Thaco lên lịch ra mắt Mazda 3 2019 vào tháng 10
Đại diện Thaco vừa chính thức xác nhận thông tin Mazda 3 2019 sẽ trình làng khách hàng Việt vào tháng 10 tới đây.
Để chuẩn bị cho lễ ra mắt sắp tới, phiên bản mới cũng đã có mặt tại Việt Nam và lăn bánh thử nghiệm trong những ngày vừa qua.
Mazda 3 2019 bị bắt gặp khi chạy thử trên đường phố ViệtPhía Thaco cho biết thêm, Mazda3 2019 sẽ mang lại cho khách hàng Việt 2 tùy chọn động cơ là 1.5L và 2.0L, tương tự như trước đây. Về mặt thiết kế, thế hệ mới sở hữu những đường nét khá tương đồng với bản vừa trình làng tại Thái Lan cách đây vài ngày, tuy nhiên sẽ có những thay đổi về danh sách trang bị công nghệ.
Như vậy, tương tự như bản dành cho thị trường Thái Lan, Mazda 3 thế hệ mới phiên bản thị trường Việt sẽ có kích thước tổng thể dài hơn 82mm, rộng hơn 2mm và cao hơn 5mm, trong khi chiều dài cơ sở cũng nhỉnh hơn 25mm, hứa hẹn mang lại không gian nội thất rộng rãi, thoải mái hơn trên "người tiền nhiệm".
Bên trong nội thất bản Thái là sự thay đổi mang tính lột xác với lối bố trí hướng đến người dùng, đi kèm là các trang bị công nghệ hiện đại như: ghế lái chỉnh điện 10 hướng có tính năng nhớ 2 vị trí, vô-lăng bọc da chỉnh điện 4 hướng, có tích hợp lẫy chuyển số trên bản cao cấp nhất, phanh tay điện tử, hệ thống điều hòa không khí tự động 2 vùng độc lập, cửa gió cho hàng ghế sau, HUD, hệ thống cửa sổ 1 chạm, gương chiếu hậu chức năng gập, sấy điện...
Về hệ thống thông tin giải trí, xe bao gồm màn hình 8 inch (không phải dạng cảm ứng), hỗ trợ Apple CarPlay/ Android Auto, AUX, USB, Bluetooth, ổ cắm sạc 12V. Ngoài ra còn có dàn âm thanh BOSE 12 loa trên bản cao cấp nhất.
Danh sách trang bị an toàn trên bản dành cho thị trường Thái gồm có: 7 túi khí, cảm biến đỗ xe trước/sau, hệ thống phanh ABS, EBD, BA, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, ổn định điện tử, cảnh báo áp suất lốp dưới dạng tiêu chuẩn trên tất cả các biến thể.
Giá bán dành cho các phiên bản Việt vẫn chưa được tiết lộ. Trong khi đó tại Thái Lan, thế hệ mới được niêm yết với mức khởi điểm từ 969.000 baht - 1.198.000 baht (tương đương khoảng 737 - 912 triệu đồng).
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Hướng dẫn tự kiểm tra rò rỉ nước làm mát ô tô tại nhà
Việc nước làm mát trong bình phụ liên tục bị hao hụt dù không có dấu hiệu động cơ quá nhiệt là một tình trạng khá phổ biến, đặc biệt với những chiếc xe đã có tuổi. Điều này cho thấy hệ thống làm mát của xe rất có thể đang bị rò rỉ ở một vị trí nào đó. Mặc dù việc đưa xe đến gara để kiểm tra bằng dụng cụ chuyên dụng (như bộ thử áp suất) là cách chính xác nhất, anh em hoàn toàn có thể tự mình thực hiện các bước kiểm tra sơ bộ tại nhà để "bắt bệnh" cho vợ hai.So sánh Volkswagen Teramont X và Ford Explorer: Chọn phong cách SUV Coupe cá tính hay SUV 7 chỗ đa dụng hàng đầu?
Volkswagen Teramont X và Ford Explorer đều là những mẫu SUV cỡ lớn nhập khẩu được định vị trong tầm giá khoảng 2 tỷ đồng tại Việt Nam, nhưng hai mẫu xe này đại diện cho hai phong cách hoàn toàn khác biệt. Liệu phong cách SUV Coupe 5 chỗ độc đáo, chuẩn châu Âu của Teramont X có đủ sức hấp dẫn, hay Explorer 7 chỗ nhập khẩu Mỹ, mạnh mẽ và đa dụng sẽ là lựa chọn tối ưu hơn?So sánh Volkswagen Teramont X và BMW X5: Giá nửa mà chất vẫn đầy
Volkswagen Teramont X và BMW X5 đều là những dòng xe Đức đại diện cho phân khúc SUV cỡ E, nhưng hai mẫu xe này dù ở tầm giá khác nhau vẫn khiến người mua phân vân? Liệu phong cách SUV Coupe độc đáo có giúp Teramont X hấp dẫn hơn, hay BMW X5 sẽ là lựa chọn tối ưu từ thiết kế đến tiện nghi và công nghệ?Kẹt phanh tay tang trống: Hướng dẫn tự xử lý và cách phòng ngừa hiệu quả
Hiện tượng kẹt phanh tay, đặc biệt là với loại phanh tang trống phía sau, là một phiền phức khá phổ biến mà nhiều tài xế gặp phải sau khi đậu xe qua đêm trong điều kiện ẩm ướt. Bài viết này sẽ cung cấp hướng dẫn chi tiết cách tự xử lý tại nhà và quan trọng hơn là các biện pháp phòng ngừa hiệu quả.Đậu xe trời mưa hoặc sau khi rửa xe: Có nên kéo phanh tay?
Việc kéo phanh tay (hoặc kích hoạt phanh đỗ điện tử) sau khi đưa cần số về P là một thói quen gần như mặc định của đa số tài xế lái xe số tự động. Thói quen này hoàn toàn đúng và cần thiết trong hầu hết các tình huống để đảm bảo xe không bị trôi, đặc biệt là khi đậu ở nơi có dốc. Tuy nhiên, trong điều kiện thời tiết ẩm ướt hoặc ngay sau khi rửa xe, việc này lại tiềm ẩn nguy cơ gây ra hiện tượng "kẹt phanh tay".Honda Việt Nam hỗ trợ kiểm tra xe, thay dầu miễn phí cho khách hàng vùng lũ 6 tỉnh miền Bắc
Honda Việt Nam chung tay khắc phục hậu quả bão số 11 (Matmo), hỗ trợ kiểm tra và thay dầu động cơ miễn phí cho ô tô, xe máy bị ngập nước tại 6 tỉnh phía Bắc từ 16-31/10/2025.Động cơ quá nhiệt: Nguyên nhân và hướng dẫn xử lý chi tiết
Cảm giác bất lực và lo lắng khi kim nhiệt độ vọt lên vạch đỏ hoặc đèn cảnh báo động cơ quá nhiệt sáng lên là điều không một tài xế nào mong muốn. Đây là một trong những sự cố nghiêm trọng nhất, và việc xử lý sai lầm có thể dẫn đến những hư hỏng tốn kém hàng trăm triệu đồng. Bài viết này sẽ là một cẩm nang chi tiết, giúp anh em bình tĩnh chẩn đoán và xử lý tình huống xe quá nhiệt một cách an toàn và hiệu quả nhất.TP.HCM vận hành 31 camera AI phạt nguội: Kỷ nguyên giám sát giao thông số chính thức bắt đầu
Từ đầu tháng 9, TP.HCM đã chính thức đưa vào vận hành hệ thống 31 camera ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) để giám sát và xử lý vi phạm giao thông. Đây là bước tiến công nghệ đột phá, hướng tới xây dựng một đô thị thông minh và nâng cao ý thức chấp hành luật của người dân.Kỹ năng đi đèo bằng số tự động: Hướng dẫn chi tiết cho tài mới
Việt Nam sở hữu những cung đường đèo hùng vĩ và tuyệt đẹp, từ Hà Giang, Tây Bắc cho đến con đèo nối liền các thành phố biển miền Trung hay lên cao nguyên Đà Lạt. Tuy nhiên, với nhiều tài xế, đặc biệt là những người mới lái xe số tự động, việc chinh phục những con đèo này luôn là một thử thách tâm lý. Lên đèo thì dễ, nhưng xuống đèo mới là lúc nhiều người toát mồ hôi vì không biết xử lý sao cho đúng.Ôtô bị ngập nước hỏng những gì theo từng mức độ?
Những trận mưa lũ lịch sử vừa qua tại các tỉnh miền Bắc như Thái Nguyên, Quảng Ninh đã để lại hậu quả nặng nề, trong đó có hàng trăm chiếc ôtô bị ngâm sâu trong nước nhiều ngày liền. Khi nước rút, cảnh tượng những chiếc xe phủ đầy bùn đất từ trong ra ngoài thực sự là nỗi ám ảnh. Mức độ hư hại của một chiếc xe phụ thuộc trực tiếp vào độ sâu và thời gian bị ngâm nước.















