[Xin tư vấn] Fiesta Ecoboost 1.0 hay Kia k3 1.6AT (Tầm giá 700tr ra đường)
Em tìm hiểu nát mấy trang xe, gạt ra ngoài danh sách Honda City, Toyota Vios... Sunny, Rio, Accent các kiểu không được bàn đến. Chốt được 2 con: Fiesta Ecoboost 1.0 và Kia K3 1.6AT với ngân sách 700 tr ra đường vì vài lý do sau:
1. Tiện nghi + An toàn: 2 chú này ăn đứt bọn đồng trang lứa. Tiện nghi ăn đứt bọn xe to (trên 800 tr ra đường) như Altis 1.8AT, Civic 1.8AT ... Gạt kính tự động, đèn tự động các kiểu con đà điểu.
- Loa Fiesta ngang, còn hơn bọn phân khúc C còi (1.8 MT hay AT), ăn đứt K3 1.6AT. Nhưng K3 1.6AT cái gì cũng có, option ngập trời hơn cả Camry, nút bấm tứa lưa, trông như mấy em Hàn Quốc trang điểm, rất bắt mắt. K3 còn có cả cửa gió điều hòa hàng ghế sau, cửa sổ trời rất trông rất sỹ. :D
- Xét riêng 2 con này Fiesta Ecoboost độ an toàn còn hơn cả Kia K3 1.6AT:
- Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS): 2 con đều có
- Hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD): 2 con đều có
- Hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp (EBA): K3 1.6AT không có
- Hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HLA): K3 1.6AT không có
- Hệ thống cân bằng điện tử (ESP): K3 1.6AT không có
- Cruise Control: Fiesta Ecoboost không có (Nhưng cái này khi được trải nghiệm thì thấy không quan trọng, không phải là đặt giới hạn tốc độ để chống bắn tốc độ. Gọi chính xác là đặt tốc độ tối thiểu khi không cần ga, mớm phanh là hết - dành cho đi cao tốc hoặc ít nhất là đường Hồ Chí Minh, chứ quốc lộ đông xe không xài được cái này)
- Túi khí: Fiesta Ecoboost: 7 cái/ Kia K3 1.6AT: 2 cái
2. Giá cả: 2 chú này đều có xe ngay, được giảm giá, khuyến mãi nhiệt liệt. Ra giấy của Fiesta Ecoboost rẻ hơn K3 1.6AT được tầm gần 30 triệu. Fiesta gần 700 tr, K3 1.6AT hơn 700 tr chút. Nói chung là same nhau.
Cái bọn Vios, City cũng ngang tầm Fiesta Ecoboost nhưng Option + An toàn chả có cái gì, như cục sắt gắn động cơ, phải ném vào 2~3 chục tr độ âm thanh, bọc ghế (City ghế nỉ)... mới gọi là bỏ được cảm giác lái/ngồi taxi. Chưa kể cảm giác lái + an toàn thì không độ được.
3. Kiểu dáng + Nội thất: 2 con này em đều thấy đẹp cả, bỏ qua so sánh phân khúc B và C, Hatchback hay Sedan, ngồi con nào cũng thú vị. Không bàn đến bé hay rộng, vì chỉ phục vụ gia đình 3 người, có em, bà cả, và thằng ku sắp đi học mẫu giáo. Không phải chở ông bà vì ông bà có xe riêng.
Nhìn em nào cũng yêu, K3 màu trắng trông như Audi, cái mông mê li; Fiesta Ecoboost màu xanh, xinh xắn, đáng yêu, cái mặt thể thao Aston Martin cũng rất sang. Tưởng tượng bước từ con nào xuống cũng đẹp, cũng ha-oai. :)) Nếu lấy nhất định lấy 2 màu đấy, nghĩ mãi các loại màu hợp tuổi nhưng lại thôi, màu nào ưng mắt nhất thì là màu hợp, ngồi thoải mái tinh thần, tập trung lái xe là được các bác ạ.
4. Cảm giác lái + tăng tốc: Fiesta Ecoboost còn vọt hơn cả Kia K3.16AT, tay lái đầm chắc kiểu Mỹ. Kia K3 dài xe, cua chắc tay, đi đường dài thích. Rứt là một chín một mười, khó cân đo đong đếm. Nhưng cảm giác thì Fiesta Ecoboost phấn khích hơn, Kia K3 1.6AT thì điềm đạm hơn một tí.
5. Chi phí vận hành xe (Sửa chữa + xăng): Rất quan trọng vì em không có nhiều tiền nuôi xe. Mục đích sử dụng cùng thay xe máy đi làm, đi chơi quanh thành phố (phố núi), thi thoảng về quê cũng cùng trong tỉnh cách 80km đường núi (1 tháng chạy khoảng 800km). Xe dùng lâu dài, nên mấy con bán được giá kiểu Vios, City được gạt ra khỏi danh sách, chốt lại 2 con trên.
- Chi phí sửa chữa, bảo dưỡng: Kia K3 thấy chạy đầy đường, mà con nào chạy đầy đường thì phụ tùng dễ kiếm và rẻ. Gần nhà em lại có cái Showroom của Thaco Kia, đặt phụ tùng chắc dễ hơn. Còn mua thì xuống đều phải xuống Thủ Đô mua cho rẻ. Fiesta Ecoboost bói cả thành phố chả được mấy con, động cơ mới. NGHE NÓI Ecoboost turbo tăng áp nên sợ nhanh hỏng, mà hỏng thì khó sửa, đồ Ford thì đắt nên rất băn khoăn.
- Tiêu thụ xăng: Con Fiesta Ecoboost không phổ biến, nhưng NGHE NÓI (lại nghe nói) dòng Fiesta không thực sự tiết kiệm nhiên liệu như quảng cáo; NGHE NÓI (tiếp tục nghe nói) Kia K3 cũng rất lợi xăng. Các cụ otofun thống kê Fiesta 1.5 và 1.6 không tiết kiệm bằng Kia K3. Còn Fiesta Ecoboost hiếm quá chả thấy cụ nào nói, search thì toàn bài báo quảng cáo, chả có cụ nào người dùng thống kê cả.
>>> 2 em này ngang cơ quá em vẫn chưa chốt được, em cũng gạt ra danh sách xe bán tải rồi, vì thực sự đi loanh quanh không tiện. Nếu mua thêm xe, chuyển cho bà cả con này thì con tiếp theo chắc chắn em mua bán tải. Các bác cho ý kiến.
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Đề xuất thu phí xe xăng dầu vào trung tâm đô thị lớn
Tại Diễn đàn “Năng lượng xanh - Thành phố sạch” vừa diễn ra, các chuyên gia và nhà quản lý đã thảo luận về những giải pháp cấp bách nhằm thúc đẩy quá trình chuyển dịch sang năng lượng sạch, hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050. Trong đó, hai đề xuất quan trọng liên quan trực tiếp đến phương tiện giao thông đã được đưa ra: thu phí xe dùng nhiên liệu hóa thạch vào trung tâm và áp dụng quy chuẩn khí thải mới cho xe máy.Corolla Cross HEV ghi điểm tại sự kiện lái thử khu vực phía Nam, khách hàng nói gì?
Diễn ra tại Trung tâm thương mại Aeon Mall Bình Tân - TP.HCM, chuỗi sự kiện Toyota Hybrid Electric nhận được sự quan tâm của hàng ngàn khách hàng và Corolla Cross HEV tiếp tục chứng minh sức hút khi nhận nhiều lượt quan tâm tìm hiểu và lái thử nhất trong dàn xe xanh.Che biển số tránh phạt nguội: Cục CSGT đề xuất tăng nặng mức phạt
Trước tình trạng một số người điều khiển phương tiện cố tình che, dán hoặc làm sai lệch biển số để tránh bị phát hiện bởi hệ thống camera AI, Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) cho biết đang nghiên cứu, đề xuất tăng nặng mức xử phạt nhằm bảo đảm tính răn đe và giữ nghiêm kỷ cương, an toàn giao thông.Từ 1/1/2026: Phạt đến 1 triệu nếu chở trẻ em trên ô tô không dùng thiết bị an toàn
Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 (có hiệu lực thi hành từ 01/01/2025) đã mang đến nhiều thay đổi quan trọng. Trong đó, một quy định đặc biệt liên quan đến an toàn trẻ em sẽ chính thức được áp dụng từ ngày 01/01/2026, yêu cầu người lái xe ô tô phải sử dụng thiết bị an toàn phù hợp khi chở trẻ em.Cách xử lý kính lái bị mờ khi trời mưa (cho điều hòa cơ & tự động)
Một trong những tình huống nguy hiểm và gây ám ảnh nhất cho các tài xế, đặc biệt là tài mới: xe đang chạy giữa trời mưa, kính lái bỗng dưng mờ đặc từ bên trong, hoàn toàn che khuất tầm nhìn. Nhiều anh em theo phản xạ bật gạt mưa nhanh hơn nhưng vô ích, vì vấn đề không nằm ở bên ngoài. Một số người khác cuống cuồng tăng nhiệt độ hoặc bấm nhầm nút sấy kính sau, càng làm tình hình tệ hơn.Toyota tung loạt ưu đãi giúp khách mua xe tiết kiệm hơn 150 triệu đồng
Ưu đãi lên đến 100% thuế trước bạ cho 7 mẫu xe cùng nhiều quà tặng, hỗ trợ lãi suất vay, Toyota mang cơ hội sở hữu xe hơi đến với đông đảo khách hàng Việt, sẵn sàng bùng nổ mùa lễ hội.Tổng quan Bài phát biểu của Giám đốc điều hành Honda tại Triển lãm Japan Mobility Show 2025
Honda luôn đặt trái tim và tâm huyết của mình vào việc hiện thực hóa những giấc mơ.Năm nay, Honda trưng bày đa dạng các sản phẩm và công nghệ di chuyển dành cho đường bộ, đường biển, đường hàng không, và thậm chí cả không gian vũ trụ.Honda mong muốn khách tham quan có thể trải nghiệm trực tiếp — lái thử và chạm tay vào những sản phẩm trưng bày để cảm nhận sự phấn khích về tương lai mà Honda đang hướng tới.Honda Việt Nam công bố kế hoạch lắp ráp mẫu xe CR-V e:HEV tại Việt Nam
Honda Việt Nam (HVN) chính thức thông báo sẽ tiến hành lắp ráp mẫu xe CR-V e:HEV tại nhà máy Phú Thọ từ đầu năm 2026. Đây là lần đầu tiên dòng xe Hybrid tiên tiến này được lắp ráp tại Việt Nam, đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển bền vững của Honda tại thị trường nội địa.Gần 2 tháng thí điểm: Camera AI phạt nguội hàng nghìn vi phạm tại Hà Nội và Cao Tốc
Chỉ sau gần hai tháng đi vào hoạt động thí điểm, hệ thống camera ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) giám sát giao thông tại Hà Nội và cao tốc Nội Bài - Lào Cai đã phát hiện hàng chục nghìn trường hợp vi phạm. Những con số "biết nói" này cho thấy hiệu quả đáng kinh ngạc của công nghệ trong việc đảm bảo trật tự an toàn giao thông và nâng cao ý thức của người dân.Kiểm tra áp suất lốp ô tô: Việc nhỏ, lợi ích lớn mà nhiều người bỏ qua
Có một chi tiết cực kỳ quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn và chi phí vận hành xe, nhưng lại thường xuyên bị bỏ quên bởi đại đa số người dùng – đó chính là áp suất lốp. Thói quen ít quan tâm đến lốp xe, có lẽ bắt nguồn từ thời sử dụng xe máy, vẫn còn tồn tại ở nhiều người khi chuyển sang ô tô. Tuy nhiên, với một chiếc ô tô, việc duy trì áp suất lốp đúng chuẩn mang lại những lợi ích to lớn và ngược lại, sự lơ là có thể dẫn đến những hậu quả khó lường.



_3771.jpg)










