tức, các bác nên tiến hành kiểm tra, xác định nguyên nhân và khắc phục kịp thời.Những lưu ý khi không sử dụng ô tô lâu ngày
Xe hơi là phương tiện để ta di chuyển để đi làm, du lịch… Đối với đa số người dùng còn là tài sản lớn hay thành viên trong gia đình luôn được chăm sóc và bảo quản tốt để giữ giá trị và bền vững theo thời gian. Bài viết sẽ cho bạn biết cách bảo quản và bảo dưỡng xe tại nhà.Cách sử dụng hộp số tự động: Khi nào dùng số L, 2, D3?
Có một thực tế là không ít bác trong suốt nhiều năm lái xe số tự động chỉ sử dụng các vị trí P, R, N và D và không hề đụng đến các số L, 2, D3. Một số vì không biết ý nghĩa và cách sử dụng, một số vì thực sự không có nhu cầu sử dụng tới.Đề pa lên dốc sao cho mượt, không lo chết máy?
Với xe số sàn, để đề pa lên dốc mượt mà, không lo chết máy thì các bác có thể áp dụng nhiều cách khác nhau. Dưới đây, danhgiaXe chia sẻ một số cách áp dụng trong 2 trường hợp cụ thể là dốc cao và dốc vừa.Những hư hỏng thường gặp ở hệ thống làm mát trên xe ô tô
Hệ thống làm mát giữ vai trò quan trọng đối với một chiếc ô tô. Nó giúp giải nhiệt động cơ và giữ cho động cơ làm việc ở nhiệt độ ổn định. Bài viết nêu những hư hỏng thường gặp ở hệ thống làm mát giúp bạn nhận biết và khắc phục kịp thời để việc sử dụng xe hiệu quả hơn.Về số N hay để số D đạp phanh khi dừng đèn đỏ khi đi xe số tự động?
Việc về số N (Neutral - trạng thái tự do) hay vẫn để D và đạp phanh khi lái xe số tự động lúc gặp đèn đỏ vẫn mãi là câu hỏi không có câu trả lời, dù là lái xe ở Việt Nam hay nước ngoài.Cách kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống phanh
Việc kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống phanh cần được thực hiện thường xuyên nhằm đảm bảo sự an toàn cho người cầm lái và những người xung quanh.Điều chỉnh gương chiếu hậu ô tô đúng cách
Trên hầu hết các xe, tài xế thường để vùng quan sát của gương chiếu hậu ngoài trùng nhiều với gương chiếu hậu cabin, là nguyên nhân làm giảm khả năng quan sát sau. Bài viết sẽ giúp các "bác" điều chỉnh gương đúng cách.